Beiträge von powermac1980

Zitat von HgkS48

Ich hätte übrigens nichts dagegen, wenn man z.B. den Beachclub bis 18.00 Uhr den Familien reserviert.

Im Grunde funktioniert es mit den Genießerzeiten im Buffetrestaurant ja auch – da gehen die Leute auch ohne Diskussion. Aber wohl nur, weil das Angebot beendet wird. Dafür müsste man im Beachclub ähnlich vorgehen: Das Wasser aus den Pools rauslassen, Liegen abräumen, mal frisch durchkärchern, Musik von Andrea Berg spielen … (bei letzterem müsste man schauen wie das mit den Menschenrechten aussieht).

Zitat von Flo on Tour

Aida hat für so einige von uns immer noch den Clubschiffstempel aufgedrückt (…)

Geht mir grundsätzlich nicht anders, da ich diese Zeiten noch sehr gut kenne (Erstfahrt Juni 2000).

Aber – (Achtung, Triggerwort!) – FRÜHER war das alles auch irgendwie problemloser und entspannter möglich. Gut, Liegenreservierer gibt es seit Erfindung der Sonnenliege aber die Gesellschaft entwickelt sich eben auch an Bord eines Kreuzfahrtschiffes noch stärker hin zur Ellenbogengesellschaft.

Warum funktioniert so ein Adults-Only-Bereich auf vielen anderen (internationalen) Schiffen problemlos? Weil die das von Anfang an auch baulich so eingeplant haben. Somit muss niemand auf Platz verzichten. Und – noch wichtiger – weil sowas auch ohne Probleme akzeptiert wird. Genauso wird auch akzeptiert, dass dort ein Life-Guard am Pool die Poolregeln durchsetzt (sowohl bei Kindern als auch bei Erwachsenen).

Aber ich stimme zu, dass letzteres auf einem deutschen Schiff wohl nicht funktionieren wird und es zu endlosen Diskussionen mit dem Personal führen dürfte, wenn Regeln durchgesetzt werden sollen.

Das war halt immer schon das Problem, dass AIDA ihre Schiffe "auf Kante genäht" hat – bei Nova / Cosma fällt das wohl nochmal stärker ins Gewicht als bei den Sphinxen (mal den Refit der Sphinx I abwarten…).

Zitat von Ponny

(…) generell ist das Miteinander schwieriger geworden, woran auch immer das liegt.

Das kann ich Dir sagen: Am Internet. Fluch und Segen zugleich.

Ich persönlich nenne Facebook, Instagram usw. gerne auch "Un-Social Media".

*Offtopic*

Für meinen Geschmack wird hier ein zu großes Fass aufgemacht – die haben da jetzt mal ein Schild hingestellt und hier gibt es gleich den Abgesang auf die Familientauglichkeit des ganzen Schiffes. Kein Mensch weiß, ob das Schild aus irgendeinem Grund vielleicht nur für diese Reise dort steht, ob das nur eine Testphase ist (und man sich die Auslastung der anderen Poolbereiche genauer ansieht) oder ob das jetzt für immer ist und alle Familien ab sofort bei der waschechten "Kids-first-Reederei" TuiCruises besser aufgehoben sind ( )

Übrigens hat sich AIDA niemals als reines Familienprodukt positioniert, sondern immer schon als Produkt für jeden Geschmack. So sind auch die Werbetexte in der Außendarstellung verfasst. Und je nach Kampagne habe ich auch eine etwas andere Zielgruppe, die angesprochen wird – ohne dass gleich das komplette Produkt darauf zugeschnitten ist. Wenn AIDA im nächsten Winter die Nova ab Hamburg als "den perfekten Ort für eine kuschelige Winter-Wellness-Auszeit zu zweit" bewerben sollte, ändert sich dadurch am Angebot für Familien ja nichts. In der AIDA-Werbung muss sich jede Zielgruppe wiederfinden, das haben sie auch schon immer so gemacht.

Die Preise, die AIDA & Co. ansetzen werden ja anscheinend anstandslos akzeptiert – insofern machen die Reedereien ja alles richtig. Und die Buchungsmotivation der Kunden scheint kaum gebrochen – was wohl allgemein für die Reisebranche gilt. Beim Deutschen Reiseverband (DRV) gab es dazu heute interessante Statements zu lesen:

"25 Prozent der Befragten einer aktuellen Consumer Panel Services GfK-Umfrage geben an, dass sie in diesem Jahr mehr oder wesentlich mehr für den Urlaub ausgeben wollen als 2023."

"Mit den zurückgekehrten Frühbuchern liegt der Umsatz mit Pauschal- oder Bausteinreisen zum Buchungsstand Ende Januar um 30 Prozent über dem Vorjahr."

"Kreuzfahrten sind mit einem Umsatzplus von 41 Prozent zum Vorjahr auch im Sommergeschäft einer der Wachstumstreiber im Markt."

"Besonders bei Familien wird der Urlaub auf dem Wasser immer beliebter: Sie stellen mit einem Plus von 11 Prozent gegenüber 2019 den größten Gästezuwachs. 37 Prozent aller gebuchten Kreuzfahrtgäste sind zum aktuellen Buchungsstand Familien."

"Insgesamt übertrifft die für den Sommer gebuchte Anzahl aller Kreuzfahrtgäste schon jetzt das 2019er Niveau leicht."

Quelle: https://www.drv.de/newsroom/detai…n-besonder.html

Zitat von Apfelfrau

Wenn ich für Balkonkabine und Flug als Paar knapp 9000€ hinblättern soll, bin ich 'raus.

Geht mir auch so.

Auch wenn das jetzt ein "Holzhammer-Urteil" ist, aber 9.000 Euro für eine AIDA-Reise? In die Karibik? NEVER!

Das ist weder besonders exotisch noch besonderer "Luxus". Bei dem Budget für eine Reise würde ich andere Ziele besuchen wollen als die Badewanne der USA.

Gestern gibt AIDA grob bekannt, dass die Sphinxen renoviert werden und heute wissen einige schon, was 2025 am Buffet angeboten wird – wow!

Also gerade die Werften in Marseille, Cadiz und auch B+V in Hamburg haben bei Umbauten dieser Art ja sehr viel Erfahrung, das wird schon klappen. Muss ja nicht so laufen wie jüngst bei der Amera.

Zitat von StefanMUC

Würde man auf die Ur-Werft verweisen, wenn man die Umbauten woanders durchführen würde?

Die Formulierung auf der AIDA-Seite ist doch nur rein informativ. Da ist doch so viel Marketing im Gange, da muss man nicht hinter jedem Satz eine Andeutung vermuten

Zitat von MK6

(um die Neukunden nicht zu verwirren?)

Vielleicht kommen die genannten Lokalitäten bei den Gästen auch einfach nur so gut an, dass man die jetzt auch nach unten ausrollen möchte um neue Buchungsanreize für die kleineren Schiffe zu schaffen.

Ich denke auch dass es im Grunde so kommen wird wie Sepp285 es aufgezählt hat, zusätzlich eben noch ein erweitertes / verändertes Gastronomie-Angebot. Und das alles ist ja auch schon nicht wenig! Ich denke, die Sphinxen werden da schon einen deutlich anderen Look im Vergleich zu heute bekommen – und das ist auch gut so, denn die Sehgewohnheiten der Menschen verändern sich im Laufe der Jahre eben.

Es werden sicherlich keine riesigen baulichen Veränderungen vorgenommen. Es wird kein "Spaßbad" eingebaut und kein komplettes Deck nur für Suitenbucher ausgebaut – um es mal überspitzt zu sagen. Auch an den Kabinengrößen wird sich nichts ändern, wie sollte das auch gehen? Beim Neubau eines Schiffes werden die Kabinen quasi als einzelne "Boxen" komplett extern gefertigt und dann ins Schiff "eingesetzt". Die kann man nicht mal eben ein wenig größer oder kleiner machen.

Ich gehe stark davon aus, dass man alle Veränderungen im groben baulich aktuell vorhandenen Grundriss vornehmen wird. Die Schiffe sollen ja wohl kaum für mehrere Monate in der Werft verschwinden.

AIDA hat hier ein paar Bildchen und Marketingsätze hingeworfen und manche proben gleich den Abgesang auf die Sphinx-Klasse

Einfach abwarten und darüber freuen, dass uns solch "kleine" Schiffe doch noch einige Jährchen länger erhalten bleiben.

Zitat von Laba42

(…) die Emsüberfuhung nur in eine Richtung?

Das ist vor Ort ganz genau geregelt und wie üblich durch die entsprechende Beschilderung kenntlich gemacht

Zitat von wastl

Was ist daran falsch??

Ich glaube die "Kritik" fußt eher auf der Befürchtung, dass öffentliche Bereiche zugunsten von Suitenbereichen wegfallen – und es dann auf den Sphinxen "noch enger" werden würde.

Da aber zum jetzigen Zeitpunkt hier niemand weiß, was AIDA an welcher Stelle ganz genau plant, sind das auch nur Mutmaßungen.

Zitat von Sepp285

Hm wäre aber ungewöhnlich, wenn ein Schiff die Ems flussaufwärts fährt - oder hat es das schon einmal gegeben?

Ja, und zwar im Falle der Homeric. Die Homeric war das erste Kreuzfahrtschiff, das die Meyerwerft in Papenburg gebaut hat, 1986. In 1989 kehrte das Schiff (bereits in Westerdam umbenannt) nach Papenburg zurück und wurde dort um 40 Meter verlängert.

Ich denke aber, solche Umbauten wie AIDA sie hier plant sind das typische Arbeitsfeld für die Werften im westlichen Mittelmeer, wie z.B. in Cadiz oder Marseille. Man wird die Sphinxen sicherlich nicht nach Papenburg bringen, das wäre doch ein ziemlich großer Zeitverlust. Und Turku liegt ja auch etwas weit vom Schuss – der Zeitplan ist ja vermutlich ohnehin schon eng gestrickt.

Zitat von Svennimo

Kann man ja mal gespannt sein, welche Reisen der Diva im Frühjahr 2025 abgesagt werden.

LG Sven

Mein Tipp: Die Abfahrten ab Civitavecchia.

Zitat von summerof69

Kennt man denn schon den 6-wöchigen Zeitraum, in dem die diva im Frühjahr 2025 modernisiert wird?

Ich schätze mal, dass man die Winter/Frühjahrs-Saison im Mittelmeer einkürzen wird und so z.B. die Abfahrten ab Civitavecchia streicht. Kommt ja auch darauf an, welche Werft die Umbauten der Diva machen wird.

Super, dass AIDA in die nunmehr ältesten Einheiten der Flotte ordentlich investieren will – und was die ersten Animationen der "neuen" Bereiche angeht wird das meiner Meinung nach alles ganz gut aussehen

Gott sei Dank bleiben uns somit im Kreuzfahrtmarkt "kleinere" Schiffe erhalten, die dann auch noch ein zeitgemäßes Design haben werden.

Panama-Kanal-Passage

Zitat von Escape

Warum sind die Adria Routen eigentlich so "teuer"?

Ich finde die Adria-Routen waren im Vergleich zum Westlichen Mittelmeer immer schon teurer und ich frage mich auch, warum das so ist. Wir sind da unten öfters zum Segeln und besonders "teuer" erscheinen mir Kroatien & Co. ja nicht gerade. Langen die bei den Liegegebühren so zu?