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Original von Wolfgang
Hallo Dennis,die Preise für die Außenkabinen sind doch noch günstiger, schau mal nach.
Wolfgang
Also wenn ich mich mir die aktuellen Just-Angebote für die Karibik im März anschaue, sind die Außenkabinen durchweg teurer als die Innenkabinen, zwar jeweils nur 200 EUR, aber immerhin. Mag aber sein, dass Du das woanders gesehen hast und ich völlig blind bin 
Gruß,
Dennis.
Original von Wolfgang
jedesmal Just und Innenkabine.
Hallo Wolfgang,
nun ist es aber (leider) so, dass viele a) nicht jedesmal Just buchen können/wollen und b) nicht immer nur eine Innenkabine bewohnen möchten.
Gruß & schöne Festtage,
Dennis.
Original von sun-Cruiser
Aber wie ich schon schrieb zählen dazu sicherlich auch die hohen Lebensmittelpreise im Sommer etc.
Wenn in den TSZ noch andere erhöhte Kosten einfließen würden wäre es den Kunden gegenüber sicherlich sinnvoller, gleich den Reisepreis entsprechend anzupassen und erhöhte Lebensmittel- oder Lohnkosten nicht als Teil eines Treibstoffzuschlags zu "verkaufen".
Gruß,
Dennis.
Original von Detlef Hahn
Meines Wissens wurde die CARA ja schon verlängert, und zwar zeitgleich mit dem Anbau der Balkone.
Hallo Detlef,
das ist leider nicht richtig. Sie ist heute immer noch 193 Meter lang, wie am Tag der Indienststellung 
Ich muss aber sagen, dass sie auch nach Lothars Verlängerung nicht schlecht aussieht 
Gruß,
Dennis.
Original von Lothar
Das mach ich noch mal neu
Ach was, das war von mir doch nur mit einem Augenzwinkern gemeint *zwinker*.
Gruß,
Dennis.
Original von Lothar
So, ich hab die cara mal quick & dirty um eine Sektion erweitert.
Uh, und gleichzeitig schon diverse Elemente von der Aura/Vita übernommen
Gruß,
Dennis.
Original von sun-Cruiser
Es soll zwar überall gleichzeitig gesenkt werden, aber es wurde ja auch nicht gleichzeitig der TSZ erhoben.
Das ist richtig, interessiert schlussendlich die Kunden aber nicht
Wenn AC das Festhalten am (reduzierten) Treibstoffzuschlag aber vernünftig begründen würde, wären vermutlich mindestens die Hälfte der Gäste nicht mehr ganz so sauer. Wenn AC aber sagt, sie reagieren auf die aktuelle Marktentwicklung, dann hätten sie den TSZ eben ganz streichen müssen, denn die Marktentwicklung gibt das her. Besonders albern ist die Standard-Antwort, eine Gutschrift des Zuschlags auf das Bordkonto sei nicht möglich. Die anderen Reedereien können das auch (kurzfristig) umsetzen, und die haben noch weit mehr Gäste zu bedienen als AC. Die Marketingabteilung bei AC war bisher eigentlich immer recht "kreativ", da hätte man sich für die zornigen Gäste schon was besseres einfallen lassen können...
Gruß,
Dennis.
Original von Anna Renate
Rischtisch Selektionen.
Falsch. Sektionen.
Original von sun-Cruiser
Es ist allgemein bekannt, dass die unter den Billigflaggen (Bahamas etc.) fahrenden Reedereien ihren Besatzungen nur minimale Gehälter zahlen und auch Kürzungen möglich sind. Allerdings war die Kürzung jetzt keine Behauptung von mir sondern nur eine Vermutung.
Naja, das würde sich bei der Zahl der Reedereien und Mitarbeiter wohl kaum verheimlichen lassen. Zudem hat ja auch Deilmann mittlerweile die Bunkerzuschläge für die Deutschland gestrichen, und der Kahn fährt ja immerhin unter deutscher Flagge. Die Schiffe von AIDA fahren wie die von Mutter Costa unter der italienischen Flagge – Costa hat den TSZ ebenfalls gestrichen, somit sehe ich da für diese Vermutung eigentlich keinen Grund (mehr).
Ich gehe jedoch davon aus, dass AIDA mittelfristig ebenfalls reagieren wird.
Gruß,
Dennis.
Original von Anna Renate
Ob sich das aber bei einem relativ älterem Schiff noch lohnt?
Natürlich, wurde erst im diesem Jahr bei der Braemar (Baujahr 1993) so gemacht (bei Blohm + Voss in Hamburg). Auch die heutige Costa Europa, die 1986 als Homeric bei Meyer gebaut wurde und später für HAL als Westerdam gefahren ist, wurde bei Meyer nachträglich verlängert (noch in ihrer Zeit als Westerdam). Ein ähnlicher Kandidat: Die Enchantment of the seas, Baujahr 1997, die in 2005 um einige Meterchen verlängert wurde. Letzteres Schiffe bekam in diesem Zuge auch eine erweiterte Pool-Landschaft.
Ob sich jedoch ein derart umfangreicher Umbau der Cara bei den aktuellen Neubauvorhaben seitens AC lohnen würde, wage ich zu bezweifeln. Meiner Meinung nach ist das Schiff von seinen aktuellen Kapazitäten her optimal, um neue Routen zu "testen".
Gruß,
Dennis.
Original von sun-Cruiser
Leider kennen wir die Hintergründe der zurückgenommenen Treibstoffzuschläge bei den anderen Reedereien nicht.
Vielleicht müssen dies die Angestellten über Gehaltskürzungen etc. ausgleichen!?
In sämtlichen Pressemitteilungen der anderen Reedereien steht genau drin, warum und nach welchem System sie den TSZ erlassen, erstatten oder als Bordguthaben gutschreiben: Weil der "Treibstoffpreis" (um es mal grob auszudrücken) gesunken ist. Und wie man auch an den Reaktionen hier im Forum sieht ist es eben schwierig, dem Kunden in solch einer Situation weiterhin einen TSZ zuzumuten. Die anderen haben das eben etwas früher als AC erkannt (obwohl sich ALLE eine erneute Einführung des Zuschlags je nach Entwicklung der Treibstoffpreise ausdrücklich vorbehalten!).
Wie Du auf die Idee mit den Gehaltskürzungen kommst, ist mir allerdings schleierhaft. Sowas ließe sich wohl kaum durchführen.
Gruß,
Dennis.
Original von Bonnie
(gibt es etwas hässlicheres???)
Natürlich: Die AL SALAM BOCCACCIO 98 und ihre "Schwestern", schauste hier:
http://images.google.de/images?hl=de&q…F-8&sa=N&tab=wi
So oder ähnlich könnte ja auch die "geplante Aufstockung" der Sphinx-Klasse um ein paar Decks aussehen :hahahah:
Gruß,
Dennis.
Original von Bonnie
Ich war immer für die Abschaffung des Tischweins - hätte die Leute dann bald eh zur Bar getrieben
Ich halte das ehrlich gesagt für eine gute Maßnahme, der oftmals vorherrschenden Platzproblematik entgegen zu wirken. Die Einführung dieser zwei "Sitzungen" wirkt sich meiner Meinung nach eher schlecht auf das Konzept "Tun und lassen was und WANN ich will" aus.
Gruß,
Dennis.
Original von Wolfgang
Hallo Dennis,Du bist nicht auf dem neuesten Stand, wie ich lese. Die Sache wird doch bei AC schon praktiziert.
Wir hatten das in Hotels auch schon.
Wolfgang
Ja sorry, das kommt davon, wenn man im Forum nicht erst alle neuen Beiträge liest
Gruß,
Dennis.
Original von Wolfgang
Ich würde zwei Sitzungen im Marktrestaurant begrüßen.
Wolfgang
EDIT: Beitrag war Käse, habs im anderen Fred schon gelesen *kanngelöschtwerden*
Gruß,
Dennis.
Original von Cap Hornier
Nicht, dass da jemand den TZS fürs Schiff mit dem Kerosinzuschlag für den Flug verwechselt oder aber durcheinanderwirft.
Hatte mich nur auf die Zwischenfrage von Caty bezogen.
Gruß,
Dennis.
Original von Caty
Hallo,Ich weiß, das passt jetzt hier nicht so richtig rein, aber hat jemand mal bei den Airlines nachgefragt, was mit dem Treibstoffzuschlag für den Flug ist. Ich habe gestern jedenfalls mal an LTU gemailt, mit der wir am 07.02.09 in die Karibik fliegen. Habe natürlich erstmal einen Standardbrief erhalten, aber ich will da schon am Ball bleiben. Wir haben im Oktober nach Mallorca auch Treibstoffzuschlag bezahlt, da war das Öl ja auch noch teuer.
Vielleicht hat ja jemand was gehört.Gruß Caty
Bei Lufthansa hat man sich mit dem Thema schon auseinandergesetzt:
Die Lufthansa hat angekündigt, ab Mitte Dezember den Treibstoffzuschlag für ihre Flüge zu senken. Grund seien die gesunkenen Preise für Rohöl und Kerosin, teilte das Unternehmen mit. Bei Flugtickets, die ab dem 16. Dezember 2008 ausgestellt werden, vermindere sich der Zuschlag für innerdeutsche und grenzüberschreitende Flüge in Europa um 3 Euro auf 21 Euro pro Flugstrecke. Langstreckenflüge sinken um 10 Euro auf 82 Euro pro Streckenabschnitt. Mitte Oktober hatte Lufthansa den Treibstoffzuschlag erstmals seit zwei Jahren gesenkt. Quelle: airliners.de/Lufthansa
Gruß,
Dennis.
Original von karlson23
Die MS Astor läuft ja unter deutscher Flagge,das wahr wohl ihr glück:-)
Denn die Marine darf nur Warnschüsse vor dem Bug schiessen um Schiffe deutscher flagge zu helfen!
MFG karlson
Die Astor läuft unter der Flagge der Bahamas.
Gruß,
Dennis.
Original von Wolfgang
Hallo,ihr könnt das mit einem Bankkredit vergleichen. Heute nimmst Du einen Kredit mit 4% Zinsen auf, fünf Jahre fest. In einem Monat fallen die Zinsen, welche Bank hebt den Vertrag auf?
Wolfgang
Um mal bei Deinem Beispiel zu bleiben:
"Aufheben" wird sicherlich keine der "schiffigen Banken" den Vertrag, jedoch zeigen sich "Banken" wie RCI & Co. doch deutlich kundenfreundlicher
Die meisten Leute hier dürften sich wohl deswegen darüber aufregen, dass andere Reedereien mittlerweile gänzlich auf den Zuschlag verzichten bzw. Bordguthaben anbieten, und AC nicht (obwohl der Mutterkonzern einer der ersten Anbeiter war, der den Treibstoffzuschlag zurückfuhr). Das hinterlässt einen etwas üblen Beigeschmack, finde ich. Gerade wenn es wie bspw. bei Posito um ein recht stattliches Sümmchen geht.
Gruß,
Dennis.
Original von Wolfgang
Hallo Jürgen,
ich habe schon mehrfach gepostet, dass AC mit der Beschaffung des Schweröls nichts zu tun hat. CC gibt das Bunkern vor. Daher wird in der Karibik teilweise gebunkert, obwohl noch kein dringender Bedarf vorliegt.
Das war der o-Ton vom Kapitän.Schöne Grüße
WolfgangDas dürfte auf anderen Routen wohl auch so sein.
Es ist so wie Wolfgang es schrieb – außerdem wäre es ja höchst seltsam, wenn nur AIDA so "schlau" gewesen wäre und langfristige Verträge geschlossen hätte.
Gruß,
Dennis.
