Beiträge von powermac1980

Wichtiger Hinweis: Natürlich ist es nett und freundlich, wenn hier noch freie Kabinen angeboten werden. Ich muss jedoch darauf hinweisen, dass der Forenbetreiber einen Werbevertrag mit EINEM bestimmten Reisebüro hat und kommerzielle Kabinenangebote in den Foren-Themen von anderen Reisebüros daher nicht gestattet sind (siehe auch Forenregeln und aktueller Hinweis dazu von Rolf). Allgemine Hinweise auf ebay o.ä. OHNE direkten Link sind natürlich möglich In letzter Zeit sind sogar unerwünschte Werbemails über das foreninterne PM-System verschickt worden... Danke für das Verständnis. Weitere Fragen dazu beantwortet Rolf auch gerne selber.

Gruß,
Dennis.

HINWEIS: Beiträge aus dem "Off Topic Reisen"-Bereich wurden der Übersicht halber hierhin kopiert (die Forensoftware sortiert sie jedoch nach korrektem Datum und Uhrzeit wieder ein, nicht wundern...).

Gruß,
Dennis.

Die Miles-and-More-Nummer muss bereits bei der Buchung angegeben werden. Ob eine nachträgliche Eintragung der Nummer für eine bestehende Kreuzfahrt möglich ist, sollte das Reisebüro mal klären. Oder besser: Bei M&M einfach mal anrufen. Soooo viele Meilen sind es ja nun auch nicht, die man da bekommt.

Gruß,
Dennis.

Die Probleme mit Kabine 4180 sind nachvollziehbar, denn so weit unten und so weit hinten werdet Ihr ja schon fast auf der Schraubenwelle geschlafen haben
Wir haben ähnliche Erfahrungen mit einer Heck-Balkonkabine auf der MSC Orchestra gemacht – die lag sogar weit oben auf Deck 10 und man konnte es in der Geräusch- und Vibrationskulisse trotzdem nicht aushalten. Daher sind für uns Kabinen im Heckbereich auf Schiffen mit konventioneller Schraube in Zukunft tabu.

Aber interessant, dass es Euch an Bord so gut gefallen hat, die Meinungen gehen hier im Forum ganz schön auseinander

Gruß & Danke für Eure Eindrück,

Dennis.

Mal wieder ein Pressebericht über den Frachter:

http://www.spiegel.de/spiegel/0,1518,651004,00.html

Gruß,
Dennis.

Hallo Sven,

Douglas Ward arbeitet schon seit einiger Zeit nicht mehr allein, sondern verfügt über ein kleines Team an Testern. Er hat vor ewigen Zeiten sein ausgeklügeltes Punktesystem entwickelt und im Laufe der Jahre immer wieder optimiert. Durch dieses System sollen – ähnlich wie bei der Dehoga und ähnlichen Organisationen – subjektive Einflüsse auf die Bewertung auf ein Minimum reduziert werden.

Den allgemeinen Standard zur Klassifizierung von Kreuzfahrtschiffen wie Du ihn forderst gibt es: man richtet sich nach Douglas Ward In der Branche gilt sein Buch als "Bibel" und es wird schon sehr ernst genommen, was darin über die eigenen Schiffe geschrieben wird. Das hat sich eben über die Jahre hinweg so entwickelt und es besteht eigentlich doch auch keine Notwendigkeit, ein weiteres Bewertungssystem einzuführen. Davon abweichend gibt es natürlich noch die manchmal unfreiwillig komischen Selbsteinschätzungen der Reedereien

Ein Schiff REIN nach seiner Bewertung im Berlitz auszusuchen wird wohl niemand tun. Das Buch ist aber dennoch recht hilfreich wenn es um Details geht und ist im Großen und Ganzen auch sehr lesenswert, da DW hin und wieder doch seinen britischen Humor nicht verstecken kann. Außerdem hat man so in einem Buch alle auf dem Markt befindlichen Kreuzfahrtschiffe unter einem Hut – das ist doch auch nicht schlecht.

Gruß,
Dennis.

Die Mein Schiff liegt damit nur vier Punkte besser als sie noch in 2009er Berlitz als Celebrity Galaxy bewertet wurde.
Bevor nun wieder das Geschreie gegen TuiCruises und deren guter Bewertung los geht: Ich gehe davon aus, dass DW die Mein Schiff nur einem seiner berühmten Kurztests unterziehen konnte und sich größtenteils auf die Ergebnisse und Daten der Celebrity Galaxy stützte. Wäre nicht das erste Mal, dass es so abläuft. Die Celebrity-Schiffe schneiden bei DW traditionell IMMER sehr gut ab, alleine aufgrund ihres insbesondere im Vergleich zu den AIDAs deutlich besseren Passenger-Space-Ratio (obwohl dies bei der Mein Schiff etwas schlechter ist als früher unter Celebrity).

Es bleibt abzuwarten, warum er die Aura/Vita nur noch im 3-Sterne-Bereich sieht, die Cara hingehen noch knapp im 4-Sterne-Bereich landet – vielleicht hat er sie kurz bei B+V besichtigt und die Renovierung floss schon in die Bewertung ein (DW war ja ohnehin gerade in Hamburg).

Bitte bei allen folgenden Kommentaren bedenken: Die im Berlitz erfolgte Sterne-Einteilung bezieht sich auf die alleinige Bewertungsskala von Douglas Ward und seinem Team und hat NICHTS mit den Hotelsternen der Dehoga oder ähnlichen Bewertungssystemen zu tun. DWs System ist äußerst komplex und ausgeklügelt, wenngleich wohl niemand seinen eignen persönlichen Geschmack bei einer Bewertung ganz abschalten kann Ich persönlich würde aktuell eigentlich alle AIDA-Schiffe im 4-Sterne-Bereich sehen, und zwar nach meiner ganz persönlichen Auffassung.

Gruß,
Dennis.

Das passte ja schön zusammen:

Pünktlich zum zehnten Geburtstag der MS Europa konnte der berkannte Schiffstester Douglas Ward zum zehnten Mal in Folge die Auszeichnung zum besten Kreuzfahrtschiff der Welt an die MS Europa übergeben (Wertung: 5 Sterne plus, 1851 Punkte von 2000 möglichen Punkten). Ward selber war dazu am 21.9. in Hamburg an Bord zugegen. Die Europa wurde jünst bei Blohm + Voss überholt und startete heute zu ihrer Geburtstagsreise.

Der “Complete Guide to Cruising & Cruise Ships 2010″ von Douglas Ward ist ab November erhältlich.

Gruß,
Dennis.

Wie wäre es generell mal mit einer Rückkehr zum Thema?
Wir können hier sonst gerne mal für ein paar Tage ein Schloss machen, bis sich die Gemüter wieder etwas abgekühlt haben.

HINWEIS:

Der Übersichtlichkeit halber bitte ich darum, an sofort alle Reiseberichte im entsprechenden Themenbereich REISEBERICHTE zu posten, damit sie auch für jeden zu finden sind. Es gibt für TuiCruises keinen eigenen Reiseberichte-Bereich, wohl aber im Oberverzeichnis von "Wasserurlaub – mit anderen Schiffen auf Kreuzfahrt", d.h. in der Liste, wo sich alle Unterkategorien dieses Forenteils befinden. Eigentlich nicht schwer zu finden.

Danke & Gruß,
Dennis.

Zitat von Stephan+Sabine

Es hat auch seinen Grund, warum, in anderen Teilen des Forums, nicht auf Reiseberichte geantwortet werden kann. E

Kleiner Hinweis: Dies ist auch in DIESEM Teil des Forums so. Voraussetzung dafür ist, dass ein Reisebericht auch in der entsprechenden Rubrik "Reiseberichte" gepostet wird und nicht in einem anderen Thema, so wie hier geschehen. Ich werde das ggfs. bei der nächsten Aufräumaktion berichtigen, denn wenn jemand einen Reisebericht zur Mein Schiff sucht, dann wird er vermutlich erstmal in der Rubrik "Reiseberichte" suchen und nicht hier.

Gruß,
Dennis.

Die nachfolgende Pressemitteilung habe ich heute abend erhalten:

Disney Cruise Line Sets Sail for Alaska in 2011

CELEBRATION, Fla. (Sept. 11, 2009) – For the first time ever, Disney Cruise Line will offer Alaskan cruises during a four-month season of seven-night sailings aboard the Disney Wonder in summer 2011. Combining the natural wonder and adventurous spirit of Alaska with the unparalleled, family-friendly experience provided by Disney Cruise Line, the Disney Wonder will depart out of Vancouver, B.C., calling on popular ports such as Juneau, Ketchikan and Skagway.

Before and after the 2011 summer season in Alaska, the Disney Wonder will sail seven-night Mexican Riviera cruises from the Port of Los Angeles to Cabo San Lucas, Mazatlán and Puerto Vallarta.

In response to guest demand, the Disney Magic will once again return to the Mediterranean in 2011 with 10- and 11-night cruises sailing out of Barcelona. In addition to popular ports in Italy, France and Spain, the Disney Magic will visit Tunis in northern Africa and the island nation of Malta.

“We’re excited to offer this incredible choice of itineraries for 2011, with cruise vacation options for every family – whether that’s outdoor adventure in Alaska, the beauty and culture of Europe, folklore and pageantry of Mexico or tropical fun in the Caribbean,” said Disney Cruise Line President Karl Holz. “The unique advantage of Disney Cruise Line is that we offer a customized ship experience that brings families together, while still catering to the personalized vacation needs of every guest who sails with us.”

Disney Cruise Line also will offer a number of repositioning cruises and special sailings in 2011, including a 15-night Panama Canal crossing, two 14-night transatlantic voyages, a five- and six-night cruise from Los Angeles to Vancouver, and Vancouver to Los Angeles, with first-ever stops in San Francisco and Victoria, B.C., and 10- and 11-night holiday sailings to the Mexican Riviera and the eastern Caribbean.

Guests will be able to book Disney Wonder and Disney Magic itineraries for the 2011 season beginning Sept. 28, 2009.

Disney Wonder 2011 Schedule

Departing out of Vancouver, the Disney Wonder will sail a total of 18 seven-night cruises to Alaska for the 2011 summer season, calling on Tracy Arm, Skagway, Juneau and Ketchikan.

As part of the new Alaska itinerary, Disney Cruise Line guests will be able to experience breathtaking natural vistas, an abundance of wildlife and the rich history and customs of Alaska’s native culture. On their Alaskan adventure, guests may catch a glimpse of a brown bear, bald eagle or humpback whale, and explore magnificent glaciers and fjords in Juneau. In Ketchikan, guests can fish for some of the largest wild salmon in the world and learn about local culture through hand-carved totem poles. In Skagway, Disney Cruise Line guests can traverse panoramic landscapes by railway, or pan for gold like miners from the famous Klondike gold rush.

The first-ever Disney cruise to Alaska will depart on May 3 with the last cruise of the season scheduled for Aug. 30. Rates for the seven-night Alaskan itinerary start at $939 per person for a standard inside stateroom, based on double occupancy.

To prepare for the Alaska sailings, a brand-new venue called Outlook Café will be added to the Disney Wonder during dry dock in October. Located high atop deck 10, the 2,500-square-foot Outlook Café is a stylish retreat for guests to relax and enjoy a beverage or cocktail as they peer out through floor-to-ceiling, curved glass windows at breathtaking vistas. The design of Outlook Café is sophisticated with contemporary Art Deco inspiration. An elegant spiral staircase connects Outlook Café with the existing Cove Café one deck below. The 65-seat lounge has a granite-topped cocktail bar with comfortable seating throughout the space, all providing picture-perfect views of the surrounding landscapes.

Book-ending the 2011 summer season in Alaska, the Disney Wonder will sail seven-night itineraries to the Mexican Riviera. Rates for the seven-night Mexican Riviera itinerary start at $639 per person for a standard inside stateroom, based on double occupancy.

Prior to repositioning to Alaska, the Disney Wonder will sail a special 10-night Mexican Riviera voyage, including a stop at Manzanillo.

Disney Magic 2011 Schedule

Departing out of Barcelona, the Disney Magic will sail 10- and 11-night Mediterranean itineraries for the 2011 summer season – a total of 10 sailings starting on May 28. Once again, guests will be able to explore the culture and beauty of Italy, France and Spain, with a family-friendly experience only Disney can deliver. This itinerary also includes visits to Tunis in northern Africa, the island nation of Malta, and Ajaccio, Corsica, an island oasis off the southern coast of France.

Rates for the 10- and 11-night Mediterranean cruises start at $1,739 per person for a standard inside stateroom, based on double occupancy.

For the majority of 2011, the Disney Magic will sail out of Port Canaveral on seven-night Caribbean itineraries – alternating eastern (St. Maarten and St. Thomas) and western (Key West, Grand Cayman and Cozumel). Both itineraries include a stop at Disney’s private island, Castaway Cay.

A leader in the family cruise segment, Disney Cruise Line delivers a vacation experience that every member of the family feels was created especially for them.

Hmmm, ich glaube ich nehm mal ne Einzelkabine *lölölölölööö* – nein, war ein Scherz (irgendwie verspüre ich so komische Schläge am Hinterkopf...).
Sari, mach Dir keine Gedanken um die Anzahl der Kabinen. Wenn es konkret wird mit der Buchung wird sich dann zeigen, wer wirklich mit möchte und mit kann. Aktuell gibt es ja weder Preise noch Reisedaten, da kann sich dann noch einiges ändern.

Gruß,
Dennis.

Habe mal den Themen-Betreff geändert, da Ihr ja nun nicht bei Celebrity gelandet seid

Gruß,
Dennis.

Ich sage nur: Schönes Schiff und schöne Route, damit habt Ihr nichts falsch gemacht!
Es handelt sich bei den Häfen natürlich um die Ami-Standard-Route und gerade auf St. Thomas können schnell mal sechs und mehr große Schiffe zusammen kommen

Wir haben schon mehrfach unsere Reisen bei einem US-Büro gebucht (Adresse und Kontakt schicke ich Dir gerne als PN, wenn gewünscht) und keine Probleme gehabt. Die Kreuzfahrttickets erhält man bei RCI ohnehin nur noch als E-Ticket per Mail (PDF) zum Selberausdrucken, das ist in Deutschland nicht anders. Der Preisunterschied kann durchaus vorkommen.

Gruß,
Dennis.

Was Empfehlungen und Eindrücke angeht, verlasst Euch lieber auf ausführliche Reiseberichte und diverse Kreuzfahrtforen im Netz als auf Reisebüros, und seien sie noch so "spezialisiert". Die müssen schließlich auch an ihre Wirtschaftlichkeit denken.

Gruß,
Dennis.

Vielen Dank für Deine ausführlichen Eindrücke

Reisebericht MSC Orchestra, 30.8. bis 6.9.2009, 7 Nächte Norwegische Fjorde

Vorgeschichte und Buchung:

Manchmal ist man eben „urlaubsreif“ und braucht einfach mal eine Woche zum Ausspannen. Da wir auf diese „Ausspannungswoche“ nicht lange warten wollten buchten wir erstmals sehr spontan – genauer gesagt etwa zwei Wochen vor Abreise – die MSC Orchestra. Wir haben uns einerseits für diese Route entschieden, weil wir schon immer mal die „Fjord-Route“ machen wollten und andererseits diesmal einfach keine Lust hatten, irgendwohin zu fliegen. Da bot sich Kiel als Abfahrtshafen einfach an.
Zum Zeitpunkt der Buchung waren nur noch Garantie-Balkonkabinen verfügbar, die Kabinennummer sollte man mit den Tickets erfahren. So geschah es dann auch, auf dem Kreuzfahrtticket stand dann unter Kabinennummer: 11188 KEL – 10242 CPH. Hmm, ohne es genau zu wissen, vermutete ich anhand dieser Kürzel, dass wir für die letzte Nacht die Kabine wechseln mussten. Da mir das etwas seltsam erschien, rief ich erst im Reisebüro und dann bei MSC an. Ergebnis: Nein, ein Wechsel ist nicht nötig und wird den Gästen auch i.d.R. nicht zugemutet. Ein zweiter Anruf bei MSC ergab dann genau das Gegenteil... soviel zur Informationskompetenz. Wir wollten uns dann schlussendlich einfach „überraschen lassen“...

Anreise und Check-In:
Mit dem Auto waren wir zügig in Kiel, vorab hatten wir einen Parkplatz bei Port-Parking reserviert. Dieser Parkplatz befindet sich in der Nähe des Stena-Line-Terminals, entsprechend weit muss man dann noch zu Fuß zum Ostsee-Kai laufen. War aber kein Problem, da das Wetter in Kiel mitspielte. Gegen 12.30 Uhr kamen wir am Terminal an und dort war schon eine Menge los. Aktuell wurde die Einschiffungsnummer 6 aufgerufen und irgendwie wurden wir das Gefühl nicht los, dass sich dennoch ALLE Leute einfach in die Schlange einreihten. Das wurde auch nicht weiter kontrolliert. Entsprechend lange dümpelte man dann nach Aufruf der eigenen Nummer in der Schlange herum, bis man endlich einen freien Counter erreichte. Ach ja: Vorab gab es noch einen „lockeren“ Fragebogen zum Thema Schweinegrippe. Ansonsten verlief der Check-In wie bei jeder anderen Kreuzfahrt auch. Beim Betreten der MSC Orchestra wurden wir von aufgereihten Kellnern begrüßt und konnten uns dann frei im Schiff bewegen. Die Kabinen waren bereits fertig und so suchten wir als erstes mal unsere Balkonkabine 11188 auf.

Die Balkon-Kabine 11188:
Ganz klar: Vom Einrichtungsstil her sicherlich eine der schönsten Kabinen, die wir jemals bewohnt hatten. Endlich mal ein halbwegs guter Geschmack und keine seltsam geblühmten Sofas oder Vorhänge wie bei manch einer US-Reederei. Insgesamt war die Kabine ausreichend groß, wenngleich die Decke doch sehr niedrig wirkte. Wir konnten keine großartigen Abnutzungserscheinungen am Mobiliar feststellen, sauber war die Kabine auch. Die Schränke verfügten über sehr viele Schubladen, die jedoch teilweise sehr klein ausfielen. Der Fernseher verfügte über mehrere deutsche Programme (ARD, RTL, Prosieben, Eurosport). Neben der üblichen Seekarte und den aktuellen Wetterinfos gab es auch drei Kameraperspektiven und eine interaktive Seite, auf der man Ausflüge u.ä. buchen konnte. Der Balkon erschien uns recht groß und war mit einem kleinen Tisch sowie zwei Sesseln im Korbmöbel-Stil ausgestattet. Das Bad war für unsere Zwecke ebenfalls ausreichend groß, die Dusche verfügte leider nur über einen Vorhang. Sehr schön: Es herrscht sowohl am Waschbecken als auch in der Dusche ein richtig ordentlicher Wasserdruck!
Die Kabine wurde zweimal am Tag gereinigt, der abendliche Turndown-Service erfolgte jedoch ohne Schokolade auf dem Kopfkissen und ohne Handtuchtierchen. Das Programm für den nächsten Tag wurde leider auch immer zu sehr unterschiedlichen Zeiten auf die Kabine gebracht. Auffällig waren während der gesamten Reise (auch während der Liegezeiten) mehr oder weniger starke Vibrationen und Knarzgeräusche in der gesamten Kabine, die teilweise doch sehr störend waren.

Die Heck-Balkonkabine 10242:
Da in Kopenhagen viele neue Gäste zustiegen, mussten etwa 300 (!) Gäste für die letzte Nacht in eine andere Kabine umziehen. Das verlief alles sehr reibungslos, um 8.30 Uhr konnten wir bereits die neue Kabine beziehen. Diese lag am Heck des Schiffs und war deutlich kleiner als die 11188. Der Balkon war zwar naturgemäß größer, jedoch konnten wir unseren Koffer nur mit Mühe zwischen Bett und Minibar hindurchzwängen. Auch das Sofa war um die Hälfte kleiner wie in der vorigen Kabine. Eine Kabine dieser Größe würden wir für eine komplette Reise nicht buchen wollen. Als das Schiff abends Kopenhagen verließ herrschte starker Wind und laut TV-Infos fuhr die Orchestra recht zügig mit über 22 Knoten in Richtung Kiel. Erschreckend dabei: Wir haben bisher auf keinem Schiff derart unterirdische Vibrationen und Geräusche in einer Kabine wahrgenommen. Gut, dass man am Heck etwas mehr von der Maschine hört und es vielleicht auch entsprechend vibriert ist klar (die Orchestra hat keinen Pod-Antrieb), aber was einem hier zugemutet wurde, war unglaublich. An Schlaf war nicht zu denken, da das gesamte Bett derart stark vibrierte, dass man allein den Kopf nicht ruhig aufs Kissen legen konnte. Wir sind da sicherlich nicht überempfindlich, aber das war wirklich unglaublich. Wir hatten zum ersten Mal eine Heckkabine bewohnt – ist das etwa normal?

Das Schiff selbst:
Der gesamte Einrichtungsstil der Orchestra ist in unseren Augen sehr geschmackvoll und angenehm. Besonders auffällig ist nur, dass einem alles sehr klein vorkommt, obwohl das Schiff mit über 90.000 BRZ alles andere als klein dimensioniert ist. Dies mag sicherlich an der insgesamt geringen Deckenhöhe liegen. Das Atrium war ganz nett gestaltet und wurde jeden Abend für angenehme musikalische Darbietungen genutzt. Insgesamt empfanden wir die Einteilung der Decks als etwas umständlich, zumal die Beschilderung im Schiff sehr spärlich ausfiel. Manche Bereiche wirkten zudem etwas arg dunkel. Das Pooldeck hingegen zeigte sich sehr großzügig mit zwei großen, getrennten Pools. Der angebrachte LED-Bildschirm wurde lediglich für MSC-Eigenwerbung genutzt – das Ding hätte man sich im Grunde auch sparen können. Ein ganz großes Problem ist die Tatsache, dass die offenen Decks im Regen wortwörtlich „absaufen“. Unglaublich, aber teilweise stand dort das Wasser wirklich extrem hoch und floss nirgends ab. Das Personal machte auch erst sehr spät Anstalten, etwas dagegen zu tun.

Das Personal:
Die Crew machte einen sehr zwiespältigen Eindruck auf uns. Housekeeping und Kellner waren wie immer sehr freundlich und gut drauf, sprachen aber allesamt auffällig schlecht Englisch (von Deutsch wollen wir mal gar nicht reden...). Die Leute, die etwas mehr zu sagen hatten (Rezeption, Restaurantmanager...) präsentierten sich mit einer gähnenden Lustlosigkeit und gewisser „Schnippigkeit“. Das ein oder andere Mal fühlte man sich nicht so recht willkommen auf dem Schiff. Freundlich gegrüßt wurde man eigentlich auch nur vom Housekeeping. Offiziere und auch den Kreuzfahrtdirektor sah man eigentlich außer bei den Shows nie. Besonders nervig war, dass JEDE Durchsage im Schiff auf Italienisch, Deutsch, Spanisch, Französisch und Russisch erfolgte – und zwar in aller Ausführlichkeit. Den Höhepunkt erreichte diese sprachliche Weltreise bei den Erklärung während der Fahrt durch den Geiranger-Fjord...

Essen:
Mit den schlimmsten Befürchtungen aus diversen Reiseberichten und Foren sind wir an Bord gegangen: „Kalt, fad, langweilig, schmeckt absolut nicht“ usw. Das Gegenteil war auf unserer Reise der Fall: Das Abendessen war durch die Bank vielfältig, sehr lecker und auch immer heiß. Das ein oder andere Mal hätte man die Dekoration sicherlich intensivieren können, aber wir haben jeden Abend das Essen sehr genossen. Die Bedienung im Restaurant war zwar meilenweit von Professionalität entfernt, aber sehr fröhlich und herzlich. Wir haben uns mit unserem kroatischen Kellner sehr gut unterhalten. Er selbst hatte vorher neun Jahre bei Carnival gearbeitet und – ehrlicherweise – nur wegen dem besseren (Euro-) Verdienst zu MSC gewechselt. Laut seiner Aussage läuft das gesamte Produkt bei Carnival deutlich professioneller und qualitativ hochwertiger. So werden die Kellner bei MSC nicht großartig trainiert, sondern arbeiten gemäß dem „learning bei doing“... Kostenlose Getränke zum Abendessen gab es übrigens nicht, nicht mal Wasser.
Das Buffetrestaurant war fast zu jeder Zeit hoffnungslos überfüllt. Insbesondere die deutschen Gäste fielen hier mal wieder negativ auf, da mal wieder sämtliche Tische reserviert oder blockiert wurden und niemand Lust hatte, sich mal ordentlich an einer Buffet-Theke anzustellen. Da füllten wir uns schon deutlich an frühere AIDA-Reisen erinnert... das Buffet-Restaurant war zwar nett eingerichtet, aber eben doch etwas unterdimensioniert. Die Auswahl der Speisen zum Frühstück war unserem Geschmack entsprechend gut (ich bin zum Frühstück eher ein „Süßer“, daher sind mit Wurst- und Käseauswahl egal...). Das Mittagessen war etwas spärlicher und man merkte, dass die ein oder anderen „Reste“ vom Abendessen verarbeitet wurden Hier waren die Speisen manchmal aber schon etwas abgekühlt. Abends wurde das Buffet-Restaurant zu einer zuzahlungspflichtigen Pizzeria umgewandelt, ein anderer Teil wurde zu einem ebenfalls zuzahlungspflichtigen Bedienrestaurant umfunktioniert. Beides haben wir nicht genutzt. Eine ganztägig geöffnete und kostenlose Pizza- oder Pasta-Station gab es komischerweise nicht, sowas hätte ich mir auf einem italienischen Schiff schon gewünscht.

Unterhaltung und Sonstiges:
Fazit vorweg: Wer die technisch ausgefallenen Shows auf den US-Schiffen gewohnt ist, braucht bei MSC nicht ins Theater zu gehen. Die Musik kommt vom Band und ich bin mir ziemlich sicher, dass dies auch grundsätzlich für den Gesang gilt... Die dargebotenen Shows waren allesamt recht lahm, nichtmal ein schönes Bühnenbild wurde präsentiert. Die Darsteller waren jedoch so von sich überzeugt, dass eine Zugabe nach der nächsten kam... für uns ein glatter Reinfall. Außer für den hervorragenden Bar-Pianisten und die nette Truppe aus Paraguay gitl dies auch für die weiteren Musiker an Bord. Ich hatte ja gedacht, dass die furchtbare „Tanzband“ der Noordam niemand mehr unterbieten könnte aber das MSC-Tanzmusik-Duo welches sich mit der nicht viel besseren Band abgewechselt hat konnte man nur in stark alkoholisiertem Zustand ertragen, was die üblichen deutschen Touris auch allesamt gemacht haben. Die weitere Tagesunterhaltung präsentierte sich als einer Mischung aus Altenheim und Kindergarten und Bedarf keiner weiteren Erwähnung.
Die Bordfotografen möchte ich noch extra erwähnen: Die machen eigentlich einen guten Job – positiv ist, dass sie auch die Ausflüge begleiten und immer auf der Suche nach schönen Motiven sind. Weniger positiv ist, dass sie insbesondere in den Restaurants nervig waren und keine Rücksicht darauf nahmen, ob man gerade noch am Essen ist oder nicht. Die Qualität der Fotos war besser als auf manch einem anderen Schiff, sowohl farblich als auch was die Bildschärfe angeht.
Einfache organisatorische Dinge sind übrigens nicht die große Stärke von MSC. So hatten wir einen der wohl beliebtesten Ausflüge gebucht (Fahrt auf den Berg Dalsnibba), bei dem wohl mehrere hundert Leute teilnehmen wollten. Anstatt dass man diesen Ausflug zeitlich aufteilt, gibt es nur EINEN Treffpunkt zu EINER Uhrzeit. Wir haben für diesen Ausflug – weil wir pünktlich zum Treffpunkt kamen und nicht schon eine halbe Stunde vorher wie die anderen – den letzten Bus zugeteilt bekommen und mussten im sehr stickigen Theater über eine Stunde warten, bis es losging. Auch die Ausschiffung zeigte sich ähnlich seltsam organisiert, sodass zwar farbige Gepäckanhänger verteilt wurden, die Leute aber allesamt zur selben Zeit in die Wartebereiche mussten. Wir haben es diesmal einfach gegen alle „Regeln“ gemacht und sind dann von Bord gegangen, als es uns passte. Unsere Koffer standen auch schon an Land parat, obwohl unsere Farbe noch lange nicht aufgerufen wurde.
Die große Zahl der deutschen Mitreisenden hat uns wieder mal gezeigt, dass das einfach nicht unser Ding ist. Unter diesen Menschen herrschte eine dauerhafte Stress-Atmosphäre, die eine sich anbahnende Urlaubsstimmung im Keim erstickte. Neben Besserwissern („Jaja, die Orchestra wurde damals ja in Papenburg gebaut“) und Dauer-Beschwerern („Ich habe eine Kabine mit Sichtbehinderung gebucht und da hängt ein Rettungsboot vor dem Fenster – das lasse ich nicht auf mir sitzen“) gab es auch die Komfort-Verwöhnten („Ich musste heute im Shuttle-Bus fast zehn Minuten stehen, so eine Frechheit habe ich ja noch nie erlebt!“). Leider konnte man diesen Leuten kaum entgehen, weswegen wir in Zukunft auch weiterhin andere Reedereien bevorzugen werden.

Fazit:
Insgesamt haben wir es nicht wirklich bereut, MSC mal ausprobiert zu haben. Wir haben uns trotz diverser negativen Erscheinungen ganz gut erholt und die Reise genossen. Dennoch bleibt ein komischer Beigeschmack der uns dazu führt, in Zukunft MSC bei unseren Planungen nicht mehr zu berücksichtigen.

Schöne Sache!

Vormerkliste (bitte eintragen)

Sari und Dirk (1-2)
Grit (3)
Bettina S. (4)
Sven (5)
Dennis (5-6)

Wie wichtig sind Dir denn die Routen?
Bei den von Dir genannten Routen ist ja zumindest auffällig, dass Celebrity und RCI nur drei echte Ziele anlaufen (Labadee ist die Privatinsel). Das ist auch der Grund, warum wir aktuell nicht mehr ganz so glücklich mit RCI sind, da sie einige Routen stark zusammengestrichen haben und vielfach die ein oder andere Insel durch einen Seetag ersetzt haben. Ihr werdet aber mit allen genannten Schiffen sicherlich nichts falsch machen, wenngleich die Solstice und die Liberty von der Einrichtung her eher dem europäischen Geschmack entgegen kommen dürften.

Wenn Ihr in den USA bucht, dann ist vermutlich Carnival die günstigste Alternative, oder? Wenn Ihr früh dran seid, dann könnt Ihr u.U. noch ein Schnäppchen für eine Heckkabine machen, dort sind die Balkons sehr groß. Interessant auch die sog. Wrap-Around-Balkons seitlich am Heck

Gruß,
Dennis.