Du hast noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registriere Dich kostenlos und werde Teil unserer Community!
Heh,
253 Stunden sind immerhin über 10,54 Tage. Kaufmännisch gerundet also sogar 11 Tage und keine 10 oder 9.
Diese sinnlose sinnvolle Genauigkeit fast nicht zu übertreffen. (Jetzt bin ich mal gespannt wer mit den Sekunden-Countdown beginnt.)
Ach ja: Keine 6,5 Arbeitstage mehr bis 
, Weihnachten und Silvester 
sowie 2,5 Wochen Urlaub.
Und eins schwöre ich euch: Morgenfrüh (vor 6 Uhr) schmeiß ich den Laptop an 
.
Gruß,
Daniel
in 253 Stunden 
Daniel
Ein paar Bilder von Eilat (April 2011) habe ich mal bei Dropbox rein gestellt.
Mal sehen, vielleicht komme ich noch dazu heute Abend ein paar Bilder von Massada und Totes Meer rein zu stellen.
Zum Thema baden im Toten Meer:
Wir sind damals im Ein Gedi Spa (nicht zu verwechseln mit dem nahe gelegenen Kibuz bzw. Oase Ein Gedi) ins Wasser gegangen.
Auf dem Weg dort hin kommt man direkt am Toten Meer (von Eilat aus gesehen) noch an Massada und einen kleinen Flugplatz vorbei. (Wer Fallschirm- bzw. Tandemspringen will kann das dort machen.)
Der Eintritt in Ein Gedi Spa ist kostenpflichtig (ich meine 125 Schekel, umrechnet etwa 25 Euro). Die Anlage ist leicht heruntergekommen. Vor Ort gibt es auch ein kleines Restaurant (Ich meine ein Essen wäre im Preis mit drin, bin mir aber nicht sicher.) Bei Tripadvisor gibt es auch eine Bewertungen der Anlage.
Vor Ort fährt dann ein 'Bus' von der Anlage zum Meer. (Vor 25 Jahre war das Tote Meer noch bis vor der Anlage. Schilder unterwegs zeigen wie das Wasser im laufe der Zeit zurückgewichen ist.) Direkt am Toten Meer standen Liegen und Sonnendächer-/schirme (auch im Wasser) zur Verfügung, sowie ein 'Schlammloch' und Süßwasserduschen. Weiterhin war dort noch ein Bademeister/-aufseher.
Nachtrag:
Gruß,
Daniel
um 11 im brauhaus,kann aber auch schon 10;30 sein und 12 uhr thaim out bar je nach wetter,und wer ist nun daniel ?????
Ich heiße zwar Daniel, aber nicht Olbi 
Also, ich bin es nicht 
Daniel
Lesen macht schlau,auch in diesem Forum
Wo hast du denn das gelesen?
Weiß jemand ab den 14. Dezember auf die AIDAsol die Kanaren-Route fährt?
Wird das weiterhin Herr Gärtner sein?
Daniel
Wir haben unsere Unterlagen Samstag vom Reisebüro bekommen.
Vermutung: Bei den Reisebüro-Bucher gehen die Unterlagen zuerst zum Reisebüro und von dort zum Endkunden, weshalb es da mal eine Woche länger dauern kann.
Am besten beim Reisebüro nachfragen und wenn das nichts bringt, dann den Chat bzw. Telefondienst von AIDA kontaktieren. (Ich ziehe den Chat vor, da man dann wenigsten vom Chatprotokoll einen Ausdruck machen kann.)
Daniel
Hallo zusammen,
wir (ich und meine Frau) sind Januar auch dabei und fliegen von Hannover.
Die voraussichtliche Flugzeiten sind (Rückfrage bei AIDA). Ich tippe mal auf TUIfly:
Hinflug 27.01.13 ab Hannover 13:10 Uhr an Sharm El-Sheikh 18:55 Uhr
Rückflug 03.02.13 ab Sharm El-Sheikh 19:45 Uhr an Hannover 23:55 Uhr
Geplant sind Ausflüge nach Petra und Luxor.
In Eilat bleiben wir vermutlich nur im Ort (Erholung vom Petra-Ausflug). Und wegen der Lage werden wir in Kairo spontan entscheiden ob wie was machen werden. Hat jemand eine Empfehlung für Sharm El-Sheikh?
Gruß,
Daniel & Sabine
Schön wären auch folgende Features
Bei meinen letzten First-Buchung hat dies acht Tage gedauert. (Mittwochs gebucht, Donnerstag abends die Zuteilung bekommen.)
Ich tippe mal in den nächsten sechs Stunden ist die Zuteilung da.
Daniel
Bei unserem letzten Fahrt gab es (glaube ich zumindest) drei selbst gebraute Biersorten an Bord.
Einmal die Eigenkreation AIDA-Zwickl und einmal ein Alt-ähnliches Bier, welches unter Lizenz(?) an Bord hergestellt wird. Zudem gab es als Aktionsbier ein Art Weißbier, was nicht unbedingt mein Fall war. (Und dabei trinke ich doch so gerne Weißbier).
Alle drei verschiedene Sorten konnte man zusammen als ein Art 'Probierpaket' (jeweils 0,1 Liter) bestellen.
Das Zwickl hat mir noch am besten gefallen.
Daniel
Wir wären auch bei einen Treffen dabei.
Fliegen übrigens von HH bzw HAM
Gruß,
Daniel
heute just aida gebucht - wenn ich ehrlich bin, hoffe ich auf rotes meer. melde mich dann
lg margit
Wir haben in September auch Just gebucht.
Ich habe auf Rotes Meer gehofft, meine Frau auf die Kanaren.
Nun sind es die Kanaren geworden und wir sind beide froh 
So kurz vor Weihnachten wollen wir eher unsere Ruhe 
und im Roten Meer wäre uns zu viel Ausflugsstress gekommen.
Stress wird es somit wohl erst in Februar/März geben
Gruß,
Daniel
Damit es wieder OnTopic wird:
Wieviele AussenBalkonInnen-Kabinen bekommen denn die neuen von AIDA?
Daniel
90% Aussenkabinen ??????
Ist das Schiff so schmal das die keine Innenkabinen mehr haben ???
Da steht mal 90% Aussenkabinen und mal 82% Balkonkabinen.
Ich tippe mal die 10% Innenkabinen sind die 1000 qm-Suiten
Daniel
Würde mich aber über seriöse Infos freuen.
Hier mal ein Liste mit Links zu Presseinformationen bzgl. die Hyperion-Klasse von AIDA.
Der Name der Schiffsklasse "Hyperion" taucht nur als 'Projektname' bei Skycon.
Sonstige Links
Zusammengefasst, teils direkt zitiert:
Carnival lässt zwei neue AIDA-Schiffe bei Mitsubishi Heavy Industries (MHI) in Nagasaki Shipyard & Machinery Works bauen.
Größe der Schiffe: Jeweils 125.000 BRZ, 3250 Passagiere/Betten.
Preis: 140.000 Euro je Unterbett
Fertigstellung ist geplant für März 2015 und März 2016
Geplant sind sieben Prozent Treibstoff Einsparung durch Einsatz von Luftblasen-Teppich Mitsubishi Air Lubrication System (MALS).
Verbrauch: Ziel ist höchstens 2,8 Litern Treibstoff pro 100 km und Passagier (Näheres dazu nach der Probefahrt, im Frühjahr 2015)
Motoren: Dual Fuel-Motoren die mit Diesel fahren und im Hafen mit Flüssiggas betrieben werden können.
Laserbasiertes Emissions-Überwachungssystem.
Überwacht Schadstoffe NOx, SOx, CO2. Optional auch CO, CH4, was wohl bei Flüssiggas als Treibstoff wichtig ist.
ABB wird für beide Schiffe umfassende elektrische Systeme liefern, einschließlich Generatoren und Transformatoren für Antrieb, Motorraum und Stromverteilung, Frequenzumrichter, Motoren für die Bugstrahlruder, die zugehörige Ausrüstung für die Energietechniksysteme sowie Azipod XO-Antriebssysteme der neuesten Generation.
66 Fahrstühle von Hyundai für zwei Schiffe. (33 Fahrstühle je Schiff oder?)
Scheibenreinigungssystem von Skycon.
Küchenabluftsystem von Halton
Hallo Kiwi,
ich kann mir absolut nicht vorstellen,daß sie auf die "Kohle" einer Transreise verzichten wollen
Heizergruss:
Das was Kiwi sagt macht Sinn. Bei deren Politik wollen die kein Russ produzierende Kohle haben, sondern Diesel. Zudem sind die Rückflugtickets der Monteure sicherlich auch schon bei den Baukosten einkalkuliert worden. Warum Geld sparen, wenn man es auch ausgeben kann
Vermutlich soll ich meine monatliche Rücklage für die Trans-Japanfahrt lieber schon heute ausgeben statt erst in 2015/16.
Daniel
Der 1. Dampfer könnte die östliche Route fahren und der 2. Dampfer die westliche Route
Interessant wäre eine westliche Transfahrt via Hong-Kong, weiter nach Australien, Südafrika und dann über die Kapverden nach 'Hause'.
Daniel
