Beiträge von PS.

Also RCCL lässt die Quantum-Klasse bei Meyer bauen. Aber ist die nicht auch zu groß für das kleine Baudock?

Das habe ich gerade auch gedacht... Bei der Schiffsgröße ist das übrigens wieder ein Schiff für das große Baudock. Weiß jemand was unterdessen im kleinen Baudock (ehemals AIDA) passiert und ob es dafür Aufträge gibt?

Würde ich prinzipiell auch, wenn man einen guten Ausblick haben will, allerdings zum Winken ist die Terasse des Cruise Terminals besser geeignet, da sie deutlich näher am Schiff ist. Vom Dockland ist es zu weit um einen "erkennen" zu können. Auf dem Cruise Terminal ist das schwierig aber machbar.

Die Positionsangaben auf aida.de sind ausgefallen. Das letzte Mal als ich sie heute bei marinetraffic gesehen habe, war sie westlich von Izmir auf dem Weg nach Istanbul.

Ob weiß man nie sicher, ist aber wahrscheinlich. Wann ist so gut wie unmöglich vorherzusagen. Das kann noch bis Januar dauern, aber auch schon in 2 Wochen passieren.

Da werdet ihr zum großen Teil die gleichen Shows sehen.

Die diva ist seit ca. 12 h auf dem Weg Richtung Istanbul. Aktuell westlich von Rhodos (siehe marinetraffic.com). Es pünktlich bis nach Istanbul zu schaffen ist übrigens unmöglich. Da hieße nämlich morgen 14 h. Das ist von der restlichen Distanz (ca. 475 sm) nicht machbar. Höchstens ein Anlegen am sehr späten Abend (ca. 23 h oder so) ist bei Vollspeed vielleicht zu schaffen. Aber auf Facebook hat AIDA (allerdings bevor feststand wann die diva losfahren kann) gepostet dass der Anlauf für Montagmorgen geplant ist.

Edit: Estimated time of arrival ist lt. marinetraffic 2:45 am Montag morgen in Istanbul. D. h. plus Anlegemanöver, Freigabe etc. im Normalfall

Mit Vario kannst du wirklich alles bekommen. Da kann man sich nicht auf die Anzeigen verlassen. Da wird manchmal was nicht angezeigt, obwohl noch nicht gebucht aus bestimmten Gründen und auch noch mehr Premiumkabinen als verfügbar (weil einige davon schon für Vario vorgesehen sind).

In die Lloyd-Werft Bremerhaven.

Quelle: http://www.lloydwerft.com/en/press-relea…loyd-werft.html

Gleiches habe ich auch gedacht. Ziemlich langweilig und nicht wirklich aussagekräftig. Ich dachte AIDA muss froh sein, dass sie mich schon überzeugt haben zu buchen.

BTW: Dieser Schriftzug "Einmalig. Immer wieder." sieht irgendwie ziemlich amateurhaft von der Schriftart aus. Irgendwie passt das nicht ins Logo. Als wenn da ein Schülerpraktikant zwei verschiedene Sachen zusammengeklatscht hat. Die andere Schrift (Großbuchstaben wie im Spot), die sich jetzt verwenden, finde ich hingegen besser.

Für die arbeitende Bevölkerung gibt es doch die ARD-Mediathek, wo man das meiste eine Woche lang abrufen kann. So gucke ich sehr oft zeitversetzt, auch wenn z. B. interessante Sendungen gleichzeitig laufen. Letzte Staffel habe ich alle Folgen (bis auf 2, da waren wir selbst auf Schiff und mehr als die 7 Tage) so gesehen.

Falls du eine Seite vorher gelesen hättest, würdest du es wissen.

Es ist Kapitän Miklitza.

Ich kann zu den Kosten mal den Focus zitieren (da scheint ein Schreibfehler bei den 1,17 Mrd zu sein, das soll wahrscheinlich Dollar heißen):

Zitat von Focus

600 Millionen Euro muss die Firma Costa Crociere für die Bergung ihres Schiffes zahlen. FOCUS-Online-User Sven Sandberg fragt, ob die Kosten nicht größtenteils von der Versicherung übernommen würden. Eine Sprecherin der Münchener-Rück-Versicherungen sagte dazu gegenüber FOCUS Online, dass die Bergung und Verschrottung insgesamt rund 1,17 Milliarden Euro kosten wird – etwa 875 Millionen Euro. Die Münchener Rück sei dabei mit etwa 100 Millionen Euro in der Haftung.

http://www.focus.de/panorama/welt/…id_1102926.html

Nun wo die Concordia fast aufrecht steht und schon erste Teile der bisher auf dem Felsen liegenden Seite aus dem Wasser gucken, kann man schon die starke Verformung des Wracks sehen. Beeindruckend, welche Kräfte hier gewirkt haben müssen. Nun heißt es weiter Daumen drücken, dass auch der Rest des Aufrichtens klappt und anschließend auch die weiteren Schritte der Bergung inkl. Suche nach den Vermissten erfolgreich sind.

Es wurde gesagt am Anfang um die 12 Stunden, das haben sie heute Nachmittag schon revidiert und gesagt sie wollen nun gegen Mitternacht fertig sein, allerdings habe ich nun das Gefühl, dass sich seit mehr als einer Stunde nichts mehr bewegt (und da ich ein paar Screenshots habe, kann ich das damit auch belegen).

EDIT: Jetzt tut sich aber wieder etwas.

Ja, zumal es eine Verlockung der Woche ist. Ich würde auch zuschlagen.

Sammyy: In letzter Zeit wird bei der Kombi meist das östl. Mittelmeer zugeteilt.

Alle diese Einstegspunkte sind recht weit vom Schiff entfernt (mehrere km, einfach bei Google Maps eingeben). Aber das Straßenbahnnetz ist gut ausgebaut. Da wir letzteres nicht genutzt haben, kann ich dazu aber nichts genaueres sagen.

Zitat von prost

Nicht böse sein, aber warum machst Du eigentlich eine Kreuzfahrt, wenn Dir 5 Seetage auf einer 14 Tage Reise zuviel sind? Städte kann man auch ohne Schiff besuchen und spart dabei noch sehr viel Geld. Also für mich ist doch der Reiz an einer Kreuzfahrt von Ort und zu Ort zu reisen und dazwischen die Unendlichkeit der See ein paar Tage zu geniessen. Ich finde nach ein paar Seetagen macht ein Landtag und die Ausflüge doch viel mehr Spass als wenn man jeden Tag einen anderen Ort besucht.

Kann ich dir relativ einfach sagen: Weil auf einer Kreuzfahrt das ganze viel entspannter ist. Viele verschiedene Orte sehen (antippen quasi um zu sehen, ob es einem gefällt um dann eventuell noch einmal einen ausführlichen (Städte-)Trip dorthin zu machen) ohne Koffer ein- und wieder auszupacken. Dazu sehr leckeres Essen, sehr gutes Entertainment und ein paar Seetage um zu relaxen (und auch das kann man verschieden definieren). Denn ich habe ja geschrieben, dass ich das Verhältnis nicht 100% perfekt fande, aber Seetage gehören für mich definitiv dazu, nur nicht in der Häufigkeit. Ca. 1-2 Seetage auf 7 Tagen fände ich perfekt, aber zum Glück ist da jeder anders.

Also ich kann von der Nordeuropa 3 also der 10 Tage Norwegentour sprechen. Dort ist das sehr erträglich, weil dies teilweise Häfen (Trondheim, Alesund und Stavanger mit Abstrichen) sind an denen man nicht so viel sehen/machen kann. Außerdem ist zwischendrin mit einem halben Seetag nach Alesund auch noch Erholung möglich. Man kann es natürlich auch übertreiben, aber auf der Tour kommt die Erholung definitiv nicht zu kurz vor allem weil man auch viel die wunderschöne Landschaft genießt.

Wobei man dazusagen muss, dass ich gerne viel sehe und nicht so viele Seetage brauche. Dieses Jahr auf der Nordeuropa 15 waren mir 5 Seetage auf 14 Tage eigentlich einer zu viel, wobei das immer davon abhängt, welche Häfen aufeinanderfolgen, denn nach 24 h Amsterdam (16 km laufen) und London auf eigene Faust waren wir ganz froh dass mit Isle of Portland ein eher beschaulicher Tag kam.