Beiträge von PS.

Mail heisst im englischen allerdings Brief. Wenn eine E-Mail gemeint ist, dann heisst es auch email.

Wir haben die bei unserer Reise die letzte Ausflugzeit genommen, da es am Nachmittag meist eher aufreisst (laut meinen amateurhaften Wetterkenntnissen), waehrend am Morgen die Wolken noch tief haengen. In unserem Fall war es auch so. Ob das nun die Regel ist, weiss ich allerdings nicht.

Und noch viel besser ist das Horn der Royal Princess. Ich war ganz überrascht als ich das gehört habe, aber ich fande es faszinierend und klasse.

Hier am Anfang

Zitat von Cole

Das Bahnticket bis Hamburg Altona ist auch noch für den Bus 111 gültig, ihr benötigt also keine neue Busfahrkarte.

Gruß Conny

Nur wenn man eine BahnCard hat, sonst nicht!

Allerdings werden die Hop-on-Hop-off-Busse eine veränderte Routenführung im Hafengebiet haben.

Die Route vom 30.10. ist ja aus dem Originalkatalog und wird sehr wahrscheinlich den Grund haben, dass die stella im Anschluss an die Reise in die Werft geht. Aber danach geht sie definitiv nicht mehr in den Orient nachdem die prima da jetzt ist. Sie wird wohl im WMM bleiben (oder wie manche vermuten nach Hamburg zur Metropolentour).

Das haben sie bei der prima genauso behauptet. Also wissen wir schon das Ende vom Lied...

Es ist halt nicht die offizielle Liste, das ist das Problem. Deshalb wuerde ich immer die offizielle Seite nehmen, die exakt die gleichen Informationen bietet und stets aktueller sein wird: http://www.hamburgcruisecenter.eu/de/estimated-ships

Ich kann mir ehrlich gesagt nicht vorstellen, dass sie die diva abziehen, da die 10 Tagestour - den Preisen nach zu urteilen im letzten und auch in diesem Jahr - sehr gut gebucht zu sein scheint. Ich tippe, dass eher die luna versetzt wird, auch wenn das für Heizer natürlich ein herber Schlag wäre. Dafür war Kiel aber zuletzt zu unwichtig für AC.

Eine Verlängerung der vita-Zeit im Norden halte ich im Übrigen auch nicht für vollkommen abwegig.

Nein, erst alle Schiffe ab der luna.

Zitat

Das erwartete Wachstum der Passagierzahlen in Hamburg dürfte damit wesentlich schwächer ausfallen. Die Wirtschaftsbehörde zeigte sich gegenüber NDR 90,3 überrascht von der Ankündigung. Man stehe in engem Kontakt mit AIDA und rede über Ersatzkapazitäten der Reederei im kommenden Jahr in Hamburg, so Behördensprecherin Susanne Meinecke. Erst in der vergangenen Woche hatte AIDA-Chef Michael Ungerer scharfe Kritik am Kreuzfahrtstandort Hamburg geübt. Die Kapazitäten seien nicht ausreichend und würden dem Wachstum hinterherhinken, so der Vorwurf. Laut Wirtschaftsbehörde soll trotz der AIDA-Absage am Zeitplan für das dritte Terminal festgehalten werden.

Quelle: http://www.ndr.de/regional/aida329.html

Das habe ich mich schon gefragt. Damit fällt für AIDA auch die (tolle und gut gebuchte) Metropolentour im Herbst (wo sie sonst traditionell im Programm stand) flach.
Da ich nicht erwarte, dass AIDA den kompletten Plan über den Haufen wirft, könnte ich mir gut vorstellen, dass die AIDAmar von der 7 Tage Ostsee im späten Herbst auf die Metropolen 1 wechselt. Trotz alledem ist das für den Basishafen Hamburg doch ein Rückgang von 3 Sphinxschiffen in 2014 auf 1 Sphinx und 1 kleines Schiff. Vor diesem Hintergrund habe ich auch noch eine andere Möglichkeit im Kopf, nämlich, dass AIDAluna ihre Touren nicht von Kiel aus fährt in 2015, sondern von Hamburg. Dazu kann man alle Kurzreisen nach Oslo/Göteborg in Kurzreisen nach Dover/IJmuiden umwandeln und die Route Nordeuropa 13 durch die Metropolenroute ersetzen.

Auch wenn mir letztere Variante etwas umständlich erscheint, habe ich keine Ahnung, welche Verträge im Hintergrund geschlossen wurden und eventuell eingehalten werden müssen. Ob man Hamburg z. B. vertraglich eine bestimmte Anzahl Anläufe vertraglich zugesichert hat (im Zuge des Baus des dritten Terminals (dass ich auch mit Wegfall der einen Saison AIDAprima trotzdem für vollkommen angebracht sehe bei der Entwicklung in Hamburg))? Hinzu kommt natürlich, dass man jetzt ganz doof dasteht nachdem man vor kurzem noch Hamburg für die langsame Planung des Kreuzfahrtstandortes kritisiert hat. Die Absage der prima verbessert jegliche Verhandlungspositionen und Geschäftsbeziehungen in diesem Zusammenhang auch nicht.

Kurz zusammengefasst: Ich rechne nicht nur bei der stella (Orient) nun noch mit einigen Adjustierungen.

Individuell O'Swaldkai

Danke für die Info, das passt ja zu dem was ich errechnet habe. Den Brief habe ich nämlich nicht.

Zitat von keywest

So ich es bei AIDA Reisedetails gesehen habe, ist durchlaufen der Bosporus Passage geplant 17.07. 18°°-20°° und 22.07. 17°°-19°°. Der Rest ist eine Seefahrt. Die Bosporus Passage wird mit einen Lektor begleitet, also man fährt 2x Abend durch und nicht in der Nacht.
L.G.

Von 17-19 waere der alte Stand mit Odessa nach Thessaloniki (overnight) gewesen. Nach der Routenaenderung werden wir den Bosporus (nach meinen Ueberschlagsberechnungen) am fruehen Morgen (zwischen 6 und 9 h tippe ich) des 23.07. passieren.

In Sachen Wegfall vom overnight in Thessaloniki muss man allerdings AIDA zu Gute halten, dass dadurch die Bosporuspassage nicht mitten in die Nacht fällt. Mit dem neuen Routenverlauf sollte sie morgens an dem Seetag sein, sonst wäre sie irgendwann gegen 3 h in der Nacht gewesen, wenn man zwischen Warna und Thessaloniki keinen vollen Seetag eingelegt hätte.

Das war mit der Routenaenderung und den noch verbleibenden unattraktiven Haefen leider zu erwarten.

Wenn ihr euch keinen Mietwagen nehmen wollt, wuerde ich von dem was wir gesehen haben (also ohne AIDA-Ausflug) zu Quimper&Locronan oder Concarneau&Pont-Aven raten, wobei wir die beiden Ausfluege nicht selbst mitgemacht haben.

Zitat von Alemaniac

In dem Schreiben wird weder Umbuchung noch Stornierung angeboten.

Wenn Du Premium gebucht hast, geht es ja sowieso. Bei Vario/Just musst Du halt nach Varna und Constanza, es sei denn Du machst Druck und sie buchen Dich auf Kulanz um, was ich offen gestanden nicht glaube.

Routenänderung auf Grund der Sicherheitslage....ich denke, dies ist klar in den AGB geregelt. Man hätte vermutlich gesetzlich eher ein Recht auf Umbuchung, wenn die Route nicht geändert würde.

Von der Rechtslage sehe ich das - als Laie - leider genauso. Um das zu ergaenzen: Das hat AIDA in den AGBs 4.2 und 4.3 klar geregelt und wer sich noch fragt, was in Sachen wesentlich zu machen ist:

Zitat

Grundsätzlich könnte ein erstattungsfähiger Reisemangel vorliegen. Jedoch ist dies bei Kreuzfahrten dann nicht der Fall, wenn die Route wegen Ursachen, die nicht vom Veranstalter hervorgerufen worden sind (Sturm, politische Unruhen usw.), geändert werden musste.

[...]

Jedoch existiert mittlerweile aufgrund der Weiterentwicklung des Reiserechts schon neuere Rechtsprechung, die einen Reisemangel (und somit eine verschuldensunabhängige Haftung des Veranstalters) dann annimmt, wenn ein Landgang, der für die Reise ganz besonders wesentlich war entfällt (AG Erkelenz, 18.02.2004, Az. 8 C 328/03) oder wenn mehrere Häfen nicht angelaufen werden (AG Bonn, 25.06.1998, Az. 18 C 283/97) - dies gilt allerdings dann nicht, wenn der Reiseveranstalter, wie sehr häufig in Prospekten bzw. Vertragsunterlagen zu lesen sein wird, sich die Änderung der Reiseroute vorbehalten hat. Davon hängt es ab, ob Sie überhaupt einen Anspruch haben oder nicht.

Quelle

Ich tippe, dass da maximal etwas mit Kulanz moeglich oder wenn ueberhaupt rechtlich, dann vielleicht in der Hoehe der Entschaedigung...

Tja, das ist echt bescheiden. Jalta verstehe ich ja, aber dass sie Odessa so früh auch schon aus der Route nehmen, ist echt ärgerlich, vor allem bei den Alternativen... Konstanza haben wir bei Verrückt nach Meer gesehen und das war echt hässlich.

Da mit euch 3 weitere Schiffe in Palma liegen, die alle die vorderen Liegeplätze eingetragen haben (damit wären die 3 Plätze vorne weg), gehe ich davon aus, dass beide Schiffe wie dort geschrieben hinten liegen.