Beiträge von PS.

Heizer: Du hast auch zwei sekundäre Quellen ausgegraben. Die offizielle Seite für die Hamburger Kreuzfahrtterminals ist die folgende: http://www.hamburgcruisecenter.eu (und hier stehen die Anläufe für September: http://www.hamburgcruisecenter.eu/de/estimated-s…_tid=All&=Apply)
Dort steht auch die Diva in Steinwerder und nur bis 18:00.

Zumal AIDA sich zuletzt sehr deutlich dazu geäußert hat, dass alle neuen Schiffe für den deutschen Markt sein werden. Ich denke nach den neuesten Erkenntnissen auch nicht, dass die blu oder die perla schon 2018 nach China gehen.

Da TUI - im Gegensatz zu AIDA - schon recht viele Meldungen in Häfen in Nordeuropa hat, wollte ich mal einen ersten Überblick geben. Die Angaben beruhen hauptsächlich von den Hafenmeldungen von Le Havre, Geiranger, Nordkap und Amsterdam.

Generell werden die Schiffe wohl die folgt verteilt:
Mein Schiff 1: - verkauft -
Mein Schiff 2: Schmetterlingstouren ab/bis Malta
Mein Schiff 3: u. a. Nordland und Westeuropa ab/bis Bremerhaven
Mein Schiff 4: u. a. Nordland ab/bis Kiel und später wenige Abfahrten ab Hamburg oder Bremerhaven
Mein Schiff 5: Nordland wahrscheinlich ab/bis Hamburg
Mein Schiff 6: 10 Tage Mittelmeer ab/bis Palma
Mein Schiff 1 NEU: Nordland und Ostsee ab/bis Kiel

Genauere Daten und Touren folgen noch. Vor allem das Programm der MS5 ist schon relativ klar.

Im Osten gäbe es ein paar Möglichkeiten. Asien, aber nicht die Standardroute, sondern mehr Richtung Indonesien, Philipinen oder halt Richtung Hongkong/Shanghai. Denke, dass man da aber eher einen Abstecher mit der blu (oder wer auch immer die normale Asientour fährt) macht. Auch möglich wäre ab/bis Mauritius eine Runde nach La Reunion und Madagaskar so wie Costa sie bereits fährt. Halte ich für durchaus realistisch. Die Tour runter dann auch über Malediven und/oder Seychellen. Natürlich wäre auch eine komplette Runde um Afrika möglich.

In den Fjorden Norwegens ist allerdings auch kein Wellengang, das ist auf dem Atlantik rund um die Kanaren allerdings anders.

Also St. Petersburg geht definitiv nicht im tiefsten Winter, die anderen Häfen (Helsinki, Tallinn, Stockholm) wären durchaus möglich. Vom Eis freigehalten werden die Ein- und Ausfahrten wegen den Fähren auf jeden Fall. Letztlich also kaum andere Bedingungen wie bei heftigen Wintern auf der Elbe (das muss man mit der prima ja auch einberechnet haben).

Bei Costa sieht es nach einem "normalen" Pooldeck aus, aber ob AIDA letztlich die gleichen Aufbauten letztlich haben wird, wird sich noch zeigen. Die Weiterentwicklung bezieht sich vor allem auf die Grundstruktur des Schiffes. Man könnte bei der prima auch einfach das Pooldeck anders gestalten und schnell hat man ein "Schönwetterschiff".

[Blockierte Grafik: http://bilder.t-online.de/b/74/87/58/88/…ren-schiff-.jpg]
Quelle: http://bilder.t-online.de/b/74/87/58/88/…ren-schiff-.jpg

Detlef Hahn: Die aura wir 7-tägige Mittelmeertouren ab/bis Palma fahren. Siehe weiter vorne im Thread.

Die alten Meldungen werden in Le Havre in der Regel nicht gelöscht, daher einfach ignorieren. Die vita wurde Ende letzter Woche auch in Kopenhagen ergänzt (einmal aus Helsinki kommend scheinbar eine Ostseetour im Oktober und weiteren Kurzreisen). Damit überschneidet sich das ganze auch fast mit den Meldungen in der Karibik und wir können nun wirklich sicher sein, dass die vita nicht ab Miami fahren wird.

AlexM.: Man könnte die 7-tägige Ostseetour mit der perla ab Kiel machen und dafür z. B. die Routen der luna/vita ab Warnemünde fahren lassen.

Neu auch die Meldung in Funchal am 24. Oktober aus Lissabon kommend nach Praia (Kapverden), das scheint mir auch Teil der Weltreise zu sein. Könnte dafür sprechen, dass rund um Südamerika Richtung Pitcairn geht. Habe allerdings in Valparaiso keine entsprechende Meldung gefunden.

Ich ergänze mal für die Weltreise der cara:
Pitcairn (3. Dezember): http://www.visitpitcairn.pn/cruise_ships/c…dule/index.html

Danke an hareid für den Hinweis, dass es erste Meldungen für den Sommer 2018 gibt. Ich habe mal bei den üblichen Häfen genauer nachgeschaut. Viel ist noch nicht vorhanden, aber AIDAcara ist ab Mitte Juli im Dreiwochenrythmus in Akureyri und Reykjavik gemeldet und wird somit wohl wieder die Grönlandtouren fahren. Außerdem ist AIDAmar alle 17 Tage auf Island und wird somit die Island/Spitzbergen-Tour (Highlights am Polarkreis) in 2018 fahren.

Würde ich nicht empfehlen. Lieber in Altona in die S-Bahn umsteigen, auch wenn es dort etwas weitläufiger ist, aber in Pinneberg muss man den Koffer die Treppen runterschleppen, weil keine Rolltreppe vorhanden (aus Kiel kommend) ist.

Ich würde es präzisieren und sagen ähnliches System wie bei AIDA: Es kommt auf den Hafen an. Bei deutschen Häfen ab mittags, im Mittelmeer/Kanaren den ganzen Tag.

Je nachdem in welche Gruppe man eingeteilt wird, kann es von 9:00 bis 14:00 dauern bis man von Bord kommt. Letzteres war bei unserer Reise aber aufgrund des schlecht organisiertem Tenderns der Fall. Gegen Vorlage einer Buchungsbestätigung bei einem lokalen Anbieter bekommt man mit etwas Glück auch frühere Gruppen. Die lokalen Anbieter kennen das Problem aber auch und sind da kulant, solange Plätze früher oder später noch frei sind.

Ich glaube eher, dass die perla nicht bis zum Sommer 2017 fertig wird bzw. man ist sich nicht sicher und hat so auf jeden Fall 2 Schiffe vor Ort. Mal sehen, ob die Japaner (in Kombination mit allen Partnern vor Ort) tatsächlich so viel Erfahrung mit der prima gesammelt haben, dass sie wie Meyer auch ein Schiff innerhalb von 6-10 Monaten fertig innen ausbauen können.

2GoB: Hier gibt es Infos zu Transfer etc.: Individuell Anreise Miami

Hier ist übrigens der Link zur AIDAprima Dokumentation: http://www.n24.de/n24/Mediathek/…ahrtschiff.html

Ein Tipp noch zu Barcelona overnight (sowohl für die stella als auch die Mein Schiff 3 Reisenden dieses Jahr interessant): Die Portbusse T3 fahren bis 23:00 abends (im Internet steht nämlich nur "nach Bedarf").