Komischerweise sind es ja oft die Kleinigkeiten, die negativ auffallen. Das heißt für mich im Umkehrschluss, die wichtigen Dinge passenUnd schon hab ich aus diesem Thread wieder was mitgenommen
Sehe ich genauso.
Das Gesamtkonzept scheint auch bezüglich des Service im Großen und Ganzen zu stimmen.
Wenn das nicht stimmen würde, würden nicht soviele Leute auf die Aida gehen.
Das es immer wieder Kleinigkeiten gibt, die nicht passen, ist normal.
Gruß
Sven
Ach ja. einen hab ich noch. Ich wünsche mir eine viel bessere Spiegelausleuchtung im Bad. Wenn ich nah vorm Spiegel bin, werfe ich selbst Schatten, weil die Beleuchtung an der Decke hinter mir ist (zumindest auf der Bella).
Das ist allerdings richtig.
Über die Anordnung der Beleuchtung im Bad vor
dem Spiegel ärgere ich mich auch regelmäßig.
Und nicht nur auf der Bella.
Ich möchte mal wissen, was sich der Innenaustatter
dabei gedacht hat 
Gruß
Sven
Also dem kann ich mir nur anschließen.
Bezüglich des Kaffees besteht wirklich großes Verbesserungspotenzial.
Gruß
Sven
Wie teuer ist ein Tag Liegezeit in Venedig
Ich habe gerade mal gegoogelt.
Dabei habe ich einen Bericht von einer Reise mit einem MSC-Schiff
gefunden, auf der der Kapitän mitgeteilt hat, die Liegekosten würden
bei 100000 Euro pro Tag liegen.
Das würde meine Theorie stützen, dass AC deshalb Venedig meidet
und nicht weil Costa, wie auch immer die das machen, Venedig blockiert.
Gruß
Sven
Kleiner Nachtrag:
Jeden Tag, den Aida mit einem Schiff in New York liegt, kostet Aida ca. 100.000 US-Dollar Liegegebühr. Und das erklärt, warum man u.a. nicht so oft in NY ist!
100000$ ist ja schon ganz schön heftig.
Betriebswirtschaftlich gesehen ist dann schon klar,
warum AC den Aufenthalt in New York verkürzt hat.
Die Entwicklung ist natürlich schade.
Da wird es in Zukunft immer mehr Routen geben, die
von den Zielen her nur eine interessante Stadt im
Programm haben, der Rest sind "billige" Ziele, um
den Durchschnitt der Liegekosten wieder zu reduzieren.
Gruß
Sven
Die Moderatoren, die ich bisher auf den Großschiffen erlebt habe,
haben mich bis auf wenige Ausnahmen nicht gerade vom
Hocker gehauen..
Da wurde teilweise der Text in ein und der selben Tonlage
heruntergebetet.
Nicht gerade eine tolle Einstimmung auf das Abendprogramm.
Gruß
Sven
Auf den den typischen 08/15-Routen im Mittelmeer
rechnen sich noch größere Schiffe wohl mehr, als
die Kleinen oder die Melitta-Klasse.
Da ist die Wahrscheinlichkeit auch am höchsten, noch
größere Schiffe vollzubekommen.
Gruß
Sven
Gegen die Melitta-Klasse habe ich nichts.
Gefallen mir jedenfalls besser, als die Kleinen.
Mal schauen, wieviel größer die neuen Schiffe werden sollen.
Ist mir jedenfalls lieber, als wenn neue kleine Schiffe gebaut werden.
Hauptsache es werden nicht solche klobigen Massentransporter, wie
sie bei den anderen Reedereien unterwegs sind.
Gruß
Sven
Alles anzeigenHallo,
was ist an dieser Destination denn so teuer
Liegeplätze in Barcelona,Lissabon,Neapel,Malta,Istanbul,Amsterdam,Dublin,Liverpool,Oslo,Kopenhagen usw. sind sicherlich auch nicht viel billiger im Vergleich mit Venedig
Die Liegeplätze in Dubrovnik,Split,Korcula,Bari usw. sind sicherlich nicht sehr teuer,so daß sich die Gesamtkosten auf der Route in Grenzen halten
Andere Reedereien fahren fleißig in der Adria z.B. MSC und Costa
Ich denke,daß Problem ist hausgemacht und liegt bei Costa
Schöne Grüße
Heizergruss
Was ich so gehört habe, müssen die Liegekosten in Venedig
sehr hoch sein.
Und ich glaube nicht, dass Costa in dieser Hinsicht wirklich
eine Rolle spielt.
Gruß
Sven
Ich gehe mal davon aus, dass Rostock hier mitliest
und somit alle unsere Wüsche schon registriert haben.
Ob die dann wirklich in die Entscheidungsprozesse bei AC
einfließen, bleibt mal dahin gestellt.
Ich gehe jedenfalls davon aus, dass solche Destinationen
wie Venedig nicht mehr in der Routenplanung berücksichtigt
werden, weil sie einfach zu teuer sind.
Und der Sparzwang bei AC wird ja immer größer.
Gruß
Sven
Da hast Du natürlich wiederum voll und ganz Recht !!!
Nur offensichtlich hat sich AC dahingehend noch nicht geäußert. Und ich kann meine Mitarbeiter für immense Summen doch nicht fleissig daraufhin konstruieren lassen in der Hoffnung "Das geht gut". OK, ich würde es als Unternehmer vielleicht doch tun, wenn ich unbedingt ein Angebot machen müsste/wollte/könnte. Doch m.E. ist ein AC-Angebot Richtung Meyer, ein Konstruktionsangebot zu offerieren, wohl nicht da. Sonst würde ja wieder "Normal-"Arbeit im Constructor-Bereich herrschen.
Konstruieren werden die sicherlich noch nicht, da hast Du recht.
Aber grundsätzliche Vorschläge bezüglich Aussehen, Einrichtung,
technischen Möglichkeiten, Freizeitmöglichkeiten an Bord werden
die für ein Angebot schon machen (müssen).
Wenn AC ein Schiff ausschreibt, werden sie den interessierten Werften
sicherlich ein Lastenheft zukommen lassen mit Parametern, die es bei
der Konstruktion und Planung zu erfüllen gibt.
Diese Lastenhefte sind sicherlich mindestens in Arbeit und wenn es
tatsächlich ein komplett neues Schiff wird, wird AC auch nicht lange
mit der Ausschreibung warten können.
Ich weiß nicht wie lange es im Schnitt dauert, bis ein Schiff fertig
konstruiert und geplant ist.
Gruß
Sven
Ja Sven, nur offenbar liegt dort (noch) kein Auftrag vor !Ich beziehe mich auf einen Artikel im General-Anzeiger für Ostfries-, Ems- und Oldenburger Land
Denk ich mir, dass da noch kein Auftrag vorliegt.
Aber Papenburg wird sich sicherlich schon Gedanken machen,
wie die neuen Schiffe aussehen könnten.
Wenn neue Schiffe von AC ausgeschrieben werden, muss
Papenburg ja Vorschläge und Kostenkalkulationen vorlegen können..
Gruß
Sven
Über eine Abspaltung von Carnival kann man sicherlich gewisse Zweifel haben.
Was ich aber schon realistischer finde ist, dass es 2014 und 2015 noch
weitere Schiffsbauten geben könnte.
Da die Konstruktionsabteilung von Meyer für 2013 nicht viel zu tun braucht,
hätten sie ja ausreichend Zeit, eine neue Schiffsklasse für AC zu entwickeln.
Gruß
Sven
Hallo Lothi,
da wären wir Beide wahrscheinlich sofort mit dabei 
Viele Grüße
Sven
Oder eine wMM-Tour mit Schwerpunkt Côte d’Azur.
Da hätte man mal Zeit, mehr als nur eine der
Städte an der Côte d’Azur zu besuchen.
Gruß
Sven
85 € pro Person
Viel Geld sicher aber ich sprech nun nur mal für mich und meinen Mann
für uns jeden € wert
Ich fand auch, dass die Tour jeden der 85 Euro wert war.
Kann ich nur jedem empfehlen.
Gruß
Sven
Es ist richtig, dass auf der Insider-Tour fotografieren und filmen verboten ist.
Dafür bekommt man die DVD.
Auf der Diva gab es keine Einladungen auf die Kabine.
Die Tour wurde in der Aida-Heute angeboten.
Wird wohl offensichtlich auf den Schiffen unterschiedlich gehändelt.
Gruß
Sven
Das geht mir auch so.
Wenn ich auf eine Aida komme, fühle ich mich auch wie zu Hause.
Gruß
Sven
Ich würde mir folgende Touren wünschen:
Westküste USA mit Hawaii
Südafrika mit Namibia
Ostasien mit China und Japan
Europa mit Venedig
Ostküste Afrika mit den vorgelagerten Inseln
Auch wenn am wenigsten realistisch: Australien / Neuseeland
Gruß
Sven
Hallo Dirk,
genau das hätte ich mir auch gewünscht.
Und ich habe immer im Hinterkopf, dass es zur Zukunft von Aida eine PK geben soll.
Vielleicht kommt sie noch.
Aber das die Beauftragung eines weiteren Schiffes in der Presse so nebenher bekannt
gegeben wird, finde ich auch etwas entäuschend.
Ich hätte mir da auch mehr Informationen zu den zukünftigen Plänen von AC gewünscht.
Aber was nicht ist, kann ja noch werden.
Gruß
Sven
