Beiträge von Eggs_Benedict

JonPhi :

Ist eigentlich davon auszugehen, dass TC auch im Winter 2026/27 wieder Nordlandreisen anbietet (sowie wie aktuell mit der MS3)? Sind da schon Termine absehbar?

Also mir gefällt der Flo(w)...

Zitat von JonPhi

Zudem plädiert Wybcke Meier immer dafür Overtourism in einzelnen Häfen zu vermeiden.

Wissen die Einwohner*innen von Dubrovnik davon? Oder von Santorin?

Zitat von JonPhi

Was machen wir eigentlich mit der Mein Schiff 3 im Sommer?

Wäre sie für Anläufe in Grönland eigentlich schon zu gross?

Zitat von Ulla

es gibt doch mehr Transreisen als nur 2.

Mit der relaX?

Zitat von Ulla

aber auch die Relax wird Transreisen fahren müssen.

Toll, 2x im Jahr.

Zitat von Ulla

oder buche 2 o. 3 Reisen hintereinander

Und genau das ist mit der Relax ja nicht mehr möglich (siehe Kommentar von JonPhi weiter oben), ausser, Du willst 2x dieselbe Tour hintereinander fahren. Auch das hat sich TC von der Konzernmutter RCCL abgeschaut. Die sind von den alternierenden Routen schon vor ein paar Jahren nahezu durchgehend abgerückt.

Zitat von picknicker

Freut ihr euch schon auf die (Werbe) Durchsagen? Diese gibt es dann auf einem internationalen Schiff ja bekanntlich mindestens immer in zwei Sprachen.

Bist Du mal mit MSC gefahren? Da kommen alle Durchsagen grundsätzlich 6sprachig. Da kann sich die Morgenbotschaft mal locker auf eine halbe Stunde ziehen.

Zitat von Geisterhaus

Außerdem haben Preise seit 2 Jahren derart angezogen.

Was aber leider ein allgemeiner Trend in der Branche ist.

Zitat von immerwiedergerne

Wir sind mit der alten MS 1 angefangen und es hat uns überhaupt nicht zugesagt . Erst mit der 3 hat es uns überzeugt.

Wir haben 2015 mit der 4 begonnen und waren sehr zufrieden. 2018 ging es dann mit der alten 2 weiter, und die fanden wir dann doch recht enttäuschend.

Aber die alten Celebrity-Schiffe hatten und haben ja durchaus ihre Fans.

Zitat von JonPhi

Erschwerend kommt ja auch noch hinzu, dass sie inzwischen so viele 7-Tages Touren anbieten, also wöchentlich so viele Passagiere benötigt werden.

Und die sind für uns inzwischen überhaupt nicht mehr interessant, weil einfach zu kurz. Wir sind gerade dabei, fix zu 2-Wochen-Touren überzugehen, mit ausreichend Seetagen bzw. Häfen, wo wir auch mal nicht von Bord gehen. Von diesen Touren machen wir dann lieber nur eine im Jahr, anstatt 2x1 Woche. Ist viel relaXter.

Zitat von Flo on Tour

Naja, ich probiere nächstes Jahr die MeinSchiff 7 aus - die alte MeinSchiff 1 hatte mir auch sehr gefallen. Ich hab wieder eine JS gebucht, wie damals auch auf der MS1, wobei die riesige Veranda von damals hat die MS7 leider nicht

Nota bene: ich mag die ersten Neubauten von TC auch lieber als die seinerzeit von Celebrity übernommenen Schiffe. Ich würde auch auf Relax und Nexus gehen, wenn die Routen interessant sind (daran krankt es für uns in erster Linie); allerdings finde ich das Abweichen von den bewährten TC-Konzepten nicht so prickelnd.

Und genau da liegt für mich der Hund begraben: TC versucht, sich komplett neu zu erfinden, aber unter demselben Markennamen. Das kann auf Dauer einfach nicht gutgehen. Mit der Marke werden bestimmte Gewohnheiten aber auch Erinnerungen verbunden. Wenn plötzlich an Bord alles fremd ist, geht das Branding irgendwann flöten.

Bei anderen Reedereien, die unterschiedlich grosse Schiffe mit unterschiedlichem Angebot haben, gibt es dennoch immer genügend vertraute Ankerpunkte für die Kundschaft. Und genau die sehe ich beid er Relax nicht in ausreichendem Masse.

Aber alleine mit internationaler Neukundschaft funzt das nicht, da sollte man dann lieber den Mut haben, die neuen Schiffe als eigene Marke abzutrennen und ein eigenes Markenimage aufzubauen, als so ein Kuddelmuddel zusammenzuschustern. Da fehlt eine klare Linie an allen Ecken und Enden.

Zitat von Kleiner Donner

Vielleicht eher wieder die Zielgruppe, die Mein Schiff früher (vor Corona?) mal angesprochen hat.

Das waren aber vor allem die Fans der alten 1 und 2, also kleinerer Schiffe. Die wird man mit den aktuellen Neubauten sicherlich nicht zurückholen, die sind inzwischen mehrheitlich bei Phoenix gelandet.

Und wieviele der aktuellen Stammkundschaft nun auch dauerhaft die Relax und die Nexus goutieren werden, bleibt abzuwarten. Immerhin muss TC mittelfristig mehr als 10'000 Betten füllen, nur mit den neuen, internationalen Kund*innen wird das nix, bei der Konkurrenz, die inzwischen auf dem Markt herrscht. Vor allem, wenn man sich dann nur an ein gewisses Publikumssegment wendet und vor allem Familien eigentlich nicht mehr so gerne auf den neuen Megapötten haben will.

Ich fürchte, dass sich TC im Moment ganz gewaltig im Zielgruppenlotto verzockt. Für mich sieht die Aktion mit RW schon so aus, als habe man in HH Panik bekommen, wie man in Zukunft die beiden Megapötte (und natürlich auch den Rest der Flotte) füllen will. Die Abweichung von der bisherigen Namensgebung der Schiffe war auch schon ein kleiner Hinweis darauf, ebenso die massiven Änderungen bei den verschiedenen Schiffsbereichen.

Da fehlt ein grundlegendes Konzept eines Plans.

Zitat von Kreuzfahrtgeniesser

Angoradeck

Ob es da auch kuschelig warm ist?

"international" ist ja ein weit gefasster Begriff - weiss jemand, welche Märkte genau TC im Blick hat?

Zitat von HgkS48

wenn der Preis stimmt.

Das ist im Moment der Knackpunkt.

Zitat von Sepp285

Zielgruppe: Paare mit gehobenen Ansprüchen.

Na, dann mal viel Spass dabei, so ein riesiges Schiff mit dieser Zielgruppe auch längerfristig vollzubekommen. Und 2026 kommt dann ja noch so ein grosser Pott...

Mir ist zu den Meldungen der 5 in Sint Maarten noch etwas eingefallen:

Früher befuhr TC die östliche Karibik ja mit zwei Routen zu je einer Woche, die man zu einer 14-Tage-Reise kombinieren konnte (und damit den Kreis der Route schloss). Könnte doch sein, dass man bei TC auf diese alte Idee zurückkommt.

Also beispielsweise:

Route 1: La Romana - Seetag - Sint Maarten - St. Kitts - Antigua - Dominica - Martinique - Barbados

Route 2: Barbados - Grenada - Seetag - Aruba - Bonaire - Curacao - Seetag - La Romana

(jeweils mit Passagierwechsel am Mittwoch)

Damit hätte man auch elegant die ABC-Inseln wieder ins Programm genommen, ohne die derzeitigen Routen zu stark zu modifizieren. Könnte für viele ein Buchungsanreiz sein.

Zitat von MK6

Es wäre unerwartet, aber warum schicken sie nicht die Relax nach Triest? Sonntägliche Abfahrten laufen immer besser, viele können per Land anreisen und sie brauchen weniger Flüge und sie müssen nicht wie in Palma immer an unterschiedlichen Terminen Charterflüge organisieren.

Könnte Triest denn so grosse Passagierwechsel überhaupt abwickeln? Inklusive passendem Flughafen?