Beiträge von Digiman25

Zitat von aida_oli

Na ja - wie traurig das mit der Cara auch ist.

Ich würde damit unter dem jetzigen AIDA Konzept nicht mehr mitfahren wollen.

Früher konnte das Animationsteam die Gäste fast 24h unterhalten - mit dem jetzigen (langweiligen) Konzept bekommen die es nicht mal ein paar Stunden pro Tag hin.

Da muss AIDA dann halt solche Schiffe wie die Prima,Perla oder Nova bauen.

So unterschiedlich sind die Geschmäcker: ich mag mochte die CARA und brauche die schwimmenden Plattenbauten und Rummelbuden nicht. Aber der Erfolg gibt AIDA recht und es gibt ja für jeden ein geeignetes Schiff...

Ich bin auch (meist) alleinreisend unterwegs. Es gibt zumindest auf einigen Seeschiffen Tische für Alleinreisende, aber die habe ich nur einmal genutzt. Es gibt auch Treffen für Alleinreisende, ich kann aber nicht sagen, ob die am ersten Tag stattfinden.

Insgasamt habe ich auf den Phoenixschiffen kein Problem, mit anderen Menschen in Kontakt zu kommen. Die Schiffe sind familiär und klein, so dass man sich nicht unbedingt verabreden muss, um sich wieder mal zu sehen. Und wenn die Chemie passt, ergibt sich auch ohne feste Tischzeiten schnell eine relativ feste "Tischgemeinschaft".

Zitat von novoman11

Auch allen Phoenix Schiffen...

Da muss ich überlegen....

Freunde haben mal auf der EUROPA 2 und auf der BREMEN gearbeitet und so habe ich eine exklusive Besichtigung bekommen. Die Hapag-Schiffe sind schon was sehr besonderes und nur mit wenigen anderen Schiffen vergleichbar. Und die Expeditionsschiffe sind noch was spezieller. Ich würde sie gern mal testen, wobei ich mir nicht sicher bin, dass es mir gefallen oder das Geld wert wäre (wenn ich es hätte). Aber:  

Zitat von Gagi

Muss man sich aber auch leisten können.

Der Sparstrumpf ist gestrickt - muss nur noch gefüllt werden

Zitat von Gagi

Und während man nichts ahnend an der Kiellinie beim Kaffee sitzt, kommt dieser Kahn um die Ecke.

Den "Kahn" ziehe ich allen AIDA-Schiffen vor.

Zitat von Soleluna

Für mich wären solche Dreharbeiten ja ein Grund, nicht zu buchen ...

Andererseits kann ich mir aber vorstellen, dass man sich auf solch einer Fahrt noch mehr "Beine ausreißen" wird als im Normalbetrieb. Ist ja auch eine Art Reklame ...

LG SL

Auf den ersten Reisen der AMERA habe ich das Filmteam erlebt: sie stören nicht. Manchmal ist ein Gang für einige Minuten versperrt, aber nichts, was wirklich den Spaß verleidet. Im Gegenteil: das Team war ganz gesprächig. Und als künftiger Filmstar wird man auch nicht entdeckt, vielleicht ist man mal kurz zu sehen, aber auch dagegen kann man "Einspruch" einlegen. Bei den Aufnahmen vom Traumschiff sind die Aufnahmen deutlich störender und mit zeitweisen Einschränkungen verbunden...

Wird dann aber eine "spezielle" Staffel, da bei den kurzen Reisen und wechselnden Schiffen ja keine langen Geschichten erzählt werden können. Aber kann tzrotzdem schön werden

Zitat von _Meerelfe_

Um welche Tour (Route) handelt es sich denn da? Und wann findet die statt? Leider kann ich mit "ART276" nicht viel anfangen.

Es ist eine Reise Richtung norwegische Fjorde - wohin es geht, wird sich zeigen... ART276 ist die Reisenummer, einfach auf der Homepage in das Suchfeld eingeben. Oder hier gucken: ART276

Edit: auch bei ART278 (Perlen der Ostsee) sind Dreharbeiten angekündigt. Bei ART277(noch) nicht.

Im Moment gehört die Experience noch zur Flotte. Ein Weiterverkauf würde ja sicher auch nicht verlustfrei über die Bühne gehen.

Aber Celestyal hat doch erst im Herbst die Celestyal Experience (vorher Costa neo Romantica) bekommen - und jetzt schon wieder ein neues Schiff? Warten wir ab, bis es belastbare Informationen gibt...

Zitat von Sepp285

Bei allem was man über die gestern verkündeten AIDA-Pläne liest und hört, fühle ich mich hier im Forum am besten informiert. Vom Schiffsteste würde ich mir ein hintergründigeres Stück wünschen.

Was erwartest du? Auch M. Morr kann nur die bekannten Fakten als Grundlage seiner Überlegungen nehmen. Er wird keinen Spion oder Whistleblower bei AIDA haben. Und er kommt auf ähnliche Möglichkeiten wie das Forum: Verschrottung, Betrieb als Clubschiff (preiswert, aber wer kommt in Frage?), Umbau auf "normales" Kreuzfahrtschiff (für wen soll sich das aktuell lohnen?) Einzig die Verwertung als Hotel- oder Casinoschiff (mein Tipp) fehlt bei ihm.

Ich denke, wir werden es in den nächsten Tagen erfahren...

Die laufenden Umplanungen, Infos an Gäste und RBs, Umbuchungen, Erklärungen, Weggang der ALBATROS.... da bleibt neben den ganzen aktuellen Problemen keine Zeit, sich Gedanken um Touren in 2 Jahren zu machen. Die Grönlandtour wurde 2 mal abgesagt und war ausgebucht - da haben sie einfach mal den Termin geblockt. Aber sie können nicht einfach "copy & paste" für das ganze abgesagte Programm machen. So sehr ich Avita61 verstehen kann: es hilft nur Geduld und Abwarten...

"Asian buyers" klingt aber auch nicht nach "Zukunft als Kreuzfahrtschiff". Eher nach Casinoschiff (von denen einige verschrottet wurden und Ersatz benötigt wird) oder Hotelschiff - oder Verschrottung. Da gibt es doch einige "Zwischenhändler".

Zitat von sarasota

Die cara ist doch verkauft, man hat nur noch nicht offiziell gesagt an wen.

Ich vermute, dass sie nicht weiter als Kreuzfahrtschiff unterwegs sein wird. Vielleicht als Hotelschiff oder Casinoschiff in Asien. Aber "verkauft" schließt einen Abwracker nicht aus. Oder habe ich was überlesen?

Zitat von Flo on Tour

Also Phoenix hat auch Buffetrestaurants, somit kann ich die Aussage nicht gelten lassen. [ ... ]

Phoenix und die meisten anderen Schiffe haben AUCH Buffetrestaurants, bei der CARA ist das Buffetrestaurant aber wesentliches Merkmal - das ist ein wesentlicher Unterschied für die ganze zugehörige Infrastruktur. Hier wäre eine neue Küche und eine andere Aufteilung der Restaurants notwendig.

@Escape: gerne CARA, VITA, AURA (letztere noch nicht gefahren) - da stimme ich dir zu. Die MIRA würde ich auch gern probieren, aber auch da stimme ich dir zu: sie passt vom Schiff her nicht zu AIDA. Auch die Steigerung der Passagierkapazität hat dem Schiff definitiv geschadet. Bei einer anderen Reederei hätte sie bessere Chancen gehabt. Aber sie wurde meines Wissens ja nicht frei angeboten, sondern nur im Konzern verschoben...

Zitat von Escape

Also aus nostalgischen Gründen bin ich schon traurig. Sie ist und bleibt einfach DAS CLUBSCHIFF! Mit ihr hat alles angefangen. Ich finde sie gehört einfach zu AIDA Cruises und zu der Geschichte.

[ ... ]

AIDA meidet seit einigen Jahren den Begriff Clubschiff und distanziert sich so von seinen Anfängen. Bei AIDA geht es in den letzten Jahren immer nur Richtung "größer", wie bei vielen Anbietern im Massenmarkt. Für kleinere Schiffe gibt es im Konzern genügend Marken. Und für die deutschen Kunden bleiben ja noch ein paar "Selectionschiffe" bei AIDA.

Zitat von Flo on Tour

Man könnte die Cara natürlich noch umbauen - die Kabinenwände sind ja nur recht dünne Platten. Ich sehe es aber auch so wie Du, dass das Schiff derzeit bei Phoenix keine Chance hat. Da würde ich auch eher die Vita und/oder Aura nehmen, falls die mal angeboten werden.

Das was die Cara interessant macht, ist ihre Eisklasse.

Die Kabinenwände selbst sind das kleinste Problem. Aber wenn man die Kabinen ändert, dann muss man ganz schnell auch alle Leitungen (Wasser, Abwasser, Lüftung...) neu machen. Dazu kommt die Ausrichtung auf das Buffet-Prinzip, für Phoenix ein No-Go. Das muss aus der Kantine dem Buffetrestaurant ein richtiges Restaurant gemacht werden...

Auch den Verkauf an andere Reedereien sehe ich schwierig. Es gab im letzten Jahr mehr als genug Angebote - und viele sind auf dem Strand gelandet. Andere Schiffe haben nur einen Käufer gefunden, weil sie passgenau für einen Anbieter waren (Nicko, Oulsen) oder die Schiffe quasi für den Schrottwert verkauft werden konnten.

Zitat von Flo on Tour

Ja, aber liess mal im Artikel, dass die Brücke oft geöffnet wird und es dann zu Staus kommen kann.

Und dann kommen schnell 5 ... 7 EUR Standkosten im Taxi zusammen... Da hilft dann nur der Shuttlebus.

Zitat von Peggy1005

Laut Kapitän Pannzek kann die cara nicht umgerüstet werden auf neueste umwelttechnik . Hat er uns erzählt auf unserer großen Ostseereise 2019 , wo wir auch das Glück hatten durch den NOK zu fahren

Da vermute ich als erstes mal die Kosten- / Nutzenrechnung und als 2. die Ausrichtung von AIDA als Argument, weniger die technische Machbarkeit. Aber egal, es ändert nichts. Vielleicht sieht ein Käufer mehr Potenzial in dem Schiff als AIDA.