Am 11.11. Und 18.11. ist jeweils Balkon und höher ausgebucht
sagen wir lieber "aktuell nicht buchbar". Ob wirklich ausgebucht, weiß nur TC. Ich habe da große Zweifel. Im Dezember und Januar werden die Reisen aktuell teils ab 549 Euro verscherbelt. Warum sollte da ausgerechnet im November außerhalb von Ferien eine große Nachfrage sein?
Ich kann im Übrigen nur empfehlen, die Plusgrade-Homepage (der externen Dienstleister des Programms) genauer zu studieren, wenn man sich für das Thema interessiert.
Das dort veröffentlichte Zitat sagt wohl ziemlich viel darüber aus, warum das mittlerweile fast alle größeren Reederein machen.
"We were running a very manual upgrade process. The biggest differentiator, when introducing MoveUp [the upgrade platform], is we realized that guests are willing to pay way more than we would ever have asked for. So, higher bids, huge guest excitement, and strong ability to reach our guests directly and through our trade community. In just 3 months, the revenue is 10x what we would have done in our previous program."
-Melissa Beckwith, Director, Revenue Management, Celebrity Cruises
Mich würde interessieren, ob das Reisebüro bei dem gebucht wurde, gegebenenfalls auch einen Anteil an einem gebuchten Upgrade erhält.
bei MSC nicht (nur als das Programm neu war kurzzeitig).
Kann bei AIDA natürlich anders sein.
Genauso verstehe ich das auch. Entweder man zahlt doppelt oder hat keine Chance.
Ich Frage mich, wo eigentlich Gleichberechtigung und Diskriminierung anfangen.
Bei mir ist das Thema jedenfalls durch.
Naja, die Reederei möchte eine nicht verkaufte Kabine zum höchstmöglichen Preis loswerden. Warum sollte es einen Rabatt für Alleinreisende geben? Das würde das Auktionsprinzip ad absurdum führen.
Ganz ehrlich verstehe ich das mit den 100 % bei Alleinreisenden nicht. Kann da mal einer ein Bsp. bringen. Ich dachte es wäre so, ich habe z.B. eine Innenkabine gebucht für 1000 Euro und kann jetzt ein Angebot abgeben für eine Balkonkabine für für mich annehmbare 1300 Euro oder lieg ich da falsch?
Du bietest einen Upgradepreis pro Person. Muss diesen aber für 2 Personen bezahlen bei Zuschlag, egal wie viele Personen in der Kabine sind (1, 2 , 3 oder 4).
Wenn das Modell bei Kf schon so etabliert ist, müsste es doch auch Erfahrungswerte geben, was ein erfolgreiches Bieten ausmachen kann??
Ein Reisebüro (die erhalten die Gebote im CC) sprach von etwa 1% Zuschlagsquote bei MSC.
Ich selbst habe schon mehrfach mit "knapp über dem Mindestgebot" bei MSC den Zuschlag erhalten (Innen auf Balkon 200pP, Balkon auf YachtClub 1200pP).
Es gibt bei Gebotsabgabe so eine Anzeige zur "Stärke des Gebots". Die kann ignoriert werden und soll nur zu höheren Geboten verleiten...
Zumindest bei MSC muss man sehr aufpassen. Nicht selten ist das Mindestgebot größer als der Preisunterschied zum Buchungszeitpunkt.
Ich kenne MSC und auch den Thread nicht. Kann ich das so verstehen, dass sich diesen Mist Aida abgekupfert hat, zumindest ein bisschen?
Alle amerikanischen Reedereien und auch MSC machen das schon lange und nach dem gleichen Prinzip. Dabei nutzen alle den externen Dienstleister "Plusgrade". Ich vermute, auch AIDA wird mit Plusgrade zusammenarbeiten.
Auch der doppelte Preis für Alleinreisende wird dort so praktiziert.
Gateway Gardens Parken ist leider nicht mehr....
Im Februar dort noch sehr günstig geparkt, wollten wir jetzt für November wieder buchen, wurde aber nicht mehr angeboten. Die Nachfrage beim Betreiber ergab, dass der Bereich darum so viele Arbeitsplätze geschaffen hat, dass mittlerweile der größte Teil an Dauerparker vergeben ist.
Diese Info kam von Fraport? Hat das ein Praktikant geschrieben? Unglaublich.
HolidayParking in den Gateway Gardens ist weiterhin verfügbar, lässt sich aber maximal drei Monate in Voraus buchen. Daher wird es aktuell für November noch nicht angezeigt.
Die Superpreise aus Corona-Zeiten sind aber auch dort vorbei. Man muss schon mit ca 100€ pro Woche rechnen. Durch die Newsletter -Gutscheine kann man noch ein bisschen was sparen.
(Samstags Valencia)
Valencia - Seetag - Livorno - Civitavecchia - Genua - Marseille - Tarragona - Valencia
Ajaccio hätte mir besser gefallen, aber trotzdem eine schöne Route für MSC-Stammkunden, die keine Lust mehr auf die klassische Runde zum X-ten Mal habbe...
Und immerhin sind die Schubladen über dem Bett dafür deutlich gewachsen. Die sind jetzt komplett zusammenhängend.
Im direkten Vergleich gefällt mir die Visualisierung der MS 7 deutlich besser. Die 8 wirkt zu weiß/grau und steril.
Die Fächer oberhalb des Betts fand ich auch bisher schon eher suboptimal als Stauraum. Aber in Höhe der Bettmitte? Ob man da gut dran kommt?
Den "Platzhirsch" haben wir bisher auch immer vorgebucht und waren eigentlich auch immer zufrieden mit der Abwicklung. Preislich auch o.k.
Die letzten beiden Male habe ich mich allerdings über die langen Laufwege geärgert. Man wird nämlich nicht mehr bis auf Höhe des jeweiligen Terminals gefahren, sondern Ausstieg und Zustieg ist jetzt am Krankenhaus. Mit vollem Gepäck zieht sich das dann ganz schön, je nach Abflugbereich.
Früher war dies angenehmer, das stimmt. Bis zum Beginn des Terminals sind es von P29 (dort hält der Shuttle inzwischen) etwa 300m. Wenn man von C abfliegt, ist es natürlich deutlich weiter. Allerdings: selbst wenn man direkt am Flughafen in P2/3 parkt, läuft man ähnlich weit.
hallo zusammen,
ich suche für den notfall eine park alternative am flughafen ffm. und zwar für 14 tage im august, hab total blöde flugzeiten (rückflug) und keine lust eine nacht am bahnhof zu verbringen, falls man den letzten zug verpasst ... sind zwar nur 100 km anfahrt aber wie gesagt, ne nacht am bahnhof ... ne danke ...
hat jemand paar tips ?
Der Platzhirsch ist der einzige mir bekannte seriöse private Anbieter:
Parkhaus Platzhirsch - Ihr Parkhaus am Flughafen Frankfurt
Ansonsten sind aber auch die Parkplätze des Airport manchmal recht erschwinglich, es gibt auch öfters Newsletter-Gutscheine. Insbesondere das neue Parkhaus in den GatewayGartens ist günstig (1 S-Bahn-Station bis Terminal).
Übrigens ist die MSC Euribia ein Tolles Schiff. Man landet beim eincheken direkt auf der Galleria, da kommt man aus dem Staunen erst mal gar nicht raus.
Genau darum beneide ich jeden Erstfahrer der Meraviglia-Klasse ;-).
Wenn man schon mehrmals auf der Schiffsklasse war, wird das natürlich selbstverständlich und man denkt mehr über die Nachteile dieser Konstruktion nach (kein Tageslicht, wenig Bezug zum Meer...). Ich schwanke immer, ob ich die Klasse mag oder nicht. Auf der Euribia durch die Heckbar schwankte es deutlich in Richtung "ich mag". 
Haben heute Morgen eine Mail bekommen wegen einem Upgrade Angebot, kann hierüber einer berichten, ob das oft erfolgreich ist?
kann dir keiner sagen. Ein Reisebüro berichtete zuletzt von etwa 1% Erfolgswahrscheinlichkeit bei seinen Kunden. Bei mir hat es mit knapp über Mindestgebot schon zwei Mal geklappt bei etwa 10 Versuchen.
kofferradio: schaut wirklich kein Mensch auf die Eincheckzeit? Viel früher als 12 Uhr werden wir nicht da sein, da wir 7 Stunden Anreise vor uns haben.
Die Uhrzeit wird bei MSC (fast) nie kontrolliert. Ggf. würde ich an eurer Stelle eine Vorabendanreise in Betracht ziehen, insbesondere wenn ihr mit der Bahn fahrt. Ansonsten könnt ihr natürlich auch um 12:00 Uhr eindecken, müsst aber mit 1-2 Stunden rechnen (Ausnahme: YachtClub, Aurea, Diamond).
Dann fliegt mal von Düsseldorf, dort ist es dreckig und dauert ewig.
Bezüglich Dauer in dieser Pauschalität schlicht falsch. Zuletzt gab es in DUS - von einigen wenigen Ausnahmen abgesehen - keine größeren Probleme. Kein Vergleich zum letzten Sommer.
Bezüglich Sauberkeit hat DUS in der Tat ein Problem.
..aber das ist hier alles offtopic.
Die Euribia scheint sehr gut gebucht zu sein. Ich wollte sie jetzt als Ersatz für die ins Wasser gefallene Cunard Reise buchen, aber ich bekomme -zumindest als Alleinreisende- nur noch Innenkabinen und auch zu zweit ist z.B. Balkon in den Sommermonaten nicht buchbar
Wo und wann hast du da geschaut? Ich sehe den ganzen Sommer über noch freie Kabinen, auch ab Kopenhagen. Die Preise sind aber recht hoch und das Schiff ist schon gut gebucht, keine Frage.
Im Winter hingegen wird das Schiff (ab Hamburg) aktuell über ein großes Internet-Reisebüro ab 399€ verkauft.
Gegen 10:00 Uhr. Zumindest am 10.06. wäre es keine gute Idee gewesen, "erst" um 12:00 Uhr zu kommen, da dann lange Schlange. Um 10:30 war ziemlich tote Hose.
Eine ernst gemeinte Frage - sind die Zutaten so preisintensiv, dass das Menü so teuer ist? Ich finde 26 Euro on top auf den Reisepreis schon sehr viel.
Da bin ich gespannt, ob die Leute bereit sind, das zu zahlen und das in ausreichender Anzahl.
Hochwertige Ersatzprodukte können im Einkauf durchaus teurer sein als Fleisch. Aber natürlich nicht 26 Euro... Insofern geht AIDA wohl von einem wenig preissensitiven potentiellen Kundenkreis aus und sieht die Möglichkeit, hier zusätzlichen Gewinn zu erwirtschaften.
Wenn das Restaurant zu diesen Konditionen nicht voll wird, wird der Preis sinken.
Ich persönlich würde es gerne mal ausprobieren, aber nicht für 26 Euro.
Die Euribia ist gerade erst das erste Mal mit Bio- LNG gefahren
Kleine Korrektur, weil ich das jetzt schon mehrfach gelesen habe. Die Fahrt der Euribia von St. Nazaire nach Kopenhagen erfolgte klimaneutral gemäß Massenbilanzansatz. Heißt vereinfach gesagt, MSC hat in etwa so viel Bio-LNG eingekauft, wie die Euribia auf dieser Strecke LNG verbraucht hat. Das heißt nicht, dass dieses Bio-LNG (vollständig) auf dieser Strecke von der Euribia verbraucht wurde. Es kann durchaus sein, dass bisher ausschließlich reguläres LNG im Tank der Euribia war.
MSC fährt ab dem Ostuferhafen, da kommt man nicht zu Fuß hin. Die Optionen sind:
- MSC-Shuttle per Bus oder Fähre (10€)
- Taxi (ab 3 Personen günstiger und natürlich viel bequemer)
- Bus 11 und ein paar hundert Meter zu Fuß
- öffentliche Fähre, Umstieg notwendig (fährt nicht sonntags)
