Das ist das erste mal dass wir ohne Vorübernachtung gebucht haben
Oje, das ist aber echt Murphys Law.
Drücke die Daumen. Wie an anderer Stelle geschrieben, das wird schon klappen, wenn der Flieger halbwegs pünktlich ist.
Ansonsten in den Zug nach Civitavecchia und einen Tag später starten. Oder auf Nummer Sicher gehen und den Flug auf morgen umbuchen. Wird aber knapp, weil der schon um 08:10 Uhr in München startet...
Der Bereich an Heck am Ende der World Promenade ist zudem ein krasses Fehlkonzept. Das Schiff hat im Verhältnis zur Größe m. E. schon viel zu wenig Außenfläche, wo man sich hinsetzen und auf's Meer schauen kann. Wieso baut man dann ausgerechnet dort eine Raucherbar hin?
Hauptrestaurant: Aurea-Gäste hatten zum Glück auf unserer Tour ein dediziertes Restaurant. Sagen wir so: Das Essen war bisher von allem, was ich in Hauptrestaurants bei MSC erlebt habe, noch das Beste, aber weiterhin meilenweit entfernt von dem, was ich als gutes Essen bezeichnen würde. Einen Abend hatte ich einen Rinderbraten, der bestand quasi ausschließlich aus Fett. Da läuft doch schon beim Einkauf was schief, wenn sowas auf dem Teller landet. Die anderen Abende war das Essen aber dann weitestgehend genießbar, aber halt auch nichts, was nachhaltig in Erinnerung bleibt.
Der ganze Lanai-Bereich ist leider eine absolute Fehlplanung (und ich mag das Schiff). Überteuerte Shops, ein riesiges Kaffee-Haus (nichtmal im EasyPlus enthalten und daher immer leer), ein riesiger Süßigkeiten-Laden (in keinem Paket enthalten und immer leer) und dann noch diese völlig überdimensionierte Raucherbar. Es gibt dort im ganzen Bereich keine Nichtraucher-Bar, von vereinzelten Popup-Ständen abgesehen. Man hätte den Bereich SOOO toll nutzen können. Sehr, sehr schade.
Auf der World America macht man diesen Fehler zum Glück nicht mehr und dort ist keine Raucherbar.
Ihr hatte eine normale Aurea-Kabine (keine Suite) und durftet im Les Dunes essen, verstehe ich das richtig? Eigentlich soll(te) das Suiten-Gäste vorbehalten sein, ist ja auch eher klein. Wir waren letzten Dezember in einem separaten Bereich des Hauptrestaurants untergebracht (leider nicht so schön wie auf der Euribia). Bin dann ja mal gespannt, wie das im Januar ist, wenn wir das Schiff wieder besuchen. Ja, ich mag das Schiff ;-).
Die Route ist natürlich langweilig, aber in Barcelona kann man nun wirklich auch beim 100. Landgang noch was Neues erleben.
Der Rinderbraten ist bei MSC fast immer ungenießbar. Da reicht der Wareneinsatz ganz offenbar nicht für gute Qualität. Besser mediteranes Essen, Seafood, Pasta etc., das können sie.
Bei der MSC Opera entfällt heute Lanzarote, stattdessen Teneriffa overnight.
Grund: Maschinenprobleme. Ein notwendiges Ersatzteil muss eingeschifft und (hoffentlich erfolgreich) eingebaut werden.
Kompensation: 200€ BGH pro Kabine
Zumal es gerade in Düsseldorf wirklich genug Möglichkeiten gibt, terminalnah vollkommen legal zu warten. Zumindest wenn man einigermaßen ortskundig ist oder GoogleMaps beherrscht.
Man könnte das Problem natürlich auch beseitigen, wenn man - wie in den USA - dezidierte und kostenfreie "Cellphone Parking Lots" ausweisen würde.
MSC Euribia, Erstanlauf Doha:
4.576 Pax
1.665 Crew
Quelle: Port of Doha, Facebook
Tageskabinen gibt es bei MSC leider nicht.
An Bord bleiben geht auch länger als die offizielle Ausschiffungszeit. Ein explizites "Reiseende" gibt es nicht. Bis etwa 12:00 Uhr ist fast immer möglich.
Seit wir ein Kind haben buchen wir immer einen Dayroom in einem Hotel bei spätem Rückflug. Wir suchen zunächst bei dayuse.de und fragen dann direkt beim Hotel an, dann ist es meist noch etwas günstiger.
Dann kann man entspannt noch ein paar Stunden in der Stadt verbringen, sich im Hotel ausruhen und nochmal duschen vor der Abreise zum Airport.
und kennen ja sicher nur ein Ziel.. WEITER STEIGEN
das ist nicht in Stein gemeißelt. In letzter Zeit war das so, ja. Aber da ist TC im Ultrafrühbucher auch teils mit Superschnäppchenpreisen in den Markt gegangen (für die MS7 diesen Dezember haben wir Mitte letzten Jahres 649 EUR bezahlt, das ist dem Wert des Produktes nicht angemessen).
Nun starten sie mit höheren Preisen. Es bleibt abzuwarten, ob zu diesen Kursen ausreichend Kunden buchen. Wenn nicht, kann es auch wie früher wieder vermehrt LastMinute-Schnäppchen geben.
Die Poesia ist seit gestern von MSC per Pressemitteilung bestätigt, aber noch nicht buchbar.
Es wird eine kurze Saison von Oktober bis Februar. Die Grand Voyage Richtung Alaska startet im April ab Genua, geht sie davor noch in die Werft oder was steckt dahinter?
Die Huthis drohen deutschen Reedereien per E-Mail...
Das Bermerkenswerte ist ja nicht das abgeschaltete AIS, sondern dass sie zuvor auf nördlichen Kurs gewechselt ist (gemäß AIS) und den Zielhafen geändert hat.
Wenn sie es jetzt aufgeben, dann ist die ganze Weltreise hinfällig und sie haben für Monate nichts zu tun.
Das wäre wirtschaftlich ein Desaster. Da waren ja Reisepreis-Rückzahlung in immensen Höhen fällig.
Hmm, nach Abfahrt in Safaga stand definitiv Salalah mit Ankunft am 4.11. drin, danach hatte ich es nicht mehr verfolgt. Warum sollten sie das ändern? Um die Huthis zu verwirren? Bisschen naiv, ich glaube nicht, dass die für ihre Angriffe das AIS konsultieren..
Im Thread zur Vasco da Gama stehr es zwar schon, aber da dort vermutlich nicht jeder reinschaut...
Die AIS-Daten legen nahe, daas das Schiff gestern umgekehrt ist und sich wieder auf dem Weg zurück nach Safaga befindet, wo es morgen eintreffen soll. Es gibt auch eine passende Hafenmeldung. Das AIS sendet allerdings seit gestern nicht mehr, es könnt also auch ein Ablenkungsmanöver sein.
WENN sie umgekehrt ist, ist der Fahrplan nicht mehr zu halten.
Ein abgeschaltetes AIS ist in der Region nicht unüblich.
Wenn sie wirklich umgedreht ist, wonach es aussieht, wird sie es nicht mehr pünktlich in den Oman schaffen.
Der Grund wird dann sehr interessant... War natürlich von Anfang an keine gute Idee, da durchfahren zu wollen. Vielleicht hat sich die Versicherung gemeldet...
Jeder, der den Online -Check-In absolviert hat, hat dieses FastTrack auf der Bordkarte stehen.
Das ist leider total missverständlich formuliert. Es gibt dadurch keinerlei Priorität (und das arme Personal muss das leider oft ausdiskutieren...).
Priorität (separate Schlange) haben Aurea, Diamond und natürlich YachtClub.
Für den Preis des Mindestgebots oder sogar weniger hätte man die angebotenen Kategorien auch von vorneherein buchen können. Keine Ahnung, was man sich bei MSC davon verspricht.
Das ist wissenschaftlich ganz gut erforscht. Bei der Entscheidung über das Upgrade-Gebot blendet der nicht-rationale Kunde die bereits erfolgte Buchung aus. Daher besteht eine erhöhte Zahlungsbereitschaft im Vergleich zum Buchungszeitpunkt. Hinzu kommt der spielerische Effekt.
Bei Auktions-Upgrades in den YC oder zu Aurea erhält man sämtliche Benefits wie bei regulärer Buchung (auch außerhalb des YC).
Man beachte, dass es sich dabei um Mindestgebote handelt.
Es gibt schon Fälle, wo sich das lohnt (insbesondere von Innen auf Balkon). Hat man schon Balkon wäre eine direkte Buchung der höheren Kategorie fast immer günstiger gewesen.
Was man aber wissen sollte: man kann bei MSC jederzeit auch regulär upgraden. Bevor man also ein Gebot abgebiet sollte man bei seinem Reisebüro oder direkt bei MSC anfragen, was ein Upgrade auf die gewünschte Kabine regulär kostet. Dann kan man sich oft das Gebot sparen, da schon das Mindestgebot höher liegen kann...
Achtung, beim Kielexxx handelte es sich um einen Kleinbus-Shuttle mit Haustürabholung. Den gibt es seit Corona nicht mehr.
Der Kielus, also die Busverbindung vom Hamburger Flughafen zum Kieler Hbf wird weiterhin angeboten!
Das wundert mich jetzt etwas. Ich hätte erwartet, dass sie es wie die Amerikaner machen und im Winter dann entweder ab LA oder San Diego Kurzreisen/ einwöchige Reisen zur mexikanischen Riviera und außer der Reihe für zweiwöchige Touren nach Hawaii fahren ODER das Schiff in Australien stationieren.
Offensichtlich versprechen sie sich gute Preise für Touren durch den Panamakanal. Auf der Homepage haben sie beim Filter nach Reisegebiet nicht nur Alaska ergänzt sondern auch "Panamakanal" (mit nur 1 Treffer...), vermarkten diese Überführung also nicht wie sonst üblich als "Grand Voyage".
