Wie lange bleibt ein Hoteldirector i.d.R. an Bord? Silvia Fürst war schon bei unserer Kurzreise Ende September an Bord der bella. In 11 Tagen wird Sie uns wie es aussieht wieder in Bangkok begrüßen, das wären gut 4 Monate. Schon ziemlich lang
Silvia Fürst ist zwischendurch abgestiegen und erst seit November wieder an Bord. 4 Monate sind durchaus üblich.
Die möglichen Verläufe hab ich ja schon weiter vorn gepostet. Aber da dann drei Transtouren fast zeitgleich mit vielen Seetagen am Stück und ähnlichen Routen unterwegs sind, wird das wohl eine Schnäppchengarantie...
Die „ganz nördliche“ Tour über Island - Grönland - Kanada - Bermudas - Karibik fällt raus. Zu spät (Ende Oktober ist Sturmgarantie!), zu lang (man schafft es nicht unter 20 Tage, weil N.Y. als Wechselhafen wegfällt).
Bleiben Europa - Azoren - (Bermudas) - Karibik (Ende Oktober auch nicht ohne!), Europa - Kanaren - Karibik und Europa - Kanaren - Kapverden - Karibik als möglichen Verlauf übrig.Problem bei den drei Varianten: so oder so mindestens 5 Seetage am Stück (Azoren-Bermudas - Karibik) eher 6 (Azoren-Karibik und Kanaren - Karibik) Seetage am Stück.
Oder man schickt nur 2 Schiffe in die Karibik? Die Sphinx Routen mit Mittelamerika und Mexiko könnte man auch im Wechselmodus fahren. Dann hat man weniger Kapazitäten und muss weder die Trans noch die sonstigen Touren derart günstig anbieten.
Natürlich nur attraktiv wenn es lukrative Ersatzrouten gibt. Eine Sphinx nach Afrika, die Mira nach Südamerika und die frei werdende Karibik Sphinx auf die Kanaren als Ersatz für die Cara. Vielleicht in Anlehnung an TUI ergänzt um Marokko?
Nur eine Idee. Anhaltspunkte gibts dafür keine 
Stimmt vielleicht wird ja die Asien Tour der Bella künftig von einem größeren Schiff gefahren?
Ein zweiter Zustieg in Singapur wäre doch leicht einzubauen?
Gesetzt in der Karibik ist nur die Diva mit Hafenmeldungen in Grand Cayman (s.o.).
Die Diva geht nach der Karibik Transreise im Frühjahr 2020 in die Werft und bekommt die Almhütte etc analog zur Bella und Luna.
Und da dieses Jahr die Luna ebenso in der Werft war und auf den Bella Standard gebracht wurde nur ohne Eisstation, kommt vermutlich auch kein Eis bei der Diva
prima übernimmt Sphinx Route in mittelmeer, ist bereits fix, wie ich schon paar mal hier sagte
Eben. Eine Sphinx wird fix frei. Allerdings wissen wir nicht, ob die Cosma in die Karibik oder in den Orient geht und was die Sphinx für ein Fahrtgebiet bekommt.
Ab wann kann man wohl mit Hafenmeldungen für den Winter 21/22 rechnen?
Mögliche Neuzuteilungen der Schiffe (Cosma als Ersatz für Prima oder Perla, Prima/Perla statt einer Sphinx und diese dann als Ersatz für ein Selection Schiff?) wären schon sehr spannend und auch fürs Vorjahr relevant wenn man noch eine letzte Chance auf eine bestehende Zuteilung nutzen will.
Ebenso könnten ja auch Routen ganz wegfallen, z.B. die der Vita nach Australien.
Wie lange bleibt Frau Fürst auf der Bella? Ich hoffe bis Mitte Januar mindestens
Jetzt hat die Mira schon fast Halbzeit in der Werft und es gibt noch keine wirklichen Bilder - weder offiziell noch inoffiziell. Nur ein paar Schnapschüsse der ersten Tage.
Die Verwandlung der Amera von Phoenix wurde auf Social Media besser begleitet - was mit Umbauort Hamburg natürlich leichter ging.
Tui ist jetzt gut eine Woche mit den Sommerreisen 2021 auf dem Markt. Denkt ihr AIDA wartet mit dem neuen Katalog wirklich noch bis Februar....?
Ich denke Ende November ist es soweit. Es wurde doch für Ende November der Buchungsstart für AIDAcosma angekündigt. Ich vermute da gibts den gesamten Sommerkatalog 2021 zeitgleich
Wo sieht man solche Bilder?
Wenn die Sol aus dem Mittelmeer abgezogen wird und durch die Prima ersetzt wird - was ja schon feststeht - könnte sie nach Afrika gehen. Und dort würde das Outdoorschiff Mira frei werden für Südamerika.
Am Desktop auf http://www.aida.de gehen und im Feld „Kreuzfahrten mit AIDA finden“ bei Region erscheint es.
Wenn man bei der Reisesuche die Region auswählt, gibt es die Region „Südamerika“.
Noch gibts aber keine Treffer für Reisen.
Ist das aber ein Indiz für ein neues Fahrgebiet im Winter 21/22?
Oder gab es die Region schon länger?
Auch ich mag auf die Diskussion nicht einsteigen denn sie gehört hier nicht her.
Einzige Anmerkung betreffend die Afrika Route:
Mira und MS Herz haben einen deutlich anderen Charakter betreffend die Route! Die MS Herz fährt neben Kapstadt als Start nur 2 Häfen an!
Die Mira fährt neben Kapstadt 5 Häfen an.
Das ist ein deutlicher Unterschied und wer gerne in 14 Tagen das Meer und das Auslaufen etc. genießt um das Gefühl von Kreuzfahrt zu haben, der muss Mira buchen.
Da vermutlich die Mehrheit der Gäste das so sieht ist die Mira gut gebucht. Und somit nicht im Angebot.
Eine BalkonKabine bei zahlreichen Hafentagen ist auch nicht soooo reizvoll wie auf See
Es werden doch nicht alle Kabinen entfernt?
Auf Deck 12 und Deck 7 kommen zusätzliche Kabinen neu hinzu. Die bestehenden werden doch nur renoviert? Sieht man doch auch klar auf den Animationen. Das sind Costa Kabinen mit neuem Teppich, neuen Bildern und vermutlich neuen „Details“ wie Stühlen, TV etc.
Weiß man schon wer in den ersten Januar-Wochen auf der Bella ist?
Würd mich freuen wenn jemand Frau Fürst fragen würde, wie lange sie an Bird bleibt. Hoffentlich noch inklusive Januar
Da wäre es aber doch leichter und günstiger die Vita oder Aura nach Griechenland zu schicken.
NOK wird es wohl nicht mehr geben...
Meines Wissens nach ist die Mira im Sommer 2020 doch sehr gut gebucht für den Griechenland Flügel der Schmetterlingsroute. Ich kann mir gar nicht vorstellen, die Route nach nur 1 Jahr gegen die doch noch kleinere Cara zu tauschen und auch noch zu verändern.
Gibts denn schon fixe Meldungen für die Blu? Vielleicht werden Mira und Blu getauscht? Die Adria Tour mit der Blu ist ja schon etwas in die Jahre gekommen und sehr oft im Angebot. Vielleicht wäre die Mira dort eine gute Alternative mit mehr Häfen, mehr Tagen und mittelfristig aufgrund der geringeren Größe Anlaufgarantie in Venedig?
