Beiträge von schalkm

Die Kabine 6204 liegt recht weit vorne im Schiff und verfügt über lagebedingt über eine Stahlbrüstung. Dies ist ein deutlicher Nachteil, eine Glasbrüstung wäre deutlich schöner. Die Lage der Kabine hat allerings auch deutliche Vorteile, denn die Kabine liegt an einer Stelle des Schiffes, welche breiter ist als die Aufbauten darüber. Damit ist ein Teil des Balkons überdacht, wie auf den Balkonkabinen darüber, ein weiterer Teil nicht, sodass deutlich mehr Sonne auf den Balkon kommt, als in darüberliegenden Kabinen. Zudem ist der Balkon deutlich breiter, was gerade bei der Belegung zu dritt vorteilhaft ist.

Die Kabine befindet sich an einer Stelle, an der das Schiff zum Bug hin bereits spitz zuläuft, so lässt sich vom Balkon aus auch ein Blick nach vorn und nach unten auf den Bug machen, sodass das An- und Ablegen gut beobachtet werden kann.

Obwohl die Kabine wegen der Stahlbrüstung eigentlich nicht die erste Wahl wäre, hat die Kabine aufgrund des größeren Balkones und der Lage am Bug Vorteile, welche viele Standardbalkonkabinen so nicht bieten. Die Ausstattung ist an sonsten vergleichbar mit anderen Balkonkabinen. Der Sessel kann in ein drittes Bett umgewandelt werden.

Die Balkonkabine kann mit bis zu drei Personen belegt werden, wobei für die dritte Person der Sofasessel zum Bett gemacht wird.

Für Balkonkabinen liegt diese Kabine relativ weit unten im Schiff, dafür verfügt die Kabine über einen wesentlich größeren Balkon als weiter oben gelegene Kabinen und Schiffsbewegungen sind auch bei höhrerem Wellengang weniger wahrnehmbar.

Die Kabine liegt sehr nah am Kids-Club. Dies ist vor allem für Familien mit Kindern sehr praktisch. Dennoch ist die Kabine ruhig gelegen, da sie in einer Sackgasse liegt.

Sehr schön ist, dass die Kabine auf der Höhe des Bootsdecks liegt. Somit ist die Kabine nur wenige Meter von dem Decksbereich entfernt.

Die Kabine ist eine Meerblickkabine auf der Backbordseite (in Fahrtrichtung links) auf Deck 4 ganz hinten.

Die Postition der Kabine ist direkt neben der Mooring-Station, sodass beim An- und Ablegen die Geräusche der Winden zu hören sind. Da die Kabine so weit hinten liegt, dass die Türen der genannten Station und der Notausgang aus dem Maschinenbereich direkt daneben liegen, befindet sich vor der Kabine nicht mehr der übliche Teppich für den Kabinenflur.

Die Motorengeräusche sind relativ gering, sodass die Kabine ruhig ist, sofern das Schiff auf See ist.

Die Cara hat einen Antrieb mit Verstellpropellern, sodass der Winkel der Propeller verändert werden muss, wenn die Geschwindigkeit des Schiffes angepasst werden muss. Dies hat in der Kabine sehr heftige Vibrationen zur Folge und ist auch sehr laut. Bei Querstrahleinrichtungen kommt es nur bei An- und Ablegemanövern zu solchen Beeinträchtigungen, bei der Cara auch auf offener See, wenn die Geschwindigkeit verändert wird, um z.B. einen Lotsen aufzunehmen/eine wesentliche Kursänderung vorzunehmen. Da am Heck der Cara Querstrahler fehlen, sind An- und Ablegemanöver oft langwieriger als bei anderen AIDA Schiffen.

Die Kabine verfügt über zwei große Bullaugen, welche allerdings in einer Höhe angebracht sind, dass man weder im Sitzen, noch im Liegen auf das Meer schauen kann. Die Kabine ist sonst sehr geräumig und kann mit zwei Personen belegt werden. Neben einem Doppelbett (Kopfende in Fahrtrichtung) stehen ein Stuhl, ein Sofa, ein Sessel mit Hocker als Sitzmöglichkeit zu Verfügung. Sessel und Sofa haben einen runden Tisch, an der Kabinenwand ist ein Schreibtisch (mit dem Stuhl) mit Spiegel und Fernseher. Die Staumöglichkeiten sind recht vielfältig: Neben den Betten ist jeweils ein Nachttisch mit zwei Schubladen, der Schrank ist dreigeteilt, wobei ein Innenfach für die Schwimmwesten und eines für den Tresor vorbehalten ist. Neben dem Schrank ist ein raumhohes Regal. Der Schreibtisch verfügt über Schubladen, sowie ein weiteres Regal. Neben dem Sofa ist ein kleiner Eckschrank mit zwei weiteren Schubladen.

Neben dem Spiegel im Bad befindet sich ebenfalls ein schmales Regal.

23 Jahre nach Indienststellung des Schiffes ist die Einrichtung noch in gutem Zustand. Matratzen, Teppichboden, Fernseher, Schwimmwesten wurden in der Zeit offensichtlich bereits ausgetauscht.

Mehr als 23 Jahre nach Indienststellung des Schiffes ist die Einrichtung und Ausstattung der Kabine vollkommen in Ordnung. Teppichböden und Vorhänge scheinen bereits ausgetauscht worden zu sein.

Für eine zugeteilte Kabine im Vario ist es noch in Ordnung, wählen würde ich diese Kabine nicht, da diese über Bullaugen und nicht über ein vollständiges Fenster verfügt.

Die Motorengeräusche sind nur wenig wahrnehmbar. Vibrationen und Lärm stammen von den Verstellpropellern: Die Cara verfügt hinten nicht über Querstrahler. Dadurch sind Anlegemanöver komplizierter und langwieriger. Da der Antrieb nicht dieselelektrisch ist, werden die Verstellpropeller je nach gewünschter Geschwindigkeit verändert. Bis die gewünschte Geschwindigkeit erreicht ist, kommt es zu Vibrationen und Lärm. Dies ist nicht nur beim An- und Ablegen, sondern auch z.B. vor- und nach Aufnahme des Lotsen (dazu muss die Geschwindigkeit angepasst werden) oder bei größeren Kursanpassungen der Fall. Damit sind Vibrationen und Lärm nicht nur beim An- und Ablegen (was uns nicht stören würde) der Fall, sondern manchmal auch mitten in der Nacht.

Hallo,

wir hätten noch für zwei Personen welche übrig.

Diese wären gültig ab dem 14. Februar, also auch für Buchungen möglich, die schon etwas zurück liegen.

Bei Interesse bitte eine kurze Nachricht an uns senden.

Viele Grüße
schalkm