Es spricht ja nichts gegen die Größe von AIDAmira oder AIDAvita und AIDAaura. Sie haben eine Kapazität unter 2000 Passagieren.
Daher würde ich mich über umweltfreundliche Neubauten in dieser Größe freuen, gerne als Selection 2.0 auch etwas teurer als die Standardrouten.
Du sagst es schon: „pro Passagier“ ist es energieeffizienter, aber bei 5000 Passagieren braucht man halt viel Energie.
Kleinere Schiffe (bis ca. 2000 Passagiere) wären pro Passagier zwar weniger energieeffizient, bräuchten insgesamt aber weniger Energie. Zudem sind sie leichter zu füllen, könnten andere Häfen anlaufen und würden andere Kunden ansprechen. Nicht jeder braucht Kletterpark und Co.
Mal was anderes, wir hatten das Abreisepaket über AIDA, meiner Meinung nach war der Flug von Teneriffa nach Köln teurer, als z.B. Köln nach Lissabon. Vielleicht könnte sich ja hier mal jemand melden, der in Lissbon aufgestiegen ist und berichten, was er bei AIDA für den Hinflug gezahlt hat.
Ich gehe davon aus, dass hier nicht der Preis ab Lissabon berücksichtigt wird. Die Flüge musste AIDA neu chartern, die alten Rückflüge verfallen. Daher wird sich am Preis des Anreisepaketes nichts ändern, denn du erhältst ja die gebuchte und bezahlte Leistung, nämlich einen Rückflug nach Deutschland. Der Flug könnte ja auch teurer sein, da kurzfristiger Charter.
Da die Inzidenz gerade bei den (ungeimpften) Kindern sehr hoch ist, ist dieser Ansteckungsweg nicht unwahrscheinlich.
FrancescoTotti hat auch den Wechsel von AIDAcosma zu AIDAnova als Erster vermeldet.
Das einzige, worauf du warten musst, ist die Kabinenfreigabe. Dies kann sich bis 15 Uhr ziehen.
Kapitän Tidow ist doch zur Zeit auf AIDAprima (seit Mitte Dezember). Ist dann ein Wechsel Ende Januar auf AIDAnova überhaupt sinnvoll?
Für mich bedeutet das, dass es sich bei veränderter Situation wieder ändern kann.
Ergänzung: Auf der AIDA-Seite steht „erst einmal bis Ende Januar 2022“.
Wir haben für unsere Tour mit AIDAnova am 19.02. vorsorglich einige Ausflüge gebucht, schließlich wollen Land und Leute sehen, das Schiff nutzen wir an den Seetagen.
Aber erst wieder ab 09.12.
aida Versprechen gab es bis 30.09.2021 danach war Pause
Aber nur mit Umbuchung bis 60 Tage vor Reisebeginn bei Winterreisen
Fazit: Kulanz von AIDA 
Die Reise am 08.01. ist bei den Clubschiff-Profis als ausgebucht gekennzeichnet und daher nicht mehr buchbar. 
https://www.clubschiff-profis.de/Angebot/7931/w…nd-madeira.html
Die Maßnahme Bubble-Ausflüge scheint mir typischer Aktionismus zu sein und greift daneben.
Wir gehen gerne individuell durch die Hafenstädte und genießen dort die Cafés. Partys an Bord sind uns hingegen absolut unwichtig.
Für uns ist es eine unglückliche Entscheidung, hoffen wir mal, dass sich bis zum 19.02. die Situation entspannt - wir freuen uns trotzdem auf AIDAnova.
1G+ ist nur in der Karibik.
Die ungeimpften Kinder auf AIDAnova sind getestet, daher kann man es 2G+ nennen (geimpft oder getestet plus getestet).
Man muss einen positiven Test selber in der App eingeben.
Die App erkennt nur die Entfernung und Dauer des Kontaktes. Wenn dabei Masken getragen wurden und/oder der Kontakt im Freien war, ist das Risiko gering.
Das Problem ist aber, dass man dies schlecht einschätzen kann.
Überprüfen des Kontaktagebuches, dann weiß man ungefähr, wo der Kontakt war und kann dann weitersehen.
Bei mir verschwindet auch ab und zu die Adresse. Scheint mit der Teilnahme am Adventskalender zusammenzuhängen, da gebe ich die Adresse nämlich nicht ein.
Das heißt also wie bei NCL:
Familien mit Kinden bis 12 Jahre ausgeschlossen?
Es sei denn die Kinder sind geimpft, was ja ab 5 möglich wäre....
Oder ich muss es anders formulieren:
Familien ohne Geimpfte Kinder ausgeschlossen?
Nein, es müssen alle Passagiere ab 12 Jahren geimpft sein!
Im Sommer sieht die Corona-Welt wieder anders aus.
Jetzt im Winter sind die Hygienekonzepte für die drei kleinen AIDAs nicht umzusetzen, daher auch die Absage.
Centogene schließt am Düsseldorfer Flughafen zum Jahresende:
