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  1. AIDAFANS / AIDA-FANS Deine Clubschiff Community - Dein Wasserurlaub Netzwerk
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Beiträge von MK6

  • LNG

    • MK6
    • 7. Juli 2023 um 18:59
    Zitat von Elbblick

    Wir waren jetzt 1 Woche auf Rügen und der Anblick von mindestens 2 - 3 Tankern, ist kein schöner Anblick. Auf der Insel ist niemand begeistert von Herrn Harbeck.

    Der Status quo ist, dass vor Sellinn/ Baabe das Depotschiff ankert und alle paar Wochen von einem Tanker aus den USA in zwei Durchläufen betankt wird. Zwischen Ankunft, dem ersten und zweiten Bunkern liegen meist einige Tage. Zwischen der ersten und zweiten Ladung mindestens eine Woche. Diese Zeit verbringt der LNG Tanker dann am Ankerplatz vor Binz. Dazu kommen dann noch die drei roten, kleinen Shuttleschiffe, die zwischen Depotschiff und Lubmin pendeln aber auch sehr häufig vor Binz ankern. Damit will ich sagen, dass der Status quo schon einen Haufen LNG Tanker in Sichtweite zum Strand bedeutet. Dazu ist jede Menge Betrieb und Lärm im eigentlich ruhigen Hafen von Lubmin, der die Anwohner dort stört.

    Der Plan ist jetzt den ganzen ineffizienten Shuttleverkehr mit den vielen Schiffen einzustellen und stattdessen das FSRU aus Lubmin und ein zweites im Industriehafen von Mukran zu stationieren. Die Tanker aus Übersee kommen dann direkt nach Mukran. Im Endeffekt werden die Leute von den LNG Tätigkeiten viel weniger mitbekommen als jetzt. Entlang der Küstenlinie fallen die Tanker viel weniger auf, als wie sie jetzt bei weniger als halber Distanz zu Mukran vor den Seebädern ankern. Dazu müsste dann nur vergleichsweise zügig eine Pipeline nach Lubmin verlegt werden. Das ist aber bis Ende des Jahres erledigt. Bei den beiden Pipelines nach Russland, die durch die selbe Gegend verlegt wurden haben sie das vor Ort ja auch akzeptiert.

    ----

    Und die Frage warum dieser Akt notwendig ist, die Anwohner und Touristen mit LNG Terminals zu belästigen sollte jedem klar sein. Die Pipelines nach Russland sind faktisch zerstört. Da kommt kein Gas mehr durch, selbst wenn wir uns Putin unterwerfen, wie es manche lieber hätten. Und selbst vor der Zerstörung durch wen auch immer hat uns Russland unter fadenscheinigen Gründen den Harn zugedreht.

    Gas brauchen wir weiter für die Industrie (36%), Gewerbe (ca 13%), zum heizen der Haushalte (ca 31%) und vergleichsweise wenig für Fernwärme (8%) und die Stromerzeugung (12%). Trotz der Krise wurden letztes Jahr 600.000 neue Gasheizungen verbaut und als der Minister vorgeschlagen hat, dass zukünftig nur noch in Ausnahmefällen neue eingebaut werden dürfen und stattdessen eher auf Fernwärme oder Wärmepumpen gesetzt werden sollte ging die Hexenjagd los...

    Und warum ausgerechnet dort. In Lubmin ist die nötige Pipelineinfrastruktur, an der Ostdeutschland und Bayern hängen, die auch vorher größtenteils über den Strang

    via Lubmin aus Russland versorgt wurden. Da kommt logischerweise nichts mehr her. Die Westhälfte Deutschlands wurde hauptsächlich von Norwegen und den Niederlanden versorgt. Die meisten LNG Terminals sind auch an der Nordsee. Die Kapazitäten der Querverbindungen/ Leitungen Richtung Ostdeutschland/ Bayern sind aber begrenzt und am Anschlag. Es muss auch im Osten etwas eingespeist werden, damit auch alle sicher im tiefen Winter versorgt sind. Auch müssten wir Österreich mit versorgen, falls Putin es sich anders überlegt und auch ihnen noch den Harn abdreht (die bekommen noch über 70% aus Russland).

    Österreichs Energie: An Russlands "Gasleine"?
    Weg vom russischen Gas? In Österreich geht man einen anderen Weg - die Importe aus Russland stiegen zuletzt sogar noch einmal an. Kritiker sprechen von einer…
    www.tagesschau.de

    So richtig viele und vor allem bessere Optionen haben wir aktuell einfach nicht.

  • TUI Cruises Neubauten Mein Schiff 7, Relax und Flow

    • MK6
    • 7. Juli 2023 um 13:16
    Zitat von JonPhi

    Mir sieht es auch so aus als wäre das Hauptbuffetrestaurant nicht mehr im Heck, sondern im Bug und in der Mitte des Schiffes. Im Heck ist nur noch ein kleines Restaurant mit schickeren Liegen dahinter, vielleicht auch dort was für Suiten:

    Mit den großen, leicht schrägen Fenstern neben der Laufstrecke am Bug, kann ich mir gut vorstellen, dass sich dahinter ähnlich wie bei der Quantum Klasse ein innenliegender Pool verbirgt. Oder sie positionieren dort ihre Hexagon- Entertainment Lokation. An einer ähnlichen Position hat ja auch die neue Sun Princess eine solche Einrichtung.

    Das Oberdeck am Bug wird auch nicht zu den Suiten gehören, weil es ja diese multifunktionale Joga Fläche werden soll. Dazu die Laufstrecke am Bug auf dem Deck darunter. Es gibt also erstmals auch für das Fußvolk einen richtigen Bugblick.

    Für die X Lounge/ Bereiche bleiben dann nur noch zwei Positionen. Entweder der obere Heckbereich. Dazu haben sie noch keine Bilder veröffentlicht. Manche Reedereien haben dort den Luxus Bereich (z.b. NCL prima). Ich kann mir aber nicht vorstellen, dass sie die Außenalsterbar da aufgeben wollen. Dann bleibt eigentlich nur noch der untere Heckbereich. Dort erstreckt sich über 3 Decks oberhalb des ebenfalls verglasten, zweistöckigen Atlantikrestaurants ein recht großer Bereich mit Heckblick. Die Logistik für ein Suiten Restaurant dürfte unmittelbar in der Nähe zum Atlantik auch deutlich besser sein, weshalb das auch recht viel Sinn ergeben sollte. Das untere der drei Decks hat auch einen Außenbereich. So richtig groß ist der allerdings auch nicht. Aufgrund der Himmel und Meer Suiten war des X Sonnendeck netto allerdings auch nicht größer

  • TUI Cruises Routenfragmente 2026/27

    • MK6
    • 6. Juli 2023 um 18:37
    Zitat von JonPhi

    Ich bin tatsächlich extrem gespannt, wie sie vorgehen werden. Ich kann mir ehrlich gesagt nicht vorstellen, dass wir neben der MS9 noch die 1 oder 7 in Kiel sehen werden, da die beiden von den Wechseltagen sehr stark eingeschränkt wären auf Montag bis Donnerstag. Zudem sind die beiden recht häufig in Norwegen gemeldet, was definitiv gegen einen durchgehenden Einsatz in der Ostsee spricht.

    Könnte mir gut vorstellen, dass man die kleinere 4 in die Ostsee holt und sie mit in Kiel einsetzt. Für die 7 könnte es durchaus auch Hamburg oder Bremerhaven werden als Wechselhafen für ihre Spitzbergen Touren. Wenn die MS1 die Nordkap Touren fährt sollte sie auch eher nach Bremerhaven gehen.

    Die Bergen, Flam und Geiranger Meldungen im August sowie die Bergen Meldung im Oktober sprechen ja dafür, dass die MS9 zumindest nicht jeden Sonntag in Kiel einen Passagierwechsel haben wird. Sie wird offenbar viele einwöchige Reisen sonntags ab Kiel fahren, aber nicht ausschließlich. Daher sollten einige Sonntage für ein zweites TUI Schiff frei bleiben. Ansonsten liegen besondes die Bergen Meldungen der MS7 so, dass sie jedes Mal montags einen Passagierwechsel haben würde, wenn sie Bergen am Anfang der Reise anlaufen. Das riecht für mich schon so, dass die 7 wieder nach Kiel geht. Auf der anderen Seite würde es natürlich auch gut möglich sein, dass sie das zweite Kiel Schiff nach Warnemünde verlegen. Seitdem die meisten Reedereien sich aus der Ostsee zurückgezogen haben, sind besonders viele Anläufe großer, internationaler Schiffe in Warnemünde (bzw. ihrem port of Berlin) weggefallen. Sie haben da auf jeden Fall deutlich mehr freie Kapazitäten als Kiel.

    Spätestens mit der MS9 sollten aber auch 5 Schiffe in Deutschland stationiert werden. Zwei in Bremerhaven sollten dabei gesetzt sein. Die MS9 geht offensichtlich nach Kiel. Dann bleiben nur noch zwei Schiffe. So selten wie sie Hamburg anlaufen kann ich mir nicht vorstellen, dass sie da nochmal fest ein Schiff stationieren werden. Dann bleiben eigentlich nur noch ein zweites Schiff für Kiel und ein für die ganze Saison in Warnemünde stationiertes Schiff übrig.

  • AIDA Katalog 2025/26 Routenfragmente

    • MK6
    • 6. Juli 2023 um 18:12
    Zitat von JonPhi

    Update:

    11.10 AIDAstella aus Heraklion nach Antalya (07-15)

    31.10/01.11 AIDAstella aus Haifa nach Antalya (10-15)

    Haifa / Israel

    30.10 AIDAstella

    Da scheint die Stella ab dem 12.10 wöchentlich Sonntaga ab Antalya zu fahren. Die Blu dann Samstags alle 14-Tage.

    Alles anzeigen

    Ich glaube eher, dass sie den 10-11 Tage Rhythmus von Palma fortsetzen und abwechselnd sonntags und donnerstags wechseln. Die Meldungen in Griechenland würde auf jeden Fall dazu passen. Die Überführung wäre dann von Palma nach Antalya in 10 Tagen. Gemeldet ist sie da:

    8.10.25 Piräus 8:00 bis 18:00 aus Valletta nach Mykonos

    9.10.25 Mykonos 8:00 bis 18:00 aus Piräus nach Heraklion

    10.10.25 Heraklion 7:00 bis 17:00 aus Mykonos nach Limassol

    11.10.25. Limassol 7:00 bis 17:00 aus Heraklion nach Antalya

    Die neue Limassol Meldung spricht allerdings dafür, dass sie die Grichenland Meldungen noch ändern müssen, weil ca. 750 km nicht in der einen Nacht zu machen sind. Eher legen sie dazwischen einen Seetag ein.

    Am Sonntag den 12.10.25 startet dann die elftägige Istanbul Reise, wofür es aktuell (ggf alte) Meldungen gibt in:

    19.10.25 Volos 8:00 bis 18:00

    20.10.25 Piräus 9:00 bis 19:00

    21.10.25 Mykonos 8:00 bis 18:00

    22.10.25 Rhodos 8:00 bis 16:00 (nach Antalya)

    Am Donnerstag den 23.10.25 startet dann die zehntägige Ägypten, Isralel& Zypern Tour für die es mittlerweile überall Meldungen gibt:

    24.10.25 Rhodos 11:00 bis 19:00

    25.10.25 Heraklion 10:00 bis 19:00 (nach Alexandria)

    (27.10.25 Alexandria)

    (28.10.25 Port Said)

    30.10.25 Haifa 6:00 bis 21:00

    31.10.25 Limassol ab 10:00

    1.11.25 Limassol bis 15:00 nach Antalya

    Oder sie stellen doch auf einwöchige Reisen um. Dann wären alle Meldungen in Grichenland veraltet und sie müssten sich überall nochmal neu registrieren.

    ---------------------

    Dazu gibt es ein paar Änderungen in Norwegen. Die prima kommt so nun mindestens 12 Mal von 17 Reisen nach Geiranger.

    27.6.25 AIDAsol Bergen 8:00 bis 18:00 (aus Haugesund nach HH)

    7.10.25 AIDAprima Geiranger 12:00 bis 20:00

  • AIDA Katalog 2026/27 Routenfragmente

    • MK6
    • 6. Juli 2023 um 12:59
    Zitat von JonPhi

    Bergen / Norwegen

    AIDAdiva

    29.04 aus Warnemünde nach Vik

    13.05 aus Warnemünde nach Vik

    27.05 aus Warnemünde nach Vik

    10.06 aus Warnemünde nach Sogndal

    24.06 aus Warnemünde nach Vik

    08.07 aus Warnemünde nach Vik

    22.07 aus Warnemünde nach Vik

    05.08 aus Warnemünde nach Vik

    19.08 aus Warnemünde nach Vik

    02.09 aus Warnemünde nach Vik

    16.09 aus Warnemünde nach Vik

    30.09 aus Warnemünde nach Vik

    14.10 aus Warnemünde nach Vik

    Alles anzeigen

    Wie erwartet waren die Diva Meldungen in Bergen zunächst falsch. Sie ist nun jeweils einen Tag früher in Bergen (wie sonst auch) am Dienstag gemeldet aus Kristiansand kommend nach Vik fahrend. Dazu gibt jetzt auch entsprechende Meldungen in Kristiansand un Vik. Wie 2025 ist der Wechseltag der Samstag in Warnemünde und nach Bergen kommt die Diva ebenfalls nur in der Nebensaison und nicht mehr so oft wie bei der ersten Version. Auch wurden im Nachhinein ein paar andere Meldungen entfernt (Perla 25.5. und Prima 12.5.). Dafür ist die Prima nun neu am 3.6.26 (aus/ nach unbekannt) und am 13.5.26 in Bergen aus Hamburg kommend gemeldet. Die Wechseltage der abwechselnden 10 und 11 tägigen Fjorde Touren der Prima dürften hauptsächlich der Montag und Freitag werden.

    AIDAdiva Kristiansand:

    27.04.2026 07:00 27.04.2026 17:00
    11.05.2026 07:00 11.05.2026 17:00
    25.05.2026 07:00 25.05.2026 17:00
    08.06.2026 07:00 08.06.2026 17:00
    22.06.2026 07:00 22.06.2026 17:00
    06.07.2026 07:00 06.07.2026 17:00
    20.07.2026 07:00 20.07.2026 17:00
    03.08.2026 07:00 03.08.2026 17:00
    17.08.2026 07:00 17.08.2026 17:00
    31.08.2026 07:00 31.08.2026 07:00
    14.09.2026 07:00 14.09.2026 07:00
    28.09.2026 07:00 28.09.2026 17:00
    12.10.2026 07:00 12.10.2026 17:00

    AIDAdiva Bergen:

    28.04.2026 11:00 28.04.2026 21:00
    12.05.2026 11:00 12.05.2026 21:00
    09.06.2026 11:00 09.06.2026 21:00
    15.09.2026 11:00 15.09.2026 21:00
    29.09.2026 11:00 29.09.2026 21:00
    13.10.2026 11:00 13.10.2026 21:00

    AIDAdiva Vik:

    29.04.2026 08:00 29.04.2026 18:00
    13.05.2026 08:00 13.05.2026 18:00
    27.05.2026 08:00 27.05.2026 18:00
    10.06.2026 08:00 10.06.2026 18:00
    24.06.2026 08:00 24.06.2026 18:00
    08.07.2026 08:00 08.07.2026 18:00
    22.07.2026 08:00 22.07.2026 18:00
    05.08.2026 08:00 05.08.2026 18:00
    19.08.2026 08:00 19.08.2026 18:00
    02.09.2026 08:00 02.09.2026 18:00
    16.09.2026 08:00 16.09.2026 18:00
    30.09.2026 08:00 30.09.2026 18:00


    Dazu gibt es weitere Meldungen von AIDAbella für die einmalige einwöchige (verstärker) Norwegenttour ab 27.9.26 ab Kiel:

    29.9.26 Kristiansand 7:00 bis 17:00

    30.9.26 Bergen 11:00 bis 21:00 (nach Vik)

    1.10.26 Vik

    (2.10.26 wäre dann wahrscheinlich Eidfjord)

    -----------------

    Außerdem wurden erste Meldungen in Nordnorwegen registriert:

    AIDAbella 24.7.26 Tromsö (10:00 bis 19:00)

    AIDAbella 5.9.26 Tromsö (8:00 bis 15:00 am Folgetag)

    AIDAbella 19.9.26 Tromsö (8:00 bis 15:00 am Folgetag)

    AIDAbella 12.10.26 Tromsö (8:00 bis 15:00 am Folgetag)

    AIDAbella 24.10.26 Alta (13:00 bis 18:00 am Folgetag)

    AIDAbella 26.10.26 Tromsö (8:00 bis 15:00 am Folgetag)


    Das Bella Programm 2026 dürfte also wie folgt aussehen:

    ...Mai Kurzreisen Kiel

    So 24.5.26 Kiel 12 Tage Schottland& Norwegen (?, Orkney 30.5.26)

    Fr 5.6.26 Kiel 4 Tage Kurzreise

    Di 9.6.26 Kiel 12 Tage Schottland& Norwegen (Orkney 15.6.26, Bergen 17.6. und danach Eidfjord)

    So 21.6.26 Kiel 14 Tage (wohl Nordkap)

    So 5.7.26 Kiel 14 Tage Nordkap mit Trondheim

    So 19.7.26 Kiel 14 Tage Nordkap mit Tromsö

    So 2.8.26 Kiel 14 Tage UK

    So 16.8.26 Kiel 14 Tage Nordkap mit Trondheim

    So 30.8.26 Kiel 14 Tage herbstliche Nordlichter mit Tromsö& Trondheim

    So 13.9.26 Kiel 14 Tage herbstliche Nordlichter mit Tromsö& Trondheim

    So 27.9.26 Kiel 7 Tage Fjorde (Kristiansand, Bergen, Vik, Eidfjord)

    So 4.10.26 Kiel 14 Tage herbstliche Nordlichter mit Tromsö

    So 18.10.26 Kiel 14 Tage herbstliche Nordlichter mit Alta& Tromsö

    So 1.11.26 Kiel Transatlantik

  • AIDA Katalog 2024/25 Routenfragmente

    • MK6
    • 5. Juli 2023 um 22:02
    Zitat von MK6

    Nicht ganz. Es gab für den Zeitraum widersprüchliche Meldungen. Sie ist zu zwei komplett unterschiedlichen Zeiten in Seydisfjordur gemeldet gewesen. Die, die ich für am realistischsten gehalten habe war offenbar die Finte. Die Bergen Meldung am 29.7.24 nach Alesund ging ja auch schon gegen die Seydisfjordur (30.7.24) und Akureyri (31.7.24) Meldungen. Damit scheint die Seydisfjordur Meldung am 13.8.24 korrekt zu sein. Ebenso die Bergen Meldung Ende Juli, die auf eine zweiwöchige Spitzbergen Tour ohne Island hindeutet, wie sie auch 2025 gefahren werden wird. Die Reykjavik Meldung am 25. Und 26. August dürfte auch bleiben. Anders als die Akureyri Meldung am 29.8.24, die ich zuerst mit der Reykjavik Meldung für Teil einer reinen Island Reise gehalten habe. Ähnlich dürfte auch die Luna Akureyri Meldung am 14.6. veraltet sein, weil die sol zu dem Zeitpunkt schon in Island unterwegs sein wird und sie nicht mit zwei Schiffen gleichzeitig reine Island Reisen fahren werden. Daher ist es jetzt wieder deutlich offener, was sie zwischen 31. Mai und 8. Juli machen werden. Gut möglich, dass die beiden Spitzbergen Reisen doch bleiben oder nur eine von ihnen durch andere Routen ersetzt wird.

    Aktuelle Erwartung Luna:

    So 12.5.24 Kiel bis HH 19 Tage Spitzbergen

    Fr 31.5.24 HH Spitzbergen oder neue Routen

    ...

    Mo 8.7.24 HH 19 Tage Spitzbergen

    Sa 27.7.24 HH 14 Tage Spitzbergen

    Sa 10.8.24 HH 21 Tage Grönland

    Sa 31.8.24 HH 7 Tage Schottland (?)

    Sa 7.9.24 HH/ Kiel 4 Tage Kurzreise (urspr mit Kristiansand, nun Meldung gelöscht ?)

    -----------

    Die zweiwöchige Spitzbergen Tour wäre dann ungefähr:

    HH, Seetag, Bergen, Alesund, 2 Seetage, Spitzbergen, Seetag, Nordkap, (Tromsö), Seetag, (Molde, ggf mit Andalsnes), (z.b. Marloy), Seetag, Hamburg

    Die Grönland Route weicht von der Aura Variante ab und dürfte etwa wie folgt aussehen. Dabei ist es aufgrund des zusätzlichen Tages zwischen den Island Meldungen möglich, dass sie einen weiteren Hafen auf Island mitnehmen (z.b. Isafjordur), einen fünften Stopp auf Grönland einbauen (z.B. Paamiut oder Nanortalik) oder sie nehmen sich unspektakulär einen weiteren Seetag Zeit.

    Hamburg, 2 Seetage, Seydisfjordur, (Akureyri), (Isafjordur), Seetag, Prins Christian Sund, Seetag, Nuuk, Seetag/ Ilimanaq, Ilimanaq, Seetag, Qaqortoq, Seetag, 16:00 Reykjavik, Reykjavik bis 17:00, Seetag, (UK), UK, Seetag, Hamburg

    Oder mit extra Grönland (theoretisch könnten sie sogar die beiden extra Häfen nacheinander zwischen Prins Christian Sund und Nuuk ohne Seetag anlaufen):


    Hamburg, 2 Seetage, Seydisfjordur, (Akureyri), Seetag, Prins Christian Sund, Nanortilaq oder Paamiut, Seetag, Nuuk, Seetag/ Ilimanaq, Ilimanaq, Seetag, Qaqortoq, Seetag, 16:00 Reykjavik, Reykjavik bis 17:00, Seetag, (UK), UK, Seetag, Hamburg

    Alles anzeigen

    Die Vermutung der zweiwöchigen Spitzbergen Reise bestätigt sich. Es sind zwei neue Meldungen in Norwegen registriert worden:

    2.8.24 Luna Spitzbergen 10.00 bis 20.00

    8.8.24 Luna Vik 7.00 bis 17.00

    Sie laufen also tatsächlich mit Vik einen Fjord auf der Tour an. Die Liegezeit spricht eher für einen nahegelegenen Herkunftshafen. Maloy dürfte also wahrscheinlicher als Molde sein.

    Route ab 27.7.24:

    HH, Seetag, Bergen, Alesund, 2 Seetage, Spitzbergen, Seetag, Nordkap, (Tromsö), Seetag, (Maloy), Vik, Seetag, Hamburg

  • AIDA Katalog 2024/25 Routenfragmente

    • MK6
    • 4. Juli 2023 um 19:16
    Zitat von Coni

    Das kann ich leider nicht sagen. Den ursprünglichen Reiseverlauf habe ich nicht mehr gefunden. Ich hätte aber gedacht, dass wir zwei Tage in Singapur sind. Nun verlässt das Schiff Singapur um 1 Uhr nachts.

    Zitat von Sandra63

    Auch wir sind betroffen und sind enttäuscht, dass Singapur drastisch gekürzt wurde. Vor allem verstehen wir nicht, dass das nicht vor Rausgabe der Reise bekannt war. Singapur ist für uns ein Highlight der Reise! Die Erklärung ist mal wieder "operative Gründe" :rolleyes:...

    Schade!L

    Bei der Indonesien Reise ab 27.1.25 haben sie nicht nur die Liegezeit in Singapur verändert. Da sollte die Stella ursprünglich von 13:00 bis 21:00 am Folgetag liegen. Nun ist es 10:00 bis 01:00 am Morgen. Die Gäste haben also weiter einen vollen Tag in Singapur und können den Abend/ die Nacht in der Stadt verbringen. Der zweite halbe Tag entfällt. Dazu muss man aber auch sagen, dass sie den mit einem vollen, zusätzlichen Tag Lombok, der Nachbarinsel von Bali, ersetzen. Die Stella liegt nun wie bei Bali auch zwei Tage in Lombok. Das ist also fast eher sogar eine sehr positive Umroutung...

    AltNeu
    27.1.25Bangkok/ Leam Chabang EinschiffungBangkok/ Leam Chabang Einschiffung
    28.1.18:00 Leam Chabang 18:00 Leam Chabang
    29.1.Ko Samui 8:00 bis 19:00Ko Samui 8:00 bis 18:00
    30.1SeeSee
    31.1.13:00 Singapur10:00 Singapur
    1.2.21:00 SingapurAbfahrt morgens 1:00
    2.2.SeeSee
    3.2SeeSurabaya 10:00 bis 21:00
    4.2.Surabaya 8:00 bis 19:00See
    5.2.SeeLombok ab 8:00
    6.2.Lombok 8:00 bis 19:00Lombok bis 19:00
    7.2.Bali ab 7:00Bali ab 7:00
    8.2.Bali bis 19:00Bali bis 19:00
    9.2.SeeSee
    10.2.Semarang ab 8:00Semarang ab 8:00
    11.2.Semarang bis 14:00Semarang ab 14:00
    12.2.SeeSee
    13.2.SeeSee
    14.2Phu Quoc 9:00 bis 19:00Phu Quoc 9:00 bis 19:00
    15.2.Sihanoukville 8:00 bis 18:00Sihanoukville 8:00 bis 18:00
    16.2.Leam Chabang ab 13:00Leam Chabang ab 13:00
    17.2.Leam Chabang AbreiseLeam Chabang Abreise

    --------------

    Bei der andern veränderten zweiwöchigen Südostasien Reise haben sie an Singapur quasi nichts geändert. Sie haben hauptsächlich Ko Samui und Kuala Lumpur verschoben.

    AltNeu
    17.2Leam Chabang AnreiseLeam Chabang Anreise
    18.2Leam Chabang bis 13:00Leam Chabang bis 18:00
    19.2Ko Samui 8:00 bis 18:00See
    20.2SeeSee
    21.211:00 Singapur 11:00 Singapur
    22.220:00 Singapur18:00 Singapur
    23.2SeePort Klang 9:00 bis 19:00
    24.2Langkawi 8:00 bis 18:00Langkawi 10:30 bis 19:00
    25.2Phuket 8:00 bis 18:00Phuket 8:00 bis 18:00
    26.2Penang 9:30 bis 18:00Penang 9:30 bis 18:00
    27.2Port Klang 8:00 bis 18:00See
    28.2.SeeSee
    1.3.SeeKo Samui 8:00 bis 18:00
    2.3.Leam Chabang 9:00Leam Chabang 9:00
    3.3.Leam Chabang AbreiseLeam Chabang Abreise
  • AIDA Katalog 2024/25 Routenfragmente

    • MK6
    • 4. Juli 2023 um 17:06
    Zitat von Anja1

    Endlich, solange darauf gewartet…der Reiseberater war nicht informiert, als er mir sagte, welches Schiff soll denn nach Grönland fahren, es fährt kein Schiff nach Grönland und der Offizier hatte doch recht, was Grönland angeht…die Luna ist nun am 19.08.2024 von 8 bis 18 Uhr in Nuuk gemeldet.

    Es dauert lange, aber es läuft. :loveyou:

    Zitat von vosch25

    19.08.2024 ? Das würde so aber überhaupt nicht passen zu dem was MK6 überschlagen hat. Der 19.8. wäre eigentlich Ende und Anfang einer neuen Reise in HH . Es bleibt interessant.....

    Nicht ganz. Es gab für den Zeitraum widersprüchliche Meldungen. Sie ist zu zwei komplett unterschiedlichen Zeiten in Seydisfjordur gemeldet gewesen. Die, die ich für am realistischsten gehalten habe war offenbar die Finte. Die Bergen Meldung am 29.7.24 nach Alesund ging ja auch schon gegen die Seydisfjordur (30.7.24) und Akureyri (31.7.24) Meldungen. Damit scheint die Seydisfjordur Meldung am 13.8.24 korrekt zu sein. Ebenso die Bergen Meldung Ende Juli, die auf eine zweiwöchige Spitzbergen Tour ohne Island hindeutet, wie sie auch 2025 gefahren werden wird. Die Reykjavik Meldung am 25. Und 26. August dürfte auch bleiben. Anders als die Akureyri Meldung am 29.8.24, die ich zuerst mit der Reykjavik Meldung für Teil einer reinen Island Reise gehalten habe. Ähnlich dürfte auch die Luna Akureyri Meldung am 14.6. veraltet sein, weil die sol zu dem Zeitpunkt schon in Island unterwegs sein wird und sie nicht mit zwei Schiffen gleichzeitig reine Island Reisen fahren werden. Daher ist es jetzt wieder deutlich offener, was sie zwischen 31. Mai und 8. Juli machen werden. Gut möglich, dass die beiden Spitzbergen Reisen doch bleiben oder nur eine von ihnen durch andere Routen ersetzt wird.

    Aktuelle Erwartung Luna:

    So 12.5.24 Kiel bis HH 19 Tage Spitzbergen

    Fr 31.5.24 HH Spitzbergen oder neue Routen

    ...

    Mo 8.7.24 HH 19 Tage Spitzbergen

    Sa 27.7.24 HH 14 Tage Spitzbergen

    Sa 10.8.24 HH 21 Tage Grönland

    Sa 31.8.24 HH 7 Tage Schottland (?)

    Sa 7.9.24 HH/ Kiel 4 Tage Kurzreise (urspr mit Kristiansand, nun Meldung gelöscht ?)

    -----------

    Die zweiwöchige Spitzbergen Tour wäre dann ungefähr:

    HH, Seetag, Bergen, Alesund, 2 Seetage, Spitzbergen, Seetag, Nordkap, (Tromsö), Seetag, (Molde, ggf mit Andalsnes), (z.b. Marloy), Seetag, Hamburg

    Die Grönland Route weicht von der Aura Variante ab und dürfte etwa wie folgt aussehen. Dabei ist es aufgrund des zusätzlichen Tages zwischen den Island Meldungen möglich, dass sie einen weiteren Hafen auf Island mitnehmen (z.b. Isafjordur), einen fünften Stopp auf Grönland einbauen (z.B. Paamiut oder Nanortalik) oder sie nehmen sich unspektakulär einen weiteren Seetag Zeit.

    Hamburg, 2 Seetage, Seydisfjordur, (Akureyri), (Isafjordur), Seetag, Prins Christian Sund, Seetag, Nuuk, Seetag/ Ilimanaq, Ilimanaq, Seetag, Qaqortoq, Seetag, 16:00 Reykjavik, Reykjavik bis 17:00, Seetag, (UK), UK, Seetag, Hamburg

    Oder mit extra Grönland (theoretisch könnten sie sogar die beiden extra Häfen nacheinander zwischen Prins Christian Sund und Nuuk ohne Seetag anlaufen):


    Hamburg, 2 Seetage, Seydisfjordur, (Akureyri), Seetag, Prins Christian Sund, Nanortilaq oder Paamiut, Seetag, Nuuk, Seetag/ Ilimanaq, Ilimanaq, Seetag, Qaqortoq, Seetag, 16:00 Reykjavik, Reykjavik bis 17:00, Seetag, (UK), UK, Seetag, Hamburg

  • Diskussionen zu Umroutungen - Erstattungen etc. bitte im entsprechenden Thread diskutieren.

    • MK6
    • 4. Juli 2023 um 12:03

    Es wird ja immer gemeckert, dass ja ausschließlich Aida die Reisen so stark umroutet und dann keinerlei Entgegenkommen zeigt. Weil wir hier hauptsächlich in einem Aida Forum sind mag der Eindruck aufkommen, dass nur Aida so verfährt, was natürlich nicht stimmt.

    NCL ändert die letzte Zeit einige Routen (teilweise um doch Treibstoff zu sparen) und storniert teilweise ganze Saisons. Hier mal wieder ein ganz heftiges Beispiel für eine Umroutung. Irland soll es verboten haben im Winter zwischen Oktober und April zu tendern. Das nimmt NCL zum Anlass aus einer Irland Umrundung mit 7 Häfen in Irland (Waterford, Dingle, Galway, Killybegs, Belfast, Dublin, Cork) eine Metropolenroute mit Skagerrak zu machen (Le Havre, Zeebrügge, Amsterdam, Oslo, Helsingborg, Warnemünde).

    Norwegian kommentiert die Änderungen als Bereicherung, weil so jetzt statt ausschließlich der irischen nordischen Kultur die von ganz vielen Gegenden Nordeuropas erlebt werden kann. Natürlich ohne Irland zu besuchen, was vorher 100% der alten Route ausgemacht hat. Entschädigungen oder Stornierung/ Umbuchung werden nicht angeboten...

    Zitat

    Norwegian Cruise Line does try to put a positive spin on the new itinerary, as it will allow guests “to fully immerse [themselves] in the culture of Northern Europe.”

    No Options Offered

    Guests who have received the notification letter are reporting that there are no options offered for rescheduling to a different cruise or otherwise rebooking onto a comparable Irish itinerary at a different date, nor is there any mention of cancellation options.


    Norwegian Cruise Line Completely Changes Ship Itinerary
    Norwegian Star will not be visiting the Irish ports of call as planned, but will instead be visiting seven different countries.
    www.cruisehive.com
  • AIDA Katalog 2026/27 Routenfragmente

    • MK6
    • 3. Juli 2023 um 21:05
    Zitat von JonPhi

    Bergen / Norwegen

    AIDAnova

    11.04 aus Rotterdam nach Hamburg

    13.04 aus Hamburg nach Stavanger

    20.04 aus Kiel nach Geiranger

    04.05 aus Kiel nach Geiranger

    18.05 aus Kiel nach Geiranger

    01.06 aus Kiel nach Geiranger

    15.06 aus Kiel nach Geiranger

    29.06 aus Kiel nach Geiranger

    27.07 aus Kiel nach Geiranger

    10.08 aus Kiel nach Geiranger

    24.08 aus Kiel nach Geiranger

    07.09 aus Kiel nach Geiranger

    21.09 aus Kiel nach Geiranger

    05.10 aus Kiel nach Geiranger

    19.10 aus Kiel nach Geiranger

    02.11 aus Kiel nach Geiranger

    16.11 aus Kiel nach Geiranger

    30.11 aus Kiel nach Geiranger

    AIDAprima

    21.04, 02.05, 12.05, 23.05, 14.06, 04.07, 25.07, 26.08, 06.09, 16.09, 27.09, 06.10

    AIDAperla

    27.04 aus Hamburg nach Nordfjordeid

    11.05 aus Hamburg nach Nordfjordeid

    08.06 aus Hamburg nach Nordfjordeid

    22.06 aus Hamburg nach Nordfjordeid

    06.07 aus Hamburg nach Nordfjordeid

    20.07 aus Hamburg nach Nordfjordeid

    17.08 aus Hamburg nach Nordfjordeid

    31.08 aus Hamburg nach Nordfjordeid

    14.09 aus Hamburg nach Nordfjordeid

    28.09 aus Hamburg nach Nordfjordeid

    12.10 aus Hamburg nach Nordfjordeid

    26.10 aus Hamburg nach Nordfjordeid

    AIDAdiva

    29.04 aus Warnemünde nach Vik

    13.05 aus Warnemünde nach Vik

    27.05 aus Warnemünde nach Vik

    10.06 aus Warnemünde nach Sogndal

    24.06 aus Warnemünde nach Vik

    08.07 aus Warnemünde nach Vik

    22.07 aus Warnemünde nach Vik

    05.08 aus Warnemünde nach Vik

    19.08 aus Warnemünde nach Vik

    02.09 aus Warnemünde nach Vik

    16.09 aus Warnemünde nach Vik

    30.09 aus Warnemünde nach Vik

    14.10 aus Warnemünde nach Vik

    AIDAsol

    06.05, 20.05, 01.07, 12.08, 23.09, 14.10,

    AIDAbella

    17.06 aus Kirkwall nach Eidfjord

    30.09 aus Kristiansand nach Vik

    Alles anzeigen

    Sehr erfreulich, dass Aida entgegen der Erwartungen doch mit der Nova nach Geiranger fährt. Dadurch sind der Dienstag und Mittwoch dort allerdings noch umkämpfter, weil normalerweise Dienstags Aida (alle 2 Wochen) und die MSC Euribia (wöchentlich, aber auch oft nur Hellesylt) und Mittwochs die Iona und Mein Schiff 9 kommen. Sonderlich viele andere Schiffe können zukünftig aufgrund der Regeln ab 2026 nicht mehr nach Geiranger. In dem Sinne etwas schade, dass es sich alles auf die zwei Tage ballen dürfte.

    Die Nova dürfte jedoch nicht bis Ende November die Fjorde Tour ab Kiel fahren, weshalb die letzten zwei bis drei Anläufe nicht nach Geiranger, sondern wahrscheinlich wieder aus Hamburg (bzw. Kiel am 2.11.26) kommend nach Stavanger weiter gehen sollten (Bergen, Stavanger, Kristiansand, Oslo).

    Bei der Diva irritieren die Hafenangaben recht stark. Wenn sie aus Warnemünde kommen würden, dann wäre dort der Wechseltag immer Montags, was auszuschließen ist. Im Vergleich zu den Vorjahren unterschiedlich ist, dass sie Mittwochs, statt Dienstags nach Bergen kommen soll. Entweder sie drehen die Reihenfolge (statt Kristiansand, Bergen, Vik, Eidfjord nun Eidfjord, Vik, Bergen, Kristiansand) oder sie verändern den Wechseltag in Warnemünde auf Sonntag.

    Die Liegezeit deutet darauf hin, dass sie aus Kristiansand kommt. Wechseltag wäre dann immer Sonntags.

    Da müssten wir aber noch die Kristiansand und ggf. wieder Vik Meldungen abwarten. Wenn sie jedoch Sonntags in Warnemünde wechselt, dann könnte die MSC Poesia eventuell stattdessen wöchentlich Samstags nach Warnemünde kommen (und Sonntags nach Kopenhagen). Das Warnemünde und Kiel Schiff von MSC wechseln immer versetzt in Deutschland bzw. Kopenhagen am Wochenende, weshalb die Euribia dann auf den Sonntag in Kiel wechseln könnte. Damit würden sie den wöchentliche Wahnsinn beenden die Nova und Euribia gleichzeitig in Kiel anzufertigen und MSC könnte Donnerstags nach Geiranger ausweichen und die Anläufe dort etwas besser verteilen/ anderen aus dem Weg gehen. Dazu würden sie 10% Rabatt auf die Liegegebühren in Kiel bekommen.

    Aber dass sich die Reedereien so regelrecht aufeinander abstimmen würden kann ich mir so gar nicht vorstellen. Dazu fahren sie zu gerne nach Schema f jährlich die gleiche Route. Eher dürfte die mar dann im Rahmen der Kurzreisen und längeren Ostsee Touren häufiger Samstags nach Warnemünde kommen oder sie drehen nur die Reihenfolge bei der diva Route.

    --------

    Die sol Meldungen dürften wieder zu den neuntägigen Schottland und Norwegen Touren gehören.

    Die prima scheint wie 2025 die mittellangen Fjorde Touren ab Hamburg in Form von 10 und 11 Tagen (teils 9) zu fahren. Beim Folgehafen scheinen sie sich noch nicht sicher zu sein, dass das klappt. Nach Bergen kommt nämlich zumeist Geiranger oder Flam, was Stand jetzt für ölbetriebene Schiffe nicht möglich sein wird. Vielleicht hoffen sie auf eine Ausnahme, wenn die Prima zum Beispiel mit einem Mix aus Bio-Kraftstoffen und der Batterie in den Fjord fährt. Oder sie setzen auf die Rebellen in Flam.

  • Aktuelle Zahlen zu Auslastung und Belegung der Schiffe (alle Reedereien) - hier bitte NUR die Zahlen und KEINE Diskussionen darüber - danke

    • MK6
    • 2. Juli 2023 um 12:06

    Der Monat ist mal wieder vorbei und es ist Zeit für die Abrechnung. Bei unserer Stichprobe an Auslastungszahlen für den letzten Monat komme ich auf eine durchschnittliche Doppelbettenauslastung von AIDA in Höhe von 94,8%. Das ist zwar leicht besser als im Mai, aber immer noch nicht auf dem Vorkrisenniveau und außerdem schlechter als im April. Es gab wieder einige Reisen mit grade mal 70% Auslastung, während sich die meisten zwischen 90 und knapp über 100% bewegen, was im Normalfall eigentlich die untere Grenze für alle Reisen sein sollte. Die durchschnittliche Auslastung gemessen an der Maximalkapazität beträgt für AIDA im Juni 75,5%.

    Nach Reiselänge und Zielgebiet sortiert sind die Mittelmeer Reisen im Durchschnitt immer noch besser gebucht als der Durchschnitt der Deutschlandabfahrten. Dabei ziehen weiter die längeren Reisen von Luna, Bella und Sol den Schnitt runter. Die mittellangen Reisen von Perla, Mar und Sol haben sich wieder erholt und werden aktuell ihrerseits eher von der Aura mit runtergezogen. Ohne die beiden Aura Reisen komme ich da auf nochmal deutlich bessere 99,6%. Trotz der vielen Kurzreisen haben wir nur wenig Daten zu ihnen, weshalb ihr Durchschnitt mit etwas mehr Vorsicht zur Kenntnis zu nehmen ist.

    -------------------------------------

    TUI kann die Schiffe weiterhin gleichmäßiger auf einem guten Niveau füllen. Für ihre Doppelbettauslastung komme ich für den Juni auf 100,2%.

    Zitat von C.M.Elbe

    Aida Diva... Kurzreise 22.6.-27.6.

    1450 Gäste, ( viele kleinere Kinder )

    war an Bord.

    Hat es sich wirklich auch so leer angefühlt? Eigentlich haben ja zu Beginn eurer Reise die Ferien in NRW begonnen, weshalb man deutlich mehr Gäste erwarten würde. Eine so schlechte Auslastung zeichnet dann auch ein ganz anderes Bild von der Auslastungssituation der (Diva) Kurzreisen. Die wenigen Zahlen, die wir dazu haben waren eigentlich alle recht gut, besonders im Vergleich zu den längeren Luna und Bella Reisen.

    Falls andere hier die letzten zwei Monate auf der Diva waren, würde mich sehr die Gästeanzahl auf den Reisen interessieren. Von den letzten 13 Reisen der Diva seit Anfang Mai haben wir nur 2 Auslastungszahlen zusammen bekommen. Eine größere Dunkelziffer hat kein anderes Schiff.

  • Nabu-Umwelt-Ranking von Kreuzfahrtschiffen: Platz eins für den Kussmund

    • MK6
    • 1. Juli 2023 um 00:00
    Zitat von JonPhi

    Ist der Landstrom in Kiel denn immer noch so teuer?

    In Hamburg-Steinwerder wird AIDA die neue Anlage auch erstmal nicht nutzen, schließlich ist die Nova dazu nicht in der Lage.

    In Norwegen sieht’s laut Cruise-Norway aktuell wie folgt mit Landstrom aus: Kristiansand, Haugesund (im Laufe des Jahres), Bergen, Flam (im Laufe des Jahres), Nordfjordeid (im Laufe des Jahres), Alesund, Bodo (nur wenig Spannung), Harstad, Tromso.

    Dazu: Trondheim 2025, Narvik offen

    Für die Bella sind dass in diesem Jahr nur noch einige wenige Anläufe in Haugesund, Bergen und Arhus wo es die Möglichkeit gäbe, ansonsten bringt ihr der Anschluss auch recht wenig. Noch ungünstiger sieht es bei der Luna aus, die hat eigentlich nur alle 17 Tage Bergen und auch die Diva hat nur einige Anläufe in Bergen, sonst eigentlich keine Möglichkeit.

    Somit lässt der Fahrplan dieser Schiffe auch nicht die Notwendigkeit zu, bevorzugt auf diesen Schiffen die Anlage einzurichten. Wesentlich wichtiger wäre es bei der Nova, die ja doch recht häufig in Kristiansand, Bergen oder Alesund ist.

    Alles anzeigen
    First ship ever connected to shorepower at Haugesund cruise terminal
    Today Celebrity Apex, as the first ship ever, successfully connected to shore power at Haugesund Cruise Terminal. PSW Power & Automation congratulates…
    pswpower.no

    Die Celebrity Apex hat im Mai Landstrom in Haugesund genommen.

    Ansonsten fehlen in der Liste der potentiellen Gelegenheiten für Landstromnutzung halt eben unsere deutschen Abfahrtshäfen, wo die Schiffe zum Teil extrem oft vorbeikommen. Besonders die Luna im Herbst in Kiel und die diva die ganze Saison mit den Kurzreisen ab Warnemünde. Das sind wirklich ausreichend Gelegenheiten Landstrom zu erproben und in den Regelbetrieb zu gehen, wenn man es kann und will. Ich würde auch behaupten, dass diese am wichtigsten sind. Es fahren nunmal hauptsächlich Deutsche mit AIDA und die Stimmung zur Kreuzfahrt schlägt sich indirekt in den Buchungszahlen wider. Wenn Tagestouristen oder Strandurlauber in Warnemünde am alten Strom langspazieren und die wirklich unangenehm riechenden Abgase riechen und sich dann umschauen und in der Windrichtung liegt prominent AIDAdiva, dann löst das Ablehnung aus. Ob die als Neukunden ein Schiff betreten ist fraglich. Im Zweifel reden die in ihrem Bekanntenkreis darüber wie dreckig die böse Kreuzfahrt doch ist und verweisen auf diese Erfahrung, wie ihnen ihr Urlaub ruiniert wurde.--> Noch weniger Gäste. Dazu dann der Nabu, der doch eine gewisse Reichweite hat und seine Meinung gut in den Medien platzieren kann. Denen wird es super einfach gemacht hohe Messwerte zu ermitteln und das schlechte Bild der Kreuzfahrt weiter zu zementieren, wenn kein Landstrom genutzt wird.

    Zu der genauen Art und Weise wie der Landstrom dann abgerechnet wird kann ich nichts sagen (Flatrate oder variable Börsenstrompreise), aber einerseits erhalten sie dann bei nicht- Nutzung keine 20% Rabatt in Kiel auf die Liegegebühren und andererseits verbrennen sie vergleichsweise sehr teuren Treibstoff und müssen ab 2024 auch noch teure CO2 Zertifikate besitzen. Dazu liegen sie meist am Wochenende in den deutschen Häfen, wo der Stromverbrauch deutlich niedriger ist und Strom entsprechend günstiger ist. Noch dazu am Tag, wo wir im Sommer wo die Schiffe kommen teilweise in Solarstrom ertrinken und den abregeln müssen, weil wir nicht so viel verbrauchen können (oder es ist Schlechtwetter und wir ertrinken in Windstrom). Nicht selten haben wir zu den Zeiten wo die Schiffe im Hafen liegen negative Strompreise an der Börse, besonders wenn neben Solar auch die ganzen Windkraftanlagen bei uns in Norddeutschland voll im Wind stehen. Wenn sie den Strom in Echtzeit von der Börse kaufen würden, dann würde das wahrscheinlich günstiger sein und je günstiger er ist desto grüner ist er auch.

    Stattdessen scheinen alle (inklusive port of Kiel) auf Ökostomtarife zu bestehen, die wenn man ehrlich ist, ein buchhalterischer Scam sind. Niemand der solche Tarife kauft bezieht wirklich Strom aus der versprochenen Wasserkraft. Der Stromhändler kauft nur den üblichen Strommix von der Börse und erwirbt dazu Herkunftsnachweise oder Zertifikate von Wasserkraftanlagen in Österreich, Norwegen oder Island (die teilweise mehr Zertifikate vergeben als sie eigentlich dürfen), die sich damit ihren Strom doppelt vergüten lassen, weshalb diese Tarife zwangsläufig teurer sind. Wird- oder Solarstrom, die den Großteil vom wirklichen Ökostrom ausmachen, können in der Regel nicht als solcher ausgewiesen werden, bzw. von ihnen gibt es keine Herkunftsnachweise, weil sie durch das EEG bereits gefördert werden (und soetwas gesetzlich verboten ist). Deshalb werden für solche Ökostomtarife wie sie der Kieler Hafen propagiert in der Regel Wasserkraft- Zertifikate aus dem Ausland gekauft.

    Ist ein Tarif mit Ökostrom und Ökogas überhaupt sinnvoll? | Verbraucherzentrale.de
    Ökostromtarife helfen oft gar nicht bei der Energiewende. Wir erklären, warum das so ist und welche Labels Ihnen zeigen, wo wenigstens etwas für das Klima…
    www.verbraucherzentrale.de
  • Nabu-Umwelt-Ranking von Kreuzfahrtschiffen: Platz eins für den Kussmund

    • MK6
    • 30. Juni 2023 um 19:26
    Zitat von JonPhi

    Sie haben die aber nie benutzt. Es wurden nichtmal Tests durchgeführt. Weder in Kiel, noch in Hamburg Altona.

    Deswegen fragen wir uns ja, warum sie die nicht einsetzen. Eingebaut wurden sie ja.

    Am Sonntag haben sie in Kiel neben der Bella an der landseitigen Landstromsteckdose mit diesem Kabelübergabegerät experimentiert. Vielleicht wird die Bella als nächstes erstmals Landstrom nehmen. Aber die Entwicklung bei den drei Sphinx 1 ist sehr enttäuschend. Aida nutzt diese Saison aus welchen Gründen auch immer mit keinem Schiff Landstrom in Kiel, obwohl sie das dem Hafen zugesagt haben. Und auch die Diva sollten sie mal endlich anschließen. Die kommt diese Saison 37 Mal nach Warnemünde. Das sind genug Gelegenheiten. Dazu kommen dann noch die ganzen Anläufe in Bergen, Kristiansand und Arhus. Auf meiner letzten Reise mit der diva im April hat die ganze Fußgängerzone am alten Strom nach den Abgasen der diva gestunken. Das vor Aidas eigener Haustür. Sehr schlechte PR...

  • AIDA Katalog 2025/26 Routenfragmente

    • MK6
    • 29. Juni 2023 um 23:09
    Zitat von MK6

    Plötzlich tauchen überall neue Meldungen auf. Auch heute gibt es wieder neue Meldungen in Norwegen. Diesmal für die Prima, Bella, Sol und Luna.

    Spitzbergen (wahrscheinlich kommen weitere später nach):

    17.5.2025 Luna (10-20)

    4.6.2025 Luna (10-20)

    Die erste Meldung spricht zusammen mit der Bergen Meldung am 13.5.25 für eine zweiwöchige Spitzbergentour am Anfang der Saison, ohne Island, wie sie auch TUI und MSC machen. Die zweite passt perfekt zu den Island Meldungen.

    Vik

    16.10.2025 AIDAluna 8-18 (für 7 Tage Norwegen)

    Alta:

    4/5.10.2025 Bella (13:00 bis 18:00 Overnight)

    18/19.10.2025 Bella (13:00 bis 18:00 Overnight)

    Die ersten beiden herbstliche Nordlichter Touren im September werden also offenbar ohne Alta gefahren.

    Geiranger Prima (für 10/11 Tage Fjorde):

    15.05.2025 08:00 15.05.2025 18:00
    05.06.2025 08:00 05.06.2025 18:00
    26.06.2025 08:00 26.06.2025 18:00
    17.07.2025 08:00 17.07.2025 18:00
    30.07.2025 08:00 30.07.2025 18:00
    07.08.2025 08:00 07.08.2025 18:00
    28.08.2025 08:00 28.08.2025 18:00
    08.09.2025 08:00 08.09.2025 18:00
    21.09.2025 08:00 21.09.2025 18:00
    28.09.2025 08:00 28.09.2025 18:00
    20.10.2025 08:00 20.10.2025 18:00

    Nicht gelöscht wurden die ursprünglichen Prima (3300) Meldungen dienstags (6.5.25 bis 21.10.25 alle 2 Wochen) für die einwöchigen Fjorde Touren ab HH. Die wurden aber auch noch nicht auf die Perla übertragen, wobei die Frage bleibt, ob sie das überhaupt machen werden, weil das ja quasi identische Schiffe sind.

    Kristiansand:

    Luna:

    09.09.2025 08:00 09.09.2025 18:00
    23.09.2025 08:00 23.09.2025 18:00
    14.10.2025 08:00 14.10.2025 18:00

    Sol:

    16.05.2025 10:00 16.05.2025 20:00
    27.06.2025 10:00 27.06.2025 20:00
    08.08.2025 10:00 08.08.2025 20:00
    29.08.2025 10:00 29.08.2025 20:00
    19.09.2025 10:00 19.09.2025 20:00
    07.10.2025 10:00 07.10.2025 20:00
    21.10.2025 10:00 21.10.2025 20:00

    Diva:

    05.05.2025 07:00 05.05.2025 17:00
    16.06.2025 07:00 16.06.2025 17:00
    30.06.2025 07:00 30.06.2025 17:00
    11.08.2025 07:00 11.08.2025 17:00
    08.09.2025 07:00 08.09.2025 17:00
    22.09.2025 07:00 22.09.2025 17:00
    06.10.2025 07:00 06.10.2025 17:00
    20.10.2025 07:00 20.10.2025 17:00


    Nach Bergen wurden jetzt auch die Diva Meldungen in Kristiansand neu für die jeweils andere Woche getätigt. Sie haben nur die alten Meldungen in der jeweils versetzten Woche noch nicht wie in Bergen gelöscht.

    Ansonsten sind da die erwarteten Kristiansand Meldungen für die vielen neuntägigen Sol Reisen dabei (in Bergen und Lerwick gab es ja bereits passende Meldungen). Die Meldung am 27.6.25 spricht mit der in Lerwick am 24.6.25 für eine siebte neuntägige Schottland& Norwegen Tour der Sol, nur anders als die anderen 6 ohne Bergen.

    Abfahrt:

    Fr 20.6.25 HH Sol 9 Tage Schottland& Norwegen

    Die Kristiansand Meldungen der Luna sprechen dafür, dass die Luna noch früher nach Kiel für die Kurzreisen im September kommt, als von mir vermutet. Die Herkunfts- und Zielhäfen ihrer beiden Orkney Meldungen schienen etwas falsch zu sein, was nicht selten vorkommt. Am 19.8.25 soll sie aus Stornoway nach Newcastle fahren, was zu einer ungewöhnlichen Grönlandreise von 24 Tagen geführt hätte. Wahrscheinlich geben sie bei der Luna aber die jeweils letzten und nächsten britischen Häfen an. Sie würde also doch am 31.8.25 in Hamburg direkt nach dem Anlauf in Kirkwall wechseln und danach eine einwöchige Schottlandreise fahren, bei der sie zuerst in Newcastle ankommt. Die zweite Orkney Meldung am 5.9.25 besagt, dass sie aus Invergordon kommt und nach ihrer recht frühen Abfahrt um 16:oo nach unbekannt fährt. Die frühe Abfahrt spricht meiner Meinung nach dafür, dass sie nach Kiel fährt und da dann am 7.9.25 zur ersten Kurzreise nach Kristiansand (und Kopenhagen) aufbricht. Möglich wäre natürlich auch das diese Kurzreise in Hamburg startet und in Kiel endet, dann müssten sie aber nicht so früh Kirkwall verlassen.

    Der mit den neuen Erkenntnissen angepasste Luna Plan für 2025 dürfte also wie folgt aussehen:

    Do 1.5.25 HH ??? 10 Tage (oder 5&5)

    So 11.5.25 HH 14 Tage Spitzbergen ohne Island

    So 25.5.25 HH 19 Tage Spitzbergen

    Fr 13.6.25 HH 19 Tage Spitzbergen

    Mi 2.7.25 HH 19 Tage Spitzbergen

    Mo 21.7.25 HH 19 Tage Spitzbergen

    Sa 9.8.25 HH 22 Tage Grönland (mit Seydisfjordur, Akureyri, Stornoway, Orkney)

    So 31.8.25 HH bis Kiel 7 Tage UK (Newcastle, Edinburgh, Invergordon, Orkney)

    So 7.9.25 Kiel 4 Tage Kurzreise (Kristiansand& Kopenhagen)

    Do 11.9.25 Kiel 3 Tage Kurzreise

    So 14.9.25 Kiel 4 Tage bis Kiel (Oslo & Kopenhagen)

    Do 18.9.25 Kiel 3 Tage Kurzreise

    So 21.9.25 Kiel 4 Tage Kurzreise (Kristiansand& Kopenhagen)

    Do 25.9.25 Kiel 3 Tage Kurzreise

    So 28.9.25 Kiel 4 Tage Kurzreise (Oslo & Kopenhagen)

    Do 2.10.25 Kiel 3 Tage Kurzreise

    So 5.10.25 Kiel 7 Tage Ostsee (?)

    So 12.10.25 Kiel 7 Tage Norwegen Fjorde

    So 19.10.25 Kiel 7 Tage Ostsee (?)

    So 26.10.25 Kiel (TA oder noch 2 Kurzreisen wie 2024)

    [...]

    Alles anzeigen

    Jetzt wurde die Liste von Spitzbergen aktualisiert und dabei die zusätzlichen erwarteten Luna Meldungen nachgetragen. Überraschenderweise ist aber noch eine weitere Meldung im August hinzu gekommen und noch spannender es wurden die Liegezeiten angepasst.

    17.5.25 AIDAluna Spitzbergen (10:00 bis 20:00), schon so vorher

    4.6.25 bis 5.6.25 AIDAluna Spitzbergen (10:00 bis 13:00), veränderte Liegezeit

    23.6.25 bis 24.6.25 AIDAluna Spitzbergen (10:00 bis 13:00), neu

    12.7.25 bis 13.7.25 AIDAluna Spitzbergen (10:00 bis 13:00),

    2.8.25 AIDAluna Spitzbergen (10:00 bis 20:00), neu

    Sie werden also drei klassische neunzehntägige Island& Spitzbergen Reisen wie 2024 und dazu zwei zweiwöchige reine Norwegen& Spitzbergenreisen fahren. Die längeren Reisen haben dabei weiter einen Overnight auf Spitzbergen.


    Das nun aktuell erwartete Luna Programm 2025:

    Do 1.5.25 HH 10 Tage Lücke (?)

    So 11.5.25 HH 14 Tage Spitzbergen

    So 25.5.25 HH 19 Tage Island& Spitzbergen

    Fr 13.6.25 HH 19 Tage Island& Spitzbergen

    Mi 2.7.25 HH 19 Tage Island& Spitzbergen

    Mo 21.7.25 HH 6 Tage Kurzreise (eher UK oder Norwegen, Perla macht die Woche schon Metropolen)

    So 27.7.25 HH 14 Tage Spitzbergen

    So 10.8.25 HH 21 Tage Grönland (mit Seydisfjordur, Akureyri, Stornoway, Orkney)

    So 31.8.25 HH 7 Tage Schottland (Newcastle, Edinbourgh, Invergordon, Orkney)

    So 7.9.25 HH 4 Tage Kurzreise mit Kristiansand HH bis Kiel (oder Kiel bis Kiel)

    Do 11.9.25 Kiel 3 Tage Kurzreise

    So 14.9.25 Kiel 4 Tage Kurzreise (Oslo)

    Do 18.9.25 Kiel 3 Tage Kurzreise

    So 21.9.25 Kiel 4 Tage Kurzreise (Kristiansand)

    Do 25.9.25 Kiel 3 Tage Kurzreise

    So 28.9.25 Kiel 4 Tage Kurzreise (Oslo)

    Do 2.10.25 Kiel 3 Tage Kurzreise

    So 5.10.25 Kiel 7 Tage Ostsee

    So 12.10.25 Kiel 7 Tage Norwegen Fjorde

    So 19.10.25 Kiel 7 Tage Ostsee

    So 26.10.25 Kiel (TA oder noch 2 Kurzreisen wie 2024)

    ---------------------------------

    Nochmal zu Kieler Woche, bei der die Bella stand jetzt 2024 und 2025 nicht am Abschlusssonntag zum Feuerwerk mit dabei ist. Auch dieses Jahr war sie zwar den Tag in Kiel, ist aber wie sonst um 18:00 aufgebrochen. Am Feuerwerk um 23:00 hat sie nicht teilgenommen. Das wäre bei der Distanz zu Lerwick schlicht nicht mit drin gewesen. Auch bei vielen anderen Routen wäre ein zügiges Abfahren nötig. Deshalb dürfte das Feuerwerk nicht allzu hoch in der Prioritätenliste von AIDA sein.

  • Aida Vita...mit ihr fing es an

    • MK6
    • 29. Juni 2023 um 18:27
    Zitat von hareid

    Auch möglich, dachte nur bei Start 01.11.23 wäre es mit der Aura etwas sportlich geworden, da sie ja noch im Dienst ist und frühestens erst Mitte September umgebaut werden könnte. Weiß nicht ob das realisierbar ist.

    Sie beendet ihren Dienst bei AIDA am 21. September in Bremerhaven und damit ein paar Reisen früher als es hätte notwendig sein müssen (kam mir schon damals komisch vor). Das wären dann 40 Tage Zeit für Umbau und Überführung. Das sollte eigentlich passen. In dem Zeitrahmen macht auch Phoenix seine umbauten für second hand Schiffe und auch die Mira hatte diese Zeit. Es sollte nur kein Unwetter kommen. Große Änderungen am Oberdeck versprechen sie allerdings auch gar nicht, weshalb das schon passen kann. Für den Werftaufenthalt bietet sich dann direkt Bremerhaven an. Ansonsten gibt es hier in Westeuropa ja auch genügend andere Werften.

    Das Foto auf deren Homepage ist auf jeden Fall von der Aura, weshalb ich da auch eher auf sie tippen würde.

  • Nabu-Umwelt-Ranking von Kreuzfahrtschiffen: Platz eins für den Kussmund

    • MK6
    • 29. Juni 2023 um 11:50
    Zitat von JonPhi

    https://www.nabu.de/umwelt-und-res…ahrt/33548.html

    Dieses Mal haben sie offenbar ihre Schwierigkeiten mit Mathematik überwunden. Die vergebenen Prozentpunkte entsprechen tatsächlich dem Anteil der vergebenen Punkte an den insgesamt möglichen. Diesmal gab es 14 Punkte in 10 Kategorien zu holen wobei eine mit 5 Punkten bewertet wurde. Schon ein Stück weit eine Weiterentwicklung, dass sie daraus schließen, dass 9*1+1*5 = 14 ergibt. Letztes Jahr hätten sie sich noch verrechnet und wären zum Nachteil der Reedereien auf 15 gekommen 8o

    Natürlich haben sie mal wieder die Bewertungsmaßstäbe verändert, aber das sind wir ja von ihnen gewohnt. Costa nehmen sie jetzt als Teil von Carnival wahr, was im Vergleich zu letzten Jahr auch einen Fortschritt darstellt, weil sie die jetzt nicht mehr künstlich abwerten.

    Bei Landstrom nehmen sie offenbar jetzt auch wahr, dass das auch von den anderen Reedereien, besonders in Alaska, Kanada und Kalifornien genutzt wird und werten sie nicht komplett ab. Volle Punkte scheinen sie nur zu vergebenen, wenn sie glauben, dass alle Schiffe, wo es geht Landstrom nehmen. Wenn die wüssten, dass Aida da seine Versprechen, dass ab 2020 (bzw nach Verzögerung durch Corona 2022) nicht einhält und mit Diva, Bella, Luna und Nova kein Landstrom abnimmt obwohl es verfügbar ist....

    Phoenix schreiben sie leider immer noch falsch, weshalb sie nach der offensichtlichen Mathematik Nachhilfe fürs nächste Mal zur Deutsch Nachhilfe gehen sollten :lol1:

    Unterm Strich waren sie diesmal aber deutlich näher an der Realität als die letzten Jahre. Msc als Vorreiter der letzten Stunde haben sie allerdings noch nicht so ganz auf dem Schirm.

  • AIDA Katalog 2025/26 Routenfragmente

    • MK6
    • 28. Juni 2023 um 22:34
    Zitat von JonPhi

    Die Sol wurde am 08.09 in Seydisfjordur notiert.

    Die Meldung passt sehr gut zu der in Beitrag 93 erwarteten Islandreise. Sie machen also wirklich Island in 12 Tagen und da offenbar sogar mit 4 Häfen (und wahrscheinlich 5 Tagen auf Island) und damit mehr Island als auf der zweiwöchigen Bella Route. Dazu gibt es ja noch eine zweite passende Orkney Meldung im Juli, die auf eine weitere Islandreise der Sol hindeutet, bei der es dann aber nicht nach Seydisfjordur geht. Die Bella dürfte nicht mehr wie sonst im Mai und Ende Juni nach Island fahren. Ansonsten bleibt (neben einigen potentiellen Lücken der Sol) da dann noch die Luna, die bei ihren drei neunzehntägigen Spitzbergen Reisen ab Ende Mai bis Mitte Juli und der einmaligen Grönlandtour im August nach Island kommt. Dabei überschneiden sich dann keine Reisen nach Island mehr. Es wird allerdings auch die Anzahl an Islandreisen stärker reduziert, besonders im Mai/ Juni wo zuletzt die Auslastung sehr schlecht war. Das wären Stand jetzt unterm Strich dann 6 Reisen mit Island. Dieses Jahr gibt es zum Vergleich noch 13 (6 Luna, 3 Bella, 3 Aura, 1 Sol).

    Das Sol Programm:

    Sa 12.5.25 HH

    ...

    Fr 9.5.25 HH 9 Tage Schottland& Norwegen

    So 18.5.25 HH

    ...

    FR 20.6.25 HH 9 Tage Schottland& Norwegen

    So 29.6.25 HH 12 Tage Biskaya (?)

    Fr 11.7.25 HH 9 Tage

    So 20.7.25 HH 12 Tage (Island)

    Fr 1.8.25 HH 9 Tage Schottland& Norwegen

    So 10.8.25 HH 12 Tage Biskaya (?)

    Fr 22.8.25 HH 9 Tage Schottland& Norwegen

    So 31.8.25 HH 12 Tage Island

    Fr 12.9.25 HH 9 Tage Schottland& Norwegen

    So 21.9.25 HH 9 Tage (oder 5&4 Tage Kurzreise)

    Di 30.9.25 HH 9 Tage Schottland& Norwegen

    Do 9.10.25 HH 5 Tage Kurzreise (Eidfjord& Stavanger ?)

    Di 14.10.25 HH 9 Tage Schottland& Norwegen

    Do 23.10.25 HH 4 Tage Kurzreise oder Weltreise

    Zitat von MK6

    In Griechenland sind zahlreiche Meldungen registriert worden. Weil die Stella im Frühjahr dort nirgendwo gemeldet ist, lässt sich daraus schließen, dass sie kein Zwischenprogramm im östlichen Mittelmeer im Mai einlegen wird. Sie wird also per Pur Reise von Dubai nach Palma verlegt werden. Da bleibt dann nur noch die Frage wann. Entweder sie fahren von Shanghai direkt nach Singapur (17.3.25 bis 31.3.25) und dann in vergleichsweise kurzen 14 Tagen von Singapur nach Dubai (31.3.25 bis 14.4.25) um dann in mittlerweile ebenfalls kurzen 13 Tagen die Pur Überführung nach Palma zu machen (14.4.25 bis 27.4.25) um dann nach Plan mit dem Mittelmeer Programm zu beginnen (Cadiz Meldungen deuten auf erste 11 tägige Lissabon Tour ab 27.4.25 hin) oder sie verbleiben doch noch länger in Ostasien. Dafür spricht meiner Meinung nach einerseits, dass AIDA den Singapur- Dubai Abschnitt eigentlich in 15 Tagen fährt (wenn nicht sogar 18), ebenso wie mittlerweile die Pur Tour. Das in weniger Tagen zu fahren (wie es für den Start am 27.4. nötig wäre) würde mehr Treibstoff verbrauchen und erscheint mir aktuell, wo sie noch mehr als zuvor auf niedrige Reisegeschwindigkeiten setzten, eher unwahrscheinlich. Dazu kommt, dass die Cosma am 26. Mai einmalig in Cadiz für eine einwöchige Andalusien Tour gemeldet ist (Palma 24.5.-31.5.). Weil das einmalig ist, deutet das für mich darauf hin, dass sie damit das Fehlen der Stella zu dem Zeitraum kompensieren wollen. Die stella dürfte also frühestens am 29.5.25 ihre erste Lissabon Tour starten, weil sie länger in Asien verbleibt. Meine Vermutung wäre da (wenn die anderen Cadiz Meldungen weiter Bestand behalten):

    Alternative 1:

    17.3.25 Shanghai 14 Tage Ostasien (ab/bis Shanghai oder bis Tokio)

    31.3.25 Shanghai (oder Tokio) 14 Tage bis Singapur

    14.4.25 Singapur bis Dubai 15 Tage

    29.4.25 Dubai bis Palma 15 Tage

    14.5.25 Palma 4 Tage Kurzreise

    18.5.25 Palma 11 Tage Mittelmeerinseln

    29.5.25 Palma 10 Tage Lissabon

    8.6.25 Palma 11 Tage Lissabon

    19.6.25 Palma 10 Tage Cote d'Azur

    29.6.25 Palma 11 Tage Mittelmeerinseln

    10.7.25 Palma 10 Tage Lissabon

    20.7.25 Palma 11 Tage Lissabon

    31.7.25 Palma 10 Tage Cote d'Azur

    10.8.25 Palma 11 Tage Mittelmeerinseln

    21.8.25 Palma 10 Tage Lissabon

    31.8.25 Palma 11 Tage Lissabon

    11.9.25 Palma 10 Tage Cote d'Azur

    21.9.25 Palma 11 Tage Mittelmeerinseln

    Alternative 2:

    17.3.25 Shanghai 21 Tage Ostasien (mit Japan) bis Singapur

    7.4.25 Singapur bis Dubai 16 Tage

    23.4.25 Dubai bis Palma 15 Tage

    8.5.25 Palma 10 Tage Cote d'Azur

    18.5.25 Palma 11 Tage Mittelmeerinseln

    29.5.25 Palma 10 Tage Lissabon

    8.6.25 Palma 11 Tage Lissabon

    19.6.25 Palma 10 Tage Cote d'Azur

    29.6.25 Palma 11 Tage Mittelmeerinseln

    10.7.25 Palma 10 Tage Lissabon

    20.7.25 Palma 11 Tage Lissabon

    31.7.25 Palma 10 Tage Cote d'Azur

    10.8.25 Palma 11 Tage Mittelmeerinseln

    21.8.25 Palma 10 Tage Lissabon

    31.8.25 Palma 11 Tage Lissabon

    11.9.25 Palma 10 Tage Cote d'Azur

    21.9.25 Palma 11 Tage Mittelmeerinseln

    ----------------------

    Wo wir dann jeweils beim Herbst ankommen. Überraschenderweise wird die Stella nach den Griechenlad Meldungen Palma 2025 sehr früh verlassen und wieder nach Antalya verlegt. Damit wird die Stella das östliche Mittelmeer in den Herbstferien einiger Bundesländer anbieten und die Cosma im Oktober alleine in Palma bleiben.

    Do 2.10.2025 Palma bis Antalya 12 Tage (ggf. 11 Tage)

    Di 14.10.2025 Antalya 9 Tage Ägäis mit Istanbul (u.a. Istanbul, Volos, Piräus, Mykonos, Rhodos), ggf ab Mo 13.10.25 zehn Tage

    Do 23.10.2025 Antalya 10 Tage ÖMM (Rhodos, Heraklion, Alexandria, Port Said, Haifa, Limassol)

    So 2.11.2025 Antalya (wahrscheinlich Transreise bis Las Palmas 14 Tage oder wie 2024 noch zwei einwöchige ÖMM Touren und dann nach Las Palmas, wofür aber noch Meldungen nachkommen müssten)


    Wie erwartet sind die wöchentlichen Funchal Meldungen der Stella ab 4.11.25 (und wahrscheinlich ebenso Nova ab 10.11.25) veraltet und dürften später angepasst werden.

    ---------------------------------

    Auch die Blu wurde für zahlreiche Anläufe in Griechenland gemeldet. Den Hafenmeldungen nach dürfte sie nun vier unterschiedliche Routen abwechselnd fahren. So kommt sie nicht mehr jedes Mal aus Bari nach Korfu, sondern abwechselnd aus Kotor und dann zwei Wochen später wieder aus Bari (bzw. Brindisi) usw.. Von Korfu fährt sie weiterhin in den Adria Wochen nach Triest, weshalb die Blu auch 2025 von dort für montags startende zweiwöchige Reisen gebucht werden kann. Möglicherweise werden somit 2025 wieder Häfen wie Split, Ravenna, Rijeka, ggf auch Šibenik oder Koper mit eingebaut. Anders könnte ich mir den Wechsel zwischen Bari/Brindisi und Kotor nicht erklären.

    Sa 26.4.2025 Korfu Adria

    Sa 3.5.2025 Korfu Ägäis (Souda Bay, Santurin, Kusadasi, Piräus)

    Sa 10.5.2025 Korfu Adria (Triest,...,Kotor)

    Sa 17.5.2025 Korfu Mittelmeerinseln (Valletta, Catania, Crotona, Katakolon, Kefalonia)

    Sa 24.5.2025 Korfu Adria (Triest,...,Brindisi)

    Sa 31.5.2025 Korfu Ägäis (Souda Bay, Santurin, Kusadasi, Piräus)

    Sa 7.6.2025 Korfu Adria (Triest,...,Kotor)

    Sa 14.6.2025 Korfu Mittelmeerinseln (Valletta, Catania, Crotona, Katakolon, Kefalonia)

    Sa 21.6.2025 Korfu Adria (Triest,...,Brindisi)

    Sa 28.6.2025 Korfu Ägäis (Souda Bay, Santurin, Kusadasi, Piräus)

    Sa 5.7.2025 Korfu Adria (Triest,...,Kotor)

    Sa 12.7.2025 Korfu Mittelmeerinseln (Valletta, Catania, Crotona, Katakolon, Kefalonia)

    Sa 19.7.2025 Korfu Adria (Triest,...,Brindisi)

    Sa 26.7.2025 Korfu Ägäis (Souda Bay, Santurin, Kusadasi, Piräus)

    Sa 2.8.2025 Korfu Adria (Triest,...,Kotor)

    Sa 9.8.2025 Korfu Mittelmeerinseln (Valletta, Catania, Crotona, Katakolon, Kefalonia)

    Sa 16.8.2025 Korfu Adria (Triest,...,Bari)

    Sa 23.8.2025 Korfu Ägäis (Souda Bay, (x), Kusadasi, Piräus)

    Sa 30.8.2025 Korfu Adria (Triest,...,Kotor)

    Sa 6.9.2025 Korfu Ägäis (Souda Bay, Santurin, Kusadasi, Piräus)

    Sa 13.9.2025 Korfu Adria (Triest,...,Bari)

    Sa 20.9.2025 Korfu Ägäis (Souda Bay, Santurin, Kusadasi, Piräus)

    Sa 27.9.2025 Korfu Adria (Triest,...,Kotor)

    Sa 4.10.2025 Korfu Mittelmeerinseln (Valletta, Catania, Crotona, Katakolon, Kefalonia)

    Sa 11.10.2025 Korfu Adria (Triest,...,Bari)

    Sa 18.10.2025 Korfu Ägäis (Souda Bay, Santurin, Kusadasi, Piräus)

    Sa 25.10.2025 Korfu bis Antalya ? (lt. Korfu nach Triest, keine Meldungen in Griechenland die Woche)

    Sa 1.11.2025 Antalya (oder Korfu) 14 Tage ((Marmaris), Izmir, Volos, Piräus, Heraklion, Alexandria, Port Said, Haifa, overnight Limassol)

    Sa 15.11.2025 Antalya 17 Tage bis Seychellen

    Di 2.12.2025 Seychellen

    Di 9.12.2025 Mauritius

    Di 16.12.2025 Seychellen

    Di 23.12.2025 Mauritius

    Di 30.12.2025 Seychellen

    Di 6.1.2026 Mauritius

    Di 13.1.2026 Seychellen

    Di 20.1.2026 Mauritius

    Di 27.1.2026 Seychellen

    Di 3.2.2026 Mauritius

    Di 10.2.2026 Seychellen

    Di 17.2.2026 Mauritius

    Di 23.2.2026 Seychellen

    Di 3.3.2026 Mauritius

    Di 10.3.2026 Seychellen (Transreise ?)

    --------------------

    checker-14 bei der Blu läuft es tatsächlich auf die zweiwöchige Route hinaus.

    Alles anzeigen

    In Cadiz haben sie jetzt auch entsprchend der Griechenland- Meldungen die alten Meldungen der Stella am 5.10.25 und 15.10.25 entfernt. Die erste Meldung ist allerdings weiterhin der 30.4.25, was dafür spricht, dass sie eher dirrekt nach Palma überführt wird und nicht länger in Asien bleibt.

    Auch in Funchal wurde eine Stella Meldung (4.11.25) entfernt, die nach den Griechenland- Meldungen definitiv nicht realistischgewesen wäre. Die am 11.11. halte ich allerdings auch nicht für sehr realistisch. Dazu kommt, dass sie mit Sicherheit nicht mehr wöchentlich nach Funchal (5:00 bis 5:00 am Folgetag) kommen werden. Da sind also noch mehr Änderungen zu erwarten.

  • TUI Cruises Routenfragmente 2025/26

    • MK6
    • 28. Juni 2023 um 12:14
    Zitat von JonPhi

    Es sind weitere Meldungen für die Mein Schiff 5 im Östlichen Mittelmeer hinzugekommen. Damit lässt sich der Fahrplan auch weiter konkretisieren:

    SO 13.04 Lissabon (mit Malaga, Gibraltar, Lissabon, Cadiz, Tanger)

    MI 23.04 Mallorca bis Kreta

    FR 02.05

    FR 09.05

    FR 16.05

    FR 23.05

    FR 30.05 Östliche Ägäis (mit Limassol, Rhodos, Marmaris, Santorin)

    FR 06.06

    FR 13.06 Israel (mit Limassol, Ashdod, Haifa, Rhodos)

    FR 20.06

    FR 27.06

    FR 04.07 Östliche Ägäis (mit Limassol, Rhodos, Marmaris, Santorin)

    FR 11.07

    FR 18.07

    FR 25.07

    FR 01.08 Östliche Ägäis (mit Limassol, Rhodos, Marmaris, Santorin)

    FR 08.08

    FR 15.08 Israel (mit Limassol, Ashdod, Haifa, Rhodos)

    FR 22.08

    FR 29.08

    FR 05.09 Östliche Ägäis (mit Limassol, Rhodos, Marmaris, Santorin)

    FR 12.09

    FR 19.09

    FR 26.09 Israel (mit Limassol, Ashdod, Haifa, Rhodos)

    ...

    Die Lücken dürften noch gefüllt werden durch die Westliche Ägäis (Piräus, Mykonos, Kusadasi, Bodrum), Istanbul (Istanbul, Piräus, Mykonos, Souda), Malta (Valletta, Sizilien, Piräus, Souda) und Ionische Inseln (Tarent, Korfu, Kefalonia, Santorin).

    Alles anzeigen

    In Santorin gibt es offenbar noch mehr neue Meldungen. Diesmal 4 Stück für die Tarent, Korfu, Argostoli Route und einmalig Anfang Mai aus Piräus kommend am 8.5.25. Das könnte dafür sprechen, dass sie erst eine Woche später in Heraklion ankommen (9.5.) als zunächst gedacht oder zu Beginn der Saison mit einer 9 tägigen Tour ab Kreta starten (z.b. ab 30.4.) und nicht am Freitag oder sie fahren einmalig eine ganz andere Route als im Vorjahr.

    Update Mein Schiff 5 (Abfahrtstage FR jeweils ab Heraklion):

    SO 13.04 ab/bis Palma Lissabon (mit Malaga, Gibraltar, Lissabon, Cadiz, Tanger)

    MI 23.04 Mallorca bis Kreta?

    FR 02.05

    FR 09.05

    FR 16.05 Tarent, Korfu, Argostoli, Santorini

    FR 23.05

    FR 30.05 Östliche Ägäis (mit Limassol, Rhodos, Marmaris, Santorin)

    FR 06.06

    FR 13.06 Israel (mit Limassol, Ashdod, Haifa, Rhodos)

    FR 20.06 Tarent, Korfu, Argostoli, Santorini

    FR 27.06

    FR 04.07 Östliche Ägäis (mit Limassol, Rhodos, Marmaris, Santorin)

    FR 11.07

    FR 18.07 Tarent, Korfu, Argostoli, Santorini

    FR 25.07

    FR 01.08 Östliche Ägäis (mit Limassol, Rhodos, Marmaris, Santorin)

    FR 08.08

    FR 15.08 Israel (mit Limassol, Ashdod, Haifa, Rhodos)

    FR 22.08 Tarent, Korfu, Argostoli, Santorini

    FR 29.08

    FR 05.09 Östliche Ägäis (mit Limassol, Rhodos, Marmaris, Santorin)

    FR 12.09

    FR 19.09

    FR 26.09 Israel (mit Limassol, Ashdod, Haifa, Rhodos)

    ...

  • Diskussionen zu Umroutungen - Erstattungen etc. bitte im entsprechenden Thread diskutieren.

    • MK6
    • 28. Juni 2023 um 11:17
    Zitat von JonPhi

    Auf der Perla Transreise fallen Cherbourg und Lissabon aus. Alternative ist Arrecife. Grund ist, dass die Häfen bereits voll waren.

    Die haben Lissabon nicht gestrichen, sondern verlegt. Transreise Herbst 2024:

    Ursprünglich:

    Hamburg, Seetag, Cherbourg, Seetag, la Coruna, Vigo, Lissabon, Seetag, Fuerteventura, las Palmas (Wechseltag)

    Jetzt stark umgeroutet:

    Hamburg, Seetag, Seetag, la Coruna, Porto, Lissabon, Seetag, Lanzarote, Teneriffa, las Palmas (Wechseltag)

    Bei der im Frühjahr 2024 haben sie die Liegezeit in Funchal verkürzt, und kommen da jetzt erst nach einem Seetag am nächsten Morgen an.

  • Aktuelle Zahlen zu Auslastung und Belegung der Schiffe (alle Reedereien) - hier bitte NUR die Zahlen und KEINE Diskussionen darüber - danke

    • MK6
    • 27. Juni 2023 um 22:26
    Zitat von flinn75

    AIDAaura, aktuelle Tour, 26.06.-08.07.23: 912 Passagiere (Quelle: https://www.facebook.com/OICUpdates/pos…5DWdauRoCz1uWEl)

    Demnach sollen auf der Luna Spitzbergen Tour, die zu Beginn der NRW Sommerferien gestartet ist, 2100 Gäste sein. Gleichzeitig realistisch, aber für Ferien nicht berauschend, dafür jedoch deutlich besser als die letzten Reisen.

    In dem Kontext ist es überraschend, dass die Aura auf der Schottland & Irland Tour aktuell nur 912 Gäste haben soll. Das ist erstaunlich wenig, wenn man bedenkt, dass die auch in den Ferien gestartet ist und die Vorreise 910 Gäste gehabt haben soll. Eventuell haben sie da die Auslastung der Vorreise veröffentlicht.

    Ansonsten danke für den Link.

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