Beiträge von MK6

Etwas kurios:

Für 2022 gibt es zwar keine neuen Meldungen in Norwegen, dafür aber für 2023.

Es gibt 20 Anläufe eines Schiffes der Hyperion Klasse im Eidfjord vom 22.4.23 bis zum 26.10.23 jeweils im groben 10 Tagesabstand (ohne Unterbrechung)

(Zu finden bei cruise-norway.no)

Für 2022 hingegen erwarte ich für die Perla einen Werftaufenthalt nach der Ankunft in Hamburg am 25.4.22 bis grob zum Freitag den 6.5.22 (Samstag und Sonntag am Hafengeburtstag werden wohl von dem AIDA 7 Tages Schiff und MSC in Steinwerder belegt)

Daraus ergeben sich dann bis zum Freitag den 14.10.22 insgesamt 16 neun bis zehntägige Norwegen Touren sowie eine viertägige Kurzreise, ehe die Perla wieder zu selben Zeit in die Karibik aufbricht.

Crew Center hat mitbekommen, dass die Costa Toscana (Schwester der Aida Cosma aus Turku, geplant für 28.juni 2021ab HH bis Savona und daraufhin 7 Tage wmm im Sommer und Winter) nun erst im November 2021 erwartet wird und ihre Routen von der eigentlich für China geplanten Costa Frienze übernommen werden.

Wenn das jetzt schon bei Costa bekannt wird, dann wird es wohl bestimmt nicht mehr allzu lange dauern, bis Aida den neuen Termin für die Cosma bekannt gibt. Ihr müsst ihnen wahrscheinlich nur etwas Zeit einräumen, weil sie bestimmt auch gleichzeitig einen Ersatz bekannt gegeben wollen, um nicht alle Buchungen zu verlieren und mit drastisch reduzierter Kapazität in Kiel darzustehen. Aida kann nämlich nicht ein eigentlich für China geplantes Schiff als Ersatz aus dem Hut zaubern

https://crew-center.com/costa-cruises-…-ships-5-phases

"Costa Toscana update

The delivery of the ship is expected on November 21. Firence will replace Toscana in Spring-Summer-Fall season in 2021 sailing 7-days Western Mediterranean itineraries.

Positioning of the ship from Turku shipyard to the Med upon delivery will be empty. Toscana in Med 7 instead of Smeralda (to Dubai as planned)."

https://www.cruiseindustrynews.com/cruise-news/23…roductions.html

Wie bestellt hat cruiseindustynews heute einen Artikel veröffentlicht, in welchem sie noch näher auf die Carnival Corp. Neubauten eingehen. Dabei gibt es noch einige neuere Ankündigungen:

Arnold Donald, CEO Carnival sagt:

- alle bestellten Schiffe werden abgenommen und es soll zu keinen Kündigungen kommen (gut für Meyer)

-sie haben verschobene Auslieferungen für 16 Neubauten verhandelt (bei noch auszuliefernden 18, wobei 2 für ein Joint Venture sind, also nur 16 für Carnival Corp direkt)

-in anderen Worten: sie haben einen neuen nicht veröffentlichten Auslieferungstermin auch für die Cosma ausgehandelt

-er geht in der Folge davon aus, dass in den kommenden Jahren nur noch 2 bis 3 Schiffe pro Jahr vom Konzern übernommenen werden

kleiner Nachtrag:

In der Veranstaltung (Q2 2020 Earnings Call, Jul 10, 2020, 10:00 a.m. ET) hat Arnold Donald nicht davon gesprochen, dass die verzögerten Auslieferungstermine konkret ausgehandelt wurden, sondern wie ich es verstehe, dass sie aktuell (immernoch) ausgehandelt werden:

"We've reached agreements for the disposition of nine vessels, while negotiating the delay in delivery of 16 ships on order."

Dem Transscript der Veranstaltung ist außerdem zu entnehmen, dass mit einer durchschnittlichen Verzögerung der Neubauten um etwa 5 Monate zu rechnen ist:

David Bernstein -- Chief Financial Office and Chief Accounting Officer [auf die Frage eines Morgan Stanley Analysten]:

[...] "There were no cancellations what we were just talking about for the each ship was a delay. On average, you're probably talking about five-month delay for each of the 14 ships plus two Seabourn expedition ships that are on order."

https://www.cruiseindustrynews.com/cruise-news/23…ess-update.html

"The company currently expects only five of the nine ships originally scheduled for delivery in fiscal 2020 and fiscal 2021 will be delivered prior to the end of fiscal year 2021. In addition, the company expects later deliveries of ships originally scheduled for fiscal 2022 and 2023."

Carnival geht davon aus, dass nur 5 der ursprünglich 9 für die Fiskaljahre 2020 und 2021 geplanten Schiffe vor Ende des FJ 2021 ausgeliefert werden. (soweit ich weiß ist das November 2021)

4 dieser 5 sind sicher die ursprünglich in 2020 geplanten Schiffe. Die Frage ist nur welches ist das fünfte Schiff, das noch bis November 2021 fertig wird?

Folgende Schiffe waren/ sind geplant:

(Tabelle selber erstellt aus zahlreichen Pressenachrichten, den jeweiligen Wikipedia Artikeln und buchbaren/ veröffentlichten Reisen)

Als Ersatz für die Sommersaison würde wohl die Perla auf der Hand liegen, die nach ihren Charter Touren in Kiel bleibt und die 7 Tage Ostsee und Norwegen übernimmt. Dann wird die Sol wahrscheinlich noch einmal eine Saison ihre klassische 10 tägige Fjordtour von der Perla übernehmen, während die eigentlichen Sol Sommer Touren in 2021 wegfallen und erstmals dann in 2022 bedient werden.

Zur Odyssey Absage:

https://www.royalcaribbeanblog.com/2020/06/30/roy…ough-april-2021

Fürs Protokoll:

Die Vita hat heute das Trockendock in Dubai verlassen (nach ca 8 Tagen).

Die Diva liegt seit heute morgen im Werfthafen in Bremerhaven und wird wohl demnächst ins Dock verholt, um ihren eigentlich für Ende April geplanten Werftaufenthalt nachzuholen.

Außerdem wurde heute das hintere Schwimmtteil der Cosma in Papenburg ausgedockt.

Die P&O Iona müsste mittlerweile ziemlich fertig sein. Sie war gerade für eine letzte Inspektion in Rotterdam in der Werft, hat zwischendurch ihre Probefahrten gemacht und dürfte in den nächsten Wochen übergeben werden. https://www.cruiseindustrynews.com/cruise-news/23…e-delivery.html

Natürlich wird die Odyssey ots aus der Halle demnächst ins Werftbecken ausgedockt. Die Halle ist mittlerweile ziemlich voll mit der äußerlich (Rohbau) fast fertigen Odyssey und dem hinteren 120/ 140 Meter Schwimmteil der Cosma.

Unter dem Link der Meyerwerft- Webcam, die alle paar Wochen aktualisiert wird, könnt ihr das gut erkennen. Das erste Bild ist die Backbordseite des Hecks der Cosma mit dem Theatrium am linken Rand und dem Plateau für den Basketball/ Fußballplatz oben rechts (in rot) zur Veranschaulichung. Die letzten Meter mit dem Heckpooldeck fehlen noch.

https://www.meyerwerft.de/de/unternehmen/webcam/index.jsp

Zu einer Sol Weltreise ist bisher noch nichts zu finden (Buenos Aires, Sydney, ...). Das dürfte wohl daran liegen, dass die Hafenbehörden aktuell andere Prioritäten haben als ihre Anlauflisten für das nächste Jahr zu aktualisieren. Es gab mal aus einem anderen Planungsstand eine Meldung in Porto am 6.11.21 und Cadiz am 9.11.21. Die sind mittlerweile beide weg. Es ist anzunehmen, dass AIDA so ziemlich die gleiche Weltreise fährt wie die Vorjahre auch.

Wenn sie versehentlich von AIDA scharf gestellt wird, dann erwarte ich dass sie unter diesem Link auftaucht (SO= sol, B7 für 117 Tage, 21 für Start in 2021, 1025 für Start am 25.Okt):

https://www.aida.de/reise/SOB7211025/

Spannender dürfte sein wie sehr sich AIDAcosma verspätet und welche zusätzlichen Folgen daraus entstehen. Die MSC Virtuosa (Chantiers de l'Atlantique, Frankreich), die eigentlich schon am 1.11.2020 in Dienst gestellt werden sollte, soll Gerüchten zu Folge erst im März 2021 fertig werden. MSC hat außerdem mittlerweile verkündet, dass die MSC Seashore (fincantieri, Italien) nicht ihre erste Fahrt wie geplant am 13.6.21 starten kann, sondern erst am 1.8.21. Dafür setzt MSC ein kleines Tauschkonzert in Gang:

- die Lirica fährt doch nicht ab Athen, sondern nun ab Triest

- die Fantasia kann nicht ihre 9 tägigen Touren ab Triest nach Istanbul fahren, sondern übernimmt die Seashore WMM Routen bis sie fertig ist und bleibt dafür in Genua und fährt in der Folge ab August wieder nach Tunesien

https://www.cruiseindustrynews.com/cruise-news/23…21-program.html

So eine Rochade wird es garantiert auch bei AIDA geben (wie bei den etlichen Prima Verspätungen, Türkei Absagen, ...), weil im besten Fall 2 oder 3 Monate Verspätung anfallen oder doch ein halbes Jahr (wodurch die Kiel Saison voll ausfällt) oder gar aber auch etwas unwahrscheinlicher 1 Jahr, wenn Meyer in 2021 nur die Saga (urspr. geplant August 2020) und Odyssey of the seas (urspr. geplant Nov 2020) ausliefern will.

Dafür gibt es zwar keine Hafenmeldungen, aber es ist extrem wahrscheinlich, dass sie nach ihrer wohl 117 tägigen Weltreise (Start 25.10.21) 3 bis 4 Winter im hohen Norden Touren fährt. Die Prima fährt ja parallel die Metropoleroute, die Cara ist in SOA und die Aura in Südafrika. Die Vita ist bis Donnerstag 17.3.22 beschäftigt mit ihren XXL- HH Routen und könnte in einer Lücke von 17 Tagen nur eine einzige WihN Tour fahren, weil sie am 7.4.22 eine Meldung auf den Shetland Inseln hat, die zu den üblichen 11 tägigen Schottland- Norwegen Touren im Frühjahr passt (3.4.22 bis 14.4.22). Daraufhin folgen übrigens zwei weitere dieser Touren (dort gibt es zusätzlich zu den Shetland Meldungen noch jeweils eine im Eidfjord)

In den Vorjahren war mit den Touren spätestens um den 10. April herum Schluss. Anfangs gab es mit der Cara 4 Touren pro Jahr, später als die Aura dazu kam 6 Touren im Frühjahr. Das sind etwa 3700 Kabinen. Die Sol hätte bei 3 Terminen 3303 Kabinen, wenn die Vita dazu die eine besagte Tour fährt, dann sind es 3936 Kabinen, bei 4x Sol sind es 4404 Kabinen.

Die Sol Touren wären:

19.02.22 bis 5.3.22

5.3.22 bis 19.05.22

19.3.22 bis 2.4.22

2.4.22 bis 16.4.22 (möglich, aber wohl schon zu spät)

Nachdem im anderen Thread zum Sommer 2021 und Winter 2021/22, die ja bereits buchbar sind nach Neuigkeiten gefragt wurde, habe ich mich mal bei den üblichen verdächtigen Seiten (Cruise Norway, Funchal und Palma) umgeschaut. Es gibt tatsächlich Neuigkeiten:

Funchal: http://www.apram.pt/site/index.php/pt/portos/reservas-de-cais?porto=&periodoInicio=2022-04-01&periodoFim=&ordenar=dataChegada&submit=VER#

AIDAmar 5.04.2022 von 10 bis 20 (ohne Folgehäfen) letzter Hafen im Katalog: 3.4.22 Las Palmas

...passt zu einer Überfahrt nach Deutschland, wie im Vorjahr

AIDAperla Abend 17.4.22 18:00 bis Folgetag 16:00 (aus Teneriffa nach Porto)

... wie Vorjahre Überfahrt von der Karibik nach Deutschland mit Teilwechsel auf den Kanaren

AIDAnova 18.04.22 von 10 bis 20 (offensichtlich Doppelanlauf) von Teneriffa nach Lisboa

... anders als Vorjahre (2019, 2020,2021 immer 7 Tage um im Samstags Rhythmus zu bleiben Gran Canaria-Lanzarote-See-Cadiz-Malaga-See-Barca-Mallorca)

letzter Katalog Hafen: Las Palmas 16.04.22

Damit haben wir ein weiteres Indiz dafür, dass die Nova und Cosma 2022 ihre Sommerfahrtgebiete tauschen. (entsprechend ihrer baulichen Stärken) ... wenn die Cosma nach den zu erwartenden baulichen Verzögerungen überhaupt noch ihre geplante 2021 Kiel Saison fahren kann, wo sehr große Fragezeichen dran hängen. Ich würde persönlich nach den Aussagen von Herrn Meyer eher von einer Übergabe Spätsommer/ Herbst 2021 ausgehen...

Es fällt zwar nicht auf den ersten Blick auf, aber auf der Cosma ist der Beachclub um ein Deck nach oben verlegt worden. Dadurch gibt es auf der ursprünglichen Fläche bei der Nova nun auf der Cosma 86 zusätzliche Kabinen. Den Rest haben sie hier und da in Innenräumen untergebracht.

Der Beach Club wurde nicht verkleinert. Er wird nur anders aussehen und insgesamt 1 Deck höher liegen. Auf Höhe des Innen-Pools kann man nun auf einer Seite nach außen treten und findet dort einen von der Prima bekannten Infinity Whirlpool. Es gibt keine Verbindung mehr zum Fuego und Kids Club - Gang.

Der riesige, platzfressende Glaskasten (4 Elements) am Heck wurde gestrichen, wodurch Platz für das Heckpooldeck frei wurde. Außerdem ist das Sonnendeck nun deutlich "verwinkelter" als bei der Nova, weil einige Teile auch um ein Deck nach oben verlegt wurden und nun einige zuvor nicht genutzte Dachflächen genutzt werden. Der Patio Außenberich ist nun an der steuerbord Außenseite neben dem Beach Club und nicht mehr in der Mitte über der Lounge .

Zusätzliche Restaurantkapazität wurde durch das Beach House Buffet Restaurant an der alten Stelle des Kochstudios und Mystery Rooms geschaffen.

Oder in Passagierkabinen. Da hat die letzten Jahre besonders Kiel dazugewonnen.

Im Mittelmeer:

Limassol

https://limassolcruise.com/wp-content/upl…0_2021_2022.pdf

AIDAblu 30.03.22 von HAIFA nach IRAKLIO

sowie ab dem 24.April 2022 alle 2 Wochen wieder AIDAcara (von IRAKLION nach HAIFA)

bis zum 25.09.22

Palma:

AIDAbella

28.4.22

2.5.22

13.10.22

AIDAstella

SA 9.4.22,

SA 16.4.22

SA 23.4.22

SA 30.4.22

SO 8.5.22

DO 19.5.22

SO 29.5.22

DO 9.6.22

SO 19.6.22

DO 30.6.22

SO 10.7.22

DO 21.7.22

SO 31.7.22

DO 11.8.22

SO 21.8.22

DO 1.9.22

SO 11.9.22

DO 22.9.22

SO 2.10.22

DO 13.10.22

SO 23.10.22

DO 3.11.22

SO 13.11.22

FR 25.11.22

Noch kein Spur von einem der Helios Schiffe. Allerdings passen die Meldungen der Stella am Samstag zur potentiellen Rückkehr der Cosma, die ab Samstag dem 07.05.22 nach einer dreiwöchigen Überführung die WMM Touren starten würde. Das wäre allerdings 4 Wochen später als in 2021.

https://www.cruise-norway.no/Arrivals.aspx?….02.2022&end=To

In Norwegen gibt es Meldungen von:

Vita/Aura Klasse:

22.04.22 Eidfjord

03.05.22 Eidfjord

Sphinx 1-Klasse:

25.04.22 Eidfjord

16.05.22 Eidfjord

13.06.22 Eidfjord

11.07.22 Eidfjord

08.08.22 Eidfjord

05.09.22 Eidfjord

03.10.22 Eidfjord

29.05.22 Tromsö

19.06.22 Tromsö

06.07.22 Tromsö

23.07.22 Tromsö

09.08.22 Tromsö

26.08.22 Tromsö

Ikarus Klasse:

16.10.22 Eidfjord

2022

https://www.havre-port.com/fr/liste/2077/escales-croisieres

https://www.apzi.be/sites/default/…202020-2022.pdf

Die Prima ist wie 2021 in Le Havre und Zeebrügge für die Metropolenroute gemeldet:

(mit einer widersprüchlichen Meldung)

Le Havre:

12.04

19.04

26.04

10.05

24.05

31.05

7.6

21.6

5.7

19.7

2.8

16.8

30.8

13.9

27.9

11.10

25.10

Zeebrügge:

13/04/2022AIDAPRIMA

20/04/2022AIDAPRIMA

27/04/2022AIDAPRIMA

11/05/2022AIDAPRIMA

25/05/2022AIDAPRIMA

08/06/2022AIDAPRIMA

22/06/2022AIDAPRIMA

06/07/2022AIDAPRIMA

20/07/2022AIDAPRIMA
03/08/2022AIDAPRIMA

17/08/2022AIDAPRIMA

31/08/2022AIDAPRIMA

14/09/2022AIDAPRIMA

28/09/2022AIDAPRIMA

12/10/2022AIDAPRIMA

26/10/2022AIDAPRIMA

Die Meldungen der Bella in Palma sind da:

Es gibt 4 und 5 tägige Kurzreisen. Auf die Angabe der Herkunfts und Folgehäfen Cadiz und Valletta würde ich nichts geben.

10 und 11.03,2020

15.03.20

20.03.20

24.03.20

29.03.20

03.04.20

07.04.20

12.04.20

17.04.20

21.04.20

26.04.20

30.04.20 (bereits bekannt)

http://www.portsdebalears.com/de/buques-en-puerto

Wir haben eine Meldung für Cadiz am 11.10.2021, woraufhin nach Palma am 13.10.2021 zwangsläufig ein voller Seetag folgen muss. Daher ist es offensichtlich, dass die Angabe, dass die Bella aus Barcelona kommt falsch ist. Ähnlich sieht es wahrscheinlich mit dem Folgehafen aus.

Ähnlich falsch sind die Bella Meldungen im Frühjahr 2021, was Folgehafen und Herkunftshafen angeht:

Da kommt die Bella tatsächlich von ihrer Pur Reise aus Dubai. Folgend:

29.4.21 Palma

30.4-21 See

1.5.21 Marseilles

2.5.21 Barcelona

3.5.21 Palma

Es folgt am 3.05.21 eine 13 tägige Transreise nach Kiel, die garantiert nicht an Marseille vorbeiführt. (Zeebrügge 12.05.21, Aarhus 15.5.21)

Auch spannend ist folgende Falschmeldung für die Prima im Frühjahr, wo sie aus Valletta kommt und nach Malaga fährt (nicht umgekehrt wie auf der Hafenseite):

Ähnlich falsch sind die Folge- und Herkunftshäfen der Stella im Sommer. Diese soll laut der Hafenseite immer aus Barcelona kommen und nach Ajaccio fahren. Tatsächlich stimmt das allerdings nur für jeden vierten Palma Anlauf.

Beispiele wie diese lassen sich quasi ewig fortführen. Man sollte also bei den Palma Meldungen im Hinterkopf behalten, dass der Tag, an dem ein Schiff Palma anläuft stimmt, ABER die zusätzlich genannten Folgehäfen, etc. sehr oft falsch sind, sodass man diese fast schon getrost ignorieren kann.

Daher bin ich mir ziemlich sicher, dass die Bella wie die beiden Vorjahre an diesem Mittwoch (13.10.21) nach SOA aufbricht. Meldungen für 2022 belegen, dass sie auch wieder an einem Donnerstag Ende April zurückkommt, wie die Vorjahre auch. Und Ironischerweise auch mit eindeutig falschen Folge und Herkunftshäfen. ...

Der Plan der Prima ist der wohl am eindeutigsten belegbare der Flotte zum aktuellen Zeitpunkt. Sie fährt bis zum 27.11.21 die Metropolen Route, wechselt nach Palma, fährt dort vom 11.12.21 bis zum 19.02.22 die 7 Tage WMM, woraufhin sie wieder nach Hamburg wechselt um die Metropolenroute ab dem 5.3.22 zu starten. Belege dafür gibt es in Palma, Le Havre, Cadiz und Porto.

Dafür dass die Bella nicht nach SOA geht gibt es hingegen keinerlei Indizien. Sie ist wie die Vorjahre am gleichen Wochentag in Palma gemeldet und fährt also wohl das gleiche Programm wie die Vorjahre:

mi 16.10.2019 Mallorca

mi 14.10.2020 Mallorca

mi 13.10.2021 Mallorca

Die Sol hingegen kann quasi überall eingesetzt werden und sollte es dazu kommen, dass Südafrika von einer Sphinx gefahren wird, dann wird dies die Sol sein.

AIDA cosma   Spätherbst 4x 7 Tage Palma; ab 24.12 ODER 26.11 Dubai

AIDA nova  SA 7 Tage Kanaren

AIDA perla DO 14 Tage Karibik ABC

AIDA prima Spätherbst Metropolen HH, Winter SA 7 Tage Wmm, ab Anfang März Metropolen HH

AIDA stella Palma 12 und 9 Tage, nach Verschwinden der prima 7 Tage wmm

AIDA mar SO Kanaren 7 Tage

AIDA sol    Kanaren (14 Tage, event. 10 und 11 dazwischen) ODER viertes Schiff in der Karibik

AIDA blu DI indischer Ozean 14 Tage (Hinweise in Limassol: 7&8.11.21 und 30.03.22 (wie Vorjahre))

AIDA luna   Karibik

AIDA bella SOA 14 Tage (entsprechend Abständen in Palma: gleiches Programm wie Vorjahre)

AIDA diva Karibik (Mexiko)

AIDA mira   Südafrika und Namibia

AIDA vita ab/bis HH 21 Tage Kanaren, Winter im hohen Norden

AIDA aura   Südamerikaumrundung (event. mit Amazonas), Winter im hohen Norden

Aida cara   SOA 21 Tage (Singapur, Hongkong, Australien)

Legende: Sicher (Meldung) , starke Vermutung , Vermutlich

https://www.puertocadiz.com/en/the-port/fa…senger-traffic/

Für den Tag sind nicht nur die Cosma, Nova und Stella gemeldet. Es sollen auch Carnival Legend, die Westerdam und Seven seas Mariner kommen. Allerdings ist davon auszugehen, dass da einige Karteileichen dabei sind. Die Frage ist nur welche?

Die erste Meldung der Sol am 9.11.21 passt noch zu ihrer Transreise in Richtung Kanaren. Die anderen Meldungen in 2022 sind allerdings wohl Altlasten aus Zeiten, wo die Sol für die 9 und 12 tägigen Reisen ab Mallorca vorgesehen war. Die werden wohl bald, ähnlich wie die Meldungen im November und Dezember auf sie Stella übertragen.

Spannend ist die Meldung der Aura, da somit die Weltreise nochmal einige Tage später als im Vorjahr starten müsste. Die Vita kann nach den Meldungen in Porto auch erst am 12.03.22 mit den Winter im hohen Norden Touren starten. Also müsste das durch eine früher startende Aura kompensiert werden. Wenn man davon ausgeht, dass wie die Vorjahre insgesamt 6 dieser Touren gefahren werden, dann müsste die Aura am 05.02.22 zur ersten ihrer 4 Touren starten. Dann bleibt eine Lücke von 91 bis 92 Tagen

...Also statt einer vollen Weltumrundung; eine Südamerikaumrundung , wie bei Phoenix?

Dass der Zeitraum noch nicht buchbar liegt wahrscheinlich nicht an einem Werftaufenthalt. Es gibt eine Hafenmeldung für Split am 1.4.2021. Zudem war AIDAblu zuletzt vom 30.10.2017 bis zum 10.11.2017 in der Werft. Bei Schiffen im Alter der Blu ist es üblich, dass sie nur alle 5 Jahre in die Werft gehen (wenn sie auch zum "Schiffs TÜV" müssen).

https://portsplit.hr/wp-content/upl…8Danj-2020..pdf

Insgesamt gibt es für fast alle Schiffe im Sommer 2021 noch diverse Lücken zwischen den bereits veröffentlichen Reisen. Dabei handelt es sich hauptsächlich um Transreisen, zusätzlichen Nordeuropa Reisen im Herbst (luna,diva,aura,wohl auch vita) oder geblockten Zeiträumen für Charter, wie vermutlich bei der Perla im April/ Mai. Dies liegt daran, dass AIDA nur eine Auswahl an Routen in mehreren Tranchen veröffentlicht hat, aber noch keinen richtigen Katalog. Der Rest vom Sommer und der ganze Winter 2021 kommt erst in diesem Frühjahr mit dem richtigen Katalog.