Beiträge von geko

Eurowings sieht natürlich keine Einzelschicksale, sondern den Flug insgesamt. Die Umläufe der Flieger sind in der Regel sehr eng gestrickt, so dass schon Störungen von 15-30 Minuten zu signifikanten Unregelmäßigkeiten führen können. Kann auch gut sein, dass die Maschine in Palma technische Probleme hatte... ich sehe eine mehrstündige "Flugpause" für die Maschine, die eigentlich so nicht normal ist. Bevor die Maschine von Palma nach Köln (bzw. an dem Tag wg Gewitter nach Düsseldorf umgeleitet) geflogen ist, hätte noch ein weiterer Umlauf Palma-Deutschland-Palma stattfinden müssen. - Aber evtl. fehlen auch die Daten.

Ich wünsche euch einen umso schöneren Sommer, egal wo - und wie schon geschrieben: Viel Erfolg in Bezug auf Schadenersatz.

Sahara Du solltest auf jeden Fall juristischen Rat suchen und einen auf Reiserecht spezialisierten Anwalt einschalten. Ihr habt sehr viele Ansprüche aus der Angelegenheit. In Düsseldorf sitzt ein wirklich exzellenter Reiserechts-Anwalt. Kurze Google-Recherche dürfte den Namen des Guten liefern.

Ich drücke die Daumen, dass ihr hier eine angemessene Entschädigung und Schadenersatz erhaltet ohne viele Instanzen.

Habe sehr großes Verständnis für den Ärger und die Enttäuschung in einem solchen Fall. Aber das Geld und der Urlaub sind ja nicht futsch. Im Gegenteil: Es wird aufgrund des Schadenersatzes sogar mehr Geld welches für einen nachgeholten Urlaub zur Verfügung steht! Think positive. - Bei uns sind auch schon Urlaube ins Wasser gefallen wg defekter Flugzeuge. Die Kompensationsleistungen und Schadenersatzzahlungen haben dafür den darauf folgenden Urlaub umso größer und schöner werden lassen.

Zitat von Avita61

Also erzähle MIR bitte nicht, dass man sich kümmert....

Tue ich gar nicht. Ich schrieb vorhin etwas über die individuelle Anreise und eben nicht zum Anreisepaket von Reedereien.

Ah, eine nicht unwichtige Info - stand da nur nicht in der Antwort Dann sieht's natürlich anders aus. Im Nachhinein aus der Ferne Tipps zu geben, bringt nichts. Ich denke, dass alles versucht wurde, trotzdem nach GB zu kommen. Beim nächsten Mal schlägt wieder Glück statt Pech zu.

Verstehe "und nun?" nicht. Das Ganze ist einige Zeit her, du wirst 600 Euro Ausgleichszahlung beansprucht haben und hast dich offenkundig gegen die Reise entschieden. Alternative Reisemöglichkeiten einen oder mehrere Tage später (und dennoch inkl. der Ausgleichszahlung) kamen offenbar nicht in Frage. Weshalb, kann niemand aus der Ferne beurteilen. Du wirst deine Gründe gehabt haben.

Natürlich können auch Netzwerk-Airlines Probleme haben. Ich bin bislang aber noch nie irgendwo gestrandet, notfalls war ein "abenteuerliches" Routing nötig. Bei Unregelmäßigkeiten muss man das dann sehr kreativ auslegen, inkl. Allianz-Partner. Ich musste schonmal München-New York aufgrund eines LH-Problems mit SAS via Kopenhagen und Oslo fliegen. Und auch Gran Canaria war statt Direktflug mit LH schonmal ein Routing via Lissabon mit TAP. Shit happens.

Bei dem Thema gibt es mE keine "one fits all" Antwort. Es hängt von so viele Faktoren ab. Zum Beispiel kann ein höherer Vielflieger-Status sehr helfen im Fall von Unregelmäßigkeiten. Und die Wahl der Airline sollte auch sorgfältig erfolgen. Netzwerk-Airlines bei denen es ausreichend Alternativen bei Problemen mit dem ursprünglichen Flug gibt, bevorzugen wir z.B. - Dagegen meiden wir Airlines mit kleiner Flotte und auf Kante genähten Umlaufplänen. Wir haben aber das Glück an einem großen Hub zu wohnen mit viel Auswahl. Das AIDA-Anreisepaket haben wir nur "während Corona" genommen, da damals die Flugpläne sehr unsicher und fragil waren. Die Situation ist nun wieder eine andere.

Im Fall von sicherheitsrelevanten Aspekten entscheidet der Kapitän, wann abgelegt wird. Ohne Sicherheitsaspekt wird das mit Rücksprache mit der Operations-Leitung an Land getan. Es kann unverhältnismäßig sein, auf einzelne Passagiere zu warten.

Trotz Anreisepaket kann es also passieren, dass man nicht pünktlich oder gar nicht auf dem Schiff landet. Am Ende wird das über Schadenersatz für entgangene Urlaubsfreuden geregelt.

Aktuell ziehen Preise für Reisen allgemein ordentlich an. Ich bin auch gespannt, wie sich die Flugpakete bei AIDA entwickeln werden. Ahne hier nichts Gutes.

Zitat von Prassat

Ach, sind wir wieder bei der Rechtsberatung angekommen?

Nein.

Wo habt ihr denn gebucht? Bei Apcoa/Cruisegate im System? Da kann man das Kennzeichen im Konto selbst ändern. Wenn vor April gebucht, dann per Mail an info@cgh.hamburg.de

Es geht darum, ob eine Leistungsänderung erheblich ist oder nicht. Die Reiseroute ist Vertragsgegenstand und nicht nach Buchung leicht änderbar. Ein im Reiserecht versierte Anwältin (oder natürlich Anwalt) wird hier schnell helfen können. Die Recherche nach dem richtigen Rechtsbeistand ist aber sehr wichtig. Es gibt Kanzleien, die arbeiten täglich mehrere Dutzend Vorgänge gegen Reedereien, Airlines und Bahngesellschaften ab.

Bitte auch zwischen persönlicher und juristischer Ebene unterscheiden. Ob jemanden eine Routenänderung stört ist eine ganz andere Frage, als ob diese den geschlossenen Vertrag stört und ein Storno rechtfertigt. Jeder Vertragspartner, und nichts anderes sind Kunden von Reedereien, kann nach eigenem Maßstab entscheiden, ob die Leistungsänderung akzeptabel ist oder nicht. Da Reedereien keine gemeinnützigen Organisationen sind, sehe ich auch keinen besonderen Schutzbedarf im Umgang mit seinen Rechten

Wenn du auf See das Festland-Mobilfunknetz empfangen kannst, klappt es. Im Maritimen Netz ("Telenor Maritime") klappt es nicht. Das ist im EU-Roaming nicht enthalten und dafür gibt's auch keine Travel eSIMs.

Ufernah (z.B. in Fjorden) und in Häfen ist das Festland-Netz meistens sehr gut zu empfangen, manchmal nur draußen auf dem Außendeck/Balkon. - Der Schiffsbau schirmt arg ab, Innenkabine dürfte problematisch sein.

Auf die "Kernfrage" hab' ich nicht geantwortet, weil ich stark davon ausgehe, dass du gar keine eSIM brauchen wirst. EU-Roaming auch in Norwegen wird bei dir inkludiert sein, ich bin mir sicher.

Reise eSIM funktionieren meiner Erfahrung nach sehr zuverlässig - nutze ich z.B. in USA regelmäßig. Wichtig: Die Einrichtung der eSIM benötigt bereits eine stabile Internet-Verbindung. Also z.B. schon zu Hause erledigen. Es machen schlicht nicht "alle", weil es a) nicht alle wissen und b) nicht jedes Smartphone eSIM-fähig ist. Vorsicht bei WhatsApp: Nicht die Nummer auf die neue eSIM-Nummer ändern lassen! Das gibt sonst große Verwirrungen. Praktisch ist natürlich ein Dual-SIM Smartphone. Dann ist man telefonisch unter der bekannten Rufnummer erreichbar und kann telefonieren (Travel eSIM unterstützen idR nur Daten!) und kann zeitgleich den Daten-Verkehr über die eSIM abwickeln.

Zitat von Lolle03

EU-Roaming über die deutsche SIM fällt damit weg.

Norwegen, Island und Liechtenstein sind in den meisten Fällen inkludiert im EU-Roaming (obwohl nicht EU-Mitglieder). Ein kurzer Check bei deinem Mobilfunkprovider bringt schnelle Klarheit.

Vorgestern durch DHL angekündigt und heute angekommen: Handtuch, Pin und der seltsame Bordkarten-Halter. Mir wär ja lieber, die Bordkarte würde bald mal so digitalisiert, dass per Smartphone direkt geöffnet werden kann (wie in immer mehr Hotels zB).

Aber eine nette Club-Geste ist es.

Das ist eine sehr gute Nachricht!

Hattest du "Automatische Netzwahl" aktiviert? Das ist Voraussetzung fürs Einbuchen. Für Datennutzung im Ausland dann natürlich noch "Daten-Roaming" aktivieren.

Wenn Singapur ausschlaggebend für die Buchung war, würde ich dies so nicht hinnehmen. Stichwort: Erhebliche Leistungsänderung. Auf keinen Fall schweigen, sondern der Routenänderung ggü. AIDA widersprechen. Schweigen ist schlecht für Ansprüche ggü. der Reederei.

Ich empfinde auch 79 Euro als sehr günstig für das Gebotene im Rossini. Einzig der zu seltene Menüwechsel trübt das Bild. Sind in Kürze 17 Tage auf der Luna und hoffe auf viel Abwechslung im Rossini.