Natürlich man kann absurde grenzen setzen und dadurch ein elitäres Club System entwickeln aber für das viele investierte Geld würde ich persönlich mir ganz andere Anbieter aussuchen. Dann passt auch das Schiff und Komfort zum bezahlten Preis.
Das ist ein durchaus interessanter Punkt.
Wieso soll ein kurzer Zeitraum nicht funktionieren? Funktioniert bei Airlines und allen möglichen anderen Dingen ja auch. Natürlich nicht mit dem aktuellen Seemeilen-Konzept. Aber die neuen Tarifstufen wären z.B. durchaus dafür geeignet, vor allem in Kombination mit der Kabinenkategorie... die meisten Punkte Suite und COMFORT ALL IN, generell keine Punkte in LIGHT. Innenkabine führt zu 20% weniger Punkten usw. - Mein Verständnis für einen "Platinum"-Vielfahrenden wären mind 5-6 Wochen auf dem Schiff in einer Premium-Kategorie pro Jahr. - Darunter würde ich nicht fallen, aber ein solches Modell würde mich ansprechen und mir signalisieren: Hier werden echte Vielfahrer mit echten Goodies belohnt.
Ich behaupte, dass man für die aktuellen Kosten des Club-Modells auch ein hervorragendes neues Modell, natürlich für deutlich weniger Teilnehmende, anbieten könnte. Den Transfer kann man bei garantierter Abnahme von vielen Fahrten günstig kaufen. Bietet Emirates ja zB auch an. Das kostet dann in Hamburg zB. vom Airport zum Hafen vielleicht 50 Euro netto. Easy Invest für Vielfahrer, die im Jahr 25+k ausgeben.
Schöne Bilder, ist im Herbst richtig schön.
Frisch zurück von AIDAdiva kann ich nur sagen: Ich bin begeistert von Evolution. Die Kabine (wir hatten eine Suite am Bug) war optisch sehr ansprechend gestaltet, endlich gibt‘s ausreichend Steckdosen. Nur das Bad ist weiterhin eine optische Zumutung, hoffentlich gibt‘s einen Nasszellen-Evolution-Plan 
East Fusion ist ansprechend gestaltet und das Essen sehr lecker, auch Sushi top gemacht und schön frisch. - Das neue Rossini und auch die Rossini Lounge sind tolle Orte. Wir freuen uns, dass es auch auf den Sphinx-Schiffen nun einen entspannten Ort für Suiten-Gäste gibt. Ich find‘s sogar ansprechender als die Lounges auf Cosma/Nova.
Yacht-Club schön gestaltet, aber sowohl im Yacht-Club als auch im Markt (gähn, das braucht auch mal ein neues Konzept, finde ich) waren diesmal die Speisen nicht so ganz dolle. Zu viel Fleisch, zu wenig Fisch, Gemüse-Varianten einfallslos. - Dann eben mehr French Kiss, East Fusion und Rossini. 
Bin schon gespannt auf Evolution bei den weiteren Schiffen…
Allerdings sind im Jahr 2025 kaum Reiseseemeilen verfallen und 2026 wird das auch nicht groß passieren.
Da hast du Recht, das hatte ich nicht bedacht. - Danke für den Hinweis.
Ich persönlich würde einfach ein System bevorzugen, bei dem ein recht kurzer Zeitraum zur Bewertung herangezogen wird (z.B. 12 oder 24 Monate). Das hätte zur Folge, dass es wesentlich weniger Statusgäste gäbe, dafür aber dann die Leistungen womöglich wirklich attraktiv wären. Könnte mir zB einen Transfer in der Limousine vom Bahnhof/Airport zum Hafen vorstellen für den höchsten Status oder das Upgraden von Kabinen mit Seemeilen für bestimmte Status-Level. Oder bestimmte Kabinen, die für das höchste Level freigehalten werden bis 4 Wochen vor Abreise. So wie das Programm aktuell ist, fehlt mir persönlich die Ernsthaftigkeit sich mit dem Gedanken der echten Premium-Wertschätzung von Vielreisenden (Viel-Umsatz-generierenden) auseinanderzusetzen. Lustige Häppchen mit billigem Sekt und „Offiziers“-Hallo sind für mich alles andere als Premium.
Diese große Anzahl an Statusgästen zeigt doch, dass das Programm erneut überarbeitet gehört. Zum Beispiel jährliche Betrachtung der Seemeilen (analog Vielfliegerprogrammen).
Meine Badeshort hat eine Tasche, da kommt die Bordkarte rein. Sie übersteht Wasser, auch im Whirlpool. In der Sauna bleibt sie natürlich im Bademantel.
Auf dem TV kannst du nur die linearen Sender empfangen, keine Mediatheken. Auf deinem persönlichen Gerät (zB Tablet/Notebook) kannst du natürlich via Starlink (ggf mit VPN) auf Mediatheken zugreifen.
Wo ist denn das für den digitalen Gebrauch optimiert? Es ist weiterhin ein schnödes, statisches PDF. Ich wäre sehr froh, wenn es endlich ein richtiges digitales Tool (Web-App) gäbe statt dieses PDFs, egal in welchem Layout.
Kurzer Bericht von AIDAdiva: Starlink ist im aktuellen Fahrtgebiet (Warnemünde-Oslo-Kopenhagen) großartig. Videokonferenzen problemlos möglich. Genutzt wird das Premium Paket.
Auf AIDAdiva hat am 1.11. Michael Schmid übernommen.
Auf AIDAdiva kann man das neue Layout der „Aida heute“ laut EM Chris seit der aktuellen Fahrt erstmals „bestaunen“. Ich finde zumindest den Tagesplaner sehr unübersichtlich in der neuen Gestaltung. Das neue Layout soll nun auf der gesamten Flotte ausgerollt werden laut EM Chris.
500 Kiss-Gäste? Tolles Vielfahrerprogramm Eieiei.
Ich kann mich nicht erinnern, dass das bei uns jemals so gewesen ist. Bin aber gerade wieder auf dem Weg aufs Schiff und werde extra dreimal nachsehen vor Abreise.
Ist ein Prozessfehler. Am besten direkt auf dem Schiff melden.
ch habe dann den Anbieter angeschrieben und folgende Rückmeldung erhalten
Die Antwort passt auf dein Problem nicht. - Hast du bei deiner Kreditkarte das 3DS-Verfahren aktiviert, also einen zweiten Authentifizierungs-Weg (z.B. Push TAN, Push-App, SMS-TAN) eingeschaltet? Bei Online-Transaktionen kann dies häufig notwendig sein.
Falls es daran nicht liegt, am besten noch einmal probieren. Wenn es immer noch nicht geht, rufst du den Karten-Herausgeber am besten an und lässt die angefragte Transaktion und den Grund der Ablehnung überprüfen.
Das war bisher auch mein Kenntnisstand, aber Tante G.... zeigt folgendes Ergebnis :
Deswegen würden mich mal eigene Erfahrungen von Diva-Reisenden interessieren.
Das ist ein Text von "Google AI Overviews", welcher jedoch falsch ist. Hier halluziniert die AI, bekanntes Phänomen. Lücken im Modellwissen werden mit Wahrscheinlichkeiten gefüllt. Geht manchmal gut, manchmal eben auch nicht. H
Komplett egal was eine Verbraucherzentrale schreibt. Und der letzte Absatz ist absoluter Unfug. - Gibt genügend Gegenbeispiele, auch hier im Forum.
Ja, ich war schon dort mit Sohnemann. Der Eintritt nur in den Dyreparken kostet ab 289 NOK - ist von Tag zu Tag unterschiedlich. Tickets (und Preise) gibt's hier: https://booking.dyreparken.no
Anreise am besten mit dem M1 Bus (fährt z.B. ab Rådhuset). Die Fahrt dauert 25 Minuten, Tickets für den Bus gibt es per App namens "AKT Billett". Der AIDA-Ausflug ist aus meiner Sicht absolut unnötig und überteuert.
