Beiträge von Iserlohner

Wir haben uns auch gerade durchgerungen die Aura noch mitzunehmen. Wer weiß wie lange noch..

Zitat von Baggiera

Hi,

sind ebenfalls ab dem 11.12.22 für eine Woche dabei - Frankfurt Abflug.

Habe diesbezüglich mal ein bisschen bezüglich der Flüge recherchiert:

Sollte ein Condor Vollcharter mit der 757 sein. Hin samstags 20:10 Uhr / Heim 12:35 Uhr.

LG Baggiera

Die Zeiten für den Hinflug ab D'dorf sind heute eingestellt. Condor mit 757-300 - ab D'dorf 10.10.22 20:20 - an Abu Dhabi 11.10.22 06:00
Rückflug ist noch offen.

Weiß jmd. wie ich mich bei Condor direkt einlogge, um Zusatzgepäck o.ä. zu buchen?

Zitat von Zugvogel29

Ich hab mich im Juli auf der Mar auf eine Warteliste setzen lassen und hatte Glück und einen unvergesslichen abendlichen Bootsausflug in Stockholm

Also probieren und nachfragen

Viel Glück

Zwei Möglichkeiten:

1. In MyAIDA einen Alarm auf den Ausflug setzen, wenn wieder Plätze frei werden. Dann bekommt man eine E-Mail sobald wieder Plätze frei sind. Damit kann man evtl. schon vor der Reise buchen.
2. Am ersten Tag an Bord zu den Scouts und sich auf die Warteliste setzen lassen. Wir haben es auch schon erlebt, dass die Warteliste groß genug wurde, um einen zweiten "Block" von den Scouts buchen zu lassen (in unserem Falle ein Bootsausflug und es wurde kurzfristig ein zweites Boot zugebucht)

Viel Glück beim Ausflug und viel Spaß auf Eurer Reise!

Ich vergaß - 30 Tage vor der Reise nochmal bei MyAIDA vorbeischauen. Viele Reservieren die Ausflüge nur. 30 Tage vor der Reise müssen die aber bezahlt sein. Da werden dann auch immer mal wieder Plätze frei.

Moin Zauberdrache,

Nein, Flüge / Kabine stehen noch nicht fest (Flüge ca. 60 Tage vor der Reise, Kabine i.d.R. 49 Tage vor der Reise.
Bzgl. der Ausflüge könnt ihr Euch einfach auf AIDA.de umschauen. Die Ausflüge für den jew. Hafen werden ja im "Reiseverlauf" angezeigt.
Am Ankunftstag haben wir "den"Ausflug (Panoramafahrt) gebucht. Am Abreisetag gibt es diverse Ausflüge:

• Abendliche Panoramafahrt
• Komm an Land Panoramafahrt
• Märchenhafte Scheihk-Zayed-Moschee im Lichterglanz
• Nachttour durch Abhu Dhabi
• und die üblichen "Privat-Touren" (die wir noch nie zu diesen Preisen gebucht haben...)

Wir machen eigentlich seit Jahren das Park, Sleep & Fly im Lindner Congress Hotel. Gefällt uns gut und funktioniert immer einwandfrei.
Dann Abends zum Vorabend-Check In (was im September echt chaotisch war bei Eurowings) und dann Morgens nur noch durch die Security.
Dieses Jahr hatten wir mehrfach die Endlos-Schlange vor Terminal A. Aber in D'dorf kann man ja dann auch in Terminal B durch die Security und anschl. "hintenrum" wieder nach A laufen.

Terminal B hat keine 20 Minuten gedauert (inkl. rüberlaufen nach A). Mitreisende, die sich bei A angestellt hatten, kamen dann auch in den Sicherheitsbereich, als wir schon eine Stunde beim Kaffee saßen..

Schaut Euch einfach die online zugänglichen Pläne der Sicherheitsbereiche (nicht nur für D'dorf) an und dann kann man ziemlich flexibel arbeiten...

Nur weil der Schalter "A" sagt kann man ja auch mal "B" machen...

Vielen Dank für die schnellen und informativen Antworten!

Alles in allem scheint das Schiff (ausser der fast ausgemusterten Herz) tatsächlich bei der Betrachtung der Buchung eine untergeordnete Rolle zu spielen (Im Gegensatz zu AIDA mit den div. Schiffstypen).

Da schauen wir dann doch "einfach" auf die interessantesten Routen / Preise..

Auch wenn ich hier evlt. eine Frage / Diskussion dopple - ich habe in der Suche nicht wirklich was gefunden.
Im Dezember machen wir zwar unsere 25. Tour mit AIDA, sind aber Mein Schiff unbeleckt!

Dafür gab/gibt es Gründe, die sind aber hier nicht relevant (Will nicht wieder die AIDA / Mein Schiff Diskussion vom Zaun brechen)

Wir überlegen nun Mein Schiff im nächsten Jahr auszuprobieren. Dazu hätten wir gerne die Unterschiede in den Schiffen der Flotte gewusst.

Wenn ich richtig gelesen habe ist die Mein Schiff Herz die ehemalige Mein Schiff 1(?).

Es wäre halt interessant Unterschiede zu wissen, wie z.B. bei Aida die Schiffsklassen, ob es Besonderheiten gibt (wie z.B. das Brauhaus ab Sphinx II), Passergierzahl-Unterschiede, etc.

Solche Infos würden uns blutigen Anfängern enorm helfen, die Mein Schiff Flotte gegen unsere Erwartungen zu prüfen und ggfs. Präferenzen zu setzen.

Vielen Dank!

Geil! Die ganze Cosma nur für uns!!

Wir haben extrem gute Erfahrungen mit Katakolon Taxi (https://www.katakolotaxi.gr) gemacht. Die bieten div. Touren (u.a. mit Olympia) an, man kann aber auch individuell zusammenstellen.

Per E-Mail kamen die Antworten immer zügig. Es ist aber auch von Vorteil, wenn man auch Englisch spricht. Wir haben (abgeändert) die angebotene Olympic full day tour gemacht und fanden die Tour wunderschön gemacht und professionell durchgeführt. Auch haben wir die Firma im Bekanntenkreis bereits mehrfach empfohlen und haben immer nur gute Rückmeldungen erhalten.

Zitat von Herumtreiber

Hallöchen,

wir haben 2021 die AIDAluna Transreise Kiel-Karibik gemacht.

Das Bordnetz hat vorsichtig alles, aber keine Performance gehabt. Davor auf der AIDAmar war es auch nicht besser.

Ich hatte während der Transreise eine Art Livebericht in der AIDAlounge erstellt. Ich musste die Fotos teilweise sehr stark herunterskalieren, um diese überhaupt übertragen zu können.

Mein (technischer) Eindruck war: sobald die stark zwischen 0,??? und 115 kb(7s (!) Datenrate unter 5 kb/s fiel, brach die Übertragung ganz ab. Und da waren wir ja nur so um die 550 Paxe...

Ich lass mich überraschen, was in ein paar Wochen die MS 1 in Nordamerika bietet (da hatten wir 2020 im Ostseeraum keine Problem) und Ende Oktober die AIDAcosma gen Orient bietet...

Ich versteh auch nicht, das keine halbwegs zeitgemäße Technik genutzt wird. Z. B. Starlink steht seit geraumer Zeit nahezu überall zu Verfügung und da wären ausreichende Bandbreiten vorhanden.

Alles anzeigen

Hallo,

ja Starlink ist zwischenzeitlich (über Land!!) häufig verfügbar, kann aber die Datenmengen, die so ein Schiff benötigt nicht liefern.

Auch hier wieder: Dafür ist Starlink überhaupt nicht ausgelegt oder geplant worden.

Und es geht auch nicht (nur) um die moderne Ausstattung der Schiffe - Am anderen Ende sind halt Satelliten, die sich nicht beliebig austauschen oder modernisieren / anpassen lassen.

Da kann dann auch keine Reederei groß was ändern.

Das Internet an Bord kann nicht mit dem Kabel-gestützten Internet an Land verglichen werden. Da hat jedes Haus in der Strasse in jeder Wohnung >100Mbit/s Anschlüsse. Rechnet das einfach mal hoch, zieht von mir aus 50% ab und überlegt wie viele Menschen in Eurer Straße wie viel Bandbreite benötigen, damit alles flüssig läuft.

Dann rechnet Ihr aus, wie viel Bandbreite ein Kreuzfahrtschiff für 1.000-8.000 Passagiere so zur Verfügung stellen müsste, damit alles wie gewohnt läuft, lasst Euch ein Angebot über die Kosten eines solchen Satelliten-Links machen und Ihr werdet feststellen, dass eine SMF bei AIDA ein vielfaches kosten müsste, um Eurem Anspruch gerecht zu werden.

Danach ist vieles klarer.

Persönlich habe ich in den letzen 2 Jahren mehrfach mit AI (also mit SMF) gebucht und habe vllt. mal 2-3 Bilder / Tag in den Status gestellt, um die daheimgebliebenen "mitreisen" zu lassen. Dafür hat's gereicht. Ansonsten bin ich froh, wenn das Mobile einfach mal ein paar Tage nur als Uhr und Kamera dient und ich die Reise einfach mit aktiviertem Flugmodus genießen kann. Das kann sehr erholsam/entschleunigend sein. Und eigentlich bin ich ja in Urlaub, um mal "nichts" zu tun..
Ich muss immer lächeln, wenn wir Abends im Restaurant sitzen und ganze Familien Ihre Mobiles in den Händen halten und sich scheinbar nichts zu sagen haben..
Seit Jahren geht das bei uns so: Einchecken, Kabine beziehen, Mobile in Flugmodus & in den Tresor.
An Ausflugstagen nehmen wir das Teil mit (als Uhr / Wecker & Fotoapparat). Wenn man dann mal einen Kaffee trinkt oder in einem Restaurant was bestellt und die auch noch WiFi anbieten, nutzen wir das ab und zu, um ein paar Bilder hochzuladen oder zu schauen, ob mit den Tieren daheim irgendwas ist. Das dauert 2-5 Minuten und dann sind wir wieder im Flugmodus / Urlaub.

Ich kann da natürlich nur für uns sprechen, aber wenn man ehrlich ist, frage ich mich immer wieder, was denn an diesen Kisten so interessant ist, dass man seine Umgebung an den schönsten Orten der Welt immer nur auf das Display der Kamera und sein Social-Media-Life reduziert. Dann kann ich's mir auch gleich auf Instagram & Co anschauen und brauche nicht hinfahren.

Zitat von Aber-Hallo

Als wir im Frühjahr mit der Nova auf den Kanaren waren, war das Internet an Bord gewohnt langsam. Aber auf der Reise mit der Luna zum Polarkreis Juni/Juli eine komplette Katastrophe. WhatsApp ging kaum, FB so gut wie gar nicht, der Empfang von Mails dauerte Stunden und Mails verschicken- keine Chance. Lt. Rezi ist die Bandbreite nicht ausreichend, d.h. entweder zu viele Nutzer oder zu wenig eingekauftes Datenvolumen. Wir konnten das gebuchte Internetpaket weniger als 1/3 abnutzen, eine Rückerstattung wurde abgelehnt. Im Winter fahren wir Karibik und werden wohl erst nach Austesten des inkludierten Internet-Pakets, ein Weiteres an Bord kaufen.

Hallo,

das ist technisch sehr gut nachvollziehbar und auch erklärbar.

Hier erstmal die Beruhigung für alle, die befürchten, dass im Notfall keine Meldung rausgehen kann, weil das Internet so langsam ist:

Um Notrufe abzusetzen sind normalerweise mehre Systeme an Bord:

1. Das maritime Not-Funk Netz (das was Euer Mobile auch findet und in das man sich nicht einbuchen sollte, wenn man nicht bei der nächsten Rechnung tot umfallen will)
2. Die immer noch aktiven Not-Funk Frequenzen im Kurz- bis Langwellenbereich um andere Schiffe bis zu 10Km entfernung zu informieren und zur Hilfe zu rufen.
3. Satelliten-Telefone
4. und last but not least die Emergency position-indicating radiobeacon station (EPIRS oder EPIRB), welche über Satelliten weltweit (nicht nur die geo-stationären rund um den Äquator, sondern noch einige Satelliten mehr) einen Notruf auslösen und die Position des Senders auf 100m genau senden. (vgl. http://www.epirb.de)

WENN es also zu einem Notfall kommen sollte, hat die Brücke diverse manuelle und automatische Systeme die die SAR Institutionen weltweit informieren. Also ist der Internet-Uplink, den wir Passagiere verwenden dazu nicht notwendig und damit kein Risiko

Das folgende ist für technisch interessierte und resultiert aus meiner Erfahrung mit Satelliten-Links in diversen Projekten bei anderen Unternehmen. Ich habe AIDA nicht beraten oder unterstützt, gehe aber davon aus, dass die von mir gemachten Angaben aufgrund meiner Erfahrung der Realität nahe kommen.

So damit zum "langweiligen" Teil

AIDA hat das Internet per Satellitensignal. Diese befinden sich auf Äquator-Niveau in einer geo-stationären Umlaufbahn. Von den Kanaren aus geht das Signal (relativ) kurz, direkt hoch (kürzere Strecke = kleine Latenz (schneller) & steiler Winkel = keine Hindernisse).
Am Polarkreis hingegen kommt es häufig vor, dass die notwendige (Sicht-)Verbindung zum Satelliten einfach aufgrund der Topologie nicht vorhanden ist, oder durch den flacheren Winkel durch die Erdkrümmung gestört wird. Also längerer Weg = größere Latenz (langsamer) & evtl. Hindernisse = Verbindungsabbrüche.

Und grundsätzlich ist die Latenz auf Satelliten-Verbindungen deutlich höher (langsamer) als bei kabelgebundenen Netzen, wie wir sie in Europa gewohnt sind. Von daher ist auf See schon aufgrund der andersartigen Technik mit langsameren Verbindungen zu rechnen.
Die Idee mit dem WLan Router auf dem Balkon von Picknicker ist gut, setzt aber voraus, dass man a) das techn. Wissen hat & b) sich irgendwo eine SIM Karte vom Norwegischen Provider besorgt hat & c) man einen Balkon hat .
(Werde ich bei unserer nächsten Nord-Tour mal ausprobieren - Danke für den Tip!)

Die Aussage der Rezi bzgl. zu wenig Bandbreite halte ich für die Aussage von jmd. der keine Ahnung hatte. Der Link wird pro Schiff in einer bestimmten Dimensionierung eingekauft und steht dann entspr. der vorgenannten Einschränkungen zur Verfügung. Grundsätzlich ist die Bandbreite vom Vertrag mit dem Satelliten-Provider abhängig. Das die eingekaufte Bandbreite evtl. grundsätzlich zu wenig ist, ist eine andere Diskussion, in die dann auch wirtschaftliche Überlegungen einfliessen müssen.

Auch beim Satelliten-Link gibt es die Unterscheidung zwischen Downlink (vom Internet zum Benutzer) und Uplink (vom Benutzer zum Internet), wie man das von Land kennt.

Bei Satelliten-Links ist der Uplink aber immer der Flaschenhals und steht nicht in dem Verhältnis zum Downlink, wie man das von Land gewohnt ist.
Downlinks mit 100Mbit/s haben im Satelliten-Bereich häufig Uplinks mit nur 5Mbit/s.
Zum Vergleich:
Eine DSL Leitung an Land mit 100Mbit/s Download hat i.d.R. rund 40Mbit/s upload - also hat der private uplink zu Hause die 8 fache Bandbreite von einem Satelliten-Uplink, der auf so einem Schiff von ~2.000 Personen genutzt wird - bei gleicher Download Rate.

Und damit wären wir bei dem Problem:

Gerade auf den Kreuzfahrtschiffen wird aber der Uplink durch das Versenden extrem vieler Bilder & Videos zu den sozialen Netzwerken stark belastet, weil halt viele Ihre Erlebnisse teilen wollen während gleichzeitig die uplink Kapazität bei Satelliten-Links per se deutlich kleiner ist, als bei Verbindungen an Land.
Satelliten sind halt gebaut um Daten an die Erde zu senden und evtl. ein paar Befehle / Streams zu empfangen. Sie waren nie dafür gedacht, ein "syncrones" Empfangs- und Sendevolumen zu verarbeiten.

Natürlich kann man die Satelliten Links Bündeln, optimieren, etc - aber all das kostet Zeit, Geld und Rechenpower.
Und ob mans glaubt oder nicht: Strom kommt auf so einem Schiff halt nicht nur aus der Steckdose..

Wer sich darüber schlauer machen mag: Eutelsat ist z.B. ein Anbieter der max 100Mbit/s down (default 75Mbit/s) / 5Mbit/s up (default 3,5Mbit/s) anbietet. Und das nur für Europa zu einem Kurs von schlappen 149,00€ / Monat für maximal 350GB an Datenvolumen. Rechnet man das mal auf so ein Kreuzfahrtschiff hoch, welches den Link weltweit braucht und auch deutlich mehr als 350GB / Monat kommt man schnell in "Spezial-Bereiche" die dann auch mit "Spezial-Preisen" (5 stellig) pro Monat kosten.

Und alleine die Aussage, dass der Provider mit max 100Mbit/s down (default 75Mbit/s wirbt zeigt schon die ersten Herausforderungen auf. In der Theorie kann der Satellit die 100Mbit/s down und 5Mbit/s up- In der Praxis halt eher 25% weniger. Das hat wieder mit der Entfernung / Hindernissen in der Konnektivität und nicht zuletzt sogar den Sonnenwinden zu tun.
Die reine Strecke vom Schiff zum Satelliten und zurück ist halt deutlich länger als eine Verbindung zu Hause vom Schreibtisch bis zum ersten Backbone-Router Eures Providers.

Ein Beispiel:

Ein tracert (Windows) / traceroute (Linux / Unix) zeigt eine Latenz zw. meinem Home-Router und dem ersten Hop beim Provider von ~4ms. Auf einem Satelliten-Link sind das schnell mal ~30ms

Das bedeutet, das jeder handshake auf einem Satelliten-Link um Faktor 7 langsamer läuft, da die Paketlaufzeiten entspr. länger sind. evtl. auch deutlich länger, da durch die größere Latenz die Gefahr der TimeOuts im Handshake deutlich erhöht ist, was dann die initiierung eines neuen Handshakes erfordert...

Als letztes kommen dann noch so ein paar Kleinigkeiten in der Anbindung eines solchen Schiffes dazu, die den Rahmen dieses Eintrages sprengen würden, nichtdestotrotz aber für weitere Einschränkungen für die Internet-Anbindung an Bord beinhalten.

Mit anderen Worten: Internet an Bord mit Internet an Land zu vergleichen ist der sprichwörtliche Vergleich von Äpfeln und Birnen. Das Internet an Bord kann da nur verlieren.

Und am Ende sind wir doch alle in Urlaub. Genießen wir doch mal die paar Tage Abstinenz.. Ich wette die Erdkugel dreht sich bei unserer Rückkehr immer noch

Schönes Wochenende!

Auf der Stella vor drei Wochen waren wir zu dritt. Und es war immer unterschiedlich.

Mal brauchte man 2 Karten (weil max 2 Getränke auf eine), dann mal wieder nur eine.

Was aber eigentlich immer ist: Wenn die Kellner einen nach ein paar Tagen kennen, reicht eigentlich immer eine Karte - Unterschrift macht der Kellner
Es ist sogar vorgekommen, dass der Kellner ungefragt die nächste Runde gebracht & gebucht hat ...

In diese Richtung würde ich auch die Darstellung von geko auf der Cosma interpretieren. Wenn die Kellner mitbekommen haben, dass die ganze Gruppe AI hat, kann ich mir vorstellen, dass halt einfach alle Getränke auf eine Karte gehen.

Ein Alleinreisender im letzten Jahr, der immer den ganzen Tisch ausgehalten hat, wurde nach 2 Tagen exessiven Gebrauchs vom Hotelmanager zum Gespräch geladen und durfte anschliessend immer max 2 Getränke bestellen.

Irgendwie scheint das also im Hintergrund kontrolliert/validiert zu werden.

Also lasst es auf Euch zukommen und genießt die Cocktails auf dem Balkon! Ihr werdet noch andere mit Händen voller Cocktails durch die Gänge schaukeln sehen. Das ist völlig i.O und nix peinlich- Nur lecker.

Also selbst wenn man das Rossini auf 69€ erhöht und einen "Essenswert" pro Passagier / pro Abendessen in den Buffet-Restaurants von 15€ zu Grunde legt würde das 6-Gang Menü inkl. kleiner Weinbegleitung pro Person bei ~100€ liegen. Ich denke jedem, der schon mal an Land in ähnlicher Qualität essen war ist bewusst, dass selbst die 100€ noch ein sehr guter Kurs ist - bezogen auf die gelieferte Leistung & Qualität.

Und bitte ernsthaft: Wenn ich mir in diesen Zeiten überhaupt noch einen Urlaub leisten kann, bin ich eher dankbar und glücklich, dass ich mir mit meiner Familie diesen Luxus noch ermöglichen kann.

Die Erhöhung im Rossini ist in Bezug auf die Gesamt-Reiskosten eher "Peanuts" und meiner Meinung nach ein pures Luxusproblem!

Wenn mir diese Erhöhung weh tut - Dann gehe ich halt nicht ins Rossini. Wäre traurig und schade, aber man kann ja auch in den anderen Restaurants gut essen und ist immer noch einer der priviligierten, die sich solch eine Reise überhaupt noch ermöglichen können.

Manchmal denke ich einigen Mitmenschen würden ein wenig mehr Dankbarkeit und Demut gut anstehen. Einen solchen Urlaub überhaupt erleben zu dürfen ist ein Privileg - kein Grundrecht!

Seid froh, dass Ihr es Euch leisten könnt und genießt die Zeit - ob nun mit oder ohne Rossini!

Wucher kann ich hier auf jeden Fall nirgendwo entdecken.

Zitat von el-capitano

Ja, sind inklusive

Richtig, aber seit AI immer häufiger anzutreffen ist, werden die Schlangen vor den Automaten auch deutlich länger.. Auf unserer Tour letzte Woche noch standen da schon mal gut & gerne 10-15 Personen an.. Wir frühstücken dann ganz normal und gehen anschl. in einer der Bars einen "richtigen" Kaffee trinken (wenn die Liegezeiten das hergeben) ansonsten freut man sich auch schon auf einen guten Kaffee an Land..

Zitat von kronie

Mal eine Frage an die Experten hier möchte mir auf einer 20 tätigen Reise das Internetpaket mit 6 GB kaufen, wie lange kommt man damit aus und wieviel Stunden kann man damit Surfen an Bord?

Es kommt drauf an, was Ihr machen wollt. Alles was ein "wenig mehr" Bandbreite braucht ist nicht machbar. Z.B. wollte unsere Tochter an einer Online Vorlesung teilnehmen (am Seetag). Selbst mit nur Audio unmöglich. Es sind einfach zu viele Passagiere / Crew eingeloggt und die Bandbreite passt im Down- bzw. Upload überhaupt nicht.
Selbst mit SMF kann man Whatsapp machen, bei Instagram hapert's schon merklich.
Ob da in irgendeiner Form das Paket Sinn macht, muss man für sich selber entscheiden. Wir nehmen (wenn überhaupt) die SMF und gehen in den Häfen in WiFi enabled Cafes, trinken einen Kaffee und schauen bei den wichtigsten Medien nach (z.B. E-Mail) Alles andere darf während des Urlaubs schon mal warten..

Zitat von Gentry

Auf AIDA oder auch Mein Schiff ist die Internetnutzung stark eingeschränkt. Nicht genügend Bandbreite verfügbar, dass man Volumentarife vernünftig nutzen könnte. Wenn man nicht auf E-Mail angewiesen ist, würde ich das nicht buchen...

Evtl. AI gebucht? Dann wäre das ja inklusive.

Das Buffalo Steak ist für uns aber leider keine Option. Wir haben das jetzt 3x ausprobiert und neee - nix für uns..

Auf der Stella geschlossen? Man kann es aber buchen. Wir haben für unseren Hochzeitstag (12.08) gebucht. Wäre ein schlechter Scherz, wenn das dann zu wäre..

RunningBine: Bist Du grad an Bord?

Und damit weiter fragende vllt. doch mal alle Infos auf einen Blick haben, versuche ich mal die Zusammenfassung (Stand Sommer 2022), so dass man vllt. einfach auf den Post verlinken kann, wenn doch einer fragt

1. QR Code
   Den braucht es AUSSCHLIESSLICH auf dem IMPF-Nachweis NICHT auf dem Antigen-Schnelltest vom Vortag
2. Zeitraum Antigen-Schnelltest
   Bei AIDA reicht der KALENDERTAG vor dem Aufstieg
   Beispiel: Aufstieg am Sonntag 15:00 - Dann kann der Antigen-Schnelltest im Extremfall von Samstag 00:01 sein.
3. AIDA Sommer- bzw. Winterversprechen
   Das AIDA Sommer- bzw Winterversprechen sagt offiziell sinngemäß "Wg. Corona kann man einmalig am Tag VOR der Reise umbuchen"
   Wenn also im o.a. Beispiel der Gast den Test am Sonntag (Tag des Aufstieges) macht und dabei positiv ist KANN das mit der Umbuchung gut gehen MUSS aber nicht.
   Also ist es in jedem Falle ratsam den Kalendertag VOR dem Aufstieg für den Test zu nutzen

Und für ALLE Punkte gilt:

Lest bitte GENAU Eure eigenen Buchungs-Unterlagen. Falls Ihr spezielle, von den hier gegebenen Antworten abweichende Notwendigkeiten habt, steht es dort drin!

Die Unterlagen werden nicht ohne Grund verschickt. Auch wenn es mühsam sein kann, all diese Informationen zu erkennen und verarbeiten, ist es die einzige authoritative Quelle für Antworten zu Euren Fragen!

Wir sind auch relativ spät mit unserer Planung für die Reise in ein paar Tagen. Daher haben wir den Bus-Shuttle nach Florenz über AIDA gebucht - War am einfachsten und noch verfügbar.

Weiß einer von Euch, wo die einen in Florenz rauslassen? In der Beschreibung steht nur "in der Nähe der Fußgängerzone" und das kann *alles* bedeuten
Danke im voraus!