Beiträge von WasserWombat

Hallo JorMar,
das Für und Wider zu Getränkepaketen findest Du in diesem Gesprächsfaden:
Alles zu Getränkepaketen & Barkarten bei Aida

Nur soviel sei gesagt, es ist definitiv auch kein Weltuntergang, falls man ohne eine dieser Pakete/Karten an Bord geht.

Die Getränkeversorgung geht am Morgen so um ca. 6:00 Uhr an Deck bzw. in der Raucherhöhle (Beach Bar?) oder dem California Grill mit Kaffee+Milch und Teilchen (kleine Blätterteig Apfel- und/oder Kirschtaschen, Mini-Croissants) los. Das ist inklusive.

Dann springen die Buffet-Restaurants zeitversetzt mit Frühstück bis meist 11 Uhr ein.
Die Restaurant-Zeiten können je nach Situation Landgang/Seetag veränderte Öffnungszeiten haben. Insbesondere wenn das Schiff mal später/früher anlegt werden auch mal tagesaktuell die Öffnungszeiten verändert. Da macht dann auch mal ein Restuarant früher z.B. um 6 Uhr auf um die Ausflügler rechtzeitig abzufrühstücken oder ein Restaurant hat tagsüber durchgängig auf.

Der California Grill (oder die Pizzeria di Mare) ist ist ausserhalb der Restaurant-Zeiten meist etwas spärlicher mit Getränken bestückt. Wasser & Wein ist hier häufig anzutreffen.

Häufig gibt es auch Extra-Events an Deck zu denen es etwas zu futtern gibt, damit man nicht vom Fleisch fällt. Sicher ist sicher.

Gegen Bordkarte/Genießerkarte/Getränkepaket bekommt man natürlich auch an den diversen Bars Getränke. Manche Getränke/Örtlichkeiten/Events sind z.B. bei den Getränkepaketen ausgeschlossen. Das bitte unter obigem link oder bei AIDA nachlesen.

Auf dem Schiff gibt es auch Automaten, die zu recht vertretbaren Preisen Süßkram und auch Softdrinks gegen Bordkarte bereitstellen. Auch mal praktisch, wenn man auf den Landgang eine Tafel Schokolade o.ä. mitnehmen möchte. Preisspiegel: 1 Tafel Ritter Sport: 1,20 am Automaten. Oder die gleiche Tafel 2,- an der Pier 3 Bar ein paar Meter weiter.

Wasser in Flaschen auf der Kabine wird für Premium Bucher auf 2l je Tag aufgefüllt. Ansonsten hat man dort einen Bestellzettel, den man am Besten morgens mit der gewünschten Bestellmenge ausfüllt und gut sichtbar hinstellt. Das Wasser wird dann vom Kabinenservice für 2,50 je Flasche im Laufe des Tages geliefert. (Auch praktisch für Exkursionen)

Zu guter Letzt kann man auch das Leitungswasser trinken. Es hat einen leichten Chlorgeschmack. Das kann je nach Restaurant auch mal mit dem Wasser auf den Restauranttischen der Fall sein.

Übrigens ich habe mich neulich nach einer Woche AIDA-Mast mal bibbernd auf die Waage gestellt: Fazit: 0kg zugenommen . Vielleicht hat es geholfen, fast immer die Treppen zu nehmen. (Habe extra Schuhe mit Schürsenkeln an damit ich auf dem Aufstieg von Deck 4 nach Deck 11 auch mal unauffällig Pause machen kann. ) Dazu noch ein paar km beim Landgang abspulen und fertig ist die Illusion eines Sportprogrammes...

Informationen zur Buchungsnr/Kabinennr/Mitreisenden findest Du unter "Profil". Infos zur installierten App-Version findest Du bei Android unter Einstellungen -> Apps. (Also nicht in der App selbst.)

Ich weiß ja nicht, welche Infos Du konkret suchst.

@diddi4, leider keine Ahnung, hilft wohl nur das beim App-Support mal anzumerken. Es gibt da durchaus mal 'ne Rückmeldung (nicht immer aber Abhilfe).

Wir habe nun auf der letzten Reise wieder "versucht" die App zu verwenden. Dank DSGVO gab es wohl einige Veränderungen. Fremde Accounts tauchen nun in der App nicht mehr auf. Allerdings hatten wir erhebliche Probleme unsere Kinder anzuschreiben. In der App klappte zwar die Anmeldung der Kinder ung es gab keine Fehlermeldung aber es kamen keine Nachrichten an und die Eltern-Accounts wurden zunächst nicht gelistet. Bei einem Kind haben wir es dann irgendwie mit zusätzlicher Registrierung (also online) bei MyAida geschafft die Chatfunktion "freizuschalten" beim anderen Kind führten die gleichen Maßnahmen aber zu keinem Erfolg.

Auch scheinen Push-Benachrichtigungen angedacht zu sein. Allerdings erscheinen diese erst wenn man (z.B. am nächsten Tag) beim Landgang wieder die Daten/Roaming anschaltet. Sprich: Im WLAN klappen die Benachrichtigungen nicht...

Zitat von keks911

bei mir stellt sich da immer die Frage, warum ein Hafen wie Venedig kein Landstrom zur Verfügung stellt ? (sieh Hamburg)

Das Thema ist wohl nicht trivial. Die Schiffe benötigen Leistung vergleichbar mit einer Kleinstadt, das hat nicht jeder Hafen einfach so im Petto. Auch in Hamburg hat nur einer von drei Liegeplätzen Landstromanschluß (welcher meines Wissens aktuell nur von der AIDAsol verwendet wird.).

Aber wenn Schiffe einen Landstromanschluß besitzen gibt es unabhängig von den Bedingungen an Land noch andere Möglichkeiten. Z.B. gibt es Flüssiggasgetriebene Kraftwerke auf Schiffen ( https://www.hamburg.de/hamburger-hafe…lnghybridbarge/ ) die einen derartigen Anschluß im Hafen bedienen könn(t)en. Das reduziert zwar kaum die CO2 Bilanz aber die Belastung mit Russ- und sonstigen Schadstoffen.

Ich könnte mir auch vorstellen, daß auch noch Sparpotential für den Stromverbrauch an Bord besteht. Z.B. könnte die Klimaanlage in den Kabinen ordentlich zurückgefahren werden, sobald die Bewohner entweder a) nicht mehr in der Kabine sind oder insbesondere b) zum Landgang von Bord sind. Natürlich bliebe dennoch ein gewisser "Komfortverlust". Auch die "Festbeleuchtung" an Bord könnte m.E. etwas spärlicher ausfallen wo die Sicherheit es zuläßt. Davon, dass LEDs für die Leuchtmittel auf aktuell gebauten Schiffen verwendet werden gehe ich einfach mal aus. Für die Heizung wird ja evtl. auch bereits jetzt die Abwärme der Generatoren/Maschinen verwendet?

Eventuell haben Schiffe bislang auch nur ein begrenztes Interesse daran im Hafen Bordstrom zu sparen. Schließlich laufen die Generatoren in Teillast weniger effektiv was die Vorteile relativiert. Zudem ist der selbsterzeugte Diesel-Strom wesentlich günstiger als extern bezogener Strom.

Ich habe mir auf der Luna im Bordshop mal die Modelle kurz angesehen. Es handelt sich bei dem weißen und dem silbrigen/metallischem Modell jeweils um Schiffsmodelle aus Metall mit entsprechendem Gewicht. Also sicher nicht unbedingt als Kinderspielzeug gedacht.

Interessanterweise war das silbrige/metallische Modell fast doppelt so teuer. Liegt ggf. auch am wertiger erscheinenden Sockel oder am Beliebtheitsgrad.

Ich habe keines der Modelle erworben, kann Dir also nicht mit weiteren Details dienen.

Daneben gibt es natürlich noch den Modellbausatz von Revell aber der dürfte deutlich zu groß für übliche Vitrinen sein.

Die Dreckfahne der Kreuzfahrer ist verglichen mit den Abgasen der Handelsschiffe eher ein lokal wichtiger Aspekt. Sobald es, wie jetzt mit der AIDAnova Schiffe mit LNG-Antrieb gibt, wird ggf. der eine oder andere Anlaufhafen auf die Idee kommen, diese Schiffe zu bevorzugen.

Dank geringerer Abgasbelastung (Ich meine hier nicht CO2) sind diese Schiffe weniger belastend für Anwohner und Touristen. In Norwegen konnte ich in einem Fjord (durch die Wetterlage begünstigt) beobachten wie sich die Dieselabgase der beiden Kreuzfahrtschiffe unterhalb einer Höhe von 300-400m ansammelten und eine ganze Weile nicht abzogen. Es müffelt auch entsprechend. Mag sein, das solche Häfen Kreuzfahrtschiffe ohne LNG irgendwann aussperren bzw. auf eine Mindestabstandsregelung für die Reede sonstiger Kreuzfahrer verweisen.

In dem Sinne pokert hier AIDA (neben einem gewissen Imagegewinn) evtl. etwas auf die Zukunft. Sie sind im Zweifel aber die ersten, die bei restriktiveren Hafenvorschriften etwas im Petto haben.

Hier eine Rückmeldung zu unser gebuchten Kajaktour in Flam über https://www.seakayaknorway.com/

Diese Tour findet direkt vom Strand in Flam statt und ist nicht über die AIDA buchbar. Wir habe uns konkret für die Tour Old King's Path entschieden, welche ca. 4h von 10-14 Uhr ging:

Man sollte so ca. 30-15 Minuten vor Tourbeginn vor Ort sein. Allerdings hängt es dann auch von der Nationalität (Cliché!) der Teilnehmer ab, wie pünktlich es losgeht

Die Sprache ist entweder Norwegisch oder Englisch, es sollte also mindestens ein Mitfahrer eine dieser Sprachen sprechen.

Gefahren wird in Doppelkajaks. Gestellt werden neben dem Kajak inklusive Spritzschutzdecke auch ein Neoprenanzug (auch für XXL, XXXL sowie eine Wasserschutzjacke. Die Verwendung von Neopren ist zwar wahlfrei wird aber insbesondere bei/anstatt Baumwollbekleidung dringend empfohlen, da doch immer etwas Wasser durchdringt bzw. über das Paddel verspritzt wird und nasse Baumwolle dazu tendiert sehr kalt zu werden. Weiterhin gab es natürlich Rettungswesten sowie wasserdichte Säcke für Sachen die man mitnehmen wollte (vor Ort können auch Sachen deponiert werden) sowie wasserdichte Boxen für Kameras/Handys (nicht transparent, die Geräte müssen zum Fotografieren also entnommen werden).

Es gab dann nach einer Vorstellungsrunde eine Einführung in die Bedienung des Kajaks. Besonderer Wert wurde auf das Training der "Ausstiegsprozedur" im Falle des Kenterns gelegt, welche mehrfach geübt wurde bis alle sie beherrschten.

Dann ging es ins Wasser und man paddelte eine Weile den Fjord entlang. Ab und zu machten wir einen "Raft" (=alle Boote zusammenhalten) bei denen uns der Guide über verschieden Aspekte informierte.

Dann erreichten wir das Ziel, eine historische Stätte die sinnvoll nur auf dem Seeweg erreichbar war. Dort wird in Rahmen dieser Tour eine ganz kurze Wanderung unternommen nebst verschiedenen Erläuterungen und Geschichten des Guides. Eine ausreichend lange Pause wird eingelegt zwecks Verputzen der (hoffentlich) selbst mitgebrachten Nahrungsmittel/Süßigkeiten sowie ggf. für ein nettes Erinnerungsfoto in schöner Umgebung.

Dann ging es auf den Rückweg, natürlich ebenso wieder per Kajak.

Wir fanden die Tour toll und uns wird sie wohl lange in Erinnerung bleiben. Natürlich mag das auch wetterabhängig sein, aber eigentlich ist man mit der gestellten Ausrüstung auch für schlechtes/kaltes Wetter gerüstet.

Die Gruppengröße lag bei 5 Doppelkajaks = 10 Personen wobei davon 2 Personen außerplanmäßig (die Amis hatten sich terminlich wohl um 1 Tag vertan) teilnahmen.

Der Anspruch ist eher gering bis moderat. Man muss es figürlich hinbekommen sich durch die Öffnung im Kajak zu klemmen ("Plopp!") und sich in den Neoprenanzug und Spritzschutz zu fädeln. Der Zeitplan bot jedenfalls genug Luft um auch im Schleichgang ans Ziel zu kommen. (Der Guide empfahl uns schon doch einfach eine Extrarunde zu drehen um die Gruppe von hinten wieder überholen, weil mein Teenie in unserem 2er doch etwas ungeduldig vorpaddelte.)

Bei unserem Besuch im Nordfjord machte die AIDAluna anstatt in Olden im nur wenige km entfernten Loen fest. Es war vor der Reise bereits klar (anhand der Liegepläne) dass die luna tendern würde, aber ich hatte den Eindruck dass die Entscheidung für Loen dann eher relativ kurzfristig fiel. Als einen Grund vermute ich die recht kräftig betriebene Vermarktung des Loen Skylifts. Die Karten wurden an Bord der luna zum gleichen Preis verkauft den man auch direkt am Liftschalter bezahlt hätte und der Anleger für die Tenderboote befand sich direkt an der Liftstation in Loen.

Ein großer Nachteil war Loen m.E. nicht. Ich empfand den Liegeplatz als schön, die Luna kam etwas früher und fuhr etwas später um alle Ausflüge abzuwickeln. Nur die Radfahrer mussten vermutlich ein paar km mehr strampeln. Die Orte betrieben gemäß Durchsage an dem Tag auch einen Pendel-Shuttle zwischen Loen und Olden.

Das nur generell als Hinweis für Reisende mit Ziel Olden und Ausflügen auf eigene Faust. Rechnet einfach mit der Möglichkeit, dass, falls der eine Anlegeplatz durch ein anderes Schiff belegt ist, die AIDA Schiffe (zumindest jene mit "dynamic positioning") auch mal in Loen tendern.
( https://www.nordfjordhavn.no/cruise/ )

Ich wollt nochmal eine Rückmeldung zum Ölmuseum geben:

Nicht zuletzt aufgrund der dringenden Empfehlung des Lektors an Bord Dr. Wolfgang Mey in Verbindung mit dem gemischten Wetter sind wir mehr oder minder direkt von der AIDAluna in das Ölmuseum gestiefelt. (nur wenige Minuten Fußweg)

Es erwartete uns ein sehr modernes Museum mit engagiertem Personal und eher moderaten Eintrittspreisen.

Die Haupthalle bestimmten viele Exponate von großen Bohrinselmodellen über Tauchglocken zu Tauchrobotern und Rettungs- sowie Tauchbooten. Die Beschriftung der Exponate war meist in Englisch sowie Norwegisch verfaßt bzw. als Audio in den zahlreichen Audio/Video Stationen. Manche Sachen wie z.B. der Quizbogen für Kinder waren aber auch in Deutsch vorhanden. Weiterhin hab es zahlreiche Möglichkeiten sich in der Ausstellung interaktiv zu betätigen. Z.B. Tiefseetaucherkommunikation mit simuliertem Heliumeffekt in der Stimme, eine Evakuierung im Dunkeln auf Zeit oder eine "simulierte" Fahrt in einer Tauchglocke in einem 180° Kino. Ebenso gab es z.B. zwei Führerstände für Bohrgeräte (bei einem ließ sich der "Bohrer" auch tatsächlich in Betrieb setzen=drehen). Über einen (leider nur einen) VR-Helm kann mann auch in eine fünfminütige 3D Wiedergabe eintauchen.

Es gibt auch einen kleinen Außenbereich mit z.B. einer Rettungsrutsche.

Ebenso gibt es zahlreiche Hintergrundinformationen zur Entstehung des Erdöles, der Verflechtung mit der norwegischen Wirtschaft und den Umweltfolgen der Erdölnutzung.

Insgesamt ein tolles Museum. Ich empfehle aber bei Familien dass zumindest die Eltern Englisch sprechen obwohl ich gehört habe, dass mindestens eine der Museumsangestellten auch Deutsch sprach.

AIDAluna:
Es handelt sich um eine Vierbett Meerblick-Kabine Backbord im Heckbereich. Die Bettenaufteilung ist: 1 Doppelbett, 1 Zusatzbett am Boden zwischen Doppelbett und Fenster sowie ein Pullmanbett, dass von der Decke oberhalb des Zusatzbettes herabgelassen wird.

Sofern das Pullmanbett verwendet wird, verdeckt es das Fenster (aus Kabinensicht) zur Hälfte. Man kann natürlich auf dem Zusatzbett knien und aus dem Fenster sehen oder kleinere Personen/Kinder können sich vermutlich auch in den sehr breiten Fensterrahmen setzen.

Der bestellbare Rausfallschutz stellte sich für das im Pullmanbett schlafende ältere Kind als recht praktisch heraus.

Ansonsten bietet die Kabine die übliche Ausstattung: Fernseher, Bad/Dusche, Schränke, Stuhl, Safe etc.

Geräuschentwicklung:
Diese Kabine liegt nicht unter dem öffentlichen Laufgang des Bootsdecks (Deck 5). Daher gibt es also keine Laufgeräusche von anderen Gästen auf Deck 5.

Wer genau hinhört kann ab 5/6 Uhr morgens gelegentlich leichtes Rumoren aus Deck 3 vernehmen. Man hört von dort dann und wann auch das Geräusch einer elektrischen Tür(?). Das hinderte die Kinder aber nicht daran komplett weiterzupennen.

Das Maschinengeräusch ist als gleichmäßiges Wummern vernehmbar aber nicht störend.

Im Bad war ein regelmäßiges "Gluckern" zu hören, welches bei geschlossener Tür aber nicht im Wohnraum zu hören war.

Geräusche durch Klappern/Vibration gab es nicht.

Insgesamt haben wir nachts gut geschlafen.

Seegang:
Die Kabine war bei Windstärke 5/6 recht ruhig. (Mal verglichen mit z.B. der Lounge)

Hier noch eine Rückmeldung zu dem "Risiko" des automatischen Einbuchens in das Bordtelefonnetz "Telenor Maritime" bzw "MCP". Während die Telefonkosten dort schon sehr happig sind droht bei Datentransfer z.B. lt. O2 Tarif ein nettes Entgelt von 25000,- EUR je GB Datentransfer.

Bei meinem Tarif "blau.de" (welcher in Deutschland im O2-Netz läuft) war der MCP-Dienst schlicht gesperrt. Siehe Screenshots (einmal für MCP als einzigen Provider und einmal gemeinsam mit ein paar dänischen Diensten). Das erklärt ggf. auch, dass bei blau.de keine Tarifangaben zum "Schiffs-Roaming" existieren. Praktisch ist das, aber es könnte vom Provider besser/überhaupt kommuniziert werden (z.B. in den FAQs).

Und noch ein Bild:

Edit:
Ich hänge nochmal ein paar kleine Details an. Die AIDASol lag zuerst im Hafen wohingegen die AIDAluna mit etwas Verspätung zum "Meeting" kam. Die Gründe waren mannigfaltig:
1. Vorheriger Liegeplatz Loen anstatt Olden, daher mussten die Fahrradausflüge weiter strampeln und die Luna etwas länger warten.
2. Extrastopp bei Lote (nähe Sandane) um eine erkrankte Person per Tender zu transferieren.
3. Ein kräftiger Schlenker auf der Nordsee in Höhe Florø um den Nordfjord-Lotsen "heimzubringen" (soweit ich weiß).
4. Gegenwind und -strömung auf dem Nordseeteil die es dann der Luna trotz Volldampf nicht erlaubten ganz pünktlich anzukommen.

Die Sol Servicekräfte warteten jedenfalls bereits am Heck und lästerten wohl ein bisschen über die Zuspätkommer , auch schien es, dass Grüße auf Philippinisch ausgetauscht wurden. Jedenfalls ein großes Hallo von Crew zu Crew.

Auf der Luna waren auch einige "Fremdsprachler" (Schwaben), die dann irgendwann unter sich meinten dass die Leute jetzt ja auch wieder weiter "schaffe" gehen könnten. Auerhauerha... (war ja hoffentlich scherzhaft gemeint aber: cliché ist bedient)

Doch, mich schon.

Ich möchte hier noch zur AIDAluna Reise (1 Woche Norwegen) in der letzten Woche etwas loswerden:

Als nicht AIDA Fachmann war ich positiv überrascht, dass Programmpunkte wie "Hintergrundinformationen zu Norwegen" von Herrn Dr. Wolfgang Mey (im Theatrium) und Lesungen verschiedener Schauspieler (Anytime Bar) gab. Ich erfreue mich zwar auch an den Shows aber die "leisere" Unterhaltung finde ich ebenso toll und hätte sie einem so großen "Massen-"Schiff und dazu noch in den Sommerferien gar nicht zugetraut.

Für mich ein Teil des Showprogrammes waren auch die teils sehr ausführlichen und außerordentlich interessanten Durchsagen vom Käpt'n Marc-Dominique Tidow (ich glaube es war auchmal was vom 1. Wachoffizier dabei). Z.B. über den Zusammenhang der Fahrtgeschwindigkeit und Treibstoffökonomie mit der Anzahl der aktuell verwendeten Generatoren. Nautische Themen/Vorträge generell hätten in meinen Augen einen größeren Platz im Eventprogramm verdient denn schließlich macht gerade das Fahren zur See einen der großen Unterschiede zwischen Hotel/Cluburlaub und eben der AIDA aus.

Ebenso froh war ich über die öffentlichen Proben. Es ist schon spannend mit anzusehen wie Coreographin(?) und Regisseur(?) gemeinsam mit den Künstlern und der Technik die letzten Kinken ausfeilen. Aber das war ggf. auch eine Besonderheit der Umstellung des Showprogrammes in jener Woche.

Ich wollte mal meine Erfahrung (bzw. die meiner sich vegan ernährenden Begleitung) zum aktuellen Stand veganes Essen&Trinken auf der AIDAluna anmerken.

Generell läßt sich in den Buffetrestaurants recht gut veganes Essen zusammensuchen. Auch manche der Beschriftungsschildchen weisen bereits explizit auf vegetarische oder vegane Speisen hin. Da der Menüplan meines Wissens zentral vorgegeben wird und vermutlich auch die Schildchen dort bedruckt werden wird sich das hoffentlich nach und nach komplettieren.

Für den morgendlichen Kaffee findet sich Soja- und Reismilch in der Müsliecke.

Kaffeespezialitäten mit Sojamilch bekamen wir an der AIDA Bar (die große Bar im Bugbereich) nicht aber z.B. bei Starbucks. Im Zweifelsfall also mal am Tresen fragen.

Meerelfe, da fehlen mir wohl etwas die Kenntnisse. Ich habe die Shows eben nur einfach konsumiert und nicht analysiert. Die Aida Stars show habe ich z.b. weitestgehend verpaßt. Im Musicalteil sind zwei Sängerinnen + 2 Sänger + 6 TänzerInnen unterwegs. Bei der Artistik erinnere ich mich an einen "Schlangenmenschen" und Proben für eine ziemlich beeindruckende Nummer zu zweit in einem rotierenden und auf und absteigendem Würfel. Aber wie gesagt ich habe sicher nochetwas verpaßt. Es gab auch einen singenden Bühnenarbeiter und eine Hip Hop Dance Crew aus ...eben der crew (klasse sind die!).

Und das Thilo eigentlich Herrn Jauch bei Wer wird Millionär ablösen sollte dürfte auch hinreichend bekannt sein...

(edit: ich hatte noch 2 Sänger unterschlagen)

Zitat von _Meerelfe_

Vielleicht kann ja mal jemand derjenigen Gäste, die heute von AIDAluna zurückkommen, berichten, wie und mit welcher Resonanz denn das neue Unterhaltungsprogramm seit dieser Woche bei den Gästen ankam. @WasserWombat, ich glaube, ihr seid auf der Tour nach mir gewesen.

Wäre klasse, wenn ihr kurz mal was schreiben könntet.

schon mal.

Hallo _Meerelfe_ wir haben vielleicht nicht alle shows gesehen. Aber z.B. "Can you feel it" und "Gimme Gimme Abba reloaded" (dort Proben... "cool!" und die Generalprobe. Beide Showpremieren kamen sehr gut an würde ich sagen. Die Künstler haben für Musicalverhältnisse gut gesungen und die Tänzer haben sich richtig reingeschmissen. Wir hatten eine Abba Show im Frühjahr auf der Sol gesehen und es waren doch einige Parallelen erkennbar. (Plastiktonnen, Deckel, "Malerkittel")
Meine Lieblingsnummer bei der Abba Show war "Dancing Queen" mit riesiger funkelnder Spiegelkugel.

Sieger der Herzen war vermutlich das Trio Nomos die auch mal im Theatrium mit riesiger Resonanz aufspielen durften.

Hier sind die Festmacherpläne, da siehst Du wo in Bergen Dein Schiff festmacht. (ich weiß ia nicht welches Schiff gemeint war.
https://bergenhavn.no/cruise/fortoyningsplaner/

Hallo mellida,
am Montag sind wir in Bergen. Da planen wir eine Tour mit der Floibanen (sofern der Floien nicht in Wolken hängt bzw. es ganztägig regnet). Auf dem Floien gibt es jedenfalls eine ganze Menge was man mit Kindern machen kann (von Kanufahren im Teich bis Kletterpark, etc.). Wir werden vermutlich da oben etwas herumwandern und auch in der Stadt ein bisschen herumtigern. Auf dem Rückweg wohl auch noch mal auf der Bergenfestning/Sverresborg vorbeischauen (nichts spektakuläres). Ein Regenprogramm habe ich aktuell nicht.

Dann kommt Flam. Da macht die eine Hälfte eine kleine Kajak-/Wandertour mit https://www.seakayaknorway.com/. Die andere Hälfte eine Aida-Tour mit Höhle+Wikingern.
Optional noch etwas Herumspaziererei zum Brekkefossen oder auf den örtlichen Haushügel / Bahnmuseum / Kulturkafe o.ä.

Dann kommt Olden. Aktuell noch ohne Programm. D.h. je nach Wetterlage ein längerer oder kürzerer Spaziergang. Wer weiß, evtl. machen die Kinder auch was eigenes mit dem Teensclub.

Abschließend Stavanger wo evtl. ein Museum dran ist (vielleicht das Ölmuseum) auf alle Fälle müssen wir zum Geoparken weil es da viele Pokestops gibt.

Eingestreut vielleicht noch der eine oder andere Geocache (mindestens wohl einer).

Viel Spaß auf Deiner Tour wünsche ich! (Und brauchbares Wetter)

Tut mir leid, dass ich keine Erfahrungen aus erster Hand mitteilen kann. Wir sind erst am nächsten Donnerstag dort.
Unsere Kinder sind zwar 10 Jahre älter, aber ich habe natürlich auch ein bisschen geschaut.

Grundsätzlich gibt es einige interessante Museen in Stavanger in Gehreichweite. Der Nachteil ist, daß eine deutschsprachige Führung eher Glückssache sein dürfte. Norwegisch und Englisch hilft den meisten 3-jährigen ja nicht weiter

Ein zweiter wichtiger Aspekt in dem Alter euer lütten wäre ja "Anfassen" und "Selber machen". Nichts ist schlimmer als ein Museum, in dem nichts angegrabbelt werden darf.

Von daher scheint lt. Beschreibung das Kindermuseum eine gute Wahl. Aber auch das Konservenmuseum könnte interessant sein. Schöne Spielplätze im Stadtzentrum habe ich eigentlich nicht finden können. Allenfalls noch den "Geoparken" beim Ölmuseum, aber da würd ich nicht zuviel erwarten.

Hier noch ein allgemeiner Link zu Kinderaktivitäten in Stavanger:
48 Stunden in Stavanger mit Kindern

Bitte achtet unbedingt auf die Öffnungszeiten. Es gibt natürlich auch Wochentage an denen Museen geschlossen sind.

Edit:
Hier noch zwei Links zum Ölmuseum:
https://www.norskolje.museum.no/de/zuhause/kinder-und-jugend/
https://www.norskolje.museum.no/forside/barn-og-unge/