Beiträge von MarkusR

Das ein Schiff nicht rechtzeitig fertig wird,kann passieren. Aber wenn ich hier so lese,was alles noch zu machen ist,hätte AIDA schon vor 2 Wochen klar sein müssen,das das nix wird. Dann sage ich doch früher ab und präsentiere den Gästen ein Schiff,was wirklich fertig ist. Es kann ja durchaus alt sein, nicht ganz modern und altbacken wirken(manche stehen ja auf sowas), aber es sollte zumindest technisch einwandfrei laufen und sauber sein.

Jeder Gast hätte es verstanden,wenn man die Reisen abgesagt hätte und entsprechende Entschädigungen oder andere Ausgleichsangebote gemacht hätte.

Das erinnert mich irgendwie an die gescheiterte Eröffnung von BER,wo man 2011 auch an der Eröffnung festgehalten hat,obwohl man wusste,das es nicht klappen kann.

Aber zu warten,bis die Gäste AN BORD sind(!) geht gar nicht.

Also ich habe die Erfahrung gemacht,das man mit einer guten Kreditkarte auch vor Ort günstig Bargeld abheben kann.

Bei meiner Barclaycard werden 1,99 % Gebühren berechnet bei nicht-Euro-Abhebungen. Das ist günstiger als jeder Wechselkurs vor Ort.

Zitat von Leatoria

Und das Schiff ist ein ziemlich häßlicher Kahn

Wenn ich nach der Optik gehe,wäre ich nie Aida gefahren.Denn Schönheiten sind(bis evtl. die drei kleinen) sind die Schiffe alle nicht.

Ich finde die Mira äußerlich nicht hässlich.Ob ich sie jemals von innen sehen werde,wird sich zeigen.

Ich habe mal spaßeshalber geschaut,was meine Studiokabine für die Karibik nächstes Jahr heute kosten würde,mit den ganzen hunderttausend Angeboten.

Also incl. der 30 %, 30% Black Friday und 20 % Past guest kostet mich die Kabine incl. 2 Paketen,Service Gebühr,etc. exakt 29 Euros weniger als ich bezahlt habe.

Ist in der Tat also alles nur marketing.

Hatte es nicht mal gehießen,das es bei ausgewählten Abfahrten in Talinn,Helsinki oder St. Petersburg einen Overnight gibt?

Also ich konnte bei diversen Abfahrten den St.Petersburg overnight finden, aber bei keiner einzigen einen Overnight in Talinn oder Helsinki.

Ist man davon doch wieder abgerückt?(was die einzig sinnvolle Entscheidung wäre)

Zitat von Escape

Seeungeheuer

Ich glaube die US-Schiffe haben meistens einen österreichischen / deutschen Chefkoch oder?

Oftmals ja.

Auf der Norwegian Epic im Oktober war der Chefkoch (zu meiner Überraschung) ein Inder.

Die Runde hat nur leider nichts mit der Karibik zu tun und ist höchstens für Leute interessant,die die ganzen Karibikinseln schon kenne.

In Orlando bleibt einem bei den Liegezeiten nichts als relaxen übrig, in Great Stirrup Cay gibts eh nur Strand,Pool und relaxen und Nassau...naja.

Ich habe gerade her ein Auge auf die Runde im kommenden Oktober mit der Breakaway ab NYC zu den ABC Inseln ins Auge gefasst.

Mit der Norwegian Escape fährt nächstes Jahr doch bereits ein Breakaway-Plus Klasse Schiff auf der Ostsee.

Und die Getaway fährt im ÖMM,da wäre der SAchritt zu einem Breakaway-Plus Klasse Schiff auch nicht mehr groß.

Es kommt nicht auf die Größe drauf an,sondern was man daraus macht.

Die Norwegian Epic z.b. hat mir super gefallen,obwohl ich diese Schiffsgröße eigentlich nicht mag. Die Perla hat mir auch nicht so gut gefallen wie die Vita(obwohl die Vita eigentlich mir schon zu klein ist)

Es kommt also eher auf die Reederei als auf die Schiffsgröße an.

Ich finde diese 4000-4200 Mann Größe von NCL eigentlich perfekt.Nicht zu groß,aber auch nicht zu klein.

Zitat von Prassat

Das glaube ich eher nicht. Die werden erst versuchen, die Cosma vollzukriegen und den Rest später freischalten.

Jemand,der mit der Cosma nicht fahren will, wird mit Sicherheit nicht buchen,nur weil es das einzig verfügbare Schiff ist. Der wird warten,bis der Rest freigeschaltet ist.

VOn daher glaube ich nicht,das man bei späterem Freischalten der Restflotte auch nur eine Kabine ehr auf der Cosma verkauft.

AM besten man nimmt sich selbst etwas mit(essen) oder kauft es sich am FLughafen(Getränke). Denn selbst wenn es einen Minihappen gibt, reicht dieser (zumindest mir) nicht für 4,5 Stunden Flug.

Zitat von jayjayone

Vielleicht sollte AIDA das Konzept noch mal überdenken und nur Wasser und Softdrinks während der Mahlzeiten anbieten.

Dann stelle ich halt ein Stück Kuchen vor mir auf den Tisch und esse den offiziell eine halbe Stunde lang. Deine Idee ist in der Praxis einfach nicht umzusetzen.

Ich werde die Nova evtl. irgendwann ausprobieren,aber aktuell reizt sie mich nicht.

Es kommt sehr darauf an,wie man diese Fläche nutzt. Ich kenne z.b. die EInzelkabinen auf der Norwegian EPic,die sind nur 9 m² groß,aber ich hatte nie den EIndruck,das sie zu eng ist.Liegt daran,das alles so eingerichtet ist,das man sich möglichst wenig in der Kabine bewegen muss.

Bin gespannt, wie AIDA das auf der Mira löst.

Also ich habe bisher auch auf den großen Schiffen immer wieder ruhige Ecken zum entspannen gefunden. Zugegeben eine Kartbahn brauche ich nciht zwingend, aber etwas mehr Live-Musik und andere Unterhaltungsangebote als auf den AIDA-Schiffen ist nicht verkehrt.

Und gerade bei NCL sind verhältnismäßig weniger Passagiere auf den Schiffen als bei AIDA,und die verteilen sich zusätzlich noch besser

Nicht jede Bespaßungsmöglichkeit brauche ich auf einem Kreuzfahrtschiff, aber ich finde NCL macht das eigentlich ganz gut bisher.

Also als ich 2014 mit der Mar ab Warnemünde gefahren bin,lag die Royal Princess definitiv in Rostock(kann man ja von Warnemünde aus sehen,müsste P31 oder P41 gewesen sein)

Also zumindest damals muss es gepasst haben.

Zitat von AlexM.

Im Hafen Rostock besteht meines Wissens gar nicht die Möglichkeit für so ein großes Schiff.

Also da die Norwegian Getaway und Royal Princess dort schon lagen, gehe ich davon aus, das das eigentlich passen müsste.

Ich habe dunkel im Kopf, das NCL normalerweise keine Probleme macht,wenn die Preise fallen und man umbuchen möchte.Allerdings bekommt man kein Geld zurück, sondern wird auf die Kabinenkategorie hochgestuft, die aktuell so teuer ist wie das,was man ursprünglich bezahlt hat.

Wenn also z.b. Balkon jetzt genau das kostet,was ihr damals für Innen bezahlt habt,könnt ihr entsprechend umbuchen.Ob das NCL immer so macht ,weiß ich nicht.Aber in anderen Foren gibt es dazu extrem viele positive Erfahrungsberichte.

Zitat von Seeungeheuer

Sind doch italienische Schiffe , und da werden sicher Ausnahmen gemacht.

Abgesehen davon, das die drei selection-Schiffe(plus die Mira) außer einer Registrierung in Italien auf dem Papier nichts mit italien zu tun haben,glaube ich nicht,das man deswegen eine Ausnahme macht.

Ich denke,die Zeiten werden bald vorbei sein, wo irgendwelche Staaten aus irgendwelchen nationalistischen Gründen extreme Ausnahmeregelungen machen können.

Da haben die EU und viele andere internationale Organisationen und Bündnisse zu viel mitzureden.

Und was die Staatsverschuldung mit Neubauten für internationale Großkonzerne zu tun hat,verstehe ich auch nicht so ganz.

Zitat von _küstenkind_

...das sehe ich ähnlich!
Viele Kosten wie Treibstoff, Lohnkosten für die Crew oder auch der Lebensmitteleinkauf (größere Einkäufe generieren zumeist einfach höhere Mengenrabatte) steigen nicht gleichmäßig mit der Passagierzahl. Verdoppelt man diese steigen die Betriebskosten nicht im gleichen Maße ebenfalls um 50%. So lässt sich nun einmal mit großen Schiffen leichter und mehr Geld verdienen.

Wenn man aber bei den großen Schiffen einen Großteil der Kabinen zu schleuderpreisen verkauft,um die Kiste voll zu bekommen, dann verdient man damit nicht soo viel mehr als mit einem kleinen Pott,der aber voll ist und die entsprechend hohen Preise bezahlt werden.

Zitat von Aidagela

Also wenn ich allein reise, will ich es so schön wie möglich haben. Ich buche immer Premium. Ich würde mich schwarz ärgern und mir wäre der Urlaub versaut wenn ich beim Vario eine Kabine bekäme, die mir nicht gefällt (z.B. Stahlbalkon, davor hätte ich panische Angst, einmal und nie wieder).

Und so unterschiedlich sind die Meinungen. Mir ist z.B. die Kabine meißt total egal,da ich selten drin bin und auch nur begrenztes Budget habe.

Andere widerum haben kein Problem mit Kabinenteilung mit einer fremden person(was für mich ein absolutes no-go ist).

Und deswegen werden für all diese unterschiedlichen Urlaubspräferenzen die entsprechend passenden Produkte angeboten(Einzelkabinen,Kabinenwahl im Premium,etc.)

Solange es genug Menschen gibt, die bereit sind, für das jeweilige Produkt entspreched zu bezahlen, wird sich nichts ändern.So funktioniert die Marktwirtschaft.

Dennoch sollte man die jeweils anderen Urlaubstypen respektieren.Denn wären wir alle gleich,wäre es langweilig.