das Formular auf See auszufüllen ist etwas tricky, wegen des Validierungscodes per mail oder SMS.
Da es aber schnell erledigt ist, kann es sicher auch am Ankunftstag in Bremerhaven ausgefüllt werden.
Es gibt auch noch die Möglichkeit ein papierhaftes Formular zu nutzen und die Anmeldung dann unmittelbar daheim nachzuholen.
wir werden weiterhin ein Willkommensgeschenk erhalten!
Tut mir leid für alle anderen.
Warum?
Kein Hinweis im heutigen Club-Newsletter auf Abschaffung. 
Es wird nur für mögliche Reisen geworben und dass man sich doch gerne als Reiseberater/Fernwehexperte bewerben solle.
Außerdem Zitat: "...die Schönheit der Welt mit Ihnen zu entdecken, ist für uns das Größte. Wir sind überglücklich, Sie als treues AIDA Club Mitglied an unserer Seite zu wissen...."
mit den Tenderbooten sind hier landseitig zur Verfügung gestellte gemeint. Gibt es ja inzwischen in vielen Häfen, da diese i.d.R. auch mehr Kapazität haben.
und laut Vorfreude-Mail soll der HD auf der Blu sein: Christian Wohlfart
Danke für den Listenservice 
so einen Fall hatten wir leider auch bereits. Erst beim Check-In haben wir erfahren, dass eine massive Umroutung stattfindet. Motorprobleme, die Tagesdistanzen mussten gekürzt werden. Dies stand auf einem kleinen Zettel, den man uns in die Hand drückte.
Wir erhielten 200,- USD Bordguthaben (pro Kabine) und 20% des Reisepreises als Gutschein für eine künftige Reise nach Wahl.
Ich sprach den Cruisedirector darauf an und dass in einem solchen Fall bei einer europäischen Gesellschaft der Kapitän eine Infoveranstaltung im Theater abhalten würde, erntete aber nur ein ungläubiges Schulterzucken. Dies ist bei NCL nicht vorgesehen. Überhaupt hängt es sehr stark von der Motivation des Kapitäns ab, ob er sich bei seinen Gästen blicken lässt.
Die amerikanischen Buchungsbedingungen geben den Gesellschaften da m.W. sehr weite Rechte die Route zu ändern (kompensationslos!).
Und bzgl. der Stoffmasken auf dem Schiff.
Die sind in den USA erlaubt. Dort muss es kein MNS oder FFP2 sein.
Selbst auch bei einem Flug mit der LH in diesem Jahr erlebt, dass ein Passagier, der mit einer Stoffmaske den Flieger in Deutschland betrat, gleich einen MNS vom FA erhielt.
dann kannste die Frage kurzfristig selbst beantworten
wir haben uns jetzt für die Epic entschieden. Geben ihr mal eine Chance. Wobei ich zu ihr nur sehr positive oder eher negative Berichte gelesen habe. Eine "Mitte" scheint es nicht zu geben.
Für uns passt die Tour (klassischer 7-Tage Umlauf im Mittelmeer) mit einem guten Mix an "gemütlichen" Zielen. Einfach mal raus, Sonne tanken und ein paar kleine Landgänge. So soll unser Programm aussehen.
Weil die Route schon ein paar Jahre so gefahren wird, waren die Preise auch noch im akzeptablen Bereich (jedoch kein Schnäppchen). Aber reichlich Storno-Guthaben, Umroutungsguthaben und Zertifikate wollten auch verbraucht werden 
kann auch einfach sein, dass die Fluggesellschaft den Flugzeugtyp geändert hat.
aktuell auf der Perla gibt es aktuell:
- Thalgo
- Frühstück auf dem Kabinebalkon
- keinen Suitentreff
Eric ist ein Vollblut-Entertainer und bringt richtig Stimmung in die Bude.
bei der griechischen ist aber inzwischen das doofe Zeitfenster weggefallen. Geht also schon einige Tage vorher.
kann mir nicht wirkstellen vorstellen, wesshalb dies geschehen soll.
AIDA verlangt 1G plus PCR für alle ab 12 (jüngere mit 2 Tests). Und hat weitere, restriktive Maßnahmen an Bord (Maske, Fiebermessen, reduzierte Belegung...).
Da kaum Spanier ins Krankenhaus müssen (wegen C.), durch die hohe Impfquote, sollte es kein Problem darstellen.
Natürlich nur meine Meinung.
in Bonn wissen sie sicherlich auch über solche Details bescheid.
Ansonsten kann ich die Worte von Digiman25 nur bekräftigen. Ggf. einen Adapter kaufen, um auch eine US-Steckdose nutzen zu können. Zu beachten ist, dass dies nur mit Ladegeräten (Netzteilen) funktioniert. Die sind i.d.R. einheitlich für den Weltmarkt ausgelegt und können auch mit 110 Volt umgehen.
Ich habe mal ein Ladegerät einer elektrischen Zahnbürste gekillt, weil ich es an der Rasierersteckdose auf einer AIDA angeschlossen haben. Auf jeden Fall war das Ladegerät, nicht der Akku der Bürste, danach hin. War selbst ziemlich überrascht. Kann natürlich auch Zufall gewesen sein. Aber seit dem lade ich nicht mehr an der Rasierersteckdose im Bad. Auch nicht im Hotel.
warum Rostock ist doch gem. NCL der Halt für Berlin
deswegen würden die Kreuzfahrtschiffe auch stets den Konvoi anführen, weil deutlich mehr Menschen an Bord sind und deshalb die Wahrscheinlichkeit höher ist (wahrscheinlich auch, weil das Durchschnittsalter der Paxe höher ist als das der Crew auf Containerschiffen).
hatten wir vor zwei Jahren und waren ziemlich enttäuscht. Wir hatten zwei Tuk-Tuk für die weihnachtliche Lichterfahrt (oder so ähnlicher Titel) geordert. Jeweils in deutscher Sprache. DIes hätten wir bei Buchung eigentlich gar nicht vorausgesetzt, da es aber angeboten wurde, schlugen wir zu.
Die beiden Guides warteten pünktlich vor dem Schiff. Einer Guide erzählte auch einiges in englisch, der zweite praktisch gar nichts. Die Fahrt war zwar ganz lustig, weil man bequem etliche Stellen von Funchal zu sehen bekam. Aber beim nächsten Aufenthalt werden wir einfach zum Weihnachtsmarkt laufen oder uns mit einem Tuk-Tuk dort absetzen lassen. Es also als reines Transportmittel nutzen, anstatt eines Taxis.
ja, für die Europa-Saison 2022 habe ich saftige Preise festgestellt. Die Prima ist inzwischen praktisch unbezahlbar ( >250,- Euro/Person/Tag in einer Innenkabine!!).
Wenn die Auslastung weiterhin so niedrig bleiben würde wie aktuell, wären wir allerdings bereit auch etwas höhere Preise zu zahlen bisher.
wenn die Handwaschbecken das Problem wären, könnte man die Mira einsetzen. Die hat diese ja bereits
uns hat die Getaway nicht so richtig überzeugt. Sind aber sehr von der Jewel-Class angetan. Gerade erst von der Jade abgestiegen (griechische Inseln). Aber jeder Jeck ist ja anders.
Anderes Thema. Sind auch auf der Suche nach schönen Touren in Europa 2022. Die Preise sind allerdings extrem saftig. Da kostet eine Balkonkabine schnell mal 350,-/Person/Tag. Hängt vermutlich mit den vielen Umbuchungen zusammen, die für eine gute Buchungslage sorgen und dann die Preise in die Höhe treiben.
Wir sizten noch auf ein Paar Zertifikaten und Gutschriften (aus Stornierungen und Umroutungen). Mal sehen, wie wir die "loswerden".
Und dann erreichst Du tagelang keinen.... Da schläft man nicht gut bei... drücke Dir die Daumen.
als nächstes wird die Hotline noch kostenpflichtig. Dann kann AIDA mit eigenen Fehlern noch eine Menge Geld generieren 
