Beiträge von stefan + doris

die Frage kannste am Ende nur selbst beantworten. Was ist wichtigere DIESE Reise zu machen oder auf keinen Fall "zu teuer" gebucht zu haben.

Viele Erfolg bei der Entscheidung und dann vor allem Spaß an der Tour!!

ja.

Derzeit planen wir die Anreise individuell zu buchen mit einer oder maximal zwei Vorübernachtungen, denn die sind leider ganz schön teuer (obwohl nicht so soo preissensibel sind).

Ansonsten kann man derzeit nichts konkret buchen, da einfach noch zu früh. Auch via NCL nix. Keine Ausflüge, Restaurants usw.

Also, noch abwarten und bald mal genauer mit den Zielen beschäftigen.

wir waren bereits mit der Star unterwegs.

Das Schiff ist nicht unser Favorit, da gefallen uns die Jewel bzw. Jade (gleicher Schiffstyp) besser. Vor allem vermissen wir die Spinacker Lounge, die es eben auf der Jewel-Class gibt. Ansonsten sind die Unterschiede nicht so groß.

Mit der Star haben wir leider schon einen Motorschaden erlebt. Dieser zog eine massive Umroutung nach sich (praktisch andere Route, da sich die Reichweite sehr verkürzte). Erfahren haben wir davon beim check-in auf einem kleinen Blatt Papier. Allerdings wurde akzeptabel kompensiert.

Nächstes Jahr fahren wir wieder mit ihr, weil uns die Route reizt (von Island nach Ostgrönland, Spitzbergen, Nordkap und Ende in Tromsö).

Welche Schlüsse du jetzt daraus ziehst...

Aber bei Fragen immer gerne. Wir sind etwas NCL-erfahren und seit ein paar Jahren eigentlich mindestens einmal jährlich damit unterwegs.

AIDAharald

es sind 15,- USD (statt EUR)

Und immer daran denken, dass die Bordkarte nicht hilft wenn man nach der Kabinennummer gefragt wird. Spreche aus eigener Erfahrung und dem Reflex dann die Karte zu zücken

Viele Spaß, bin auf deine weiteren Eindrücke gespannt und unbedingt zum bedienten Essen in eines der Hauptrestaurants gehen. Die sind durchgängig toll.

Iss mal einen hot-lava-chocolate-cake für mich mit, auch wenn Süßspeisen ja eher nicht so dein Ding sind.

am Hafenausgang war es eher schwierig durch den Pulk an Taxi-/Tour-Fahrern vorbei zu kommen

Zitat von ms2

stefan + doris

es geht nicht vor Gericht. Ein standfester Anwalt, feste Termine für Aida gesetzt, dann zahlt Aida die 50%. Weil es sonst noch viel teurer wird.

bisher weigern sich sich bei uns (Absage Mira) und der Fall liegt nun beim AG Rostock.

Wir werden sehen. Unser Anwalt ist auf jeden Fall sehr standfest und wir sind es auch. Wobei es uns gar nicht so ums Geld geht, sondern darum, dass wir uns das arrogante Vorgehen aus Rostock nicht gefallen lassen. Leider geht es nicht ohne die Justiz zu bemühen. Die eigentlich die Kapazitäten für andere Fälle einsetzen sollten.

Zitat von omu

Na ja, es geht aber halt auch darum, das ei Schiff verkauft worden ist und damit eine komplett andere Schiffsklasse fährt (u.a. Mit viel mehr Balkonkabinen) und der Preis pro Tag höher geworden ist, obwohl die Reise einen Tag kürzer ist ...

uns hier im Forum sind die krassen Unterschiede klar. Aber ob ein damit eher weniger vertrautet Richter dies auch so sieht? Da habe ich Zweifel.

ob ein Schiffswechsel vor Gericht als genauso schwerwiegend eingestuft wird wie eine abgesagte Reise, möchte ich in Zweifel ziehen. Generell werden da auch zahlreiche weitere Kriterien geprüft.

Ansonsten ist es nach einem recht aktuellen BGH-Urteil bei einem Schiffsverkauf unerheblich, zu welchem Zeitpunkt die Absage erfolgt.

gute Einstellung

ich glaube, du bist schon jetzt in sie verliebt

die Spinnacker Lounge auf den Jewel-Class Schiffen finden wir auch super!

hier zwei Bilder der Spirit beim Einlaufen in Kapstadt 03/2020, auch mit einer Heck-Ansicht.

alle Meinungen sind hier vollkommen zutreffend und berechtigt. Wichtig ist aber zu unterscheiden, dass die Erfahrungen der letzten beiden Jahre nicht auf die ganz aktuelle Situation mit BA.5 übertragen werden kann!

Derzeit ist es extrem schwer möglich einer Infektion auszuweichen. Wer es schafft, hat einfach Glück gehabt. Mit dem eigenen Verhalten ist dies nicht mehr sicher beeinflussbar.

bei der Preisentwicklung spielt natürlich auch der Wechselkurs des Euro zum USD mit rein. Dadurch sind die Preise in letzter Zeit auch leicht gestiegen.

die Preise werden weiter kontinuierlich steigen bis ca. 110 Tage vor Abfahrt. Dann sinken sie ggf. wieder (teilweise deutlich). Weil unter amerikanischen Bedingungen, die ja das Gros der Reisenden darstellen, alles vorher quasi nur eine Reservierung ist. Bis dahin verliert man bei einer Absage nur übersichtliche Beträge. Ab 120 Tagen vor Abfahrt wird es verbindlich.

Ist für unsere Fahrt mit der Star in 08/2023 (Grönland, Spitzbergen) auch so. Seit Buchung in ca. 02/22 (bin nicht ganz sicher?) ist die Kabine 4 Monate später gut 13% teurer geworden.

bzgl. des Club- bzw. Aktienguthabens scheint es keine wirklich fixe Regelung zu geben. Keine Ahnung wer das was würfelt oder aus dem Bauch heraus entscheidet. Wobei der Shareholder-Benefit ja bereits vor der Reise von Rostock direkt eingebucht wird.

Bei uns wurde es wie zwei einzelne Reisen behandelt (12/2021).

vielleicht müssen auch wieder mehr Quarantänekabinen vorgehalten werden, dann reduziert sich dadurch das Angebot und der Preisalgorhythmus passt selbige nach oben an.

Zitat von joachimmeertal

Wenn ich lese, dass bei Clubschiff diese Reise ab € 2.299,-- p.P. angeboten wird, kommt das große Nachdenken. Das große Nachdenken darüber, wie Rostock seine Stammkunden behandelt. Das führte dazu, dass ich vom Reisevertrag Grönland zurückgetreten bin. Rostock hat ihn nach Mahnung incl. Drohung Vorlage des Vorgangs beim Anwalt letztendlich akzeptiert. Auf die Rückzahlung der Anzahlung warte ich noch - aber nicht mehr lange.

Ach ja, zu einer richtigen Entschuldigung sah sich Rostock nicht in der Lage - alles nur traurig ...

Stammkunden sind für Rostock lieb, aber nur, wenn es kaum was kostet. Andernfalls sind Stammkunden egal. So jedenfalls unsere Wahrnehmung.

Die Anzahlung kommt ziemlich genau 15 Tage nach der Stornobestätigung. Bei uns (Absage Mira) mit vielen empathischen Worten, aber knallharter Ablehnung jeglicher weiterer monetärer Ansprüche.

Wir waren sehr ein einer außergerichtlichen Regelung interessiert, aber es gab keine Basis mit Rostock. Deshalb ging es ab zum Gericht.

13.02.2017

im Port Miami und später beim Auslaufen

und die Anzahlung gibt es ca. 15 Tage nach Infomail zurück.