Beiträge von Baerchen03

Teil 5

28.04

35 Grad, 88% Luftfeuchtigkeit, am Nachmittag zunehmend bewölkt.

Jaaaaaaa, heute geht es also endlich durch den Panamakanal.
Der Lotse kommt wie Angekündigt gegen 6 Uhr an Bord, aber halt ich möchte etwa 45min eher beginnen.

Wir schreiben 5.15 Uhr das Schiff hat merklich an Geschwindigkeit verloren und so langsam geht die Sonne in weiter ferne auf.
Auf dem Balkon stehend beobachten wir, wie vor Anker liegende Schiffe ( Frachter aus allen Herren Ländern ) langsam aus dem Nebel auftauchen. Es ist eine komische Stimmung. Über dem Wasser hängt der wabernde Nebel wie eine bleierne Decke, langsam taucht im Schein der aufgehenden Sonne eine Armada von Schiffen in ihr auf. Nur langsam gibt der Nebel die vielen verschieden Farben der Frachter frei aus seiner bleiernen Decke. Das Spektakel endet gegen kurz vor 6Uhr, nun steht die Sonne schon so hoch das der Nebel verschwunden zu sein scheint.

Der Lotse kommt wirklich fast pünktlich gegen 6 Uhr auf unser Schiff und wenige Minuten später passieren wir die Einfahrt zum Panamakanal.
Von unserem Balkon aus können wir beobachten, das sich ein Frachter hinter uns befindet.
Es ist kurz vor 6.30Uhr die Tore der Gatún-Schleuse kommen in Sicht, die linke Schleuse wird von uns angesteuert.
Das Schauspiel beginnt, man weis garnicht wo man zuerst gucken soll.

Tipp: Wen auf einem der oberen Decks das Einfahren des Schiffes beobachten und fotographieren möchte, so ist die Mitnahme einer dünnen Jacke, eines Tuches und Trinken ratsam.

Wir sind auf unserem Balkon und beobachten das Zusammenspiel der Loks und Schlepper. Das Schiff wird von den Schleppern langsam an die Kanalwand gedrückt und dann beginnen die Loks zu ziehen. Vor und hinter uns wird die Rechte Schleuse von Frachtern angesteuert. Die Schleusen werden immer versetzt im Wechsel Rechts-Links von den Schiffen angefahren.
Wärend wir nun in der ersten Schleusenstufe stehen, sehen wir wie der Frachter vor uns in der Rechten Schleuse das nächste Schleusentor passiert. Ohne es wirklich gemerkt zu haben wurden wir angehoben. Das anheben des Schiffes merkt man kaum, da das Schiff gleichmäßig angehoben wird. Nun verlassen wir die erste Schleusenstufe und fahren in die zweite ein. Insgesammt gibt es in der
Gatún-Schleuse drei Stufen und die Durchfahrt dauert von 6.30Uhr bis kurz vor halb zehen.
Während der Durchfahrt wechseln wir mehrfach den Standort um so möglichst viel von der Durchfahrt und all dem Drumherum mit zu bekommen.

Um 9.30Uhr fahren wir also langsam auf dem Gatúnsee, ca 26 Meter über dem Meeresspiegel.

Wir bewegen uns nun in Schrittgeschwindigkeit über den See Richtung Pedro-Miguel-Schleuse. Die Pedro-Miguel-Schleuse werden wir etwa gegen 14.20Uhr erreichen, wo dann das Absenken wieder beginnt.

Bis zur Pedro-Miguel-Schleuse fahren wir immer entlang des Ufers. Links und rechts des Schiffes erstrecken sich die Tropen. Manchmal stehen Vögel an der Uferbefestigung.
Es ist alles sehr entspannend und so ruhig.
Irgendwann nach 12Uhr passieren wir eine kleine Ortschaft und dann wird es interessant. Vor uns befindet sich Berge (Gaillard-Durchstich). Links und Rechts erheben sich die Berge und die Fahrrine macht eine Kurve .
Aus dem nichts befindet sich ein Schlepper hinter uns und schon stupst er uns hinten an.
er schiebt uns um die Kurve.

Hinter dem Gaillard-Durchstich befindet sich die Centennial Bridge.

Es ist kurz vor 14.50Uhr und die Pedro-Miguel-Schleuse kommt in Sicht.
Ich muss ehrlich sagen die Schleuse war nicht so mein Fall, aber das sollte jeder für sich entscheiden.

Die Duechfahrt dauert etwa 30min.

Von der Pedro-Miguel-Schleuse geht es in Richtung der Miraflores-Schleusen.
Mittlerweile können wir schon die neue Schleusenanlage neben den Miraflores-Schleusen sehen.
Hier ist die Fahrrine nun deutlich breiter und die Vegetation ist zwar immer noch tropisch, aber irgendwie noch nicht so weit ( vom Blühen her) wie auf der Atlantikseite.
Das Wetter ist jetzt bewölkt und es ist spürbar kälter geworden.
Wir erreichen gegen 15.40Uhr die Miraflores-Schleusen. Die Schleusen bestehen aus zwei Staustufen und hier kann man eindrucksvoll sehen um wieviel man Abgesenkt wird um wieder auf Meeresniveau zu kommen.

Es sind nochmal eindrucksvolle 55min um die beiden Staustufen zu durchqueren.
Man kann nochmal das Zusammenspiel von Loks und Schleppern beobachten. Die Schlepper drücken uns wieder gegen die Kanalwand, die Loks ziehen uns rein und am Ende wartet wieder ein Schlepper der uns raus zieht.

Geschafft oder doch nicht?

Die Puente de las Américas bildet den krönenden Abschluss der Durchfahrt .
Jetzt sind wir also im Pazifik .

Jetzt werden einige von euch sagen: " Na so spektakulär oder toll klingt die Durchfahrt aber nicht."
Für mich war es nicht der Moment, sondern die gesamte Durchfahrt gespickt aus vielen kleine Momenten, die diese Durchfahrt zu etwas besonderem machen.

In diesem Sinne möchte ich mich für heute von euch verabschieden.

Teil 4.

Hallo ihr Lieben,

Heute geht es nach Aruba und Cartagena.

Vor jedem Stop gibt es neben der Bordzeitung noch einen Zeitung in der einige Infos zum Ziel sowie eine grobe Karte des Ortes enthalten sind.

26.04

ca. 35grad, Luftfeuchtigkeit ca. 90% und leicht bewölkt.

Wir haben also die zwei Seetage gut überstanden, nun freuen wir uns aber auf unseren ersten Landgang.

In Oranjestad legen wir pünktlich kurz vor 7 Uhr an. Die Hafeneinfahrt ist unspektakulär, die Hübsche Silhouette des Hafens von Oranjestad sieht man nur entweder beim Anlegen ( Morgens) oder beim Ablegen ( Mittags).

Ich hatte mich hier im Forum im Vorfeld der Reise schonmal etwas belesen und dabei den guten Tipp mit den Bus zum Eagle Beach zu fahren aufgespannt , deshalb haben wir auf einen gebuchten Ausflug verzichtet.

Die meisten buchbaren Ausflüge konnte man privat genauso gut, wenn nicht gar besser selbst machen.
Nach Oranjestad z.B kan man ganz gut zu Fuß rein laufen.
Einzig der Besuch der Baby Bridge ( Natural Bridge) und dem Wracktauchen bzw Schnorcheln sollte man viellecht doch lieber als geführte Tour machen.

Nun wieder zurück zu uns.
Nach dem Frühstück verlassen wir gegen 9 Uhr mit einer kleinen Badetasche also das Schiff und laufen die ca 600m-700m bis zum Hafenausgang.
Am Hafenausgang ist man auch gleich an der Hauptstraße und auf der anderen Seite erblick ich schon den Busbahnhof.
Es gibt ein kleines Fahrkartenhaus an dem wir gleich für hin- und rückfahrt ein Ticket ( alle zusammen kosten 10$) kaufen, diese sind auf Plastikkärtchen gespeichert.
Wir steigen also in den Bus ( Linie 10-10A zum Eagle Beach) und sagten dem Busfahrer das wir zum Eagle Beach wollen.

Tipp: Dem Busfahrer sagen wo man hin möchte, weil es gibt im Bus keine Haltestellenansage.

Als wir unserem Ziel näher kamen sagte der Busfahrer Eagle Beach bitte aussteigen, gesagt getan.
Der Strand ist öffentlich und ganz ehrlich Strand und Wasser sind die Wucht. Der Strand ist absolut sauber, weiß und butter weicher Sand. Das Wasser ist glasklar und scheint in 1000% Blautönen.
Im Schatten sollte man jedoch Mückenschutz auftragen.
Nach mehrmaligen schwimmen im Meer kann man sich problemlos in eins der offenen Netzwerke ( WiFi) einloggen und die ersten Urlaubsgrüße versenden.

Um 11Uhr machten wir uns wieder auf den Rückweg dazu gingen wir zurück zum Absetzpunkt nur auf der anderen Seite.

Tipp: In Aruba scheint es keine richtigen Bushaltestellen zu geben, also einfach auf die andere Seite zu der nächsten Einbuchtung gehen.

Die Fahrt dauerte etwa 10min, so waren wir gegen 11.15Uhr wieder in Oranjestad.
In der Stadt haben wir noch einen kleinen Stadtbummel ( am Rand der Stadt ) gemacht, hier gab es einige kleine Landestypsche Geschäfte.

Gegen 11.45Uhr sind wir dann auch wieder zurück auf dem Schiff. Abfahrt soll um 12.30Uhr sein und es geht auch wirklich pünktlich Los und so genießen wir nun also die Ausfahrt aus Aruba und passieren dabei einige Bohrinseln.

27.04

40 Grad, 98% Luftfeuchtigkeit und gegen Nachmittag immer stärker bewölkt.

In Cartagena laufen wir gegen 9 Uhr ein, es lohnt sicher aber schon 30min eher aufzustehen und die Einfahrt auch in die Bucht zu beobachten. Es ist schon am Morgen fast unerträlich heiß und stickig.

Wir hatten uns auch hier bewusst gegen eine geführte Tour entschieden. Ich hatte ebenfalls hier im Forum gelesen das man ca 1h und 30min vom Hafen bis in die Stadt laufen könnte.
Bitte, bitte Leute macht das im April nicht. Es ist wirklich extrem heiß und es wird im laufe des Tages noch wärmer.
Sehenswert in Cartagena sind einige Plätze im Alten Kern, soewie die Cathedral of Cartagena, das Fort The Castillo San Felipe de Barajas und das Kloster La Popa.
Wir haben uns für das Fort entschieden und gehen um 9Uhr von Bord.
Man muss ein etwa 10-15min bis zum Hafengebäude laufen. Da angekommen wird man durch einen kleinen Park mit Papageien, Fau, Schwarzen Schwänen und Leguanen geführt.
An den Taxis angekommen müssen wir etwas nerven haben, von allen Seiten wird man angequatscht aber hey ist ok.
Nach kurzer Zeit konnten wir unser Ausflugsziel dem Taxizuweiser verständlich machen und auf gehts.

im Taxi sitzt schon ein Paar und es sind Deutsche.

Wir fahren nun also als Sammeltaxi.
Die Fahrt dauert ca 20min.
Am Ziel angekommen bezahl ich mit Tip 22$ ( den Preis kan man sicher noch etwa um 3$ drücken).
Als wir am Kassenhäusen angekommen sind heißst es plötzlich keine $ nur Peso.
Wir haben aber keine Peso, jedoch bleiben wir einfach stehen und aufeinmal 10$ ( für beide) .
Na die hab ich dann gleich schnell rüber geschoben und so konnten wir 10min später los auf das Fort/Festung.
Der Aufstieg ist an sich nicht sehr anstrengend, jedoch sollte man sich mit Sonnencreme, Mückenschütz, einen Hut und Wasser ausstatten.
Oben angekommen kann man überall schön ran, es gibt keine Absperrungen und Top Bilder von der Stadt machen.
Nach ca 30min gehen wir wieder runter und nun müssen wir uns ein Taxi angeln.
Das Taxi ist schnell gefunden aber der Herr spricht kaum Eng. egal wird schon klappen.
Im Taxi die Adresse genannt und nun geht es an die Preisverhandlung, ich biete wieder 20$ und er sagt ja.
Auf geht die wilde Fahrt ( wörtlich gemeint den der Verkehr ist mörderisch).
Etwa 25min später und einige Eindrücke reicher verlassen wir das Taxi.

Tipp: Die Adresse zu der man möchte aufschreiben, viele Fahrer können nur Airport und Harbor auf Eng.

Gegen 12uhr betretten wir wieder das Schiff und ich bin einfach nur platt.
Wir haben in dem kleinen Hafenshop (ist auch die Post) noch Postkarten und die dazu gehörigen Stamps gekauft, schreiben die nun in Ruhe auf dem Schiff und bringen sie dann in den Shop zurück. Nebenbei machen wir noch einige Bilder vom Schiff und der Anlage.

Dann geht es auf unseren Balkon und um Punkt 15Uhr legt das Schiff ab.

Morgen heist es also nun der Kanal ruft .

Wir sind die Tour schon gefahren.

Die letzte der Saison vom 21.04-11.05.16.

Ich schreib dazu schon fleißig einen Reisebericht.

In der Tat gebe ich dir recht das der Kanal noch ein echtes Highlight ist, die Frage wird nur sein ob das 2017 mit der neuen Anlage dann auch noch so sein wird.

Teil 3

23.04.16

Hallo ihr lieben Leser,
der Tag unserer Einschiffung ist nun da.

Wir räumten also um 11 Uhr unser Hotelzimmer und hielten uns noch bis 12.15 Uhr in der Hotellobby auf, bis wir dann mit einem Hotelshuttle ( 30$ ohne Tip ) zum Hafen aufbrachen.

Offiziell startet das Einchecken in Fort Lauderdale um 12.30 Uhr

Am Hafen angekommen erwartete uns eine angenehme Überraschung, dass Gepäck kann an Ort und Stelle stehen gelassen werden.
Gesagt getan und nun auf in die Schlange zum Einchecken.

Beim anstehen zum Einchecken laufen immer wieder Mitarbeiter der Reederei durch und helfen bzw. geben vergessene Formulare noch mal aus.
Wir müssen Gott sei Dank diese Formulare ( genau genommen handelt es sich um eine Gesundheitsabfrage der USA) nicht mehr ausfüllen. Wir hatten die Reise in Deutschland aus Unsicherheit im Reisebüro unseres Vertrauens gebucht.
Das erwies sich nun als Glück, den man höre und staune die USA stellen dieses Gesundheitsformular auch in Deut. zur Verfügung und so konnten wir sie in Ruhe bereits im Hotelzimmer ausfüllen.

Das Warten zum Einchecken dauerte nicht lange ( ca. 20min).
Am Schalter angelangt bekommen wir unsere Bordkarten mit dem Aufkleber des dazu gebuchten Getränkepaketes ( man ist nicht dazu verpflichtet bei zwei Personen auch zwei Getränkeprkete zu nehmen ^^.

Die Dame lächelte nochmal kurz beim Aushändigen des Gesundheitsformulars. Oh German und zack war ein Smiley drauf.

Wir hatten uns im Reisebüro bereits eine Kabine ausgesucht und so wussten wir Deck 10 recht Mittig auf der rechten Seite ( Fahrtrichtung), so war die Kabine schnell gefunden.

An der Kabine angekommen steckten bereits einiges an Infomaterial in unserem Infokästchen.

Also Infozettel genommen und erstmal gelesen ( die Route wird zwar nur in Eng. Sprache angeboten , aber eine Grundbroschüre gibt es auch auf Deut. sehr zur freude meiner Oma)

Nach dem lesen aller Zettel, wussten wir nun das die Seenotrettungsübung um 15.15Uhr statt findet und wir uns auf Deck 7 dazu melden sollen.

Ok ein kurzer Blick auf die Uhr: 13 Uhr

Hm Koffer sind noch nicht da, also mal ein kurzer Blick durchs Zimmer. Am Eingang links geht ein kleiner Flur ab, durch diesen kommt man zum Bad links und rechts zum begehbaren Kleiderschrank. Das Bad hat einen Waschtisch mit Ablagefläche und eine Regalkombi mit drei Fächern an der Wand auf der einen Seite des Waschtisches und gegenüber des Waschtisches befindet sich die Dusche + Toilette.

Raus aus dem Bad blickt man auf den Kleiderschrank. Dieser ist Groß genung um auf dem Boden zwei Reisekoffer unter zubringen.

Zwischen Bad und Schrank gibt es an der Wand einen kleinen Schrank, in diesem ist auch der Safe untergebracht.
Platz für Sachen ist also eigentlich genug.

Gehen wir nun ins Schlaf- u. Wohnzimmer. Wir hatten ein Zimmer mit zwei getrennten Betten gebucht und so war die Aufteilung an der Wand stand eines dann kam der Nachttisch und dann das zweite Bett mit Nachttisch. Am Fenster neben dem Bett steht ein kleiner Schreibtisch und am Bettende gegenüber des Schreibtisches befindet sich der Kühlschrank und darüber der Fernsehr. Im Zimmer sind noch zwei Stühle.

Alle Möbel sehen gepflegt aus, nur der eine Stuhl ist wirklich hart und die Kopfkissen auf dem Bett verursachen Nackenprobleme, also vielleicht ein Reisekissen einpacken.

Auf geht es zum Balkon.
Der Balkon ist mit blauen rutschfesten Gummi ausgelegt und unter dem Gummi läuft Wasser, dadurch erhitzt sich das ganze nicht so stark. Die Brüstung ist aus getöntem Glas und wir haben zwei Stühle und ein Tisch.

Unser Steward schaut kurz vorbei und hat unsere Ausflugstickets für Costa Rica

So ich hab euch ja noch garnicht die ganze Route verraten nun das hol ich jetzt mal nach.

23.04 Fort Lauderdale USA
24-25.04 See
26.04 Oranjestad Aruba
27.04 Cartagena Kolumbien
28.04 Panamakanal Durchfahrt
29.04 See
30.04 Puntarenas Costa Rica
01.05 San Juan del Sur Nicaragua
02-04.05 See
05.05 Cabo San Lucas Mexiko
06-07.05 See
08.05 Los Angeles USA ( hier muss man das Schiff verlassen)
09-10.05 See
11.05 Vancouver Kanada

Es ist nun 16 Uhr

So die Snüf ist rum und es geht endlich los und WoW was sehen wir da beim Auslaufen: Die Oasis of the seas ( ein Monster) und die Independence of the Sea beide von der Royal Caribbean Cruises Ltd. .

Nun sind wir die nächsten beiden Tage 24-25.04 auf See.
Als erstes erkunden wir mal das Schiff, dabei stellen wir fest die Passagiere bewegen sich so im Schnitt von 50- 80 Jahren.

So die beiden Tage auf See vertreiben wir uns ganz gut.
Es ist vond er Lautstärke her eigentlich wirklich angenehm auf dem Schiff.

Das war es dann erstmal für Heute.
Morgen wartet Aruba ( 26.04) auf uns

Teil 2

Die ersten beiden Tag in Fort Lauderdale.

Wir sind am 21.04 von Frankfurt nach Miami geflogen.

In Miami angekommen warteten als allererstes die Einreiseautomaten.
An diesen Automaten werden nochmal alle Daten zur Einreise, sowie der Grund für den Besuch abgefragt.
Zur Erleichterung kan man diese Automaten auf Deut. umstellen und so ging das Ausfüllen wirklich fix.
Sobald man alles ausgefüllt hat, erhält man einen Papierausdruck mit seinem Bild. Der Ausdruck muss mitgenommen werden, da er anzeigt ob man nochmal zu einem Beamten muss.

Wir mussten nochmal zum Beamten und so stellten wir uns in die zugewiesene Reihe und warteten bis wir an der Reihe waren.

Nach der Einreise noch schnell das Gepäck holen und nun auf zum Taxi.
Die Taxis befinden sich im Untergeschoss des Airports und nach kurzer Suche fanden wir sie.

Das Taxi wird einem zugeteilt.
Dem Taxifahrer schnell die Adresse genannt und auf ging es zu einer 1h und 30 min Fahrt nach Fort Lauderdale.
Das Taxi kostet mit Tip etwa 115$ nach Fort Lauderdale.

Im GALLERYone- A DoubleTree Suites by Hilton Hotel direkt am Kanal angekommen ging es direkt zum Einchecken und dann auf ins Bett.

Das Hotel hat eine großzügige Raumaufteilung ( Schlafzimmer, Küchenzeile, Bad und Wohnraum) und liegt hinter einer der Brücken die
den Kanal überspannen.

Am 22.04 machten wir an der Promenade einen ausgibigen Spaziergang. Eigentlich wollten wir vom Hotel bis zum Hafen laufen, jedoch stellte sich heraus das es doch ein ganzes Stück entfernt war.

Achtung ein durchaus typisches Problem in Amerika: Auf den ersten Blick wirkt alles viel näher als es dann in Wirklichkeit ist.

Nach dem Spaziergang gingen wir im Market gegenüber noch was einkaufen. Nachmittags setzten wir uns unten im Hotel an den Kanal. Eine der Wassertaxihaltestellen liegt direkt am Hotel und so ließen wir den zweiten Tag in Fort Lauderdale ausklingen.

Morgen dem 23.04 geht es auf die Island Princess.

Sobald ich rausgefunden habe wie ich Bilder hochlade, folgen noch Bilder.

Teil 1

Wie ich in meinem Vorstellungsbericht schrieb, fuhr ich diese Tour mit meiner Oma.

Heute möchte ich etwas zum Schiff der Island Princess schreiben.

Das ist Schiff ist eines der beiden Schiffe der Coral Klasse ( benannt nach dem Schwesterschiff der Coral Princess). Obwohl die beiden Schiffe theoretisch Baugleich sein sollten ist die Island Princess für weniger Passagiere ausgelegt ( ca. 1.970).

Es wurde 2003 in Dienst gestellt und müsste langsam mal wieder Generalüberholt werden.

Von Außen verliert das Schiff doch stark an Glanz seiner weißen Pracht und auch die in Deck 14 und 15 untergebrachten Anlagen haben doch ein wenig gelitten.

Auf Deck 15 befinden sich z.B die Minigolf Anlage und das Sonnendeck. das Sonnendeck ist sowohl auf Deck 15 wie auch 14 mit einer Art weich Gummi im Liegenbereich ausgelegt, dieser muss zumindestens auf Deck 15 jeden Tag nasse gemacht werden, damit er nicht sehr heiß wird. An den Übergängen zu anderen Belägen löst sich dieser Gummi ab und an schon auf.

Von innen sieht das Schiff bedeutend besser aus. Wir hatten eine Balkon Kabine die funktional Eingerichtet war und die Möbel einen noch recht guten Eindruck machten. Generell sieht man vorallem den Teppichen die doch recht starke Belastung an.

Leider sind die Bares und Restaurants Deck 5-8, doch sehr dunkel gehalten. Das muss man persönlich wirklich mögen. Ein Lichtblick bildet da das Artium, welches das Ganze sehr auflockert. Auf Deck 5 und 6 liegen auch die beiden Zentralen Restaurants, wenn man bedient werden möchte.

Das Schiff besitzt zwei nenneswerte Pools, diese liegen beide auf Deck 14. Bei den Pools handelt es sich um einen Indoor Pool und einen Outdoor Pool. Am Ende des Outdoor Pools befindet sich eine große Leinwand auf der eigentlich die meiste Zeit etwas gezeigt wird. Das Deck 14 ist zwar umlaufend mit nicht öffnenbaren Fenstern zur Seeseite geschlossen, jedoch zieht es bei Wind dort recht stark und bei Sonne wird es sehr Warm. Das Sonnendeck ( 15) ist ebenfalls im vorderen Teil mit mehr als mannshohen, getönten Scheiben um geben. Die Tönung der Scheiben verhindert bei der Panamadurchfahrt eigentlich wirklich schöne Bilder ( Fotos) nach vorne. Nach Vorne wird der Outdoor Poo durchl die Pizzaria ( Deck 14) und den darüberliegenden Grill ( Deck 15) auf der rechten Seite ( in Fahrtrichtung) und links durch zwei Bars abgeschlossen. Gleich dahinter liegt beidseitig der Eingang zum
Selbstbedienungsrestaurant, dieses ist in einem Halbrund angelegt. Auf
beiden seiten gibt es die gleichen Speisestationen. Im Indoor Poolbereich gibt es ebenfalls einen Bar und die die Ice Cream Bar , deshalb vermischen sich hier Baden und Ruhesuchende mit Essenden .

Hinter dem Schornsteinen des Schiffes ( Deck 16) befinden sich die Tennis- und Shnufflebordplätze. Die Plätze liegen erstaunlich Windgeschützt.

So das sollte erstmal einen kurzen Einblick zum Schiff geben.

Hallo erstmal in die Runde an alle,

ich möchte mich dann mal Vorstellen.

Ich bin schon seit einiger Zeit heimlicher leser dieses Forums. Das Mitlesen brachte mich dann auch auf die Idee mit meiner Oma eine besondere Schiffsreise zu machen. Als erste Option hatte ich dafür Australien - Neuseeland ausgesucht. Schnell waren entsprechende Angebote gefunden, doch dann machte meine Oma auf grund der langen An- u. Abreise einen Rückzieher . Schade aber verständlich.
Also wieder ran an die Seefahrer Foren und diesmal viel die Wahl auf die Panamakanal Kreuzfahrt.

Warum schreib ich nun aber hier, ich möchte dem Forum in Form eines Reiseberichtes eine weitere, hoffentlich für andere eben so hilfreichen Einblick in meine Reise geben, wie viele andere es hier für mich getan haben.