Beiträge von Baerchen03

Schau mal hier Heizergruss,

AIDAmira: Faden für die betroffenen von Reiseabsagen

Morris war so freundlich und hat sogar schon die Beträge dahin verschoben.

Deshalb hat hier auch die Schärfe in der Diskussion so schlagartig abgenommen.

Zitat von _küstenkind_

...genau das habe ich mich auch gefragt! Eigentlich kann sich in vier Wochen Werftzeit doch gar nicht so viel verschlimmert werden...

Auf dem Rundgang des Schifftesters war das Schiff zwar alt, aber definitiv noch nicht so verbraucht!
Eventuell hat Costa bzw. die Crew einfach nichts mehr gemacht, nachdem feststand, dass das Schiff die Costa-Flotte verlässt? Aber auch das kann ich mir eigentlich nicht vorstellen.

Mir tuen die abgesagten Reisen wirklich für alle betroffenen sehr Leid!
Hätte ich heute Nachmittag auf gepackten Koffern gesessen und von der Absage der Reise erfahren wäre ich auch definitiv enttäuscht und sauer gewesen, und ja, auch verarscht hätte ich mich sicherlich gefühlt! Von daher vollstes Verständnis dafür!

Wenn man sich anschaut, was die Online-Medien dazu schreiben, kann man eigentlich nur die Hände über dem Kopf zusammenschlagen... "nagelneue AIDAmira", "AIDA's neuestes Schiff", "Ozeanriese", "katastrophale Zustände". Hätte ich von dem Theater nicht auf Grund meines privaten Interesses hier im Forum schon viel mitbekommen könnte man nach einigen Onlinemeldungen denken, AIDAmira sei wirklich ein neues Schiff gewesen das so aus der Werft gekommen ist. Seriöser Journalismus geht anders!

...darüber hinaus wird AIDAcruises hier teilweise wirklich eine Dreistigkeit und in manchen Zügen auch "Boshaftigkeit" unterstellt die ich völlig unangemessen finde.
Ja, die Einführung von AIDAmira ist auf ganzer Linie schief gelaufen. Und ja, auch die Kommunikation der Absagen wirkte einfach in viele Bereichen unprofessionell, auch wenn ich glaube, dass die Verantwortlichen wirklich probieren wollten, AIDAmira bis morgen zum laufen zu bekommen...

Dennoch überschätzen hier glaube ich einige die Entscheidungsmacht in Rostock.
"Was möchte AIDAcruises mit dem alten Kahn?" - Vermutlich wusstedas bei AIDAcruises in Rostock auch keiner so recht. Aber irgendjemand bei Costa Crociere oder Carnival wird sich seine Gedanken darüber gemacht haben. Zum Beispiel, dass das Schiff in die Flottenstruktur von Costa nicht mehr passt und kleine Schiffe in Deutschland gefragt sind wie sonst nirgendwo... da liegt der Gedanke schon nahe, ein "kleines" Schiff konzernintern zu verlagern. Rostock hatte da sicherlich kein Veto-Recht.

Darüber hinaus ging es in der Konzernzentrale sicherlich auch drunter und drüber, da werden Samstag und Sonntag Mitarbeiter aus dem Wochenende geholt worden sein und und und. Spaß haben die da sicherlich nicht! Und Spaß machen die Telefonate den Mitarbeitern sicherlich auch nicht, denn die dürfen nun einmal auch nur das sagen, was vorgegeben ist!

Genauso der Vorwurf, bei AIDAcruises ginge es nur noch ums Geld.

Natürlich ist das so! AIDAcruises ist ein Unternehmen, dass Gewinn abwerfen muss um zu funktionieren. Aber genau so ist es auch bei anderen Reedereien, seien es TuiCruises, NCL, Holland America Line, Costa oder RoyalCarribean.. bei denen läuft es in der Außenwirkung aktuell zwar deutlich besser, am im Endeffekt sind auch diese Reedereien keine Wohlfahrtsvereine, die etwas zu verschenken haben, sondern im Endeffekt auch nur an unserem Geld interessiert

Mit der ausufernden Diskussion ist hier doch eigentlich niemandem geholfen...

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Allerdings muss man diese Absage halt im Kontext betrachten und da ist es nun schon die dritte JF die platzt in doch recht kurzer Zeit. Leider und ich glaub das ist bei vielen nun Betroffnen der eigentliche Knackpunkt hat sich AIDA jedesmal die Zügel aus der Hand nehmen lassen. Sowoll bei der Prima wie auch bei der Nova sickerten ja schon Tage vorher Infos durch und in Rostock rauchen dann zwar immer die Köpfe nur anscheinend viel zu langsam und hier nun noch die Steigerung des Gaus, jeder konnte - ja musste sich ja fast zwangsläufig ein Bild machen, da die negativ Bilder über alle Kanäle rauschten (TV,Internet, Zeitung,Radio). Peng das ist wie ein todes Stoß medientechnisch. Bei wirklich allen drei Ereignissen lese ich immer das gleiche was sich die Betroffnen eigentlich wünschen: Proaktiv und vorallem bevor man es schon überall lesen konnte informiert zu werden - dazu gehört vorallem immer, auch das ist allen dreien gleich, nicht erst wenn man schon praktisch im Flugzeug sitz. Außerdem das Aida die Fristen zur Fertigstellung etwas großzügiger auslegt und nicht noch irgendwelche Vor JF Fahrten rein drückt, weil das Schiff eventuell doch schneller fertig wird. Nur und das haben sie dreimal nicht geschaft, da muss man sich schon fragen ob in Rostock nicht eine gewisse Lernverweigerung vorliegt.

Zitat von Morris

Das mache ich hiermit:

Es wird tatsächlich ein Betrag von <700 Euro p.P. genannt, für Cruisechris ist die Quelle OK, ich sehe es mit etwas Skepsis, halte es jedoch für möglich.

Da frag ich mich allerdings ehrlich warum AIDA die Kabine für den Preis verschleudern sollte, rechnet man das zusammen sind es für 2 ca 1400Euro auf einer 19 Nächte Kreuzfahrt macht das einen Tagessatz von ca 70Euro zu zweit. Das deckt dann nichtmal mehr die Kosten, da hätte man die Kabine auch Premiumbuchern als upgrade anbieten können.

Zitat von barip

Ich verstehe einige User nicht. Die rufen bei AIDA an und "nerven" die Hotline, ob die Reise am 4.12. stattfindet.

Die Antwort lautet jetzt von mehreren Anrufern, "ja sie findet statt." Statt sich zu freuen, wird gemeckert, dass Aida eine hinhalte Taktik veranstaltet.

Was möchten die betroffene Personen von AIDA hören?

Das Schiff war bis gestern in einem schlechten Zustand. Wenn nun aber gefühlt 1000 Handwerker am Board sind und 18 Stunden arbeiten, kann das ganze noch funktionieren. Ja es kann sein, dass die Transreise sich um 1-2Tage mit Aufenthalt auf Malle verzörgert. Aber Aida wird diese 1-2 Tage mit Freigetränken und Entschädigung oder wie auch immer gut machen. Man kann natürlich sofort anfangen weiter zu meckern und sagen, ich möchte 100% Reisepreiss Erstattung, nächste Reise 50% günstiger, SPA Massagen im Wert von 500€ und die derzeitige Reise kostenlos. Einige Leute übertreiben und rufen VORHER schon beim Rechtsanwalt an, bevor die Reise überhaupt storniert wurde.

Das ist die Angst der User. Eben genauso begann es bei der Prima und der Nova auch und verloren geganges Vertrauen erobert man mit immer gleich ablaufenden Phrasen nicht zurück. Darin liegt halt mittlerweile das Problem, keiner weis ob AIDA dieses mal wirklich alles im Griff hat oder ob sie wider bis zum letzten Pokern, eben weil sie immer gleich reagieren und geantwortet wird. Egal ob es stimmt oder nicht.

Zitat von Ika

Vor einer halben Stunde hätte ich die Mira für den 4.12. noch buchen können zum Premiumpreis. Jetzt ist sie nicht mehr buchbar

Was schließe ich jetzt daraus?

Dafür gibt es vier mögliche Erklärungen.

1: Sie brauchen die freien Kabinen um einige Passagiere auf diese um zu verteilen, weil die eigentlichen Kabinen nicht nutzbar sind

2: Da Quatieren sie Handwerker ein

3: Sie lassen sich einen reserve Puffer sollten während der Fahrt Kabinen unnutzbar werden oder um das Schiff doch lieber nicht gleich ganz voll fahren zu lassen

4: die Reise fällt ins Wasser

Zitat von Fichtenmoped

Die BILD hat es auch schon erfahren:

https://www.bild.de/reise/kreuzfah…06212.bild.html

Tja kurz zu vor klang das alles noch ganz anders. https://m.bild.de/regional/hambu…bildMobile.html

Und was mich hier etwas wundert. In dem Artikel wird von ca25mio Investition gesprochen. Das fände ich doch etwas arg wenig. Im Wikipedia Eintrag von gestern Nacht wurde noch von 55mio gesprochen, das scheint mir realistischer.

Zitat von Leatoria

Wir hatten im Juli eine Selectionsreise, leider werden auch hier häufig nur Industriehäfen angefahren, Wenn schon ein Schiff mit eingeschränkten Möglichkeiten, wäre der Anlauf von besonderen Häfen erstrebenswert!

Genau das ist dann der Punkt den ich mit Gesamtpaket meine. Das Schiff ist eingeschränkt, also ja eher schon ein minus Punkt und dann kommt noch die schlechte Ziel/Hafenauswahl dazu. So kann man natürlich sein Produkt gegen die Wand klatschen. Zuviel was dem Konzept eben nicht entspricht und ja ich geb auch Fichtenmoped recht, die Reisen sind im Verhältnis teuer und dem zufolge die zu erwartende Fehlertoleranz sehr klein.

Zitat von cruisechris

ich möchte mich selbst nicht als Propheten lobpreisen, habe das alles schon vor Wochen kommen sehen und in diesem Forum niedergeschrieben, nun hat es sich als traurige Realität herausgestellt. Ich wurde als Miesepeter und Schlechtmacher beschimpft,

habe aber lediglich die nackten Zahlen analysiert und vermutet das nichts gutes dabei herauskommen kann.

Das alles ist aber gar nicht wichtig, wirklich schlimm ist, das gerade jetzt, auf dieser Mira die größten Aida Fans teures Geld für eine abgeranzte Siffbude bezahlt haben, die Kunden, die Aida am ehsten glücklich machen sollte, es ist eine ganz große Frechheit und wird einen großen Imageverlust zur Folge haben. Die Leute werden den blumingen Katalogaussagen nicht mehr trauen können.

Als stets treuer Aida Fan bin ich sehr enttäuscht dieses Trauerspiel mitzubekommen, aktuell habe ich 4 Freunde an Bord, die mir morgen eine detaillierte Mängelliste zukommen lassen, und ich sage euch im Voraus, diese wird sehr lang und definitiv nicht in wenigen Tagen abgearbeitet werden können.

Es wird dringend Zeit die rosarote Brille abzulegen und ernsthaft zu reflektieren, wie sehr unsere Gutgläubigkeit und treudoofe Einstellung zu einer Marke schamlos benutzt und ausgenutzt wird,

liebe Grüße von einem tief enttäuschtem Chris

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Nur ein bischen ist das doch nun genau Aidas Dilemma. Das Schiff ist in keinem guten Zustand ( nun kommen ja auch langsam die ersten Schiffstester Erfahrungen bei FB rein und selbst die sind doch recht verhalten) das wird Aida spätestens seit dem Einlaufen in die Werft wissen. Nur was machen - alles war geplant. Klar man hätte alles Absagen können - schon wieder. Das hätte die treuesten Fans sicher auch hart getroffen, ich denke eher Aida hat nun diesen Weg gewählt eben weil es die treuesten der Treuen sind und hofft auf deren Milde und das man es nun im Dienst noch halbwegs hin gebogen bekommt. Dabei geht Aida natürlich ein recht hohes Risiko, weil bis spätestens wenn die Afrikareisen anfangen muss beim technischen Alles in Ordnung sein. Sprich kein Schimmel, Mobila muss okay sein, alle öffentlichen Bereiche zugänglich und sauber usw....

Zitat von Fichtenmoped

Ich hoffe auch, dass AIDA den Kahn schnellst möglich auf Vordermann bringt.
Nur wird bei den Bewertungsportalen die Mira vorerst gnadenlos durchfallen. Wir reden hier von einem Schiff in einem Preissegment und einer Produktlinie („Selection“) die sich an die etwas anspruchsvolleren Kunden richtet.

Im schlimmsten Fall schlägt das auf die komplette Selection-Linie durch. Und wenn die scheitert, wird es auch eng für das Trio Cara, Aura und Vita. Hoffen wir, dass es nicht dazu kommen wird.

Das Schiff Mira mag durchfallen bei den Kunden ( meiner Meinung nach im jetzigen Zustand zurecht), allerdings sehe ich für die Selection Linie und den damit verbunden Schiffen nicht so schwarz. Ich denke Aida wird die Lage recht schnell beurteilen und entsprechende Maßnahmen ergreifen. Wichtig ist eher für Selection dass das gebotene Gesamtangebot passt ( Ausflüge, Essen usw.,), sprich das Schiff ist nur ein Teil von einem großen Ganzen.

Ich hoffe für alle die demnächst ihre Traumreise mit der Mira machen, dass sich vieles noch zum Guten verbessert. Was ich jedoch eigentlich noch erschreckender finde ist die Tatsache dass das Schiff nun ja schon in der Werft war. Im umkehrschluss bedeutet das für mich das Costa das Schiff total verrotten lies und es drängt sich mir der Eindruck auf das selbst Aida nicht damit gerechnet hat ein Schiff in so schlechtem Zustand zu übernehmen.

Das soll für niemanden als Enschuldigung her halten, jeder Gast sollte zumindestens ein ordentliches Schiff erwarten dürfen.

Ja Princess Cruises wurde 2016 zu einer Rekordgeld Strafe und zu Umweltauflagen verdonnert. Wegen dem verklappen von Ölresten/Altöl. Princess sitz in Kalifonieren und die haben bekanntlich recht strenge Umweltgesetze und setzen diese auch mal gegen die Interessen von Unternehmen durch.

Im Moment gibt es auf der rccl Seite direkt für diese Reise auch zusätzlich Bordguthaben, allerdings nur für Buchungen bis 24.2.2019. Generell muss noch bedacht werden das RCCL noch eine Kabinenservice Gebühr einzieht, diese kann man aber stonieren an Bord. Der Preis ist doch recht happig - da würde ich eher wirklich mal bei AIDA oder so schauen.

Zitat von Heizergruss

Hallo,
endlich hat AIDAcruises die "Hosen" runtergelassen (ich hätte aber nicht gedacht,daß auch noch Kreuzfahrten bis Mitte Dezember ausfallen)

Sehr peinlich finde ich aber von AIDAruises,daß ihre Passagiere noch vor wenigen am Telefon mit der Aussage angeschwindelt bzw. vera...... wurden,daß die Reiseunterlagen für die Jungfernfahrt am Wochenende verschickt werden (dann wäre es bestimmt ehrlicher gegenüber der Passagiere am Telefon keine falsche Auskunft zu geben bzw. nichts zu sagen)

Diese Vorgehensweise spricht sicherlich nicht für AIDAcruises

Wenn man die Berichte in den Zeitungen auch zwischen den Zeilen gelesen hat,dann ist es auch keine Überraschung,daß die nächsten Kreuzfahrten abgesagt wurden (das Beispiel mit der 1+1 in diesem Thread war auch sehr treffend bzw.realistisch)

Nach den schlechten Erfahrungen mit den Neubauten in den letzten Jahren sollte sich AIDAcruises bei weiteren Neubauten mit den ersten Kreuzfahrten nicht mehr so weit aus dem Fenster hängen

Schöne Grüße

Heizergruss

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Hallo,

eigentlich mag ich deine Beiträge sehr, aber hier muss ich sagen kann man AIDA kaum einen Vorwurf machen. Sie haben sich woll ein Entscheidungsdatum gesetzt und bis dahin müssen alle Abteilungen das gleiche sagen. Was hier los gewesen wäre wen User in Rostock anrufen und die ersten Berater anfrangen da rum zu stotter " ........ ja ähm .....hm vielleicht." Allerdings das seh ich auch so AIDA war wieder mal zu Optimistisch statt selber das Heft in die Hand zunehmen und mit einer INFO über sich selbst als erstes am Markt zu sein, wartet man wieder bis der öffentliche Druck durch Zeitungen und der Werft selber so groß geworden ist dass das Gebilde in sich zusammen sackt.

Hier kann AIDA wieder nur reagieren statt selbst die Situation zu gestalten.

LG
Baerchen03

Sicherlich ist das ein alias Name, interessant an diesem ist jedoch das er das auf mehreren FB Seiten von Medienunternehmen gepostet hat und AIDA das so still schweigend, sogar auf ihrer eignen FB Seite, hin nimmt.

Zitat von Anja1

Ich habe heute mal bei Facebook geschaut. Dort schreibt ein Mitarbeiter der Werft, dass das Schiff ca. 2 Monate im Delay ist. Leser haben um ein Dementi gebeten, da kam aber nichts. Wenn ich die Reise ab 2.12. gebucht hätte, würde ich mich jetzt auch an den Satz in der Presse klammern, der besagt, die Reisen ab 2.12. finden statt und falls es doch nicht so ist, kann man versuchen sich damit zu trösten, dass man nicht weiß, was einem an unschönen Erlebnissen erspart geblieben ist.

Ja der User nennt sich auf FB Bernartd Meyer und sagt er sein Meyer Werft Mitarbeiter. Was er jedoch noch schreibt wäre viel problematischer als nur die 2 Monate Bauverzug. Er schreibt nämlich das die Brandanlage nur teilweise Funktioniert und das es insgesammt schon 3 Brände auf der Nova seit Überführung gab. Desweiteren sagt er das nicht die MeyerWerft das Schiff räumen wollte beim letzten Brand sondern das AIDA die Reisleine gezogen hat, ebenfalls behauptet er das AIDA selbst im Moment keine Probefahrten auf dem Schiff durchführen möchte in dem jetzigen Zustand. Das wäre für AIDA ein echter Gau, weil hier überhaupt nicht abgeschätzt werden könnte wie lange es wirklich Dauert.

Eurowings bekommt ja schon Verstärkung.

Lufthansa D-AIKA ist schon neu regestiert als OO-SFK und D-AIKJ neu OO-SFJ wird sogar schon umgerüstet. Wie die letzten auch bei SN zugelassen und für EW im Einsatz. Dazu kommen noch die D-AIKH und die D-AIKG. Alles A330-300.

Zitat von puschelaura

die Papiere werden doch sicher am Hafen hinterlegt und KK muss man doch bei jedem Gang von Bord dabei haben.

Dafür muss man sich bei der Reederei melden, ansonsten geht es irgendwann einfach los. ( Gilt für Amerikanische Reederein)

Zitat von Bertahelene

Jetzt hat sich Aida doch bewegt und uns ein Upgrade auf 2 VB Kabinen nebeneinander auf Deck 9 angeboten.

Das klingt ja sehr gut.

Aber darf man fragen wie es zu dieser plötzlichen Wendung seitens AIDA kam, weil es klang so als wenn euer Fall mit dem Wechsel auf die nicht gewollten Kabinen die AIDA vorgab abschlossen war.

Wir

haben das auf unserer Panama Tour in Carbo San Lucas erlebt. Hierbei kam erschwerend hinzu das getandert werden muss. Princess Cruises hat das Tandern etwa 30min vor der eigentlichen Abfahrt eingestellt. Dann ging es los und wir waren schon ca. 15min unterwegs (das Schiff hat in langsamer Fahrt gedreht) kam ebenfalls ein Lotsenboot angerauscht. Schon die Fahrt mit dem Lotsenboot muss für die beiden Paare ganz toll gewesen sein, weil sie waren plitsche platsche Nass von oben bis unten . Gesagt wurde vom Kapitän nichts dazu.

Ich möchte aber noch generell dazu sagen das Amerikansche Reederein nicht mehr lange warten, ganz hart ist da Carnival Cruises. Man wurde auf der RCC darauf hingewiesen im Bordtv das man drei Dinge immer mitnehmen muss auf Ausflüge. 1: Ein Ausweisdokument und zweitens eine Kreditkarte mit hohem Deckungsrahmen. 3. Taschentücher zum Nachwinken.

Zitat von Fichtenmoped

Im Thread „Anreise Karibik Paschal“ berichtet jemand, dass er ab MUC Business fliegen wollte und jetzt über FRA fliegen...
Alles zu: Anreise Karibik (PAUSCHAL)

Top Leistung von AIDA. Dass die A330 von Eurowings keine Business haben, ist ja nicht erst seit gestern bekannt. Voll verpennt, würde ich sagen.

Das erklärt auch die späten Bekanntgaben für MUC und DUS in Richtung Karibik - bei AIDA hat man wohl zu spät mitbekommen, dass da ettliche Business-Plätze gebucht worden sind - aber keine Flieger dafür vorhanden sind.

Also deine Aussage stimmt nicht OO-SFB ein A330-300 von Brussels-Airline eingesetzt für Eurowings hat eine Biz und Eurowings bekommt mit großer Wahrscheinlichkeit über das gleiche Leasingsystem dann die ex D-AIKJ von der LH, ebenfalls Biz. Wenn du von Eurowings A330 sprichst musst du schon soweit unterscheiden das es sich um die A330-200 ohne Biz handelt.

Nachtrag: Das gleiche Schicksal was ex D-AIKJ ereilt wird auch D-AIKA, D-AIKG, D-AIKH zuteil. Alle sollen sie zur SN transfiert werden und dann an EW verleat werden.
.
ex D-AIKA - neu OO-SFK und ex D-AIKJ neu OO-SFJ.

Wie Lucky1964, wäre ich auch ausnahmsweise für ein Schloss.

Um den Spekulationen um den armen Herrn ein Ende zu setzen und auch um machen User vor sich selbst und der Meute zu schützen.