Beiträge von Jenska

Die grafische Übersicht stellt eine Gesamtansicht der Auslastung der beiden Kreuzfahrtbetreiber dar.

Ob Aida oder MS über alle Reisen und alle Schiffe an einem bestimmten Zeitpunkt in welcher Höhe ausgelastet ist, zweigt der Kurvenverlauf. Unter und über dieser Kurve sind Symbole zu sehen, hinter denen sich dann die Details (s.o.) verbergen. Das wäre doch interessant zu wissen, zu welcher Jahreszeit, auf welcher Route , auf welchem Schiff wieviele Passagiere ihren schönen Urlaub verbringen.

Das macht bestimmt viel Arbeit, so eine Tabelle zu erzeugen. Auf der anderen Seite kann man in diesem Thread ja durch die Beiträge der vielen Nutzer die Pax Zahlen vieler (nicht aller) Schiffe und Routen auch

ablesen. Aber vielleicht interessiert man sich, gerade für ein Schiff auf dem man später selber fährt, wie voll es dort gerade ist. Und genau darüber fehlt einem ein Beitrag.

Zitat von MK6

Nachdem sich an den Preisen schon etwas abgezeichnet hat, ist die aktuelle Prima AIDA- Jubiläumsreise sehr schlecht gebucht. Es sind laut Bergen nur 2983 Gäste an Bord (90,8% der Doppelbetten/ 68,4% der Maximalbelegung). Vorgestern waren noch gefühlt über Hundert Kabinen buchbar. Das scheint sich bestätigt zu haben. Normalerweise hatte die Prima die letzten Wochen deutlich bessere Auslastungszahlen von 3300-3600; um oder über über der Normalkapazität. Die Perla ist mit über 4000 Gästen die gleichen Wochen sogar noch besser ausgelastet gewesen und ist es nach dem Post vor diesem vor allem auch in der aktuellen Woche. Ursprünglich hat AIDA die Tour als sehr wenig berauschende Norwegenreise ohne Fjorde veröffentlicht (Bergen, Alesund, Haugesund, Kristiansand) mit Ankunft am Abend des AIDA Geburtstages ohne das aber zunächst explizit zu vermarkten. Panisch, dass die Tour so überhaupt nicht ankommt, haben sie dann vor ein paar Monaten Olden für Alesund eingewechselt und Haugesund gegen Stavanger getauscht. Retten konnte es die Auslastung der Reise offenbar nicht. Irgendwie interessant, dass es immer mal wieder solche Ausreißer nach unten gibt. 2023 die erste zehntägige Perla Fjorde Reise Ende April (67,6%) sowie die ersten Prima Reisen im Mai. Dazu dann in 2023 und 2024 die frühen langen Nordland Reisen und dieses Jahr die Prima (und ggf auch Perla Jubiläumsreise nächste Woche) und die Sol Schottland- Norwegen Reise Anfang Mai mit nur 1807 Gästen (82,1%). Bei ersteren Touren hat AIDA das Programm für die Folgejahre zügig umgestellt. Die langen Nordeuropa Touren wurden sehr stark ausgenünnt, vor allem am Anfang der Saison, die 10/11 tägigen Prima Fjorde Touren starten jetzt eher Ende Mai, wenn nicht sogar in 2028 im Juni. Die neuntägigen Schottland Norwegen Touren wurden jetzt auch sehr stark zusammen gestrichen. Stattdessen gibt es mehr der Südwestengland/ Irland Touren und neue neuntägige reine Schottland Touren.

Davon zurück zu unseren gessamelten Auslastungszahlen. Abgesehen von solchen Ausreißern wie bei der aktuellen Prima Reise oder der Sol Tour und natürlich den schlechter gebuchten Südafrika Transreisen ergibt sich aus meiner Stichprobe für den Mai eine durchschnittliche Auslastung der AIDA Flotte von 109,0%, die etwas dadurch verzerrt ist, dass die Touren Mit Bergen und damit die sonst besonders gut laufenden einwöchigen Touren (mit den Neubauten) stark überreüräsentiert sind. An der Maximalkapazität gemessen waren die Schiffe zu 86,2% ausgelastet.

Für TUI kommen ich mit dem seit der Anfangsphase des Restarts mittlerweile vergessenen Kleingedruckten (* der fahrenden Schiffe) auf eine Doppelbettenauslastung von 108,1% im April und 103,0% im Mai, sowie gemessen an der Maximalkapazität auf 90,7% und 89,8%. Wenn man die am Ende für 2,5 Monate noch bis Mitte Mai ausgefallenen MS4 und 5 mit einbezieht, dann war die TUI Flotte im April nur zu 84,0% und zu 91,6% im Mai ausgelastet (drei grüne Dreiecke rechts). Mit nur 2,5 Monaten Ausfall und unbeschadeter Crew und Schiffen sind sie da am Ende aber doch noch mit einem blauen Auge aus ihrem Schlamassel raus gekommen. Viele andere Frachtschiffe stecken immer noch im Persischen Golf fest, inklusive des letzten, von den Irannern beschlagnahmten MSC Containerschiffes ihres Konvois, mit dem sie aus dem Golf ausgebrochen sind.

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Gibt es zu dieser grafischen Auswertung auch eine Tabelle für uns Nutzer aus der man je Reise und Schiff die Belegung nachvollziehen kann?

Kann man denn durch sehr frühes Buchen wirklich Geld sparen? Man zahlt zwar einen günstigeren Preis, allerdings leistet man ja auch eine Anzahlung und das Geld ist erstmal weg.

Nur wenn ich die Reise wirklich unbedingt machen möchte, ist das sinnvoll.

Im anderen Fall:

"Können wir ja mal machen" oder " Wäre auch mal schön" kommt man vielleicht in der Zwischenzeit zu

ganz anderen Ideen, wohin es in zwei Jahren in den Urlaub geht.

Sicher stellt sich die Frage des Threads auch nur an Kreuzfahrtbegeisterte Vielfahrer, die wir auch sind, aber uns max. 6 Monate vorher festlegen wollen.

Ich verstehe die Überschrift dieses Beitrages nicht.

Ist denn die MS7 nicht ähnlich den MS1 / 2 Schiffen und die beiden Relax/Flow eine größere Schiffsklasse. Warum vermischt man das hier?

Was ich auch nicht verstehe, warum Tui seine größten Dampfer (mit der Erwartung natürlich, dass sie möglichst ausgebucht über die Meere fahren) sich an ein Publikum wendet, was keinen Circus, wenig Bespassung und eher Entspannung sucht.

Sucht man das auf einem Riesenschiff oder eher auf einem in der Klasse bis max. 2000 Paxe.

Das würde mich mal interessieren, wieviele Gäste auf den Flotten der Unternehmen wie Costa, MSC, Tui, Aida etc jedes Jahr unterwegs sind und natürlich haben die einzelnen Gesellschaften auch unterschiedlich viele und grosse Schiffe. Das kann man vielleicht auf die Passagierzahl geteilt durch Bruttoregistertonnen runterbrechen.

Ich bin gespannt.

Ich muß mal fragen: war es nicht vor 2020 so, dass ein Aida Schiff (ich glaube die Bella) lange Zeit nur im ostasiatischen Raum herumschipperte und dort schöne Ziele ansteuerte. Warum gibt es das eigentlich nicht mehr? Gerade weil doch einige Destinationen aus Kriegs- und Krisengründen nicht mehr angefahren werden können ( Ostsee ohne St. Petersburg, südliches Mittelmeer, Orient) wäre es schön, neue Ziele anzusteuern. Nur Norwegen, Mittelmeer, Kanaren und Karibik ist für "Viel"fahrer auf Dauer fad.

Ich wünsche mir bei den kommenden Neubauten, ordentliche Schwimmbecken, ähnlich den MeinSchiff Dampfern.

Was mich beim MeinSchiff Buchungsportal nervt, sind fehlerhafte Verlinkungen.

Bin ich im Reiseplan und sehe mir an was ich gebucht habe, gerate ich beim Anklicken des Tagesprogramms wieder in Mein Reiseplan.

Das passiert immer wieder und es liegt bestimmt nicht am Fehler XYZ ( die Ursache sitzt vor dem Computer).

Die Frage kann man sich doch nur selbst beantworten, nach dem Abwägen der Argumente für und wider.

Wenn einem die Reisenahziele ausgehen und man trotzdem gern mit dem Kreuzfahrschiff unterwegs sein möchte, muss man den Radius halt größer wählen.

Jeder hat da so seine Gründe, etwas mehr oder weniger zu mögen.

Für den einen ist es die lange Anreise, für den anderen vielleicht die Zahl der Seetage, für den/ die Dritten Kulturen der Welt, die man kennen lernen möchte oder aber ablehnt.

Viel Spaß und Mut bei der Entscheidung.

Die Konkurrenz ist halt über die Jahre gewachsen. TUI hat nur noch zwei Schiffe weniger in der Flotte und die möglichen Urlaubsgebiete und Routen für die 7 und 14 Tage Touren sind halt durch die vielen Krisen und Kriege auf der Welt nicht größer geworden. Freuen wir uns doch, dass es dann wenigstens an Bord Unterschiede in Ausstattung, Entertainment und Kulinarik gibt.

Ich denke, das Problem der knappen Kapazitäten ergibt sich daraus, dass man sich einfach für eine Aktivität anmelden kann und sie nicht gleich bezahlen muss. Es darf großzügig kurz vor dem Termin storniert werden. So stehen dann viele auf der Warteliste oder suchen sich was anderes.

Und bei vermittelten Ausflügen gibt es leider keine Warteliste.

Das gefällt mir bei Aida besser. Hier überlegt man sich beim buchen gut, ob man sein Konto belasten möchte oder nicht.

Danke für ezre Tipps.

Und das bedeutet also, wenn ausgebucht dann ausgebucht. Das heisst hunderte Passagiere warten auf die Angebote und tun dies moante vor ihrer Reise.

Freunde von uns, die dieselbe Reise wie wir machen, allerdings 6 Wochen später, berichten dasselbe und können sich auch nicht vorstellen, dass es so wenige Plätze gibt.

na gut, fürs nächste mal buchen wir erst die ausflüge und dann die Reise.😉🤣😂🤣

Was mir aufgefallen ist, dass es mir bei Aida leichter fällt, Ausflüge oder Aktivitäten an Bord zu buchen. Bei MeinSchiff muss ich zwischen Angebot und Reiseplan immer hin und her switchen.

Und das Angebot an freien Plätzen ist bei Tui beschränkter, irgendwie kommt es mir vor, ich habe mit dem Suchen und Buchen zu spät angefangen. Aber man kann doch nicht gleich Monate vor der Reise alles schon festmachen , insbesondre dann , wenn davor noch ein anderer Urlaub oder Reise ansteht.

So hoffen wir noch auf Nachrückerplätze oder ein zusätzliches Angebot.

Hallo

Bei uns steht Mitte Januar eine MeinSchiff Karibik Kreuzfahrt an und wir kommen auch nach Costa Maya.

Im Ausflugsprogramm von MeinSchiff ist entweder alles ausgebucht oder für uns nicht interessant.

Hat jemand Erfahrungen mit privaten Anbietern gemacht und was sollte man dort gesehen haben?

Der Begriff "Beratungsgebühr" war meiner Frau und mir neu. Wir haben allerdings auch von Freunden gehört, dass es so etwas Einzug gehalten hat.

Dann könnte ja der Mediamarkt oder die Apotheke auch von ihren Kunden Gebühren nehmen, falls die Kunden sich nur schlau machen wollen und dann im Internet bestellen.

Also die nächste MeinSchiff Buchung werden wir sicher direkt über TUI-Mein Schiff tätigen.

Es ist schon viele Jahre so, dass es über die Portale so einfach ist, sich über Reisen zu informieren und auch zu buchen. Bei Aida Reisen machen wir es zusammen mit unser Reiseberaterin von Aida (müssten es nicht, finden wir aber hilfreich den ein oder anderen Tipp zu bekommen, wie es auch

hier im Forum wunderbar ist, sich mit Gleichgesinnten auszutauschen und viel Informationen aufzusaugen).

Wir waren so dumm und sind bei unser ersten TUI Buchung zum Reisebüro gegangen.

Weil wir hier im Forum mal die Frage gestellt hatten, wie und wo bucht man MeinSchiff Reisen.

Es war alles klar: Ziel, Reisezeit, Kabine

Eigentlich war es unnötig, ins örtliche Reisebüro zu gehen. Die Beratung war dann auch voll zufriedenstellend und freundlich.

Allerdings wurde uns gleich am Anfang eröffnet: Die Beratung kostet 35 € und kann auch nicht mit der Buchung verrechnet werden.

Da will man mal die örtliche Wirtschaft und die Unternehmen unterstützen und das kann auch diesen Ausgang haben.

Ich sehe im Netz oder in der Zeitung schöne Werbung dieser Reederei und habe so gedacht, für wen werben die eigentlich und mich

mal bei Wikipedia schlau gemacht. Was für Schiffe die haben, für welchen Markt diese Reederei wirbt usw..

Vermutlich brauchen die Kunden dieses Anbieters keinen Austausch untereinander oder gibt es vielleicht noch ein anderes Forum dafür.

Eigentlich könnte man diesen Kreuzfahrtanbieter doch auch unter dem Oberbegriff TUI Cruises listen oder habe ich da was übersehen?

Wenn ich nur an die Hygiene denke, wird mir schlecht....

Ich höre ja immer viel Gutes über die Reederei, den Service an Bird und die schönen Destinationen. Da ich mit Phoenix noch nicht unterwegs war, habe ich mal im Internet recherchiert und festgestellt, dass im Vergleich zu anderen Flotten, Phoenix eher ältere Schiffe im Dienst hält.

Woran liegst, an den finanziellen Möglichkeiten?