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Schön ist auch, dass bei der vorherigen Auswahl von "Hinten" anschließend nur Kabinen im vorderen Bereich des Schiffes angeboten werden, und dann - wenn man eine dieser Kabinen auswählt - die Meldung erscheint "diese Kabine ist leider nicht verfügbar"... 
Gerade drei Anläufe, immer wieder das Gleiche - super Job, wer auch immer den "erledigt" hat
Downgrade ist halt immer unschön.
Du hattest ein Jahr Zeit, dies zu verhindern ...
Ein Manager denkt heute noch in Quartalen
Die Amis, denen AIDA ja letztlich gehört, denken und agieren quasi schon immer so.
Und auf der anderen Seite: in anderen Kundenbindungsprogrammen läuft es ebenso, wenn da bis zum Stichtag nicht das Soll erfüllt ist, fallen Status und / oder Privilegien weg. Da wird auch nicht geschaut, ob evtl in naher Zukunft noch irgendwie Punkte oder (See)meilen reinkommen.
OK, Lufthansa verfährt bei ihren Senatoren so, das ist aber eher eine Ausnahme und die haben deutlich mehr Geld in der Star Alliance gelassen, als ein goldener Premiumbucher bei AIDA.
Wie ist das mit den Einfuhrgrenzen bei Transatlantikrouten?
Es gelten die üblichen Reisefreimengen
meinst du Pass-und Einreise und/oder Zollkontrolle?
Auf der NA 4 ist es die reine Zollkontrolle die "Wiedereinreise" findet auf der Tour in Miami statt.
die kostet
"Kostete" trifft es besser ...
Die Preise für eine Tageskabine - sofern überhaupt angeboten - sind tagesaktuell und können daher auch auf einer Tour variieren
sehr in die Jahre gekommen, schmuddelig...
Kann ich nicht bestätigen.
Preise angemessen
MIA Hotel direkt im Terminal, bequemer geht es nicht
Auf Premium umbuchen darf man immer,
Umbuchen darf man grundsätzlich erstmal nie, egal welcher Tarif.
Die Reisebedingungen schließen eine Umbuchung zunächst mal aus, jede Umbuchung, die dennoch durchgeführt wird, ist Kulanz seitens AC.
Die 60 Tage Frist gilt ebenso für alle Tarife. Stimmt AC nach der 60 Tage Frist einer Änderung zu, dann geschieht dies durch Stornierung und Neubuchung, nicht durch eine Umbuchung. Wird hier dennoch eine Umbuchung durchgeführt ist AIDA hier doppelt kulant
Insofern vorsichtig mit solchen Äußerungen. Nur weil es bei dem einen klappt, muss es beim anderen nicht
garantiert uns aber AIDA, dass wir pünktlich auf Mallorca ankommen, richtig?
AIDA garantiert euch, dass ihr aufs Schiff kommt. Wenn es blöd läuft, kann das aber durchaus auch mal im nächsten oder übernächsten Hafen passieren
Von internen Abläufen war nie die Rede.
Aber sie könnten dir zumindest sagen ob diese Kabinen tatsächlich buchbar sind - das ist ja bisher nur Spekulation
Letztlich weißt du erst definitiv ob diese Kabinen auch wirklich noch frei sind, wenn du den "zahlungspflichtig buchen" Button klickst - so weit wirst du kaum gegangen sein.
Ja, wenn diese Kabinen belegt sind, sollte man sie gar nicht mehr auswählen können, dass AIDA und IT nicht immer so gut zusammenpasst weiß man inzwischen aber auch.
Wenn es dich so brennend interessiert, Versuch doch einfach dein Glück in Rostock vielleicht bekommst du eine Erklärung.
Ich für meinen Teil tippe auf einen Fehler in der Buchungsmaschine in welcher Ausprägung auch immer
und das habe ich auch grade gefunden:
Auf Basis des verkürzten Zitats würde ich allerdings sagen das bezieht sich auf Gutscheine, in denen eine Einlösungsfrist kürzer als drei Jahre genannt ist.
Zumal ja am Ende deines Zitats noch erwähnt wird, das nach der Verjährungsfrist von drei Jahren auch der Rückzahlungsanspruch nicht mehr besteht.
Von daher: neue Urlaubskasse = buchen innerhalb von drei Jahren ansonsten Geld futsch
Es ist nur die Rückzahlung während der Gültigkeit ausgeschlossen.
Du musst schon alles lesen, und nicht nur das, was du glauben willst.
Und nur weil du es gleich zweimal postest, wird es nicht richtiger...
Wir waren bereits mehrfach auf Madagaskar und haben uns dort nicht auffällig sicherer oder unsicherer gefühlt als anderswo in vergleichbaren Ländern.
Geht man nüchtern nach Statistiken, ist ohnehin fast jede Karibik-Insel gefährlicher. Und dort lassen sich jährlich Tausende von (Kreuzfahrttouristen)Touristen unbeschwert die Sonne auf den Bauch scheinen
Das war aber bei der prima Stella nichts anderes???? Von daher verstehe ich die Entrüstung nicht ganz.
Und nur weil man sich in Rostock schon mehrere Klopper geleistet hat, darf man jetzt nicht mehr enttäuscht oder verärgert sein?!
Ich kann schon verstehen, dass bei einigen jetzt erstmal Enttäuschung herrscht.
Wir haben die Reise gebucht, weil uns die Route gefällt und sind schon froh, wenn die Tour überhaupt wie geplant gefahren wird (was ja im Moment so aussieht). Ich glaube aber auch, dass viele diese Reise mit anderer Motivation, die speziell auf das Thema "Abschied" und "Einmalig" abzielt, gebucht haben. Diesen sollte man ihre Enttäuschung doch nun gönnen.
Ich kann auch durchaus den betriebswirtschaftlichen Hintergrund nachvollziehen, aber AIDA benimmt sich bei der ganzen Kommunikation mal wieder wie die Axt im Walde. Wäre es denn so schwer gewesen in der Kommunikation sich einfach auch mal an die Bucher der Ciao Bella Reise zu wenden? Ein einfaches "wir werden Ihnen trotzdem eine einmalige und besondere Reise bereiten" hätte sicher einige Brisanz aus dem Thema herausgenommen ...
Aber Kommunikationsstärke hat man bei AIDA zuletzt ja eher selten bewiesen 
Offiziell sind die Shuttle für Kunden, aber die Fahrer fragen in der Regel nicht nach einem Voucher.
Wenn ihr "ehrlich" sein wollt, gebt ihr dem Fahrer ein kleines Tip und er nimmt euch gerne mit.
Wenn ihr nach der Cruise sowieso vorhabt am Airport einen Wagen zu mieten, seid ihr ja Kunden 
und Emirates fliegt abends zurück, somit morgens wieder in Hamburg
Es gibt keinen Emirates Flug, der morgens in Hamburg ankommt.
Der frühe Flug ist gegen 13 bzw. gegen 14 Uhr in Hamburg (je nachdem ob Sommer- oder Winterzeit)
Schau mal Post No. 106.
Scheinbar wurde dem Kunden Condor als Non-Stopp Verbindung für nen Hunni mehr angeboten
Danke, das habe ich gelesen.
Aber dass AIDA Flugverbindungen erst 90 Tage vor Abreise verbindlich mitteilt, ist ja nun kein Geheimnis, von daher würde ich auf irgendwelche Abgebote, die mehr als ein Jahr im Voraus gemacht werden, eher gar nichts geben
Ja sicher. Condor flog und fliegt schon länger non stopp nach Mauritius.
Wenn AIDA dann auch auf die Condor Linienverbindung bucht.
Wenn ein 757 Vollcharter wie zuletzt nach Dubai eingesetzt wird, dann dürfte es mit Nonstop knapp werden
