Was wiederum bedeuten würde, dass entweder Janauscheck oder Becker als bisherige Stammkapitäne auf ein anderes Schiff dauerhaft wechseln? Auf die Nova?
Es wurde hier schon 1000 (gefühlt) geschrieben, dass Kapitän Becker AidaNova in Dienst stellen wird und auch die Bauaufsicht führt 
@OceanBar Weißt du, wann genau?
Als Flottenkapitän?
In salalah ist Kapitän cofalka abgestiegen.
Man schaue sich die Preise der Vita im april an. Da dürfte jedem schlecht werden...wo soll das noch hinführen??
Da bin ich mir tatsächlich nicht so sicher, ob das auf alle zutreffen mag. Im Dezember 2017 haben wir im Gespräch mit dem F&B Manager an Bord erfahren, dass es wohl Gäste gäbe, die nach 14 Tagen keinen einzigen Euro auf ihrer Bordrechnung aufweisen würden.Er wollte mir aber leider die Namen nicht verraten, sodass ich auch keine weiteren Tipps über diese Art der "Enthaltsamkeit" geben kann.
dennoch bleibt unter dem Strich, dass eine Kabine die für 599€ pro Nase über den Tisch geht besser ist als diese leer stehen zu lassen. Und da AIDA nicht mit einem halbleeren Schiff fahren kann sind ein gleichbleibenden Premium und VARIO Tarif Wunschvorstellungen. Dann schon eher, dass wenn VARIO fällt, fällt er für alle Passagiere, die VARIO haben, heißt auch für die, die bereits vorher gebucht haben.
Und Licht Paket im Premium inklusive finde ich auch gut!
Solange sich auf Plattformen wie dieser in schier endloser Ausführlichkeit darüber ausgetauscht wird, ob man bei Reise XYZ nicht noch 50 Ct sparen kann und ellenlange Exceltabellen mit Preisentwicklungen gepflegt werden - wird sich an diesem Sachverhalt nicht ändern.
Genau so seh ich das auch. Im Gegenteil es wird immer schlimmer. AIDA muss sich daher ein neues Preismodell einfallen lassen
Und auf den Preisverfall, wird demnächst der Leistungsverfall folgen, die Nachfrage nach Kreuzfahrt wird nicht ständig steigen haben schon andere Branchen gezeigt.
Um die ganzen neuen schiffe dann noch voll zu bekommen muß der Preis runter und das geht irgendwann nur über die Reduzierung von Leistung und Qualität.
Tun sie doch mit dem neuen Entertainmentkonzept. Das ist doch auxh sicherlich günstiger als das jetzige Konzept wenn die Shows standardisiert werden und die exklusiv Shows abgeschafft werden. Und das die Lebensmittel von günstigerer Qualität sind ist auxh nicht zu übersehen, wobei das ja nicht heißt, dass es schlecht ist, aber halt einfacher, zb Schnitzel statt Rinderfilet usw.
Dem stimme ich zu. Aber verarsche würde ich es nicht nennen, das wäre es ja nur wenn AIDA das absichtlich macht. Ich denke, AIDA würde auch lieber die Schiffe zu höheren Preisen füllen, aber aktuell ist der Preisverfall echt krass. Wo soll das noch hin, wenn noch mehr Schiffe kommen?! Und selbst wenn AIDA Premium aufwertet, würden alle auf VARIO warten, wiel eben jeder weiß, dass nahezu jeder Tour ins VARIO kommt und genau hier liegt das Problem und das wird ein Never Ending Kreislauf aus dem es nur eine Lösung gibt. Just Premium und VARIO gehören abgeschafft und dafür 1-2 neue Tarife eingeführt (meine Meinung).
da den ganzen Tag getendert wurde, gibt es natürlich unterschiedliche Situationen und Sichtweisen pro Tenderfahrt..........
in unserem Tender 14.30 Uhr war es wie beschrieben, und wenn es egal ist, ob Sicherheitsvorschriften auch in fremden Tendern eingehalten werden,dann gute Nacht
Da gebe ich dir Recht. Dennoch gelten erstmal die griechischen Gesetze und naja die Griechen nehmen es nicht so genau, siehe auch das Fährunglück damals und leider sehen sie diesen Einsatz der örtlichen Tender als Arbeitsbeschaffungsmaßnahme und schreiben es vor.
Ich hoffe nur dann, dass Aida die Konsequenzen daraus zieht, sprich wenn sie keine eigene Tender benutzen dürfen -> den Hafen nicht mehr anlaufen in Zukunft.
diddi4 war in einem AIDA Tenderboot....wenn schon dann bitte richtig lesen......!!!!
Und wenn AIDA feststellt, das die Tenderboote nicht sicher sind, dann muß das Tendern eben mit AIDA Booten gemacht werden, was wäre denn passiert,wenn jemand über Bord gegangen wäre.....????
was ist wenn die griechischen Behörden genau dies verboten haben, nur auf Aida-Tender zu setzen? Das ist nämlich oft in Griechenland so, dass sie darauf BESTEHEN das die einheimischen tender genutzt werden MÜSSEN und in dem Fall macht Aida nichts.
Außerdem sagte diddi4, dass er mit mehreren gesprochen hat, die in den griechischen Tender saßen und da niemand Todesangst hatte. also erstmal selber richtig lesen 
.... wer in Hamburg muss was
entscheiden ??
Das Carnival Operations Center. Dort werden die Schiffe 24/7 überwacht und die Kapitäne treffen seit in Betrieb dieses hochtechnologischen Gebäudes, wo auch erfahrene Nautiker sitzen, ihre Entscheidungen in Absprache mit diesen. Gab dazu auch mal eine Doku, wo ein Aida-Kapitän das Zusammenspiel mit Hamburg erklärt ;-).
Außerdem wurde das auf einer meiner Reisen mal von Kapitän Hanjo Müller vorgestellt, wie das heutzutage läuft und das die Zeiten wo ein Kapitän wie ein Alleinherrscher auf der Brücke steht, vorbei sind. Das war wirklich interessant, dieser Vortrag im Rahmen der nautischen Fragestunde.
...AlexM und diddi4, es geht hier nicht um die Aida Tenderboote sondern um die griechischen Ausflugsboote ohne Rettungsmittel.Da sicherlich von den Hafenbehörden festgelegt wurde, dass nur griechische Boote zum Einsatz kommen, hätte spätestens am Mittag der Kapitän nur noch Aida Tender Boote in Absprache mit den Hafenbehörden einsetzen müssen. AC hat auch versäumt, die griechischen Boote auf Rettungsmittel zu überprüfen. Morgens früh ging ein erstes Tenderboot von Aida mit den Bikes an Land. Dort hätte ein Verantwortlicher die Boote inspizieren können. Zum Glück ist nichts passiert aber die Angst fast ertrunken zu sein, bleibt.
das ist mir schon klar. Wenn die griechischen Behörden aber auf den Einsatz ihrer eigenen tender bestehen, macht Aida gar nichts, außer den Anlauf canceln maximal. Da wir dies aber nicht wissen, können wir darüber auch nicht urteilen und demzufolge finde ich es absolut nicht ok, Kapitän Gärtner hier so an die Wand zu nageln, zumal solche Entscheidungen unter Beratung der gesamten Brücke und in der Regel auch mit Hamburg getroffen werden.
Au0erdem war diddi4 ja selber an Bord - wie er schrieb- und empfand es als nicht so schlimm wie der andere User. Somit haben wir hier zwei Aussagen und stellen fest, dass alles subjektiv ist. Und damit wäre es doch schön, wenn wir hier wieder zu den Wechseln der Kapitäne zurückkehren könnten.
Alles anzeigenIch muß mich jetzt hier einfach nochmal äußern, weil ich mit meiner Frau in dem Tenderboot gesessen habe,welches bald abgesoffen und gekentert ist!! Und es war auf dem weg von Land zurück aufs Schiff.
Ja, einige Passagiere in diesem griechischen Schönwetter Ausflugsboot, eingesetzt als Tenderboot , hatten Todesanst, es war Windstärke 9 (Aussage Kapitän) mit 2-3m hohen Wellen, es waren keine Schwimmwesten an Bord!!
An Land am Leuchtturm standen Passagiere der Aura, diese hatten große Angst das wir kentern und die Schreie vom Boot waren an Land zu hören.Zuerst sollte das Tenderboot an Steurbord anlegen, voll im Wind und den hohen Wellen, hier wurde zuerst die Einstiegslucke verpaßt und dann fuhr der Tender rückwärts gegen die Wellen, mit dem Ergebnis, das das halbe Schiff klatschnaß wurde, da die Wellen von hinten ins Boot schlugen, Planken an den Sitzbänken rissen heraus und flogen durch die Luft. Im vorderen Teil des Bootes begann die wilde Kotzerei.
Nachdem dieses Anlegemanöver über 20 Minuten nicht klappte, wurde entschieden an Backbord anzulegen, also um ganze Schiff herum und der Kapitän drehte das Schiff leider nicht, dieses geschah erst viel später. Nach weiteren 35 Minuten Anlegemanöver war das Tenderboot festgemacht und die Paasagiere konnten von Bord.Staffkapitän Reginka war bei dieser Aktion kurz zu sehen, dreht dann aber lachend ab und verschwand wieder.
Es geht hier nicht um ein bißchen Seegang und schaukeln, sondern darum das keinerlei Sicherheit gewährleistet war. Der Bootsmann des Tenders wäre bald über Bord gegangen, wir haben diesen am Hosengürtel festgehalten.
Das Tendern hätte abgebrochen und nur mit den Aida Tendern weiterführt werden müssen. Kapitän Gärtner hat das alles als ganz normal abgetan, er hat hier für mich und viele andere fahrlässig mit seiner Mannschaft gehandelt und die Situation nicht im Griff gehabt !!
Es soll ja bei Facebook bereits Videos darüber geben, diese anschauen und dann kann sich jeder ein Bild davon machen.
Kapitän Gärtner darf auch nur im Rahmen der Behördlichen Vorgaben handeln, denn das Schiff ist offiziell in einem Hafen vermerkt udn unterliegt damit dem Recht und den Behörden des aktuellen Hafens, hier Griechenland. Und wenn die vorschreiben, dass einheimische Tender verwendet werden müssen, dann ist das Gesetz.
Und nochwas allgemeines: Ich persönliche finde es nicht okay, wie hier von absoluten Laien (wie wir es alle nunmal sind) über studierte Nautiker und Kapitäne hergezogen wird...
Wenn ich persönlich das tendern als zu gefährlich für mich erachte, steige ich nicht ein und bleibe an Bord. Da ist mir Wurst wie der Kapitän entscheidet 
Naja, wenn man die Planung so knapp auf Kante näht, daß ein paar Winde (ausgewachsene Stürme waren z.d. Zeit nicht gemeldet) die Planung umwerfen, dann klingt das schon sehr nach Schutzbehauptung einfach mal "höhere Gewalt" auszurufen. Damit sollen wohl doch eher aussichtsreiche Regress-Ansprüche im Keim erstickt werden.
@Mausi18 Lass diich hier nicht einschüchtern oder den Mund verbieten. Wenn du deinem Herzen Luft machen willst, dann tu das ruhig auch weiterhin! Und nein es ist nicht dein Pflicht dich stundenlang und umfangreich vorabzuinformieren, bevor du hier 3 Sätze schreiben darfst. Das ist ein Forum und kein Expertenstammtisch mit Deutungshoheit Einzelner (auch wenn die Einzelnen immer gern mal wieder so tun
Wir reden hier teilweise von verderblicher Ware! Die schickt man logischerweise just in Time.
Aidaaura: heutiger Wechseltag in Venedig
Aktuell 7 Uhr kann aidaaura wegen zu starkem Wind nicht in Venedig einlaufen und ist nun in Warteschleife
Vielleicht als Tipps für die Zukunft; dienstags, donnerstags und freitags sind die größten Preissenkungen, während an den anderen Tagen nur wenig an den Preisen gedoctert wird.
Auch wenn die Tickets keine Zugbindung hatten, will man trotzdem auch nach Hause.
Und wenn das jeder will ist das Ereignis Samstag das Ergebnis. War mir aber schon morgens klar, dass es so kommen wird. Dagegen machst du aber nichts. Das ist es ja. Und wenn ich persönlich dsd nicht möchte, muss ich mir einen Plan b überlegen, da sich nicht 3299 andere mir anpassen werden. So ist das.
Auch Gäste die die Bahnfahrt über Aida gebucht haben, standen im Stau also auch mit Abreisepaket! Nur die mit Flugticket hatten Vorrang.
Seit selbst mal in dieser Situation und dann könnt Ihr mitreden.
die Tickets haben keine zugbindung und hätten auch heute gegolten, also kein Grund zum drängeln.
Hier werden Dinge hochgekocht, Wahnsinn, ich erinnere mal an das ausschiffen der Diva in der Türkei via tenderboote. Das war viel extremer, da da nahezu jeder sein Flug verpasst hat, und AIDA nur für ihre Leute neue Flüge gebucht hat, da stand du also Individuell reisender wirklich blöd da.
In mehr als 30 Jahren Kreuzfahrterfahrung erlebt man so einiges - ein Stau innerhalb des Schiffes und ein verpasster Zug sind Dinge, über die man sich nicht so ereifern sollte.
zumal die Abreise in Deutschland war, wo man doch noch ganz gute Auswahl an Möglichkeiten der Heimreise besitzt, im Gegensatz zu meinem Beispiel. Vielleicht erinnert sich ja noch der ein oder andere dran.
Was heißt hier Eigenverantwortung. Nochmal, zu dem Stau kam es nicht nur wegen den Passagieren, Aida hat nur einen Ausgang freigegeben, obwohl es 2 gab und das hat nichts mit Eigenverantwortung zu tun!
Auch war das gesamte Deck 6 zugestaut, wenn man da mal drin war, konnte man nicht einfach so mal wieder raus.
Die tollen Durchsagen haben nicht alle gehört, im Theatrium zum Beispiel. Und die Infos wegen den Koffern und Kabinen um 21.30 kam auch nur von der Rezi, weil so viele Nachfragen waren.
Gäste mit Aida Paket haben nunmal Vorrang. Das sollte man wissen, wenn man eine individuelle Anreise / Abreise Bucht. Genauso wie Gäste mit aidaausflug im Falle der Fälle Vorrang haben vor individuellen langgängern.
Die Cara liegt aktuell noch in der Bucht bei Tromsø, statt auf dem Weg zu den Lofoten zu sein.
Die Cara musste stoppen, da sie bei den aktuellen Wetterbedingungen nicht unter der Brücke durchführen darf. Weiterfahrt gegen 2 Uhr so ist der Plan, sofern dann Besserung vorhanden. Der Anlauf in Sortland entfällt. Weitere Infos morgen Nachmittag durch den Kapitän.
