Gibt es eigentlich schon Schiffe, die mit dem gleichen Antrieb wie die Prima fahren? Funktioniert es bei diesen Schiffen einwandfrei?
Es gibt schon einige Schiffe die Azipods haben. Somit ja. Hinsichtlich der Blubberblasen gibt es auch schon Schiffe die das haben.
unter vesselfinder wird standort zwischendurch immer mal wieder aktualisiert. Das war bisher, während der Zeit im Dock, nicht gemacht worden.
Deutet ein wenig daraufhin, dass sie am Radar/GPS am arbeiten sind.
Sie ist wieder zurück und sieht deutlich fertiger aus als auf den letzten Bildern.
http://blogs.yahoo.co.jp/hoshinabedon/archive/2015/12/21
Ist wohl bald
das glaube ich eher nicht.
1. die Rettungsboote werden wieder ausgebaut. Das macht keinen Sinn wenn sie bald fertig wäre, eher würden dann weitere eingehängt.
2. Das Schiff macht schon wieder gerade am Heck einen leicht gelblichen Eindruck, daher würde ich fest drauf tippen, dass Aida darauf besteht, dass das Ding nochmals lackiert wird.
3. Sowohl hinten links wie auch hinten rechts fehlen immervnoch die Radarballons.
4. Beim Schornstein bzw. In der Nähe denke ich werden auch noch einige weiße Querbalken als Verkleidung angebracht werden.
5. Keiner weiß, wie weit der Innenausbau ist, allerdings vermute ich, dass da noch viel zu tun ist, sonst könnte man die Verkleidung eigentlich schon überall schließen. Da dies nicht getan wird, denke ich, dass weiterhin Lücken offen bleiben müssen, ob Dinge rein bzw. raus zu heben
Das ist das normale zweite Dock, wo die prima seit einigen Monaten liegt.
achso! danke=)
Die Prima ist jetzt wohl zurück in nagasaki, aber eine Frage an die Experten.
Kann es sein, dass sie nun in ein anderes Dock oder an eine andere Pier verlegt wurde.???
Mir kam grad die Idee, wieso nimmt Aida nicht ein Schiff zB die Luna bietet mit diesem ganzjährig Themenkreuzfahrten bzw. dauernd wechselndes Routing an.
Heißt. 1-2mal 14 Tage Grönland, 1-2 mal Ostküste USA, Panamakanal, Antarktis, Australien usw usw.
Da diese ca. 14 Tage langen Touren nur einmal im Jahr maximal zweimal im Jahr angeboten werden, könnte ich mir hier sehr gut vorstellen, dass diese gut gebucht waren.
Aida will wohl mit dem Schiff ein neues Konzept testen - das Schiff ist das Ziel und nicht die Route. Hinzu kommt, dass die Metropolentour logistisch nicht teuer ist. Keine Anreise mit Flugzeugen - Versorgungsgüter müssen nicht von weither eingeschifft werden. Der gesamte logistische Aufwand hält sich in Grenzen.
Die Faktoren die du größtenteils nennst sprechen ja nur für den HH Hafen als ganzjährigen Abfahrtsort. Wieso nicht von Hamburg zwischendurch mal andere Ziele anfahren als immer die gleiche Tour, könnte man sich da auch fragen.. 
Jetzt ist nur die Frage...sind das Abschlusstests?
Hier gibt es ja angeblich doch paar Insider, diese sollten das ja beantworten können
Dann ist aber auch die Übergabe im März, was sich wieder mit meinen Infos deckt und ich oben auch sagte.
Hoffen wir alle, dass März gehalten werden kann. Ich melde schonmal Zweifel an, so von Bauchgefühl.,
Die Überfahrt der Prima findet erst im März statt....Übergabe an Aida jetzt im Dezember aber fahren nach HH erst dann Anfang März
Das glaube ich nicht!
Entweder die prima wird im Dezember übergeben, dann erfolgt auch dann die Überfahrt oder leider zur Zeit wahrscheinlicher dir Übergabe erfolgt im März und dann auch Überfahrt im März, da ja einige wohl einen Börsenmitteilung als Indiz für letzteres deuten.
Deine Meinung, siehe Zitat, mach keinen Sinn da Aida ein Wirtschaftsunternehmen ist und die prima sobald sie fertig ist auch einsetzen wird.
Die Frage ist nur: wann wird sie fertig ???!!
Das Problem ist doch hauptsächlich die Verspätungen. Und gerade bei Airlines mit wenigen Flugzeugen entstehen zwangsläufig sofort extreme Verspätungen, wenn ein Flugzeug warum auch immer nicht flugbereit ist. Daher glaube ich wird sich das Problem bald, wenn die ganzen anderen Flugzeuge in Dienst gestellt sind, weitestgehend in
Luft auflösen, da man Ersatz hat.
Einziges Rätsel hier: warum man nicht auf Flugzeuge der Lufthansa zurück greift ist mir ein Rätsel, gibt man mal alle Kennungen derer Flugzeuge ein im Internet, stellt man fest, dass ganz schön viele am Boden stehen teilweise und somit Ersatz verfügbar sein sollte.
Hallo, ich hole den Threat nochmal hoch, da auch ich mich sehr dafür interessieren würde=):
Das kenne ich nur zu gut und gilt auch für viele andere Asiaten.
Gesichtsverlust kommt für die nicht in Frage.
Vielleicht wollen die Japaner auch einfach nur die verbliebene Zeit ausnutzen, um wenigstens ein gutes Schiff zu übergeben. Vielleicht hat sich etwas als unpraktisch herausgestellt, dass nun noch verbessert werden kann/muss.
Aber eigentlich denke ich, sind die schlicht und einfach immer noch nicht fertig mit dem Kahn.
Was ist eigentlich die Helios I?
der erste von den vier Giganten die wieder bei Meyer gebaut werden. Helios I und Helios III sind für Aida und werden in Papenburg gebaut, während Helios II und Helios IV für Costa sind und in Turku gebaut werden.
Es geht um die 3.Verschiebung der Prima, die gleichzeitig dazu führt, dass auch das 2.Schiff sich über den März hinaus verzögert und damit einhergehend auch weitere Verluste einkalkuliert werden müssen.
DANKE, dann hab ich es ja richtig verstanden, also kann ich langsam dann wie weiter oben bereits gesagt, wetten gehen was zuerst fertig wird. Hyperion II oder Helios I
mal grad was anderes, mein Englisch ist nicht das Beste, aber im letzten Satz steht doch: "The third postponement will likely delay delivery of the second ship until after March 2016, further increasing losses."
Bezieht sich das ganze dann nicht auf die Hyperion II oder soll der Satz nur sagen, dass sich diese auch weiterverschiebt, was wir ja eh schon wussten?!
Wenn man auf eine andere AIDA möchte, dann sollte man so lange es noch geht die Prima buchen.
Schließlich gibt das bei der dann notwendigen Umbuchung sicher was extra. *hust*
In der Meldung steht etwas von baulichen Veränderungen, da würde mich mal interessieren welcher Natur diese sind und ob sie technisch notwendig sind, oder
AIDA etwas anders haben wollte...
Ich denke, dass fällt eher in die Kategorie Märchen aus 1001 Nacht. Wie jemand anderes vor lange Zeit mal behauptet hat, kann ich nur zustimmen, dass Japaner keine Fehler zugeben können. Eher würde dir ein japaner einen falsch Weg zum Ziel sagen, als das er zugibt, den Weg selber nicht zu wissen
Mal sehen wielange AC versucht die 3. Verzögerung unter dem Teppich zu halten. Interessant wird auch zu sehen ob man wieder eine "geile" Umbuchungsaktion macht oder ob man die Prima-Reisenden einfach nur storniert.
Mal sehen wielange AC versucht die 3. Verzögerung unter dem Teppich zu halten. Interessant wird auch zu sehen ob man wieder eine "geile" Umbuchungsaktion macht oder ob man die Prima-Reisenden einfach nur storniert.
naja wenn sie Mitte März kommt, ist sie ja Rechtzeitig zum 30.4 in HH, von daher muss Aida sich NOCH keine Gedanken machen.
Ich werde auf jeden Fall mal mit der prima fahren, buchen werde ich aber erst, wenn die erste Fahrt tatsächlich begonnen hat.
Nochmal habe auf diesen Hick Hack mit AC keine Lust !
Mich wird das Schiff nicht sehen, da die Metropolentour mich null interessiert. Ich hoffe jetzt dann mal auf den zweiten Bau, wobei ganz ehrlich, langsam würde ich drauf wetten, dass der erste Bau der Meyerwerft früher fertig ist als die Hyperion II.
Werde ich wohl Karibik dann mal buchen..
Das Rauchen ist das abfackeln, also die Verschrottung hat begonnen *ironie* 
