Beiträge von AlexM.

Zitat von Seeräuber01

Anfang März

hat sich das schon wieder verschoben? es hieß doch Mitte Februar?

Zitat von DJ-Tobi

ich habe eigentlich mit Norwegen 7 tagestour gespielt

dann wird die Aura wohl rausfallen. Eine reine 7-Tage Norwegen wird die Aura nicht fahren, allerdings fährt sie eine Überführung Hamburg-Kiel 7.5.-15.5, wo fast nur in Norwegen gehalten wird.

Ansonsten fährt sie Ostsee, Lofoten und Norwegen (14Tage), 21 Tage Gränland, 17 Tage Nordkap, und paar Kurztouren, aber keine 7-Tage Norwegen Reise meines Wissens.

7-Tage Norwegen fährt nur die Luna ab Kiel

Zitat von DJ-Tobi

Hi ihr Lieben,

wie ist denn der aktuelle Stand der Dinge? Ich plane gerade meinen Urlaub für dieses Jahr und würde gerne wissen, ob es sich lohnt auf die Routen der AURA zu warten=

Grüße

das kommt drauf an, welche Ziele du gerne sehen möchtest. wohin zieht es denn das Interesse?

wenn ein wirkliches Interesse besteht und genügend Informationen zusammen kommen, würde ich auch so eine Liste ähnlich der Kapitänsliste pflegen oder wir machen das hier in dem Thread??

Zitat von NaNaNu

Warum muss ich mich ständig rechtfertigen? Seid ihr alle von AC gesponsert?

jetzt sag ich auch nochmal was xD

wie bereits weiter oben iwo erwähnt, würde ich auf die Flüge bestehen, bzw Einhaltung der gebuchten Leistungen, sprich der Pauschalreise.

In so einem dreisen Fall würde ich mich auch notfalls nicht mit einer kostenlosen Stornierung einverstanden erklären, sondern mit Hilfe eines Rechtsbeistandes dagegen vorgehen und entweder darauf bestehen, dass Aida euch Flüge bucht und ansonsten alle Kosten erstattet plus 50% entgangene Urlaubsfreuden.

Letztendlich ist es doch so. Ihr habt 1500€ für die Flüge bezahlt. Aida hat keine Flüge mehr ab München. Würde Aida jetzt für euch neue Flüge einkaufen, wären die teurer als 1500€ und somit ein Verlustgeschäft für Aida und deswegen sagt Aida, mit An/Ab-reisepaket geht nicht.

Aber es ginge, wenn Aida halt für die Mehrkosten aufkommt und für euch die Flüge bucht, schließlich sind sie ja für die Umroutung verantwortlich und nicht ihr.

Daher wie gesagt, zwei Möglichkeiten, entweder sie buchen euch verdammt nochmal jetzt die Flüge und die Mehrkosten trägt natürlich Aida, sonst Stornierung plus Erstattung aller Kosten plus 50% entgangene Urlaubsfreunden.

Alles andere würde ich nicht als Option in Betracht ziehen. 

Zitat von Kogge

Wie willst Du das rausbekommen?

hängt der Küchenchef nicht an der Rezeption an der Infotafel auch dabei?

Zitat von Fichtenmoped

Dröseln wir die Zielgebiete mal auf... Die Hyperions dürften mit dem Ausbau des Panamakanals da durch passen, wie es mit den Helios-Schiffen (aktueller Meyer-Neubau) wird, steht noch nicht fest.
Alle Zielgebiete haben einen Haken: Sie sind weit weg - hier wird der Flug schon in eine Preislage rutschen, der die Preise für die reine Kreuzfahrt übersteigt. Dazu kommt noch die Flugdauer. Der Trend, dass der Flug (AIDA-Pauschalpaket) teurer ist wie die (Innen-)Kabine allein, kann man ja schon an den Vario-Angeboten für Karibik und Nordamerika sehen. Sollten die 14-Tagestouren ab New York ins Vario kommen, dann wird die Innenkabine dieses Jahr wahrscheinlich günstiger wie der Flug sein, das war letztes Jahr übrigens auch schon so. Nebenbei war der Variopreis 2015 ähnlich hoch wie 2014 - da war der Flug aber um 200€ günstiger.

Los Angeles bzw. Westküste USA: Was wäre an interessanten Kreuzfahrthäfen vor Ort? San Diego, L.A./Long Beach, San Francisco, Seattle, Vancouver, Alaska
Hier haben wir einige Ziele, die mehrere Overnights benötigen, gepaart mit einigen Seetagen am Stück - vor allem die Fahrt von S.F. nach Seattle zieht sich.
Das führt zu der nächsten unschönen Begleiterscheinung: der Anfangs- und der Endhafen wird bei einer 14-Tagestour nicht der gleiche sein. Außerdem gibt es (anders wie an der Ostküste) keine Inselgruppe, die innerhalb von drei Seetagen zu erreichen ist. Damit kommt man innerhalb 7/14/21-Tagen nicht zum Ausgangspunkt zurück - da ist ein Gabelflug notwendig...

Hawaii: Ich sag's mal ganz salopp - Eine Kanarenkreuzfahrt täte es in dem Falle auch, wenn ich AIDA fahren möchte. Für eine 14-Tage-Kreuzfahrt gibt es nicht genug Inseln, außer man fährt in Richtung US-Westküste - aber das wären schon 4 Seetage am Stück für EINE Richtung! Also schon 8 Seetage für Hin- und Rückweg. Da kann man auch eine Transatlantik-Überquerung buchen...

Australien: Die interessanten Städte sind wenigstens in Küstennähe. Aber was Australien auch ausmacht, wäre im Inneren - und da kommt das Schiff schlecht hin.
Für eine Umrundung in 21 Tagen ist Australien zu groß, da einige Städte Overnights notwendig machen. Alternativ könnte AIDA ja Neuseeland mit Melbourne, Sydney und Brisbane ins Angebot nehmen. Bleibt die andere Seite von Australien für AIDA eben Terra Australis Incognita...

Pazifikinseln: Entweder zu weit weg voneinander so dass viele Seetage notwendig werden oder die Inseln sind zu klein. Ich stelle mir gerade Pitcairn vor, wenn eine AIDA da vorbei schaut...

Seychellen: Könnte AIDA auch heute schon in das Programm aufnehmen - ein "kleiner" Umweg bei den Trans-Orient/Asientouren, der aber mit einigen Seetagen erkauft wird. Ob man dauerhaft eine AIDA da füllen kann?

Südafrika: Auch ein interessantes Reiseziel, aber mit dem Schiff? Das wird wie mit der Westküste der USA wohl auf Gabelflüge hinaus laufen, da man hier die Küste Stück für Stück abklappert. Im Gegensatz zu den Häfen der Westküste der USA sind große internationale Flughäfen nicht so gut vertreten. Und das Innenland bleibt außen vor...

Wie schon Heizergruß gesagt hat: diese Ziele kann man besser ohne Schiff erkunden.
Außerdem sind einige Touren nur mit vielen Seetagen möglich - das schränkt neben dem langen Anflug das Zielpublikum zusätzlich ein.

Über kurz oder lang MUSS AIDA ein paar neue Zielgebiete erschließen. Ständig 2 (oder mehr) Schiffe im Winter auf den Kanaren stationiert macht die Preise kaputt.
Und da etliche Ziele aufgrund der Sicherheitslage entfallen sind verschärft sich die Problematik nur.
Wenn ein Schiff an der Westküste USA stationiert wäre, würde das wohl nach der Karibik-Saison durch den Panamakanal wechseln und zu Beginn der nächsten Karibik-Saison zurück kommen. Das wäre defacto ein ganzes Jahr aus Europa raus. Welches Schiff könnte AIDA da hin schicken? Auf welches Schiff könnte man verzichten?
Als Versuch würde man natürlich entweder Cara, Vita oder Aura schicken.

Da sind im Moment noch zu viele Baustellen - vor allem gibt es auch das Gerücht, dass ein Brauhausschiff 2018 nach China abgegeben werden soll...

Alles anzeigen

Wieso nicht 10/14 tage Westküste USA im Winter ohne Alaska und Kanada dann natürlich. Man könnte notfalls hoch Richtung Süden noch etwas fahren und nicht nur nach Norden??

Was die Bild schreibt stimmt eh nur zur Hälfte,

Fazit: Hamburg kriegt ein viertes Terminal, den Ort warten wir mal besser ab und die prima fährt ab HH, alles andere glaube ich erst, wenn es Aida bestätigt und selbst dann sind restzweifel angebracht  

Zitat von ferrarif12006

Was ich bei AIDA auch nicht ganz verstehe , warum Ziele wie Regionen z.b Los Angeles , Hawaii , Südafrika , Seychellen , Australien , Pazifik Inseln nicht angefahren wird , viele andere Reedereien fahren diese Ziele an. Wieso geht AIDA diese Ziele aus dem Weg. Dass sind doch nette und schöne Regionen.

Ich glaube die Westküste Amerikaner würden viele Leute buchen und die Kosten werden dort auch nicht mehr sein als SOA oder Karibik.

Zitat von NaNaNu

Hallo und bitte erstmal ruhig Blut!!
Wir haben 2 Touren hintereinander gebucht. Also 14 Tage mit 2 Kids. Für uns 4 wäre auch der Flugpreis von 2500€. Da wir in München wohnen, werden wir nicht von anderen Städten aus fliegen. Wir haben eine Pauschalreise gebucht und wollen diese auch so antreten.
Und warum sollen wir knapp 1500€ mehr für Flüge zahlen? Wir haben ein Gesamtpaket gebucht und das will auch so in Anspruch nehmen.

Besteht auf Einhaltung der Pauschalreise!
Aida hat keine Flüge mehr ist ja wohl ein schlechter Scherz. Sollen sie doch für viel Geld auf IHRE Kosten Flüge buchen, die scheint es ja wohl noch zu geben, nur Aida hat wohl kein Bock so viel Geld für eure Flüge auszugeben. Ich bin der Ansicht, entweder buchen die euch irgendwelche Flüge ab München, schließlich sind sie ja an der umroutung auch schuld, anderenfalls würde ich denen mächtig Feuer machen, notfalls auch mit einem Anwalt. Und in diesem dreisten fall wäre eine kostenlose Stornierung keine Option für mich, da mit Anwalt deutlich mehr rauszuholen ist, ich sag nur komplette Erstattung aller Auslagen plus 50% entgangene urlaubsfreuden. Auch Andere Reedereien haben schöne Schiffe .

Zitat von fs97

Nein, 100% sicher bin ich mir da nicht. Aber ich bin eigentlich fest davon ausgegangen, weil die Kapitäne Nitschai und Cofalka sich ja nun seit Ewigkeiten AIDAdiva teilen.

Sollte es stimmen, dass Cofalka nach Rostock geht, käme man ja dann zu der Theorie, dass Kapitän Falk Bleckert nun endgültig zum AIDA-Kapitän aufsteigt und neben Nitschai neuer Stammkapitän auf der Diva wird

Ist aber alles nur Prognose und absolut unsicher - bin also über jegliche Info von Bord dankbar!
(Wäre schade um Kapitän Cofalka - der ist echt klasse!)

Sollten nicht langsam auch wieder die Schiffswechsel anfangen, da alle 3 Jahre die Kapitäne ja ihre stammschiffe laut cofalka wechseln?

Zitat von Caramia

Ich geh davon aus, dass es irgendwann (entweder früher oder später, EDV funktioniert ja nicht immer gleich, und auf dem Schiff ist ja alles neu) eine funktionierende BordApp gibt, mit der man sich umsonst mit dem Bordnetz verbinden kann, und über die man auch kurzfristig Reservierungen vornehmen kann, ggf. auch mit Anzeige, wie die Restaurant-Belegung wo gerade wäre.

Kann ich mir irgendwie nicht vorstellen und wenn freu ich mich schon auf die Nörgler die es nicht schaffen das Handy dann richtig zu bedienen und dann wieder nur meckern

Zitat von MANU_ELA

von wann ist er Artikel ?

Das dürften die alten Kamellen sein, Ort und Größe Stimmen nämlich überein.

Unter dem Beitrag mit den besagten Fotos steht auch ein Kommentar, mit alle Donnerstag nach Hause.

Ich weiß nicht, ob ich da was falsch verstanden habe, aber wenn nicht scheint wohl sehr sehr bald das Ablegen Richtung Europa zu erfolgen.

Hier der Link, damit es auch Alle finden: https://m.facebook.com/profile.php?id=443999862328567

Wenn du das eingibst kriegst du einen Ort vorgeschlagen nämlich Mitsubishi koyagi shipyard, Nagasaki drauf klicken und dann kommen alle posts die an diesem Ort gemacht wurden, u.a. Auch der mit den besagten Fotos

Zitat von M&M2010

Finde da nix

Zitat von djtoben2010

Wo sind die Bilder? Über einen Link würde ich mich freuen.

Danke djtoben

In die suchleiste einfach Mitsubishi koyagi shipyard eingeben

Auf Facebook gibt es neue Fotos aus dem french Kiss Restaurant und auch öffentliche Bereiche!

Ich muss sagen, dass das komplett fertig aussieht, wenn ich jetzt mal davon absehe, dass keine Stühle am Tisch stehen  

Die Hyperion II geht definitiv nicht nach China!!

Zitat von gostrunz

Ich denke dass die bella ein Test ist wie das Produkt Aida in China ankommt und man ziemlich sicher ist dass es einschlagen wird (und ziemlich sicher bald ein zweites Schiff dort sehen wird). Nach einem kürzlich geführten zwanglosen Gespräch mit einem Crewmitglied denke ich dass auch die Hyperion II als zweites Chinaschiff zum Einsatz zum Einsatz kommen könnte. Aber nichts genaues weiß man nicht.

Sehr positiv wurde auch die Zukunft der kleinen Schiffe gesehen mit der frisch renovierten cara (an anderer Stelle im Forum und im Netz gibt es ja bereits Bilder). Auch in die vita und aura soll offenbar weiter investiert werden. Aida hätte kein Problem damit, diese Schiffe auch bei Ferndestinationen zu füllen und es gibt Stammkundschaft, die gerade die überschaubare Größe schätzt. Es hat sich so angehört als würden diese der deutschen Kundschaft noch lange erhalten bleiben. Aber das war jetzt off topic. Zurück zum Thema AIDAchina II...

Die können Bella Luna Diva von mir aus haben, aber doch bitte nicht die Brauhauadampfer:((

Oder sie installieren auf Luna und Diva ein braushaus, interessiert doch eh keinen ob das Bier an Bord gebraut wird oder nicht. Und wenn es nicht an Bord gebraut wird sind die Umbauarbeiten nicht wirklich aufwendig.