Beiträge von AlexM.

Zitat von Andre_P

Hallo,

Gegenfrage:
Warum verkaufe ich eine Reise an zwei Personen für 2098 Euro und verlange bei einem Alleinreisenden 3213 Euro? (AIDAvita, 12.10.16 - 30.10.16)
Oder warum bekommen zwei Reisende in einer Doppelkabine eine Reise für 1998 Euro im Vario, während man als Alleinreisender nicht mal für 2379 Euro mit darf? (AIDAmar, 15.10.16 - 02.11.16)

Gruß
André

Hallo André,

Natürlich durfte meiner Ansicht nach der Preis eines Alleinreisenden nie höher sein als der Gesamtpreis für zwei Personen. Da gebe ich dir vollkommen recht und das ist dann wirklich auch ein starkes Stück. Hier müsste man dann mal telefonisch fragen, wieso weshalb warum.

zu dem Beispiel, Man könnte ja die Route ähnlich zu Tui machen, schaut mal zu welchen Preisen TUI die 10 Tage raushaut.

1099 inklusive Flug ist schon wirklich ein Spott-Preis! Von daher für mich absolut logisch, dass Aida zurzeit gar nichts in die Richtung ÖMM plant, und damit auch nicht Griechenland anzufahren.

eine Frage an die Alleinreisenden:

wenn ich die Kabine mit zwei Leuten zu einem Gesamtpreis von 1000€ verkauft bekomme, wieso sollte ich diese Kabine an einen Alleinreisenden für weniger Geld verkaufen??

Ich fürchte, so leid sie/ihr mir alle tut, solange da nicht entsprechende SInglekabinen gebaut werden,welche kleiner sind, werden die Aufpreise leider in der Regel bleiben.

Man könnte zwei Kabinen zu Drei Singlekabinen umbauen, aber wieso diesen Aufwand betreiben, wenn ich -zurzeit noch- keine Probleme habe das Schiff vollzubekommen und dies größtenteils mit mehr Profit.

Traurig, aber so ist das bei einem gewinnorientierten Unternehmen nunmal....

Ich drücke euch trotzdem die Daumen, dass der ein oder andere vllt ja noch ein "Schnäppchen" findet 

auch wenn das nicht NUR zu Selection passt, sondern ohne weiteres auch auf alle anderen Schiffe ausgedehnt werden kann.

Aida kann die eingeschlagenen Premiumpreise gerne so aufstellen, aber die Vario-Politik sollte überarbeitet werden. Ich würde für Vario verschlagen, dass ALLE Variobucher den selber Preis zahlen, egal ob frühbucher oder Späterbucher. Sprich buche ich früh und der Preis fällt im weiteren Verlauf bis zu Reise, zahle ich weniger für die Reise als zum eigentlichen Buchungszeitpunkt.

Das wäre eine faire Preispoltik, da der Hauptärger ja die Variopreise betrifft. Möchte ich meine Kabine aussuchen etc. muss ich halt tiefer in die Tasche greifen. Punkt. Ende. Aus. Jeder kann ja entscheiden ob der Aufpreis das einem Wert ist.

Aber die Varipreise sind teilweise wie ein Glücksspiel, wo nur die Frage wer zuerst die Nerven verliert, der Kunde (in dem er doch zum höheren Preis bucht) oder Aida ( in dem der Preis fällt), daher mein Vorschlag, Ich buche zum Variopreis X und wenn dieser bis zum Zahlungszeitpunkt (4Wochen vor Abfahrt) fällt, zahle ich, wie alle anderen auch, den tiefsten aufgerufenen Preis mit der Garantie, dass ab Zahlungszeitpunkt vier Woche vor der Reise der Preis nicht weiter fallen kann/darf. 

zur Info. Ich gehörte bisher zu denen, die meistens einen der günstigen Variopreise erwischt haben. aufgrund meiner Flexibilität und Route und bin trotzdem für eine fairere Poltik diesbezüglich, da dadurch sicher die Kundenzufriedenheit erhöht würde.

Kapitän Baumgart hat wohl die Stella übernommen. Kann dies bestätigt werden?

Weiß jemand, wie lange Kap. Baumgart an Bord bleibt und ob Kapitän Kreikemeyer bzw. Rümmler dann wieder übernehmen??

Der Wechsel erfolgte in meinen Augen etwas früh und somit vielleicht nicht geplant.

da hast du natürlich vollkommen recht, nur das wäre wieder mit sehr viel Aufwand und Ärger verbunden. Kennst doch die Leute

Zitat von PS.

AlexM.: Man könnte die 7-tägige Ostseetour mit der perla ab Kiel machen und dafür z. B. die Routen der luna/vita ab Warnemünde fahren lassen.

Zitat von Caramia

am 03.12.17 in Pitcairn (Pitcairninseln - britisches Überseeterritorium; Ozeanien)
am 07.12.17 von 08:00 bis 22:00 Uhr in Papeete (Französisch Polynesien)
vom 20.12.17 (08:00) - 21.12.17 (23:59) in Syndey (Australien

19.02.18 in Sortland (Vesteralen, neben Lofoten, Norwegen), danach noch drei Mal in Sortland bis Anfang April.

ich glaube die Route der Cara wird sehr ähnlich zu folgeder Route der Costa Luminosa sein. Somit müsste auch der Termin im februar in Norwegen zu halten sein.

https://www.costakreuzfahrten.de/angebote-buche…5Bshow%5D=route

wenn man sich verschiedene Bilder der Perla anschaut, muss man schon zugeben, dass der Baufortschritt erstaunlich weit ist, im Vergleich zur Prima, von daher bin ich da auch optimistisch. Allerdings sehe ich auch keine Möglichkeit, wo hin die Perla umgeroutet werden sollte.

Metropolen hat die Prima.
10 Tage Norwegen (zumindest bei gleicher Route) nicht möglich, da mit der Perla nicht getendert werden soll.
Cara kann sie in Kiel auch nicht ersetzen ohne weiteres.
Die Luna könnte sie auch nicht so einfach ersetzen.
Vita ebenfalls nicht möglich ohne weiteres.
Bliebe nur Diva oder Mar in Warnemünde, was theoretisch vor allem bei der Mar Möglich ist, allerdings muss man sich da auch mal vor Auge führen, dass die jetzigen Sphix-Klasse ab WIndstärke 8 nach Kiel ausweichen muss, bei der Perla wäre dies sicherlich schon wesentlich früher erforderlich, zumal das Cruiseterminal in Warnemünde für diese Schiffsgröße sehr sehr eng würde, von daher sehe ich da eigentlich kaum Möglichkeiten die Perla im Norden einzusetzen.

Adria kann ich mir die Perla auch nicht vorstellen, somit bliebe für die Perla eigentlich nur das WMM, außer man geht das Risiko Ostsee sein, wobei da bei bissl Wind jeder Anlauf in Warnemünde schon ein Fragezeichen birgt und die Anschlussfrage folgt, wohin soll die Mar??

Fazit: Perla bleibt im Mittelmeer -7 Tage, Stella 10 Tage und die Aura fährt 7 tägige Routen zu außergewöhnlichen Zielen

Zitat von sarasota

Ja, das sehe ich ähnlich.
Es gibt ein schönes Sprichwort: " Die Geister, die ich rief ......"

AC hat sich das entsprechende Publikum regelrecht herangezogen. Von all den AC- Fahrern sind wohl höchstens die "älteren" ( Lebensalter und Altfahrer) bereit, entsprechende hohe Preise zu zahlen. Auch wenn wir alle noch nicht wissen, wie dieses Selection Programm umgesetzt werden soll, sehe ich den Erfolg eher pessimistisch.

Für 18/ 19 auf diese Routen ( Brasilie etc.) zu hoffen, wird wohl leider nur ein Traum bleiben.

Für den Winter 17/ 18 hoffe ich, dass AC den erfolgreichen Verkauf der Ciao bella Tour zum Anlass nimmt, diese mit der blu mehrfach anzubieten, anstatt die ursprüngliche SOA Tour raus justen zu müssen.

Die cara ist Anfang Dezember in Französisch Polynesien gemeldet, sowie am 20. und 21.12 2017 in Sydney. Das lässt doch hoffen, dass AIda auch für die kommende Saisons mit den kleinen etwas "besonderes" plant, und ich gewinne durch diese Meldungen den Glauben, dass Aida auf dieser Weltreise Richtung Sydney auch nochmals Brasilien mitnimmt oder vielleicht sogar den Panamakanal durchfährt Richtung Australien und von dort dann Über SOA und Arabien zurück nach Europa

Zitat von Caramia

Ich habe es bereits im AidaSelection-Thread notiert, da es dort auch hin passt. Es sind Hafenmeldungen vom Winter 2017/18. Deshalb ergänze ich sie hier auch noch. Falls ich es hier übersehen hätte, dass die folgenden erstgenannten hier bereits notiert sind, dann sorry. Falls nicht, soll das der Startschuss sein, dass Ihr fehlenden Stücke noch ergänzt.

AidaCara:
am 07.12.17 von 08:00 bis 22:00 Uhr in Papeete (Französisch Polynesien)
vom 20.12.17 (08:00) - 21.12.17 (23:59) in Syndey (Australien

19.02.18 in Sortland (Vesteralen, neben Lofoten, Norwegen), danach noch drei Mal in Sortland bis Anfang April.

das klingt schwer nach einer Weltreise;-) einmal rund um die Kugel

Zitat von docxyz

Ich denke, da spielen mehrere Faktoren eine Rolle. Zum einen kann es sein, dass 10 bzw. 11 Tage vielen zu kurz sind für den langen Flug, auf der anderen Seite 21 Tage aber wieder zu lang. 14 Tage scheint mir für Karibik-Reisen die ideale Länge zu sein.

Zum anderen liegt es vielleicht auch an den Zielen. Tampa z.B. ist nicht gerade die bekannteste US-Stadt. Key West ist sicherlich auch kein Zugpferd und Cozumel hast du auch in anderen Karibik-Reisen mit drin. Dann hast bei 11 Tagen auf einmal nur noch ein echtes Highlight: New Orleans. Bei der anderen Tour ist es ähnlich.

Ich denke, eine 14-tägige Reise ab Miami mit New Orleans und Kuba - das könnte funktionieren...

ich sage es mal offen, wieso ich diese Tour bisher nicht so zugeneigt bin. Die 11 Tage mit New Orleans usw. interessieren mich 0.0 und die 10-tages-Tour ist ganz interessant, aber für 10 tage ist mir der Flug zu lange. Ich würde mir wünschen, wenn zwei Schiffe in DomRep stationiert werden, wie bisher und das dritte eine 14 tägige Karibikroute ab Miami anbietet, zumal noch zu bedenken ist, dass mein Schiff im Winter 17/18 ebenfalsl zwei Schiffe in der Karibik hat
Ebenfalls würde ich es gut finden, wenn da von Miami aus, zumindest im Oktober/November und vielleicht auch im März 14 tagestouren nach newyork angeboten werden.

Ich könnte mir vorstellen, das der aktuelle Zeitraum einigen nicht passt, und Touren im März oder vllt auch Anfang April sich gut verkaufen würden

beim durchschauen der Hafenmeldungen haben ich festgestellt, dass die Perla nun bis Mai 2018 gemeldet ist, immer mit Barcelona als Vorhafen und Ajaccio als Folgehafen. Allerdings wird im Winter davon abgesehen! Dort ist der Vorhafen Barcelona und der Folgehafen "Rom", somit muss angenommen werden, dass die Perla im Winter eine andere Route fahren wird als in den Sommermonaten.

Zitat von DrNo

Unter dem Threat "AIDAselection" habe ich bereits die Hafenmeldungen für die Aura in Palma für Sommer 2017 gepostet. Falls dies so umgesetzt wird, können wir uns auf verschiedene 7-Tages Routen im westl. Mittelmeer mit kleinen Häfen wie Nizza, Menorca und Elba freuen.

für mich sehr realistisch und ich denke, dass dies mit Erscheinen des neuen Kataloges im September auch offiziell wird. Das ÖMM wird AIda nur mit Dumpingpreisen, wenn überhaupt, verkaufen können, von daher für mich die klar richtige Entscheidung auch aus Sicht der Sicherheit.

Allerdings muss erwähnt werden, dass dann 3 Schiffe im WMM unterwegs sind, sofern die Perla rechtzeitig fertig wird. Wenn nicht, hat man immerhin zwei Schiffe dort stationiert, wie in den letzten Jahren (abgesehen von diesem) ein großes und ein kleines. Somit auch aus der Sicht eine gute sichere Wahl.

hallo in die Runde,

weiß einer, ob die U-Bahnen 24h fahren in barcelona??

Sind am 17.8 und 18.8 mit der Stella dort und habe gerade festgestellt, dass am 17.8 der Fc Barcelona ein Heimspiel im Camp Nou abends um 11 Uhr hat??

IWelche tipps?

wisst ihr, die kleinen Schiffe sollen ja als Aida-Selection laufen.

Die Aura ist für Sommer 2017 ja im ÖMM gemeldet und wird aller Voraussicht nach umgeroutet werden müssen. Ich bin mal gespannt, was Aida da als Ersatz aus dem Hut zaubert, ganz abgesehen davon, dass die Routen im ÖMM mit dem Aida-Selection-Konzept bezüglich Liegezeiten etc. nur wenig gemeinsam hat bzw. kaum bis keine Unterschiede zu den früheren Liegezeiten etc festzustellen sind.

Für den Winter sehe ich die Aura bei der Orient-Indien Tour, vllt. wird da mal ein Hafen ausgetauscht, aber mehr wird da nicht passieren. Bei der Vita bin ich auch mal sehr gespannt, weil da ergeben sich ja prima möglich ab Miami:)

Zitat von kathi76

Bin mal gespannt, wer uns Anfang September auf der Stelle durchs Mittelmeer schippert. Nur noch 37 Tage bis

Wahrscheinlich Kapitän rümmler

Zitat von sansol

Wer ist denn im August als Kapitän auf der Mar in der Ostsee unterwegs? Wir kennen zwar bisher noch keinen Kapitän aber neugierig sind wir doch

ein bissl weiter hoch habe ich die doch was dazu geschrieben...:(

Wenn diese Woche der Wechsel erfolgte auf der Mar wird Sven Laudan zu 99% auch im August auf der Mar sein

Sven laudan hat heute in Helsinki Kapitän cofalka auf der mar abgelöst

Zitat von Aidahexchen

Ich glaube nicht dass das späte buchen eine bessere Kabine bringt. Wenn man so kurz vor Abfahrt mal die Premium Kabinen checkt merkt mann das z.b alle mit Stahlbalkon noch da sind oder andere die ungünstig bewertet wurden. Ich glaub an das Topfsystem allerdings mit Einschränkungen. Alle Alleinreisenden bekommen die kleinen Balkon-Kabinen auf Deck 8 (ist mir schon 2 mal so gegangen), alle die zu zweit reisen bekommen max. eine 3 Bett Kabine, keine 4 Bett Kabine. Von daher werden wahrscheinlich die Kategorie vorgegeben und je nach Buchung in den entsprechenden Topf geschmissen. Und nur wenn das Schiff nahezu ausgebucht ist werden die Schrottkabinen auch noch vergeben.

dann wiederlege ich dies mal!

zu zweit gereist und vier-Bett-Kabine bekommen

Zitat von Seesack007

ausweitet - oder auch nicht !?
das braucht Personal, welches ein wenig Geld kostet und untergebracht werden muss; AIDA hat offensichtlich mit weniger Service in vielem Bereichen und damit einhergehend weniger Personal auch die Besatzungskabinen eingespart -> was wiederum mehr Platz für Gästekabinen mit sich bringt. Langfristig mehr Servicepersonal könnte ggf schwierig sein vorzuhalten, aber lassen wir uns überraschen; mich würd´s freuen

nicht unbedingt!

1) die Cara, vita, Aura stammen ja noch aus der Zeit "früher war alles besser" und die Diva-Stella" stammen ja teilweise auch noch aus dieser Zeit und sind baugleich diesbezüglich und auf der Mar scheint es ja möglich zu sein, somit sollte es zumindest auf den Schiffen Diva-Stella in jedem Fall möglich sein, mehr Personal hin oder her!

2) das Bett-Aufdecken wird meiner Meinung nach (zumindest bei Aida wird dies wahrscheinlich so sein) von demselben Personal durchgeführt, wie die morgendliche Zimmerreinigung, somit ist nicht Personal erforderlich, sie müssen lediglich mehr Stunden arbeiten.