Beiträge von AlexM.

Zitat von Seeungeheuer

Ich glaube nur das Aida nicht unbedingt das machen wird was sich hier die meisten wünschen würden.
Die werden genau schauen welche Auswirkungen Selection auf das Buchungsverhalten auch bei den anderen Schiffen hat.
Und ob dadurch andere Schiffe Umsatzrückgänge haben, und weitere Optimierungsmöglichkeiten prüfen.
Klar kann man eine Menge machen mit den Schiffen, nur wird AC das auch so sehen. ?
Vermute das auch geprüft wird was die ganze Logistik kostet bei diesen Fahrten, und was dann überbleibt.
Und so bleibt genug Zeit hier zu vermuten was Aida so anbieten könnte, und was man selber gerne hätte

Naja manches was sich hier gewünscht wurde, ist ja auch wahr geworden. Aida liest ja mit, nichts neues. Das aida zunächst einmal die Wünsche auf Wirtschaftlichkeit prüft ist ja auch logisch und nachvollziehbar, dennoch träumen ist erlaubt

Zitat von Seeungeheuer

Eigentlich ist es doch auch für Aida klar das viele auf neue Häfen oder neue Routen warten
Und am Ende sind die meisten Routen dann doch gleich, und viele enttäuscht
Darum ein großes Schiff in der Karibik wäre nicht schlecht , und ein oder zwei andere Häfen bei der NA 4 wären auch ein Grund die wieder mal zu buchen

jein. EInerseits müssen natürlich beliebte Fahrgebiete im Programm bleiben, andererseits neue Häfen natürlich immer wieder gesucht werden. Oder es werden Routen zb. nur alle 2 Jahre bedient, das wäre ja auch eine Lösung.

Der Orient mit Indien ist ja zb nicht besonders gut gelaufen, aber da der Orient ja auch nicht so gut läuft, wäre es hier doch sinnvoll im Monat (=4Wochen) wie folgt zu verfahren. 1xWoche Orient, 2 Wochen Orient mit Indien, 1 Woche Orient, und dieses Programm wiederholt sich den gesamten Winter über alle 4 Wochen. So könnte man aus zwei nicht gerade gut laufenden Fahrgebieten versuchen noch das Beste rauszuholen. Und dies könnte man bei anderen Fahrgebieten ähnlich machen. Und mit den frei werdenden Schiffen neue Routen befahren. Diese Aufspaltung muss ja auch nicht bei allen Schiffen erfolgen.

Ich könnte mir zb. eine Wideraufnahme der Südamerika Reisen vorstellen oder auch die Westküste der Usa oder irgendwas mit Sydney. Wie gesagt, diese Fahrgebiete müssen ja nicht jedes Jahr bedient werden, sondern könnten ja auch nur alle 2 Jahre gefahren werden, was wahrscheinlich auch die Auslastung erhöhen würde.

Zitat von DrNo

Hinsichtlich der Kanaren frage ich mich, ob AIDA da wirklich in der Saison 18/19 weiter Selection-Touren fährt. Ich finde persönlich, dass außer den 3 Azoreninseln und den 2 Kap Verde Inseln hier Garnichts "Selection" ist. Finde es daher relativ unpassend. Ohne, dass ich mir irgendwelche Hafenmeldungen angesehen habe, glaube ich aufgrund der Preisentwicklung nicht, dass eine Kanaren-Selectionroute (weiter) Sinn macht. Eigentlich verschenkt man hier die Chance interessantere Routen zu fahren...

stimme ich dir voll und ganz zu. Ich finde eine Sphinx für die 10/11 tagesroute die helios auf der 7 tagesroute sowie eine dritte Sphinx die dann im Wechsel dir 14 Tage Kanaren mit kapverden bzw Azoren bedient reicht.

Zwei 7tagesreisen plus 10/11d plus 14d ist zu viel des Guten.

Für Selection gäbe es so viele schöne Ziele, wo die kleinen Schiffe wirklich außergewöhnliche Ziele anfahren könnten.

Zitat von Seeungeheuer

vielleicht überlegt AC ja ob sie eines der großen Schiffe in die Karibik schickt .
Die könnte dann zum günstigen Preis die Rennbahn Strecke fahren .
Und 2 Melittas dann mit Anlauf Kuba, aber das wird Carnival entscheiden, nicht AC

Richtig. Ich sehe da noch ein anderes Problem und heißt TUI. Womit will aida mit der Sphinx Klasse punkten gegen die neuen MS Schiffe. Da ist die Perla gerade auch in Bezug auf Familien doch schon ein sehr sehr gutes Argument.

Zitat von Sunnymama

nochmal was anderes.

Aktuell ist kein Schiff im Oktober 2018 auf den kanaren geplant.
Ich kann mir nicht vorstellen, dass man das Ferien / Familien Geschäft ausfallen lässt.
Und erst ab November loslegt. Das wäre echt blöd.

gibt's da schon neue Vermutungen?

Kuba wurde ich in der Karibik luna Tour auch sehen und fände das absolut klasse bin dabei

ja, dass es ausfällt. Zumal die Kanaren in den letzten Wintern eh verschleudert wurden. Die Schiffe daher länger im Norden zu lassen macht durchaus Sinn.
Genauso würde es Sinn machen ein Schiff spät in den Orient zu schicken, da auch dort die Preise nicht besonders waren in den letzten Wintern.

Saint Peter Port ist nicht neu. Dort war ich dieses Jahr mit AidaVita.

Mein Tipp: erkundet die Insel/Stadt zu Fuß oder macht für ,glaube es war 1 Pfund, eine kleine Inselrundfahrt mit den öffentlichen Bussen.

Ansonsten kann man wunderbar am Hafen die Zeit verbringen oder auch durch die Altstadt bzw, Fußgängerzone schlendern und nicht zu vergessen den örtlichen Stadtpark sich anzuschauen mit Blick auf die auf Reede liegende Aida.

Ahja, für besonders abenteuerfreudige, auf Guernsey muss getendert werden

Leute, Kuba wird definitiv auf einer Karibik Route eingebunden werden.
Es stellt sich lediglich die Frage, ob eine neue Route ggf. ab Miami aufgezogen wird oder Kuba in eine bestehende Route integriert wird. Ich bin der festen Überzeugung, dass Kuba entweder in die Tour der Luna integriert wird oder im Rahmen des selecetion Programms in einer neuen Routen aufgezogen wird, wobei sich hier zusätzlich die Frage nach dem Starthafen stellen wird. Aber Kuba und Miami overnight wäre doch schonmal ganz nach selection (verlangerte Liegezeit und so). Aber für Selection wurden mir noch so viele andere Regionen einfallen, sodsss ich mir eine Einbindung in die Luna Tour erhoffe.

Zu den miamitouren. Ich muss zugeben, dass ich 10,11 Tages Touren bei einer Flugzeit von mindestens 8h zu kurz finde und so werden sicher mehrere Leute gedacht haben, wobei dann die Kombi zu 21d dann für viele wiederum zu lang war.

Edit: wenn man sich mal die aktuellen Buchungsmöglichkeiten anschaut, ist die Bella zb bis Ende Oktober 2018 buchbar, sollte die wirklich wie in der Vorschau gezeigt nach Asien, wäre sie dort ja frühestens Mitte Dezember.

Ich vermute eher, dass die Sol nach SOA gehen wird, da diese bereits Ende September ihre letzten Touren in Europa beginnen wird und man ja doch ein Weilchen braucht. Diva und Luna in der Karibik sind ja nahezu fix. Auch spannend, wo die Perla fahren wird, nächster Versuch Metropolen im Winter?? Prima im Mittelmeer und Helios I auf den Kanaren sind ebenfalls fix. Die Bella könnte ab Anfang Dezember die Karibik bereisen, was wiederum abhängig von Aidamar und Aidastella ist. Aber zur Mar war ja zu lesen, dass die laut einem Gastkünstler nach Dubai geht. Desweiteren sehe ich die Aura auf den Kanaren, da sie im gegensatz zur Vita länger buchbar ist. Somit stecke ich die Vita nach Mauritius.
Bezüglich Helios I tippe ich auf eine Übergabe im Oktober 2018, das würde ja passen, da das zweite Schiff 2015 und auch 2016 im Oktober übergeben wurde. Somit könnte theoretisch bereits Anfang November die Helios I die Kanaren aufnehmen.

Daher meine Vermutung:

Cara:neue Selectiontour (möglich wäre Südamerika, Asien mit China zum Beispiel).
Vita: Mauritius
Aura:14 Tage Kanaren
Diva: Karibische Inseln
Bella:14 Tage Karibik mit Mittelamerika
Luna: Karibik mit Mexiko und Kuba
Blu: 10/11 Tage Kanaren
Sol: Südostasien
Mar: Dubai
Stella: Kanaren
Prima: Mittelmeer
Perla: Metropolen
Helios I: Kanaren

was sagt ihr? unwahrscheinlich oder gut möglich ?

Zitat von CHIPANDDALE

Ich denke auch dass Kuba in eine Tour eingebaut wird. Eine tour ab USA denke ich nicht. Da man gesehen hat dass es leider in den letzten Wintern nicht funktioniert hat eigentlich schade.

Und da würde sich die Luna Tour ja anbieten, da diese neben der routenführung auch preislich am besten geeignet wäre. Diese wurde ja im Vergleich zu den anderen ja doch deutlich günstiger angeboten, was mit einer Aufwertung durch Kuba Geschichte sein könnte.

Zitat von puschelaura

Oder die Bella geht doch nach China und die Marke übernimmt SOA.

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Niemals. Sie geht doch nicht im Frühjahr 2018 in die Werft um anschließen nochmal in die Werft zu gehen für den Umbau.

Ich tippe eher, dass der Kollege die Schiffsnamen vertauscht hat oder das die mar in den Indischen Ozean geht von Dubai aus dann.

Zitat von borusse1909

Ein Gastkünstler hat bei facebook gepostet das er vom 19.11.18 Palma-Dubai auf der "Mar" macht.
Somit wird die Mar entweder Orient oder Asien machen.

Laut Katalog ist die Bella für Asien vorgesehen und die Stella für den Orient (siehe Vorschauteil). Entweder hier erfolgt eine Änderung oder die Mar fährt via Dubai in den indischen Ozean, was zugegebener Maßen schon ein kleiner Umweg wäre, aber für ausgeschlossen halte ich das nicht.

ODER: Der Gastkünstler hat die Schiffsnamen ein wenig durcheinander geworfen.

am 19.11.18 ist gar keine Aida auf Mallorca gemeldet, stand jetzt, Widersprucht 2, hmmm, mal gespannt..

Zitat von miwa

Weiß jemand wer auf der Perla ab 01.06. GM und EM ist?

Gm Nicolas Goelen
EM STephan Hartmann

Zitat von urlaub-1

Weißt du wann es weiter geht?
Danke im voraus!

10.5 9Uhr Ortszeit ist Abfahrt nach Salalah (Oman).

Bitte vergesst nicht, die Perla kommt nicht leer an auf Mallorca. Dort sind geladene Gäste wie Reisebüros etc. an Bord.

Liegeplatz wird mit hoher Wahrscheinlichkeit das Terminal 6 sein. Das ist der hintere liegeplatz an der dique Del oeste (hoffe richtig geschrieben).

Zitat von Heizergruss

Sowas kann nur einer schreiben,der mit einem Schiff noch nicht im Trockendock war
Hier ein sehr trauriges Ereignis mit der Oueen Mary 2 im Trockendock

http://www.berliner-kurier.de/weil-die-gangw…perei--21810838

http://www.faz.net/aktuell/gesell…-2-1130511.html

http://www.sueddeutsche.de/panorama/queen…schaft-1.924320

In dem traurigen Ereignis pendelten nur kleine Besuchergruppen zum/vom Schiff im Trockendock und nicht ca. 2000 Passagiere und ca. 600 Crew

Ach ja,

beim ersten geht es aber nicht nur um die Sicherheit des Schiffes, sondern auch um die Sicherheit der Passagiere

Jetzt muß ich langsam den Koffer packen für den Seetörn mit der Stella nach Malaga und Cadiz usw.

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Das kann dann aber genauso gut in zeebrugge oder le Havre am Kreuzfahrtkai passieren. Die beiden Brücken machten auf mich jetzt auch nicht den Vertrauenswürdigsten Eindruck. Die Gefahr in einem Dock ist in meinen Augen hauptsächlich die Standfestigkeit des Schiffes und die Bewegungen der Gäste im werftgelände. Zweiteres könnte durch einen Pendelbus gelöst werden. Für ersteres gibt es Experten, die das berechnen prüfen etc. Können. Und das mit der Gangways kann überall passieren, wo nicht so eine professionelle Gangways wie zB am HCT steinwerder eingesetzt werden. Als ich das letzte mal in le Havre und zeebrugge war, konnte ich jetzt kaum einen Unterschied zwischen einer werftgangway (siehe Fotos wo Schiffe im Dock sind) und der dortigen eingesetzten feststellen. Ich denke, wenn man bei diesen Brücken auf die richtige Befestigung achtet und das Material absolut in Takt ist und Vorschriften wie die maximale Belastung eingehalten werden, ist die Gefahr relativ gering. In le Havre uns zeebrugge könnte ich diesbezüglich wirklich nur positives feststellen. Sobald die Brücke nur minimal verrutscht ist, wurde wie sofort mittels Kran neu festgemacht.

Zitat von Heizergruss

Hallo,

nächste Woche geht es mit der Stella nach Malaga und Cadiz

Mal sehen,ob die vielleicht auch noch kurzfristig mit ihren Passagieren ins Trochendock muß

Werde aber Schutzhelm und Schutzbrille nicht einpacken

Schöne Grüße

Heizergruss

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Nein, dort müssen alle Passagiere der Crew helfen das Schiff auf Vordermann zu bringen während den Überfahrten. Also Helm und Bissl Werkzeug einpacken ist durchaus empfehlenswert

Wenn ich das hier alles lese, hoffe ich doch sehr, dass aida die Reise noch absagt, damit die Sicherheit auch wirklich ganz oben steht. Mal schauen, wie viele sich dann aufregen, weil ihr Urlaub ausfällt. Wahrscheinlich genau die selben, die gerade schreien wegen Sicherheit im Dock etc.

Diese meckerkuktur geht mir echt auf den Sack. Wer weiß wie alles kommt? Vielleicht wird alles halb so schlimm und deswegen sich jetzt aufregen und sich selber die Vorfreude auf die eigentlich schönste Zeit des Jahres nehmen? Ich finde, je nach dem wie es kommt, kann man sich im Nachhinein noch mit Anwalt und was weiß ich was rumschlagen. Aber lasst euch doch erstmal die Vorfreude nicht nehmen, denn viele sind neidisch und wünschten, sie könnten mit euch tauschen, Trockendeck, Málaga hin oder her. Und auch ich wäre glücklich, statt daheim sein zu müssen, mit euch tauschen zu können und würde mir von maximal 2 scheiss Tagen die anderen 10 wunderschönen Tage nicht vermiesen lassen, was nicht heißt, dass ich je nachdem wie es kommt im Nachhinein nicht meine rechtlichen Möglichkeiten ausschöpfen würde. Das eine schließt das andere nicht aus. Nur sich jetzt aufregen bringt nun wirklich nichts und allen die sich meinen doch aufregen zu müssen, sollten auf die zum Zeitpunkt ihrer Buchung geplante Durchführung bestehen bzw. Notfalls mit einem Anwalt die kostenlose Stornierung und ggf. Entgangene urlaubsfreuden durchsetzen, aber ich finde, erstmal schauen und dann handeln. Nicht erst handeln und dann schauen!

Und jetzt könnt ihr mich angehen wie ihr wollt, es ist mir egal, denn ich bin nicht gezwungen auf jeden zu hören oder jede Meinung zu akzeptieren! Aber ich respektiere jede Meinung!!

Claas Kramer verlässt morgen die Aura.

Nachfolger wird stammkapitän kelt kirchner

Es ist soweit. In diesen Minuten verlässt Aidaperla Nagasaki Richtung Singapur

Heute gegen Mittag deutscher Zeit ist Abfahrt für Aidaperla nach Singapur. Erster Stopp auf den Weg nach Europa! Dort wird noch Ladung übernommen.

Auf marinetraffic ist aktuell beobachtbar, wie zwei Schlepper auf dem Weg zur Perla sind.

Edit: Ankunft Singapur 9.5

Zitat von Fichtenmoped

Allerdings hatte die Prima in Shanghai(?) noch einen zusätzlichen Werftaufenthalt...

Fast. Singapur war es und im weiteren Verlauf auch cadiz, aber das ist ja unerheblich.
Auch die Perla wird in Singapur Ladung übernehmen.