Die Norwegian Getaway kreist seit heute morgen vor Warnemünde, da ein Anlauf wegen starken Windes nicht möglich ist. Blöd, dass Warnemünde, auch einer der Einschiffungshäfen auf der Route ist...
Das zeigt mal wieder, dass die Hyperion oder Helios ab Warnemünde ein Risiko wären.
auch wenn es hier OT ist: Die Norwegian Getaway kreist seit heute morgen vor Warnemünde, da ein Anlauf wegen starken Windes nicht möglich ist. Blöd, dass Warnemünde, auch einer der Einschiffungshäfen auf der Route ist...
Das zeigt mal wieder, dass die Hyperion oder Helios ab Warnemünde ein Risiko wären.
Seit gestern läuft die Tour und es gab noch keine Berichte über Ausschreitungen an Bord 
Wir sind nun gestern doch mit Eurowings geflogen, vor ein paar Wochen war ja eine Änderung mitgeteilt worden, dass der Hinflug durch sunexpress durchgeführt würde. War eine, wie es aussah recht neue Maschine. Flug und Service war sehr gut. Sicherheitsunterweisung trotz Monitor an alles Sitzen auch händisch.
Die ersten drei Reihen waren "Best". Vielleicht weiß hier jemand, ob das wie groß der preisliche Unterschied zum Smart-Tarif ist. Sah aus wie Premium Eco , aber mit mit mehr Beinfreiheit als LH und Condor Premium.
Monitor an allen sitzen klingt stark nach einem A330 der eurowings. Und alle A330 fliegen unter eurowings Lackierung und eurowings Flugnummer werden aber durchgeführt von sunexpress Deutschland.
Heißt nix anderes wie Flieger in eurowings Lackierung und EW-Flugnummer, Crew kommt aber von sunexpress Deutschland.
Stopp! Das stimmt so nicht. In den nächste Jahren werden die ersten A380 als Leasingrückläufer kommen und somit dann relativ günstig für Chartergesellschaften zur Verfügung stehen.
Das Problem ist ein anderes: alle Schiffe wollen Freitag Samstag Sonntag wechseltag haben, würde man Montag - Sonntag wechseln jeden Tag 1-2 Schiffe könnte man prima mit einer charterairline zusammenarbeiten die extra für den Kreuzfahrtanbieter Flugzeuge chartert.
Abgesehen davon gibt es eigentlich genug Flugzeuge auf dem Markt, siehe wie viele Flugzeuge stillgelegt sind oder in Arizona stehen, allein die Lufthansa hat da schon paar rumstehen, u.a. Ist Auch ein A380 stillgelegt zurzeit.
Hier müsste man also der Gesellschaft nur ein rentables Angebot machen und schon wäre das Problem gelöst, nur keine airline holt sich son Ding um es nur fr-so einzusetzen und den Rest der Woche stehst es rum ungenutzt.
AB hat heute eine Pressemeldung rausgegeben mit der Betonung keine Flüge werden abgesagt oder gestrichen
Ich drücke euch fest die Daumen! Notfalls könntet ihr aber ja umbuchen Neubaugebiet oder auch das aidapaket nehmen, aber das Geld wäre weg, hoffen wir alle, dass Niki airberlin weiterfliegen, wobei die ausgegliederte Niki ja rentabel sein soll.
Ur mich persönlich ist ein individuell Flug mit einer dieser Airlines zurzeit kein Thema.
für mich ist AB nicht länger buchbar, persönlich werde ich nun auf andere Gesellschaften ausweichen.
wir fliegen am 15.12.17 nach la Romana ab Köln ,weiß jemand mit welcher Fluggesellschaft??
vermutlich Eurowings
Gibt es viele Möglichkeiten,
1) sie was einfach zu früh dran und musste warten
2) dir jährliche Kompasseichung stand an
3) Abtransport eines kranken via luftrettung
Wir werden es bald erfahren, da bin ich sicher
sorry,
da sag ich nur:
Costa fährt noch immer Südamerika,
Aida leider schon lange nicht mehr,
dort gab es auch null Kooperation.
das stimmt nicht 
nur zu welchen Preisen ging Südamerika weg?
welche Auflagen gibt es dort? gut die gelten zwar für Costa auch, aber wenn Deutschen auch andere Zielgebiete nehmen, wieso dann diesen Aufwand betreiben?
und für zwei Reedereien genügend Brasilianer einstellen ist was anderes als nur für eine, und Italiener (Costa Hauptkunden) nehmen das Anreisechaos auch etwas gelassener aufgrund ihrer Charaktere als Deutsche, ich sag nur Deutsche Pünktlichkeit, Genauigkeit usw, und da gab es seitens der deutschen Kunden wohl sehr viel mehr Beschwerden, als von anderen Nationalitäten. Von daher kann ich das durchaus nachvollziehen, zumal es die Auflagen im Indischen Ozean nicht gibt.
ABER: Auch ich gehe davon aus, dass diese Route im Programm bleibt, allein weil sie so gut verkauft wurde.
p.s: Deine Aussage würde ja auch bedeuten, dass AIda jetzt öfter nach China fährt, weil der AUfwand für die beiden Reisen sich ja allein nicht gelohnt hätte;-) Und daran glaube ich ebenso nicht, die Bella kommt aus Thailand direkt zurück nach Europa und geht dort April 2018 in die Werft;-).
Ihr glaubt doch wohl selber nicht das die eine Route wie Madagaskar nur eine Saison fahren!!
Dafür ist doch der Planungsaufwand viel zu hoch und es ist ein politisch ruhiges Gebiet,
AC wäre doch bekloppt, die Route wieder raus zu nehmen, solange der Rubel rollt.
Naja da Costa die gleiche bzw. eine sehr ähnliche Route ebenfalls fährt, es der gleiche einschiffungshafen ist und die selben Agenturen vor Ort zuständig sind, ist der planungsaufwand jetzt auch nicht exorbitant hoch.
Dann hoffen wir mal, dass "mein" Berater recht behält.
Die unterschiedlichen Selection-Touren im Mittelmeer mit der Aura werden doch auch mehrfach gefahren und sind nichts besonderes.
Aber die unterschiedlichen Aussagen von Aida, die sind schon was "Besonderes".
.
das Problem ist, dass die Mitarbeiter einfach sehr schlecht informiert oder geschult sind. Hier wäre es das Beste dann zusagen, dass können wir ihnen derzeit nicht sagen, wird mit dem Erscheinen des Kataloges im Herbst verkündet.
Kommt er denn eventuell im August wieder zurück auf die Aura
?
wieso sollte er??
Er springt ja nur ein, wenn es aus irgendwelchen Gründen beim normalen Wechselbetrieb Probleme gibt.
Stammkapitäne auf der Aura sind Kelt Kirchner und Sven Laudan.
Wir haben planmäßig mit 2 Schleppern abgelegt - und sollen heute Nacht lose Gegenstände gut verstauen, das Schiff rollt ...
wie sieht es denn mit zeebrugge aus? kann angelaufen werden??
zeebrugge ist ja wie Le Havre eigentlich bei Wind immer sehr fraglich
Kapitän David Adrian wurde laut Kapitänslisten am 7.4.2016 von Kapitän Ziegler auf der Bella abgelöst und ist seitdem bedauerlicherweise spurlos von der Bildfläche verschwunden... Finde ich ziemlich seltsam, denn von allen anderen Kapitänen, die AIDA verlassen haben (zumindest seitdem ich hier dabei bin) hat man zumindest ansatzweise irgendeinen Grund erfahren. Ich bin sehr gerne mit ihm gefahren, fand seine Durchsagen immer toll und seine Art sehr sympathisch.
Das niemand dazu iwas gehört hat ins hier sagt finde ich auch irgendwie sehr merkwürdig.
- Wir haben Mallorca Flüge über Eurowings gebucht und fliegen jetzt hin mit Sun Express und zurück mit Air Berlin. Das verstehe wer will, ich
Das ist wieder was komplett anderes. Ihr fliegt mit eurowings. Der Flug wird aber von sunexpress bzw airberlin durchgeführt. Aber an Bord gelten die eurowings Bestimmungen;) großer Unterschied zu Niki bzw airberlin Flügen, zu erkennen an der Flugnummer, ab für airberlin, hg. für Niki, und Ew für eurowings. Ich vermute mal euer Hinflug mit sinexpress wird dann im A330 erfolgen
Wir hatten das letztes Jahr auch auf der Stella. Kapitän Baumgart gab sehr energisch zu verstehen, dass außer fäkalien und dem speziellen Klopapier dort nichts anderes reingehört. Leider kommt dies wohl sehr oft vor, dass Leute alles mögliche da reinwerfen und deswegen die Anlage verstopft.
Ab wann sind die Routen offiziell raus bzw. wann kommt der Katalog für 2018/2019?
Würde gern wissen, ob Mauritius generell im Pogramm bleibt!
Danke!
VG
September / Oktober vermutlich
Nach meiner Info..(muß aber nicht stimmen) übernimmt Januscheck erst nach der Taufe die Perla...somit erst dann Garbarino auf der Prima
Janauscheck ist während der Taufe auf der Brücke, siehe Primetimevideo auf Facebook, dort sagt Boris Becker das.
Sorry, wusste ich nicht - in der Kapitänsliste wurde spekuliert, ob ab Ende Mai Kapitän Garbarino kommt, daher die Info, dass Janauschek Kapitän ist.
brauchst nicht sorry sagen, das war eine sehr sehr gute Info!
Demnach ist mit hoher Wahrscheinlichkeit bisher gar kein Wechsel erfolgt, sodass Kapitan Garbarino erst im Juni auf die Prima geht.
