Die Weltreise kommt für uns nicht in Frage. Kein Arbeitgeber gibt 83 Tage (nach Abzug von Wochenenden und Feiertage) Urlaub. Aber im Dezember nach Mauritius das könnte ich mir schon vorstellen.
83 Tage am Stück über den Jahreswechsel geht schon. 40 Kalendertage schaff ich im Jahr. Nur die Bank wird was dagegen haben...
Nachtrag: Preisteil ist wieder raus... 
Da muss ich einmal fragen, weil ich das hier schon so oft geelsen habe: Wo gibt es diese "Hafenmeldungen"? Existiert da irgendwo ein "Sammelwerk" mit den Infos, oder kann/muss man sich die tatsächlich bei den einzelnen (!) Häfen anschauen/raussuchen?
Da hilft nur mühsame Recherche... Je nach Hafen wird zu unterschiedlichen Zeiten aktualisiert, manchmal bekommt man ein PDF mit den Anläufen für das nächste Jahr. Andere Häfen veröffentlichen nur eine Tabelle, wo der Anlauf mittendrin ergänzt wird.
Hier ein Beispiel: https://www.nycruise.com/schedule/
Am 31.10.2017 "taucht" die Mar für 3 Tage auf. Daraus kann man zum Beispiel erkennen, dass die Mar entweder eine Transatlantik-Transkaribikkombi wie dieses Jahr fährt (Wechseltag am 01.11. in New York, Auslaufen am 02.11. am Abend in Richtung Süden) oder New York ist ein Zwischenstopp.
Dann könnte die Mar am 02.11. auch Mittags Auslaufen in Richtung Bermudas. Letzteres ist aber unwahrscheinlich, da man ja aus Richtung Osten kommt.
Wenn in New York Wechseltag ist, dann wird die Mar nicht in Richtung Bermudas auslaufen.
Hier ein Beispiel für ein PDF: http://www.marineandports.bm/Documents/Ship…ip_Schedule.pdf
Dann gibt es Häfen, die Anfangs "nur" die Ausmaße des Schiffes oder die Klasse angeben.
Was Anfangs kaum jemand auf dem Radar hatte, war Sydney. Aber mit dem Auftauchen der Cara hatte man einen Punkt, ab dem man suchen konnte - vor allem da ja der Zeitraum eingeschränkt wurde.
Deswegen an dieser Stelle ein großes 
an alle, die sich die Mühe machen!
Wann soll der neue Aida Katalog rauskommen ?
So oft wie in den letzten Tagen/Wochen neue Häfen aufgetaucht sind, ist der Katalog schon vor Auslieferung veraltet... 
Beim Einlaufen nach New York ist die Freiheitsstatue und Skyline rechts (Steuerbord), beim Auslaufen links (Backbord). Nehmt allerdings das Teleobjektiv mit. Die Statue und die Skyline sind zwar von Bayonne aus zu sehen, aber nur aus deutlicher Entfernung. Bei weitem nicht so schön, wie wenn man nach/aus Manhattan einläuft/ausläuft.
Letztes Jahr hab ich ein Schiff gesehen, was in Bayonne abgelegt hat, den Hudsonriver bis Höhe Kreuzfahrtterminal Manhattan/USS Intrepid hochgefahren ist und dann gewendet hat...
Wenn dann die Perla dieselbe Route fährt habe ich damit kein Problem. Und ansonsten auch nicht.
Andere werden aber ein großes Problem haben. Man hat ja schließlich die Prima gebucht - und nicht die Perla. AIDA wird gegenhalten, dass die Perla fast baugleich ist und trotzdem ein Upgrade darstellt.
Gibt es eigentlich Bilder vom Baufortschritt der Perla? Seitdem die Prima in Dienst gestellt wurde, ist es ziemlich ruhig geworden...
Ich würde gerne wissen, ob schon einmal bei einer Vario-, Pauschal- oder Justbuchung bei Buchung einer Meerblick-Kabine bei der Zuteilung eine Kabine ohne Meerblick bekam, zum Beispiel hinter Metall oder einem Rettungsboot, wo er keinen Blick aufs Meer hatte. Ich finde, eingeschränkte Sicht ist ja in Ordnung, aber ein bisschen möchte man ja schon sehen...
Meerblick mit eingeschränkter Sicht (CA) wird schon seit Jahren nicht mehr im Meerblick-Vario/-Just vergeben, sondern nur als "Upgrade" für Innen-Vario/-Just.
oh my god . wow
Man sieht (und hört) es - die Vista wurde ganz schön schnell abgetrieben... Alternative wäre wohl ein ordentlicher Blechschaden an der Vista gewesen.
Was wird wohl am Donnerstag passieren...man stellt die AIDAselection vor, geht auf die neuen Routen ein , feiert die Weltreise der Cara und gibt vielleicht noch einen Einblick in die Meyerneubauten...Ich kann mir aber nicht vorstellen, dass man bei AIDA verkündet: " Werte Anwesenden.Ohne not ziehen wir nun Ende April unser Flagschiff AIDAprima aus Hamburg ab und verlegen es nach Mallorca.Wir freuen uns über jeden verärgerten Kunden,der bereits die Metropolentour zwischen Mai und Oktober gebucht hat.Ausserdem haben wir zuviel Geld, mit dem wir die verärgerten Kunden großzügig entschädigen. Vielen Dank. Eure AIDAcruises"
Die einzige Alternative: die Perla ersetzt bereits ab Mai 2017 die Prima. Beide Schiffe sind baugleich, die Kabinen können somit 1:1 mit beiden Schiffen getauscht werden.
Trotzdem gibt es viel Arbeit für die Rechtsabteilung...
Die Seenotrettungsübung muss innerhalb von 24 nach Check In stattfinden, auch wenn das Schiff länger im Hafen liegt. (US-Vorschriften)
Also wird die SNRÜ bei den Touren mit einem vollständigen Tag in N.Y. ziemlich sicher an Tag 2 frühmorgens stattfinden.
Das macht aber nix - erstens ist man durch den Jetlag schon wach und zweitens wird die SNRÜ in Rekordzeit vorbei sein! (Es möchte jeder nach New York rein und sich nicht noch den Unmut seiner Mitreisenden auf sich ziehen! )
Nachtrag: TotR ist besser als ESB. Wer will, kann auch das One WTC besuchen. Allerdings ist man hier komplett hinter Glas, aber im gut klimatisiertem Raum...
Verdammt... Wenn einige Häfen mit der Bekanntgabe am 15.09. angelaufen werden, ist meine Urlaubsplanung 2017 schon wieder am Anfang!
Hallo,
ich mache demnächst eine Aida-Tour ab New York. Da wir mittags gegen 13:35 Uhr landen, frage ich mich, ob wir The Top of the Rock" noch vor Sonnenuntergang ca. 18 Uhr besichtigen können.
Wie lange dauert es, bis wir auf dem Schiff sind. Hat jemand Erfahrungswerte?
Der Knackpunkt ist die Immigration. Wenn es blöd läuft, braucht Ihr 2 Stunden. Dazu eine Verspätung am Terminal (JFK ist ziemlich stark frequentiert, wir standen 2014 noch 15 Minuten auf dem Rollfeld weil der Finger noch blockiert war!) und schon ist es 16:00Uhr bevor Ihr aus dem Terminal raus seit.
Dann je nach Verkehr seit Ihr dann 17:00 - 18:00 am Check In... Dazu noch der Fußweg zum Rockefeller Center+ Sicherheitscheck+ Wartezeit vorm Aufzug.
Wird sehr knapp, auch wenn alles perfekt läuft: 13:30Uhr am Terminal, 14:00Uhr durch die Immigration, Transfer ohne Stau, 16:00Uhr am Check In, 17:00Uhr am Rockefeller Center, 17:30 "oben".
Ja, das ist generell ein Problem. Die Mitarbeiter im Callcenter oder sogar in den offiziellen Shops haben meist keine Ahnung davon.
Je nach Provider gibt es sogar Datenpakete für die Nutzung der Mobilfunk-Netze an Bord. Vodafone bot letztes Jahr (und auch schon 2014) so etwas an, allerdings waren die Pakete inzwischen teurer wie die Pakete von AIDA. (150MB für 7 Tage = 15€) Aus irgendeinem Grund wurde MCP in der Ländergruppe 1 und nicht in der Ländergruppe 2 geführt, wie es im PDF beschrieben wird. http://www.vodafone.de/infofaxe/484.pdf
Darauf gestoßen bin ich 2014 durch Zufall. Auf den Bermudas buchte ich ein Tagespaket und auf hoher See kam die Info-SMS mit der Info, dass das Paket auch im MCP-Netz nutzen kann inklusive Restlaufzeit und verbleibendem Volumen. Die Nachbuchung an Bord funktionierte ebenfalls.
Ob andere Provider so etwas anbieten? Telekom auf jeden Fall nicht...
Hier gibt es das Manhattan Cruise Terminal (da, wo die AIDA-Schiffe immer liegen!) direkt zu sehen: http://portnywebcam.com
Weiß jemand,ab wann der Check-In in Hamburg geöffnet hat? Wir kommen ja (als Pauschale) 09:40Uhr am Flughafen in Hamburg an...
Natürlich. Aber fürs Neukundengeschäft kann es nicht verkehrt sein zu schauen, in welchen Regionen die Menschen noch bereit sind, ihren Urlaub zu verbringen.
Gruß,
Dennis.
In Zeiten zunehmender Terrorgefahr, erstarken "rechter Parteien" und wirtschaftlicher Unberechenbarkeit wird AIDA wohl im Jahre 2025 Kreuzfahrten auf dem Starnberger See anbieten... 
Aktuell haben wir zwei Reisen mit der Vita in Vario mit der Zuteilung 50 Tage vor Abfahrt. Das erste Mal gab es die 6102 und dieses Mal die 526X.
Letztes Jahr haben wir Anfang August gebucht, Abfahrt war am 25. Oktober, dieses Jahr haben wir im März gebucht als die Reise als "Verlockung der Woche" im Angebot war.
Demzufolge haben wir die "bessere" Kabine bekommen, obwohl wir bedeutend früher gebucht haben...
Auf der Cara gibt's keine 4er-Balkone oder Suiten...
Wer Vario/Just bucht, muss damit leben eine Kabine "von der Resterampe" zu bekommen. Oder auch eine MA, IA oder BA - das ist alles möglich!
(Aktuell stehen bei uns auf der Luna die BA6168 und auf der Vita die MB6102 und MA526X als zugeteilte Kabinen.)
Was auf jeden Fall sicher ist: man ist an Bord! Und das ist die Hauptsache...
Was aber bei der Verteilung sicher ist: (zusammengetragen aus den verschiedenen Threads)
- es macht keinen Unterschied, ob man die Reise komplett gezahlt hat
- der Buchungszeitpunkt macht keinen Unterschied
- der Reisepreis macht keinen Unterschied
- man bekommt die gebuchte Kategorie, außer CA (Meerblick mit eingeschränkter Sicht) - die gelten im Vario als Innenkabine
- es gibt je nach Belegung unterschiedliche Kabinen (Klar - eine 4-Personenbuchung wird nicht in eine 2-Bett-Kabine gesetzt! Und es gibt für Alleinreisende scheinbar auch eine interne 1-Bett-Kabinenkategorie.)
- es mehren sich die Anzeichen eines Pseudozufallzahlengenerators mit immer gleichem Seed*
*Der Pseudozufallzahlengenerator verteilt die Kabinen nach einem System. Der Startwert (Seed) scheint gleich zu sein (ein paar Einzelfahrer bekommen immer die gleichen Kabinen zugeteilt.) und variiert nur die Schiffsklasse. Vorteil eines Pseudozufallzahlengenerator gegenüber eines "echten" Zufallsgenerators: bei gleichem Seed kommt immer die gleiche Verteilung und wäre nachvollziehbar.
Der Startzeitpunkt des Generators ist noch unklar - das kann bei der Buchung passieren und wenn die Kabine von Premiumkunden gebucht wird, wird der Generator neu gestartet. Oder er wird erst zur "großen Zuteilung" gestartet. Da ja die Bedingungen durch die unterschiedliche Auslastung der Schiffe nicht immer gleich sind (Doppelbelegungen funktionieren ja nicht.) ergibt sich hier eine Zufallsverteilung. (Ich tendiere aktuell zu letzterer Variante.)
Also vario gibt es meines Wissen nicht umsonst.
Für meine aktuelle Reise habe ich das "nix" von 8.000 Euro bezahlt.
Und ja, dafür erwarte ich durchaus eine angemessene Kabine und keine mit Mängel.
You get what you pay for. Machen wir mal den Check:
- Kabine der gewünschten Kategorie? Ja.
- Beförderung auf dem gewünschten Schiff? Ja.
- Teilhabe an den Bordaktivtäten? Ja.
Ganz einfach - bei AIDA Selection wird sich sicher ein Publikum finden, das bereit ist, auch teure Flüge zu bezahlen, z.B. meine Person. AIDA Selection soll ja das exklusive AIDA-Reisen sein.
Ist dieses Publikum aber auch für solche Reisen bereit? Speziell die Kombination mit den vielen Seetagen schreckt viele Leute ab. Da kann die Reise noch so günstig sein...
Das Problem: viele Menschen sind nicht in der Lage, wirklichen Zufall zu erkennen. Das Gehirn versucht Muster zu finden - und das ist bei allen Menschen so.
Das Muster sieht bei der Variozuteilung dann so aus: (Beispiele!)
- Reise vorzeitig bezahlt/ noch nicht bezahlt
- kurzfristig/langfristig gebucht
- hoher/niedriger Reisepreis
- Anzahl der Beschwerden bei AIDA
- ...
Wenn AIDA aber jetzt anstelle eines "echten" Zufallszahlengenerators einen Pseudozufallszahlengenerator mit gleichem Seed verwendet, dann sind einige Effekte möglich.
