Beiträge von Fichtenmoped

Zitat von Stephi_Basti

Müsste ja dann eigentlich auch heute kommen, oder ?

Nicht unbedingt... Bei uns waren es 2015 genau 51 Tage bis Abfahrt - und wir mussten noch eine ganze Woche warten.

Hab mal ein bisschen bei Seatguru geschaut. So gibt es am 04.11. zwei Condorflüge von La Romana nach Frankfurt/Main.
Einmal DE3845 (16:55 - 07:15) und DE3705 (18:55 - 09:15).

Für Montego Bay am 12.11. hab ich bis jetzt DE3759 nach FRA (17:00 - 08:50) und DE3861 nach MUC (17:25 - 09:30) gefunden.

Geflogen wird Condortypisch mit der 767-300 und bis jetzt in der Version mit 18 Buissnes, 35 Premium Eco und 206 Eco.

Zitat von Johjoh

Hat vielleicht jemand schon eine Info wie und wann die Flüge ab Berlin starten? Geplant ist wohl ein Nonstopflug. Mehr sagen die MA von Aida noch nicht.

Aktuell hab ich drei Direktflüge von Berlin nach New York:
LH7607 TXL -> EWR 09:40 - 12:35 (durchgeführt von United)
AB7248 TXL -> JFK 13:35 - 16:10
AB7454 TXL -> JFK 17:25 - 19:55

Ob jetzt noch ein zusätzlicher Vollcharter eingesetzt wird, kann ich noch nicht sagen.
Bei seatguru sind übrigens schon ein paar Vollcharter von Montego Bay zu sehen...

Zitat von locke74

3 schlepper???

So Windig ist es in Nagasaki doch gar nicht ?

Vielleicht etwas Show? Etwas Schlepperbalett bei der Abfahrt?

Zitat von Mimimatz

Wenn ich mich richtig erinnere, war die Prima bei ihrer Überführung am 14.3.16 in Nagasaki losgefahren und kam am 5.4. in Limassol an. Rechnet man mit der Ankunft in Limassol für den 24.5.17, müsste sie rein rechnerisch am 2. Mai losfahren

Allerdings hatte die Prima in Shanghai(?) noch einen zusätzlichen Werftaufenthalt...

Zitat von biggi43

Hallo zusammen,
bei einigen Reisen ist diese nur mit Flug buchbar.
Hier handelt AIDA wie es ihnen gerade passt. Ich weiss das dann zuviele Flüge eingekauft wurden und AIDA diese verkaufen möchte. Schaue ich jedoch
den Katalog an, sehe ich immer den Kreuzfahrtpreis und kann das Flugpaket dazubuchen. Dann müsste ich doch die Wahl haben, ob ich dieses auch dazubuchen möchte
oder eben nicht. Wie ist eure Meinung ?

Grüsse
biggi43

Naja, was ist bei Zielen die von Deutschland nur mit bestimmten Flugzeugen/Fluggesellschaften angeflogen werden können?
Zum Beispiel Karibik - da gibt es nicht all zu viele Direktflüge und viele mögliche Verbindungen haben eine Zwischenlandung in den USA (mag auch nicht jeder!). Da kann AIDA nicht einfach Kontingente bei Fluggesellschaften dazubuchen. Wird jetzt ein reiner Charterflug eingesetzt, dann hat man schon in einem Flugzeug 250 Sitzplätze. AIDA möchte auch An- und Abreisepakete von vielen Flughäfen anbieten, weil nicht jeder individuell anreisen kann/will. Und wenn allein von den Flughäfen München, Frankfurt/Main, Berlin, Hamburg, Köln/Bonn und Stuttgart Pakete angeboten werden, kann AIDA hier schon 1.500 Passagiere transportieren. Das will natürlich verkauft werden. Alternativ müssten weniger Flughäfen im Angebot sein - was wiederum potentielle Kunden aus der Region des nicht angebotenen Flughafens verprellen kann. (Ich wohne in der Nähe von MUC - nur 15 Minuten entfernt, warum soll ich dann von Berlin, Hamburg, Stuttgart oder Köln/Bonn fliegen?)

Das man bei AIDA in dem Falle die Katze im Sack kauft, ist jedem bewusst. Auf der anderen Seite hat man mit dem "Schisserpaket" die Gewissheit an Bord und wieder zurück zu kommen.

Wenn Reisen nur mit An- und Abreisepaket angeboten werden, bleiben nur wenige Optionen.
1. Warten bis die Reise ohne An- und Abreise angeboten wird. (Mit der Gefahr, dass die gewünschten Kabinen bereits weg sind oder die Reise gar nicht ohne Flug buchbar wird.)
2. In den sauren Apfel beißen und doch mit An- und Abreise buchen. (Es gibt bei bestimmten Zielen und Abflughäfen einige Kombinationen, die sich ausschließen oder ziemlich sicher sind. So wird dieses Jahr von München in Richtung Karibik von AIDA zu 99% Condor eingesetzt, da Eurowings noch nicht Langstrecke fliegt und Air Berlin die Langstrecke abgegeben hat.)
3. Versuchen, bei AIDA direkt zu buchen ohne Paket. Soll es auch schon gegeben haben...

Zitat von The rolling Stone

Hallo kurze Frage zum KSC
Wir fahren im Okt 2018 mit der Luna und haben lt Wochenansicht nur eine Liegezeit von 8:00-14:00Uhr..

War das bei euch auch so???
Ausflüge selber kann ich noch nicht buchen..
Wie teuer waren eure Ausflüge über Aida

Das Problem ist die Routengestaltung. Der nächste Häfen ist ja Norfolk - und da kann es trotzt Seetag knapp werden.
Wäre der nächste Häfen Miami, dann würdet Ihr bis 20:00Uhr in Port Canaveral liegen...

Zitat von Kohlenpottler

Macht nur weiter so ich halt es schon jetzt kaum noch aus bis zur Reise und zu unserem ersten Aufenthalt in NY.

Anklicken des Links auf eigene Gefahr!
https://youtu.be/btFfXgUdIzY

Oh. Der M&M-Laden am Times Square!
2014 könnt ich noch drum herum gehen, 2015 musste meine Frau unbedingt rein. Und dieses Jahr steht der Laden ganz oben auf der Agenda!

Zitat von Galionsfigur

... Sicherheit von Gästen und Crew hat für AIDA die höchste Priorität!" ...

Ich frage mich nur wie die Paxe vom und aufs Schiff kommen sollen. Ne Gangway gibts im Trockendock sicher nicht. Werden Leitern angestellt?

Nee, es werden aus Sicherheitsgründen Hosenbojen eingesetzt...

Und bei Alitalia (der anderen großen Etihad-Beteiligung) ist nicht nur Feuer unterm Dach - da brennt schon das ganze Haus!
http://derstandard.at/2000056626032/…s-fuer-Alitalia

Zitat von Nuuk

Ich denke, dass hier ganz einfach die Kosten, die entscheidenden Rolle spielen.
Cadiz ist sicher günstiger als Deutschland oder Barcelona. Kommt ein Ersatzteil, dann ist der Transport per LKW günstiger als fliegen.

Der Rest ist dann Sache der Kommunikationsabteilung.

Naja, ist ein Trockendockaufenthalt für maximal 48 Stunden in Cádiz wirklich so viel günstiger?
Ich will nicht wissen, was passiert, wenn ein Gast im Trockendock/in der Werft einen Unfall hat...
Erlauben die Sicherheitsbestimmungen ein Eindocken/Ausdocken mit Passagieren an Bord?
Ist es eine gute Idee, wenn 1.000 oder mehr Passagiere auf der Werft hin und her laufen?

Fragen über Fragen - Fakt ist, das man eine Kreuzfahrt gebucht hat und keinen Werftaufenthalt. Wenn ich einem AIDA-Schiff unter den Rock (sprich unter die Wasserlinie) schauen will, dann kann ich das im Internet machen oder bei entsprechenden Werftaufenthalten, wo ich nicht Passagier bin!

Zitat von Seeungeheuer

Also für mich gehört zu einer Kreuzfahrt etwas ganz entscheidendes dazu nämlich das Schiff liegt im Wasser .
Aber wie ich lese sehen das auch hier einige anders.

Es gibt auch Schienenkreuzfahrten... Aber da würden es die Gäste bestimmt auch nicht so toll finden, wenn der Zug für einen Tag in die Werkstatt/den Lokschuppen/das Ausbesserungswerk geht!

Fakt ist, dass da ETWAS gemacht werden muss. Aber es kann nicht so dringend sein - sonst hätte man das schon in China oder Unterwegs irgendwo machen können, alternativ sogar in Hamburg/Kiel/Wo auch immer so ein großes Trockendock zur Verfügung steht.
Speziell die Transtour ist ja noch nicht lange buchbar gewesen, weil der Termin der ersten Perla-Fahrten nicht bekannt/planbar war. Hier haben die berühmten "Quantenhände" von AIDA zugeschlagen - die linke Hand weiß nicht, was die Rechte tut. Und will man beide Hände beobachten, dann überlagern die sich und es passiert nix!

Ich hab am Dienstag das Schiffsmanifest ausgefüllt und gerade eben die E-Mail mit der neuen Buchungsbestätigung bekommen, dass wir von MUC via Zürich nach Newark fliegen...

Habt Ihr schon das Schiffsmanifest ausgefüllt?
Aktuell ist bei mir alles beim Alten - Flug von MUC via CDG nach JFK.
Leider kann ich nicht auf Direktflug upgraden, da das im Pauschalangebot nicht vorgesehen ist...

Zitat von Kohlenpottler

Sorry leicht Offtopic, aber irgendwie bedrückt es mich schon, das es in der heutigen Welt soweit gekommen ist das man sich gegen die Folgen des Terrors versichern kann.

Schau mal in Deine Versicherungspolicen - in vielen Fällen sind Schäden durch Terror übrigens von vornherein ausgeschlossen!

Zitat von AlexM.

Deine Aussage stimmt nur wenn sie schwimmt. Das umkippen kann relativ leicht passieren, wenn die Holzballen im Dock nicht gleichmäßig bzw nach ballenplan aufgebaut werden oder das Schiff nicht nach Plan zum liegen kommt. Dann kann es zum umkippen kommen.

In dem Fall würde AIDA sogar die Fahrt nach Alang inkl. Beaching als "Unvergessliches Highlight" verkaufen...

Ja, wir sind auch mit den 22 Tagen dabei! Und noch viele andere - aber wir tummelten uns bisher in diesem Thread:
21.10.17 - 04.11.17

Zitat von diddi4

Wir mussten mal (leider) wieder das Flugpaket von Aida nehmen, der Preis ist aber ok. Was mich wundert, wir fliegen Berlin, über Paris, nach JFK und zurück von Montegobay (allerdings da nur bis München).

Das erstaunliche ist, dass das diese Paket zu den billigsten Flugpaketen gehört, und das mit umsteigen? Selbst von Köln ist es nicht teurer, allerdings von Düsseldorf.

Ich hoffe jetzt mal ganz stark, dass wir von Tegel mit AB direkt nach New York fliegen, dann alle anderen Möglichkeit von Berlin nach NY sind teurer

Von Berlin über Paris fliegt nur Air France und Delta, die sind aber auf jeden Fall teurer als AB, egal ob Aida das buch oder individuell.

Der Flug via Paris ist nur ein Platzhalter. Da kann alles mögliche drin sein - von Direktflügen mit Lufthansa bis Umsteigverbindungen in Paris, London, Madrid, Amsterdam, München, Frankfurt/Main, ...
Der Rückflug wird in Deinem Fall zu 99% mit Condor sein, da AB sich in MUC von der Langstrecke verabschiedet hat und Eurowings hier auf dercLangstrecke noch nicht aktiv ist.

Sicher ist nur eins: nach New York fliegst Du kaum mit Sundair oder Sunexpress!

Nachtrag: Bei AIDA-Flugpaketen nach Nordamerika wirst Du maximal einen Umstieg haben. Außerdem fallen Zwischenlandungen in Ländern, für die man ein Visa/Einreisegenehmigung (also Russland) benötigt und wegen dem nicht abschätzbaren Zeitaufwand für die Imigration die USA aus.
Außerdem nimmt AIDA für den Hinflug nur JFK als Zielflughafen her, die anderen New Yorker Flughäfen werden glatt ignoriert!