Beiträge von Fichtenmoped

Zitat von Steff79

Kabine nicht einsehbar könnte ja auch nur verspiegeltes Glas bedeuten oder? frae ist ja ob sie auf den Balkon schauen können. lassen wir uns überraschen.

Ich befürchte, man wird von den hinteren äußeren Treppenhäusern, den darin enthaltenen Aufzügen und den darüber liegenden Balkonen einen wunderbaren Blick erhaschen können...
http://www.hamburg.de/contentblob/41…prima-bg-7).jpg
Vom Lanaideck selber? War schon oft die Frage - aber wenn ich das richtig sehe, sind die Kabinen etwas erhöht. So hat man die normale Brüstung (aus Milchglas) und dazu kommt noch der Höhenunterschied.

Vor allem wird es wohl im Laufe der Zeit richtig Probleme mit rücksichtslosen Rauchern geben werden. Ja, die Zeitgenossen die ihre Kippen lieber über Bord werfen anstatt in den Aschenbecher! Die Kippen werden dann auf dem Lanaideck landen... Da wird über kurz oder lang wohl ein Rauchverbot auch auf den Balkonen folgen.

Gibt es auf der Prima überhaupt Meerblickkabinen mit Publikumsverkehr vor dem Fenster?

Zitat von Taurus689

War auch mein erster Gedanke. Dem Motorengeräusch nach, ja. 

Wird wohl eher ne P-3 Orion sein. Die gute alte Atlantic hat nur zwei Triebwerke. Auch die Form passt zur alten Electra... https://de.wikipedia.org/wiki/Lockheed_P-3

Macht die Prima heimlich eine Deutschlandtournee?!

Da riskiert AIDA eine dicke Lippe...

Man wird IMMER Leute haben, die sich für was Besseres halten. Und man wird IMMER Leute haben, denen die Clubstufe und die damit verbundenen Vorteile egal sind.

An Bord ist spätestens bei der SNRÜ bzw. im Ernstfall die Clubstufe so was von egal.

Zitat von fs97

Interessant! Wie muss man sich das vorstellen? AIDA Cruises bittet bei der Deutschen Marine um Geleitschutz oder wird der Geleitschutz "automatisch" in die Wege geleitet aufgrund irgend eines Beschlusses?

Und die Fregatte begleitet den Konvoi dann richtig nah?

Sorry bisschen  

http://www.einsatz.bundeswehr.de/portal/a/einsa…5ULczOlX9F2fxc/

https://de.wikipedia.org/wiki/Operation_Atalanta

Ich schätze, man darf bestimmt auch auf eigene Faust durch diese Gewässer fahren. Aber falls was passiert, dann werden wohl die Versicherungen nicht zahlen...

Nur mal so in die Runde: meine Eltern waren 2011 auf der Amadea. Damals(TM) wurde unter vollständiger Verdunkelung und EMCON (=vollständige Funkstille, keine Verbindung zum Schiff) das Gebiet im Konvoi passiert. Hat sich da was bis heute geändert?

Die Bella ist aber schon weg...

Wo kann das nächste medienwirksame Schwesterntreffen stattfinden? Suezkanal?

Jepp - wunderbar angedockt!
[Blockierte Grafik: http://www.bilder-upload.eu/thumb/763072-1459187237.png]

Zitat von fs97

Als angenehm empfindet es die breite Masse der Kreuzfahrt-Urlauber trotzdem nicht!

Es gibt drei sehr große Vorteile bei hohem Seegang auf AIDA-Schiffen:
1. Es gibt sehr viel Platz in den Restaurants
2. die Meerblickkabinen auf Deck 5 (Sphinx) oder Deck 6 (Cara, Vita, Aura) haben niemanden vor dem Fenster
3. es gibt keine reservierten Liegen...

Bis jetzt 6m zwischen Bernudas und Bahamas (Luna 2014) und 10m vor den Azoren (Vita 2015) sind meine bisherigen "Erfahrungen". Da geht noch mehr!

Bin mal beim stöbern über folgendes Detail gestolpert: http://www.marineandports.bm/Documents/Ship…ip_Schedule.pdf
Wir liegen direkt in Hamilton! Das wird auf jeden Fall eine interessante Einfahrt!

Zitat von marcelb

Man kann ihn ja herunterladen wo liegt da ein Problem?

Katalog

Preisteil

Im digitalen Zeitaltereine so grosse Menge Kataloge zu drucken ist sowieso fragwürdig...

Es ist aber ein anderes Gefühl, wenn man den Katalog in der Hand hält und darin blättern kann. Man verkauft Sachen (inkl. Reisen!) nun mal nicht mit nur mit Fakten (sonst würde man ja die Kreuzfahrten nur über den Preis buchen!) sondern vor allem mit Emotionen...
Und dazu gehört auch, dass man diese Emotionen mit der physischen Form des Kataloges weckt. Das Gefühl des Papieres, das rascheln des Papiers beim umblättern, der Geruch der druckfrischen Farbe - DAS sind Sachen, die ein PDF nur schlecht kann.

Zitat von Enigma1902

Laut iTB ist der GM für den Hotel- und Clubbereich verantwortlich.

Und der Hotelbetrieb umfasst auch Behördenkram... Vor allem der ordnungsgemäße Ablauf bei der Einreise.
So war auf der Transatlantik8 der Vita letztes Jahr der GM ab den Azoren sehr selten zu sehen - und wenn, dann kam er aus dem Büro!
Dafür klappte die Immigration in New York und die Abreise in Miami fast perfekt. (So weit wie es AIDA in der Hand hatte!)

Treffen klingt so negativ... Sagen wir lieber Begegnung!

Zitat von Anjwin

Ja sorry, Tom Ahrendt.

Ja, sein "Überziehen" ist legendär!

Du kannst den Katalog auch als PDF bei AIDA herunterladen...

Der Katalog geht eigentlich nur bis Oktober2017. Die letzten buchbaren Reisen der Vita sind die Kurzreisen, danach ist erstmal nix. Es wird wohl eine Transreise nach Miami geben - sonst hätte AIDA nur zwei Schiffe in der Karibik. Ob es die Vita ist - keine Ahnung...

Sodala... Das Fichtenmoped und seine Frau sind auch an Bord. Wir konnten der Verlockung einfach nicht wiederstehen!
Noch 203 202 Tage bis

Wir reisen übrigens aus München an und fliegen auch dahin zurück. Hoffentlich unser Gepäck dann auch, bis jetzt liegt unser Gepäckverlust bei AIDA-Reisen bei 2 von 2 - das kann nur besser werden!

Im Vario bekommst Du Deine Kabine normalerweise erst 50(+/-)Tage vor Abfahrt zugeteilt.

Einsehen kannst Du es unter My AIDA. Da wird bis zur Zuteilung ein BV (=BalkonVario) angezeigt, danach dann die entsprechende Kategorie mit Nummer.

Nächster Hafen: Salalah, Ankunft 29.03.2016 06:00UTC (lt. Marinetraffic-App)

Bestimmt gibt es die Transkaribikreisen. Zumindest die Luna wird nicht den Winter über in New York bleiben

Zitat von AlexM.

Hab auch noch eine Option mit bisschen Ironie:
Erleben sie mit uns unsere neue Route "Highlights in Nordsee". Schauen sie sich ganz bequem alle Ziele direkt vom Schiff aus und erleben sie mit uns die herrliche Küstenlinie Englands oder Deutschlands einzige Hochseeinsel.

Quasi nur Seetage  

Kann die Prima denn tendern? Dann wäre Helgoland eine Option...