Beiträge von Fichtenmoped

Zitat von annievanheiden

Ist wahrscheinlich der falsche Thread, aber wie funktioniert das mit einem (evtl.) Kabinenwechsel zwischen den zwei einzelnen Abschnitten? Nur umziehen oder auch aus- und einchecken? Wechsel wäre in New York (hab über die Suche nix gefunden).

Autsch, Kabinenwechsel in New York.

Erst mal die Grundlagen: In den USA muss bei Reiseende jeder Passagier zu einer bestimmten Zeit von Bord gehen und erst wenn wirklich ALLE Passagiere (auch Durchreisende!) durch den Zoll gegangen sind, dürfen wieder Passagiere zurück an Bord.

Das Prozedere wird in einer Infoveranstaltung an Bord erklärt.

Ihr müsst also so oder so erstmal von Bord. Wann Ihr wieder zurück an Bord könnt, hängt von den Hafenbehörden ab, wobei die in New York recht entspannt sind - anders als Miami.

Der eigentliche Kabinenwechsel läuft so ab, wie bei SUMEHA beschrieben...

Auf jeden Fall würde ich dazu raten, die entsprechende Infoveranstaltung zu besuchen, da die USA da etwas „speziell“ sind.

Zitat von maeh

Hallo in die Runde,

ich habe über Vario eine Kabine für 5 Personen in der Kategorie Verandakabine Deluxe gebucht. Neben den wenigen "Familienkabinen" auf den Decks 15 bis 16 gibt es laut Deckplan noch etwa 30 Verandakabinen Deluxe mit Lounge, die ebenfalls für 5 Personen ausgelegt sind. Meine Frage: Schließt die Buchung einer Verandakabine Deluxe aus, dass man eine Verandakabine Deluxe mit Lounge bekommt (was mir prinzipiell egal wäre)? Hat schonmal jemand eine Vario-5-Bett-Kabine gebucht und kann über die Zuteilung berichten?

Danke und viele Grüße

Generell gilt in dem Fall: Du bekommst die Vario-Kategorie, in der auch die Kabinen angezeigt werden. Da bei einer Buchung in der Kategorie sowohl die Kabinen auf Deck16, als auch die Kabinen mit Lounge auf Deck9 angezeigt werden, kannst Du davon ausgehen, dass diese auch im Pool sind.

Zitat von Lolle03

Ich fand es bemerkenswerter, dass ich an den verschiedenen Bars eines Schiffes den selben Cocktail jeweils anders zubereitet erhalten habe. 😉 Das war bei Aida sowie auf der Mein Schiff so.

Eine Ananasscheibe als Deko geht noch. Aber je nach Cocktail oder Getränk (speziell Milchshakes!) schwankt die Qualität je nach Mitarbeiter und Bar zwischen „verdammt lecker!“ und „untrinkbar“.

Zitat von AusderPfalz

Ersparnis inklusive Gebühr: 2500 €!

Da fällt mir echt nix mehr ein! Das ist ja der Hammer!

Für das Geld kann man im Vario eine Woche Dubai/Orient buchen!

Das sind die Nordamerika-Touren mit der Vita. Die sind so gut gebucht, dass diese Routen dieses Jahr das letzte Mal gefahren werden. Schade eigentlich...

Zitat von leely

Ist das denn schlimm? Bis auf die Biketouren waren bisher noch nie Ausflüge, die ich hätte buchen wollen, weit vorab ausgebucht.

Es gibt ein paar Touren, wo man als Variobucher zu spät kommt - zum Beispiel bei den Grönlandtouren mit der Cara.

Zitat von Bunibuni

Ich glaub, dass das mittlerweile per Programm passiert. Wer braucht einer 3er oder 4er Belegung? Ggg. Clubstatus etc. und dann läuft's durch.

Clubstatus fällt raus. Sonst könnte man ja durch Steuerung der Clubstufe seine Kabinenvergabe beeinflussen.

Bis jetzt bin ich noch der Meinung, dass die „große“ Vergabe (also die ca.50 Tage vor Abfahrt) nach folgenden Regeln läuft:

- zuerst werden die Kabinen mit der höchsten Belegung vergeben (logisch, weil ja keine 4 Personen in eine 2er-Kabine passen)

- es bleiben alle Kabinen im Pool, so dass eine 2er-Buchung auch einer 4er-Kabine bekommen kann

- es scheint sogar intern eine Belegung für eine Person zu geben, was erklärt warum Einzelbucher oft in den BB auf Deck8 (unter dem Theatrium auf den Sphinxen) oder in den Bullaugen-Kabinen auf Deck4 (Cara, Vita, Aura) landen.

- im Pool sind nur Kabinen, die noch frei sind (sollte logisch sein, deswegen bekommt man nach der großen Zuteilung oft Kabinen, die noch buchbar angezeigt werden)

Was wohl nicht in die Vergabe mit reinspielt: Zeitpunkt der Buchung (Ausnahme: nach der großen Zuteilung!), Preis, Buchung des An- und Abreisepaketes, gebuchte Ausflüge, Clubstufe, Reisehistorie,...

Damit wären Kreuzfahrten mit Kuba vorerst raus:

https://www.zeit.de/politik/auslan…rs-handelstreit

Und weil Kuba nicht möglich ist, wird auch Miami als Wechselhafen ausfallen.

Zitat von Gina H

Ist es schon mal vorgekommen, daß ein Wechselhafen ausfiel?

Und weiß jemand, was mit den dort erwarteten Gästen passiert? Besonders spannend bei individueller Anreise ....

Über Erfahrungsberichte würde ich mich freuen!

Allen Betroffenen wünsche ich Alles Gute und einen hoffentlich trotzdem gelungenen Osterurlaub!

Auf jeden Fall war 2012 mit Hurrikan Sandy die Luna betroffen. Sie musste am Wechseltag (normalerweise wäre sie Overnight in New York geblieben und der CheckIn startet relativ spät und geht bis 23:00Uhr) um 18:00Uhr auslaufen.

Da auch Flughäfen gesperrt wurden, hatte AIDA Gästen mit Flugpaket folgendes angeboten:

- Gäste mit Ankunft in New York nach 15:00Uhr werden nach Miami umgebucht

- Gäste mit Ankunft vor 15:00 Uhr haben die Wahl, ob durch den Sturm oder Umbuchung nach Miami

- Abreisenden Gästen stand es frei, ob man in New York bleibt (und evtl. auf dem Flughafen oder in einem Hotel strandet) oder ob man nach Miami mitfährt

Ich glaube, es war vor ein paar Monaten auch mal ein Schiff in Hamburg betroffen.

Zitat von Bunibuni

als Bonus von der Rederei und dem Reisebüro. Werden die Ausflüge die ich vor der Reise Buche auch davon abgezogen?

Nein. Das Bordguthaben kann nur für Sachen an Bord verwendet werden.

Aber:

- vor der Reise getätigte Buchungen (Ausflüge, Wellness, Workshops,...) die während der Reise storniert werden (egal ob fristgerecht von einem selbst oder von AIDA), werden dem Bordkonto gutgeschrieben

- wenn man eine Mischung aus erstattbarem BGH (aus Stornierungen, Gutscheinen, selbst gebucht) und nichterstattbarem BGH (aus Aktionen, Aktien,...) hat, wird immer zuerst der nichterstattbare Teil aufgebraucht!

Zitat von Husky

@ Charlynn

Wenn ich für den Flug Premium, Business oder First bezahle möchte ich auch ein anderes Service haben als in der Holzklasse . Ist das wirklich so schwer zu begreifen?

Nur ist bei AIDA der Vorteil der Premiumbuchung im Vergleich zur Variobuchung relativ gering. Und wenn bei Balkon-Vario inkl. Flug auf einer 21-Tagestour mal eben 1.000€ pro Person gespart wird, warum soll man dann Premium buchen?

Nur um beim Thema zu bleiben...

Zitat von Gentry

Die rechtlichen Vorraussetzungen für die Untersuchung von Mobil Telefon, PC usw. ist

in den USA vorhanden. Allerdings müssen dabei auch begründete Verdachtsmomente vorliegen. 2018 wurden etwa 30000 Personen so behandelt, bei weit über 350 Mio Passagieren die Einreisen. Ist ein Gesetz aus der Obama Regierungszeit.

Übrigens: Im Entwurf des neuen IT-Sicherheitsgesetzes des Innenministeriums ist Beugehaft vorgesehen, falls man der begründeten Aufforderung nach Herausgabe von Passwörtern nicht nachkommt. In Deutschland.

Ein schlechtes Gefühl bei der Einreise in den USA bleibt, obwohl die Wahrscheinlichkeit sehr gering ist, dass dabei etwas dramatisches passiert.

Ja, wie der GM auf der Transatlantik 2015 (von Mallorca nach Miami) bei der Vorstellung der Einreiseprozedur in New York sagte: wir sind von der EU verwöhnt.

Wenn man sich die Einreisebestimmungen für Nicht-EUler in die EU anschaut, ist das auch nicht ohne. Viele vergessen, dass wir mit unserem deutschen/Schweizer/österreichischen Reisepass zu den privilegiertesten Menschen auf der Erde gehören, was die Reisefreiheit angeht. Das war vor gerade mal 30 Jahren für viele Deutsche nicht mal vorstellbar.

Zitat von Polarbär

Die Routen werden Jahr für Jahr ohne große Veränderungen angeboten. Warum soll ich 2x ein und die selbe Tour fahren, zumal diese ja "nur" 10 Tage geht. Für den langen Flug stehen die 10 Tage in keinem Verhältnis, es sei denn man verlängert mit Landurlaub in der Region Toronto-Montreal. Das macht man genau 1x, dann hat man das auch gesehen.

Zusätzlich zu den 10 Tagen und der fehlenden Veränderung kommen noch mehr Faktoren, die auf die Beliebtheit (und damit den Preis) drücken:

- Gabelflug notwendig (ist nicht gerade billig)

- bei den 10 Tagen ist je 2x Overnight (New York und Montreal), wobei durch die An- und Abreise der erste Tag und der letzte Tag als verwertbar wegfallen (speziell mit AIDA-An- und Abreise!)

- trotzdem noch 2 Seetage am Stück, insgesamt 3 Seetage - zum Vergleich: die Ostsee2 mit der Mar hat einen Seetag (+ einen mit früher Abfahrt)

Den Reisen ab Miami mit der Vita hat ja am Ende auch die Kürze (10 und 11 Tage) und die Vorschrift der Behörden (alle Passagiere nach Reiseende runter vom Schiff und durch den Zoll, auch Durchfahrer) und die geringe Anzahl an Balkonkabinen das Genick gebrochen. Diese Reisen waren damals auch eine Vario-Garantie.

Vor einigen Jahren wurden die 14-Tage-Kapverden mit der Cara auch den ganzen Winter gefahren - damals gab es Preise mit der Balkonkabine (2014-2015) inkl. Flug für 2.000€ und 14 Tage. Die Vario-Suite gab es bis kurz vor Abfahrt - da die Touren im November, Dezember, Januar und Februar stattfanden, hatten die wenigsten um diese Zeit Urlaub...

Zitat von troptest79

Ich habe bei meinen letzten Vario Buchungen immer die Kabine voraus gesagt, es hat immer gestimmt, war sehr witzig......keine Ahnung wie ich darauf gekommen bin.

Erst nach der großen Zuteilung gebucht und es waren nur noch wenige Kabinen frei?

Zitat von Rotkaeppchen781

Wir reisen im Oktober von FRA nach JFK. Leider sind die Flugzeiten seitens AIDA noch nicht verfügbar.

Wir haben extra Premium Economy gebucht. Kann ich dann auf einen Nonstopflug rechnen?

Hat von Euch jemand Erfahrung? 😊

Premium Economy ab FRA scheint ein Flug mit Condor zu sein, da Premium Economy laut aktuellem Katalog nicht angeboten wird.

Das wäre ein Nonstop-Flug.

Aber wie so oft - alle Angaben ohne Gewähr! Berichtest Du uns dann, was für ein Flug zugeteilt wurde?

Zitat von DJ-Tobi

Guten Abend. Ist schon bekannt ob es im nächsten Katalog wieder Spitzbergen oder island Touren gibt

Die Touren sind sehr gut gebucht, also wird es sie ziemlich sicher geben.

Wo es Verschiebungen geben kann: Adria mit (oder ohne) Venedig und westliches Mittelmeer - das sieht man an der aktuellen Just-Aktion.

Zitat von Bofrost2000

Ja. Stimmt natürlich. Es wäre aber auch möglich einen anderen Termin zu wählen. Bei beiden gäbe es das gleiche Schiff. Wollte ja nur mitteilen wenn man die Geduld und Nerven hat zum Warten dann kann es sich evtl. lohnen beim Preis.

Hast Du aber aus verschiedenen Gründen diese Geduld nicht, dann spekulierst Du nicht auf Vario oder gar Just.

So zum Beispiel, wenn ich eine bestimmte Kabine haben möchte. Gerade Gruppen ab drei Personen sind da gekniffen, weil Just nur für zwei Personen gilt und Vario für 4-Bett-Kabinen zur Ferienzeit doch schwierig wird.

Hauptsächlich in Kombination mit der Nova. Rate mal, welche Reise Du bekommen wirst...

Zitat von FritziAC

Passiert es denn oft, dass Häfen nicht angelaufen werden?

Eine Umroutung wegen Wetter, Sicherheit oder anderen (medizinischen) Notfällen geht so weit in Ordnung, da sagt auch keiner was.

Aber Umroutungen, wie sie in letzter Zeit bei AIDA vorkommen (Amsterdam, Iluissat, Honfleur, Baltimore,...), wo es die Spatzen von allen Dächern pfeifen und AIDA immer noch abblockt - das ist etwas, was vielen (zu Recht!) sauer aufstößt.

Zitat von Ika

Problematisch finde ich, dass die Premiumbucher auch keine besseren Leistungen auf dem Schiff erhalten, bzw. die Zusatzleistung Zug zum Flug, kostenlose Platzreservierung im Flieger, Kabinenwahl, Wasser auf der Kabine, Internetvolumen, den teils gewaltigen Preisunterschied nicht aufwiegt

Und trotzdem haben wir uns bei der nächsten Reise für Premium entschieden.

Auch wenn es günstiger werden würde - und Transreisen sind eigentlich Vario- und Just-Garantien!

Aktuell sind für unseren Abschnitt (die längere Version klappt evtl. Urlaubstechnisch nicht) bis Abu Dhabi keine Kabinen in der gebuchten Kategorie zu buchen und selbst die drei Tage mehr bis Dubai kostet im Vario etwas mehr. (Die 300€ BGH lass ich weg, weil das keine Neubuchung wird.)

Aber wie ich AIDA kenne, wird demnächst auch unsere Reise ins Angebot kommen.

Allerdings müsste der Preis schon über 1.000€ fallen, damit wir über eine Umbuchung Umdenken.

Zitat von apoangel

Hat jemand schonmal das Premium Economy Angebot seitens Aida für den Rückflug aus NY nach FRA genutzt? Mit welcher Airline wurde hier ggf. in den letzten Jahren geflogen? Vielen Dank im Voraus!

Premium Eco auf der Strecke FRA - New York (JFK) wird zu 99,9999% Condor mit der 767 sein.

Sonst bietet AIDA kein Premium Economy an, nicht mal im Katalog.

Zitat von Alina0903

Unsere Verträge kennen wir wohl...

Geht das „normale Mobilfunknetz“ bei manueller Netzwahl nicht kurz nach dem Ablegen verloren? Ich dürfte dann doch eigentlich kein Netz mehr haben und auch nichts was uns Kosten verursacht. Sehe ich das richtig?

Es wird bei uns dann wohl auf den Flugmodus hinauslaufen

Problem ist, dass man im (EU-)Ausland das Roaming aktiviert haben muss und das Handy sich automatisch dann an Bord in das maritime Handynetz via Satellit einloggt.

Je nach Mobilfunkanbieter werden dann auch automatisch(!) Datenverbindungen erlaubt.

Deswegen:

1. An Bord „Mobile Daten“ deaktivieren. Damit verhindert man die Datennutzung, wenn man versehentlich Punkt 2 zu früh (vor Hafenanlauf)/ zu spät (auf See) macht.

2. Flugmodus „An“. (Damit kommen auch keine Gespräche an, da man hier auch Roamingkosten hat!)

3. WLAN aktivieren, das geht bei den meisten modernen Handys ohne Aktivierung des Mobilfunk.

Es ist etwas umständlich - aber bevor man hohe Kosten hat...

Beim Hafenanlauf geht es genau anders rum - erst Flugmodus deaktivieren, damit man ins Handynetz „schnuppern“ kann (das Handy kann sich gelegentlich nicht in das Partnernetz des Mobilfunkanbieters einwählen, was teuer werden kann) und dann erst die Datennutzung aktivieren.

Und ganz wichtig: die automatischen Updates ausschalten! Die saugen gerne das Datenvolumen im Bord-WLAN weg.

Zitat von Mar-Lene

MSC fährt schon diesen Sommer ein Mal, außerdem gibt es noch die MS Hamburg. Da muss man sicher Abstriche bezüglich des Schiffes und der Kabine machen, aber wie ich hörte, sollen deren Grönlandtouren fantastisch sein. Ähnliches gilt für Phoenix. Wir haben noch nichts entschieden, sondern beobachten noch (es muss ja auch nicht diesen Sommer sein). Uns geht es um die Route und um die Ziele. Da nehmen wir gern ein paar Einschränkungen bezüglich des Schiffes in Kauf (wobei man ja mit der cara vergleichen muss, die auch so ihre Macken hat, eine Balkonkabine bei MSC ist verglichen damit schon sehr komfortabel). Die Cara-Touren 2018 haben mich eben verunsichert. Da gab es so viele Ausfälle. Ilulissat finde ich als Hafen mit mehreren 1000 Einwohner besser als einen Anlandepunkt mit (laut Wiki) 54 Einwohnern. Was kann man da machen, außer Aidatouren buchen?

Bleibt da angesichts der Infrastruktur von Grönland, speziell Iluissat, eh nichts anderes übrig? Bei 1.000 Einwohnern müssen immerhin 1.300 Passagiere (+ Crew) mit Ausflügen versorgt werden.