Beiträge von Fichtenmoped

Zitat von hammu

Rabähhh...

Sollte das nicht „TUUUUUUUUUUUUUUT!“ heißen?!

Zitat von fogfog

@'Fichtenmoped

meinst du 10.00 uhr wäre angebrachter, wir müssen ja auch noch ne halbe Stunde dahin laufen.

Ja, 10:00Uhr ist besser.
Wir haben letztes Jahr 11:00Uhr genommen, weil einer unserer Koffer (dummerweise der mit den ganzen Duschgel, Zahnbürsten und -pasta,...) im Terminal falsch abgebogen war. Zum Glück stand der kurz nach der SNRÜ vor der Kabine, so dass wir nicht erst anderweitig Ersatz suchen mussten.

Zitat von fogfog

@runner.marie
hast du falsch verstanden - Abends nach der Ankunft nur nen kurzer Besuch auf dem Times Square bei Dunkelheit.
Rest am anderen Morgen.
Und die Problem mit dem Bochumer ÖPNV hab ich, weil ich ihn 1 x monatlich nutze. Und gerade dann fährt die S1
nicht oder verspätet.
Ich werde wohl Karten für Sonntag fürs Rockefeller Center für 09.00 Uhr bestellen und den Rest lassen wir einfach
auf uns zukommen.

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Denke an die SNRÜ. Da wird 09:00Uhr etwas knapp!
Alternativ (haben wir letztes Jahr gemacht) buchst Du in New York online. Es gibt nur zwei Möglichkeiten:
A) SNRÜ vorm Auslaufen, dann kannst Du um 09:00Uhr auf der Matte stehen
B) SNRÜ am Morgen, dann buchst Du etwas später

Das Ticket kommt als E-Mail inkl. QR-Code, man braucht es nicht ausdrucken, sondern nur die Bestätigungs-E-Mail anzeigen lassen und die wird am Eingang gescannt.

Zitat von cawa

Bei uns (3.-17.8.18, Vita) gab es diesmal 4 Zollzeiten: 8:30 - 9:00, 9:00 - 9:30, 9:30 - 10:00, 10:00 - 10:30.
Unsere Zollzeit passte uns nicht und wir bekamen auf Anfrage die passende. Aber niemand hat das kontrolliert oder nach dem Zettel mit der Zollzeit gefragt. Insofern denke ich, dass dies eine Strategie von Aida ist, dass die Leute nicht alle zur gleichen Zeit runter gehen und es Chaos gibt. Der Zoll interessierte sich null für diese zugeteilten Zeiten, die wollten nur das blaue Zollformular. Ebenso wenig hat sich der Aiuda-Auschecker dafür interessiert, wann er meine Bordkarte nun zum letzten Mal scannt.
Alle mussten runter vom Schiff, man durfte nicht wieder drauf.

Wir kennen das mit den Zollzeiten auch aus Miami. Holla die Waldfee, wenn man da zur falschen Zeit von Bord gehen wollte...
New York handhabt das etwas lockerer, zum Glück!

Damals in Miami wurde genau geschaut - und wenn noch nicht alle Passagiere der entsprechenden Zollzeit von Bord waren, wurden die ausgerufen. Und erst dann durfte die nächste Zollzeit runter vom Schiff. (War auch mit der Vita.)

Hat schon jemand eine Flugzuteilung von MUC in die Karibik bzw. zurück?

Bis jetzt ist noch nicht klar, wer fliegt: Condor, Eurowings oder sonst jemand...

Zitat von fogfog

Wir landen am 3.11. um 18.00 Uhr und hoffen dann um 22.00 Uhr auf dem Schiff zu sein.
Dann wollen wir noch kurz zum Time Square um ihn beleutet zu sehen,
Am 4.11. ist ja auch nicht so endlosZeit.
Ist das machbar zum Rockefeller Center zu gehen, von da zur Brooklyn Bridge
und bekommt man dann an der Brücke ein Taxi zum Schiff zurück???

Auf welchem Flughafen landet Ihr? In Newark geht die Immigration schneller.

Wir sind 2017 gegen 20:20Uhr in Newark gelandet und waren 21:30Uhr auf dem Schiff!
Denkt an die SNRÜ - die wird vermutlich gegen 07:30Uhr am nächsten Morgen abgehalten werden. Aber die geht fix - der Rekord der Luna wurde in New York aufgestellt. Vom Ertönen des Generalalarms bis Ende in 20 Minuten!
Wenn es in anderen Häfen auch so schnell wäre...

Nachtrag: Sichert euch rechtzeitig Plätze zum Auslaufen! Bereits eine Stunde vorher gibt es kaum noch Sitzplätze, 30 Minuten vorher sind die Relingen voll gestellt.

Zitat von Allinclusive

Da eine Ausgabe gegen Pfand wohl nur durch Personal, und nicht durch Automaten, erfolgen dürfte, ist schon klar, dass das mit den Personalkosten in der Abwägung für Aida deutlich teurer sein dürfte. Dementsprechend ist es aus deren Sicht nachvollziehbar, dass Handtücher einfach bereit liegen, und auch bei ("unnötiger) Mitnahme von mehreren Handtüchern, der zusätzlichen Reinigung, und Materialverlust (Strand oder wie auch immer), es dennoch billiger ist, häufiger zu waschen und Handtüchern nachzuordern.
Ich selbst habe dergleichen bisher noch nie beobachtet, dass es z.B. keine Handtücher mehr gab, oder diese schmutzig waren. Vielleicht ein Wahrnehmungsproblem?

Letztes Jahr (2017) auf der Transtour der Luna von New York in die Karibik waren nach einem Monat Pfandfrei (die 14-Tage-New York und Karibik-Touren) die gelb-weißen Handtücher knapp geworden, so dass durch weiße Handtücher aufgefüllt wurde. Zusätzlich war der Zustand der gelb-weißen Handtücher ziemlich verbraucht.
Im Gegensatz zu den Touren auf der Vita 2016 und der Transreise aus der Karibik nach Kiel dieses Jahr.

Zitat von Luna2018

Wenn man das erste mal in New York ist, welches Gebäude (One world Trade Center, Empire State Building oder Top of the Rocks) sollte man aufgrund der Aussicht am ehesten besuchen?

Top of the Rocks. Wenige Minuten vom Liegeplatz entfernt, steht mitten im Häusermeer und man hat als Absturzsicherung „nur“ dicke Glasscheiben. Zusätzlich gibt es eine weitere Etage, wo man komplett ohne Glasscheiben steht.

ESB: Die „normale“ Aussichtsplattform in der 86. Etage ist oft eng und überlaufen, vor allem am Abend. Das ESB steht etwas „abseits“ am Rande des Häusermeers von Midtown Manhattan.

One World Trade Center: alles hinter Glas, aber schön klimatisiert. Der Aufzug ist schon den Besuch Wert. Am Abend stört natürlich das Glas, weil sich trotzt Lichtdimmung immer etwas spiegelt.

Zitat von Heizergruss

Hallo,
die Teile haben ja wirklich nicht lange gehalten

Mal sehen, wie die Azipods auf der Perla aussehen,wenn sie das Alter der Prima erreicht haben

Jetzt ist mir auch klar,warum die Werftliegezeit der Prima so lange dauert

Schöne Grüße

Heizergruss

Wenn die Werftliegezeit kürzer wäre, hätte man die Bella-Variante aus dem Hut gezogen.

Zitat von Obermaat d.R.

Das erklärt dann so einiges (Dauer bis zum Werftaufenhalt/Dauer des Werftaufenhalts). Kann mir gar nicht vorstellen das die Perla andere Antriebe hat....

Naja, wer weiß was MHI genau verbaut hat. Die Absage der JFF 2015 und Verzögerung der Auslieferung wurde damals auch mit „Maschinenproblemen“ begründet, die bei den Probefahrten aufgetreten sind.

MHI wollte unbedingt in den Kreuzfahrtmarkt zurück, weil sie gesehen haben dass da viel Geld bei einem enormen Markt mit wenigen Anbietern umgesetzt wird. (Die Amadea wurde ja auch bei MHI gebaut.) Die Prima und die Perla sollten den Wiedereinstieg in diesen Markt bedeuten.
Aber sie haben die Komplexität des gesamten Unterfangens unterschätzt - hatte MHI bis 2014 überhaupt Erfahrung mit dem Bau von Azipods? Hier ein Artikel von 2014(!), wo schon damals geschrieben wurde, dass MHI beim Kreuzfahrtschiffbau gescheitert sei:
https://www.wiwo.de/unternehmen/di…378874-all.html

Zitat von mo56

Ist das schon sicher?

Ja, auch bei Seatguru gibt’s den Flug:
https://www.seatguru.com/airlines/Condo…date=2018-11-30

Übrigens ist Seatguru eine gute Quelle für mögliche Flüge. Einfach nach Flug von A nach B an einem Tag schauen und die Fluggesellschaft auswählen. Condor-Flüge sind relativ zeitig schon hinterlegt.

Hat schon jemand Flüge ab MUC in die Karibik bzw. zurück?

Zitat von destille64

Das mit der Aura und Ölablsschraube ist doch nur ein Witz Oder??? ist das echt wirklich passiert ???

Wie schon geschrieben: die Aura kam im Dezember 2007 frisch aus der Werft und auf dem Weg nach Mallorca ist eine Welle ausgefallen.
Die Aura ging postwendend zurück in die Werft.

Das sind die bestätigten Fakten...

Zitat von hareid

Habe Google bemüht, finde dort allerdings nicht wirklich was..

Aber man findet was hier im Forum, von Dezember 2007:
AIDAaura Transatlantik Tour abgesagt

Damals war die Aura gerade mal 5 Jahre alt und kam gerade aus der Werft!
Nachtrag: Grund für die Absage der Reise war ein Schaden an der Antriebswelle.

Zitat von hareid

Habe spontan mal ein bisschen recherchiert. Bei NCL Gem & NCL Star mussten Reisen wegen Azipod Problemen abgebrochen werden.
Bei der Allure und Carnival Legend hat jeweils ein Azipod Probleme bereitet, sodass die Kreuzfahrt nur mit verminderter Geschwindkeit beendet werden konnte.
Aber auch andere (z.B Qm2 & NCL Breakaway) hatten hier und da mal Probleme.
Ich hatte bisher nur die NCL Star im Kopf aber nach der Recherche hatten wirklich eine Menge Kreuzfahrtschiffe schon Schwierigkeiten mit den Propellergondeln.
Allerdings würde ich diesen Antrieb noch nicht abschreiben, bei der Technik heute müsste es möglich sein dieses System auf Vordermann zu bringen. Vielleicht sind auch garnicht die Hersteller Schuld, sondern die Reedereien aufgrund schlechter oder seltener Wartung..

Wie viele Schiffe mit „klassischen“ Antriebswellen müssten schon mal ihre Reisen abbrechen oder absagen?
Mir fällt da auf Anhieb die Aura ein...

Zitat von Beachcruiser

Ich habe vor einiger Zeit festgestellt, dass es sich viel unbeschwerter urlaubt, wenn man sich keine Gedanken über Andere, und deren Verhaltensweisen, macht. Funktioniert auch vorzüglich im Alltag.

Zitat von Beachcruiser

Weil es einen gewissen personellen Aufwand bedeutet und somit Geld kostet. Ob die Rechnung am Ende aufgeht, steht ja auf einem ganz anderen Blatt.

Wenn Du aber keine Handtücher mehr wechseln kannst, weil bei der Poolhandtuchstation am Tag nur ein Container verfügbar ist, dann machst Du Dir schon Gedanken.
Wir hatten das letztes Jahr auf der Transreise, wo die Gebühren wieder eingeführt worden sind.
Da gab es nur noch alte Handtücher und Saunahandtücher, weil auf den vorherigen „kostenlosen Handtücher“-Touren so viel Schwund war.

Klar kostet es Geld. Aber wenn der Kunde nur noch die verbrauchten, grindigen und eigentlich ausgemusterten Handtücher bekommt, weil keine neueren Handtücher wegen Schwund vorhanden sind, hört der Spaß auf.
Ob sich der Spaß dann lohnt, wenn der Kunde eine erwartete Leistung (frisches, sauberes und einwandfreies Poolhandtuch) nicht bekommt und dann unzufrieden andere Sachen (berechtigt oder nicht) bemängelt?

Zitat von _Meerelfe_

Aktuell auf AIDAluna:

Kein Poolhandtuchpfand. Auf dem Pooldeck konnte sich jeder Poolhandtücher und Decken nehmen, so viel er wollte.

Resultat: Letztlich lagen in irgendwelchen Ecken oder auch mal im Gang diese Sachen rum oder wurden gleich ganz auf den Liegen hinterlassen.

Ist es denn wirklich zu viel verlangt, die Sachen wieder dorthin zurückzubringen, wo man sie hergeholt hat?!

Ja. Leider hat sich durch alle Gesellschaftsschichten inzwischen eingebürgert: Was nix kostet, ist nix Wert. Das zieht sich vom Suiten-Premium- bis zum Just-Innen-Bucher durch.

Ich versteh nicht, warum es schon wieder versucht wird. Letztes Jahr sind bei den „New York, Florida und Karibik“-Touren beinahe die Handtücher ausgegangen weil enorm viel Schwund war. Schwund in die Koffer, im Ausflugsbus oder am Strand „vergessen“ oder einfach an Bord irgendwo (inkl. Mülleimer!) liegen gelassen...

Was ist mit der Perla? Die benutzt ja auch die Azipods, demnach dürfte sie auch demnächst in die Werft.

Zitat von Mimimatz

Du vergleichst da Äpfel mit Birnen. EINE Weltreise zu machen ist üblich (MSC Magnifica, Costa Luminosa, AIDAaura), aber ZWEI? Ich kenne keine der großen Reedereien, die dafür genug Potenzial sieht.

Schau Dir an, wie schnell die Balkonkabinen ausgebucht sind. Teilstrecken (die ja von vornherein in der Planung waren!) haben gar keine verfügbar! Von Suiten reden wir gar nicht...

Da ist mehr als genug Potential da, vor allem bei Teilstrecken sehe ich da noch genug Luft nach oben. Da kann die Weltreise auch länger sein - zum Beispiel 180 Tage mit 6-9 Teiletappen zwischen 20 und 30 Tagen.

Zitat von borusse1909

Also glaube auf garkeinen Fall das Aida 2 Weltreisen macht!!!

2015 hat das auch keiner geglaubt, bis auf einmal die Meldungen für Sydney aufgetaucht sind...