Beiträge von Fichtenmoped

  • New York / USA

    Zitat von fogfog

    Ich habe mir Karten für TotR online gekauft. Muss
    ich mich jetzt nochmals da anstellen um die in Tickets zu tauschen oder kann ich direkt zu den Aufzügen??

    Hast Du eine E-Mail bekommen, wo irgendwo (entweder direkt in der E-Mail oder im angehängten PDF) ein QR-Code ist? Dann kannst Du direkt rein.

    Nachtrag: Hab gerade mal nachgeschaut. In der E-Mail war ein QR-Code und folgende Tipps:
    - Link zur Printversion zum Ausdrucken und vorzeigen
    - E-Mail direkt ausdrucken und QR-Code vorzeigen
    - E-Mail mit QR-Code am Mobilgerät vorzeigen
    - am Schalter die Kreditkarte vorlegen, mit der die Tickets bezahlt worden sind

    Wir haben (aufgrund kurzfristiger Buchung am Vormittag) uns für den dritten Punkt entschieden und sind mit allen 4 Personen gleichzeitig rein.

  • Probleme mit Azipods auf Aidaprima-Reiseabsage

    Dann können wir (und AIDA) nur hoffen, dass die Azipods bis zum Werftaufenthalt noch mitmachen. Und dass man die Höchstgeschwindigkeit nicht doch mal braucht...

  • Flugzuteilung

    Zitat von diddi4

    Rückflug in 61 Tagen, keine Flugzuteilung. Es gibt aber bei dieser Reise etliche, die weder Hin- noch Rückflugdaten haben.

    Es scheint Schwierigkeiten in die Karibik und ins Mittelmeer, besonders Mallorca, zu geben. Spohr hat heute in einem Artikel im Tagesspiegel die enormen Schwierigkeiten bei der Lufthansa aber vor allem bei Eurowings zugegeben.

    Na Bravo... Am Ende habt Ihr vielleicht das Glück (oder Pech?) im HyFly A380 zu sitzen...

    Nachtrag: Hier ein Artikel zur Lage bei Lufthansa/Eurowings:
    https://www.capital.de/wirtschaft-pol…e-carsten-spohr

    Im Moment steht nur für einen Flughafen der Flug in die Karibik fest: Frankfurt/Main mit Condor.
    Bei Seatguru sind an einigen Wechseltagen drei Flüge eingeplant. Das deutet darauf hin, dass man evtl. von anderen Flughäfen einen Zubringerflug bekommt.
    Das Problem hier ist auch, dass die bisherigen Direktflug-Kandidaten München und Düsseldorf eigentlich von Eurowings bedient werden sollten.

  • Winter im hohen Norden

    Zitat von Nordseefan

    wieso ist in den anderen Monaten, z.b. Februar die Chance auf Nordlichter geringer ?

    http://www.polarlichter.info/wann.htm

    Zitat


    Trotzdem sind nicht nur die ganz dunklen Monate November bis Januar, sondern auch September, Oktober, Februar und März eine gute Zeit für eine Polarlichtreise. Statistiken zeigen nämlich, dass in diesen Monaten helle Polarlichter sogar etwas häufiger auftreten als im Mittwinter. Warum das so ist, wissen auch die Experten noch nicht so ganz genau.

  • Flugzuteilung

    Hab da auch kein Verständnis für. Ist ja nicht so, dass AIDA Überraschungskreuzfahrten mit unbekannten Star- und Zielhafen anbietet.
    Die Routen sind schon seit X Monaten bekannt und die Fluggesellschaften wissen auch, was sie anbieten.

    Zum Beispiel MUC. Das Condor sich im Frühjahr von der Langstrecke verabschiedet hat, ist schon seit letztem Jahr bekannt. Vollcharter nimmt Condor aber immer noch an, so zum Beispiel die von TUI.
    Aber an den Tagen ab MUC ist bei einschlägigen Seiten nix zu finden.

  • Flugzuteilung

    <p>
    </p>

    Zitat von Seesack007

    sorry, das wird nicht funktionieren; eine Airline braucht eine kontinuierliche Auslastung: 365 Tage im Jahr Und jetzt schau Dir die AIDA-Reisen mal genau an...Außerdem: die wissen genau, daß sie Dritte ganz gut auspressen können; mit den eigenen tut man das nicht

    Wenn, dann wird das interessant. AIDA bräuchte einen Mix aus Kurz-/Mittelstreckenfliegern und Langstrecke.
    Die Kurz-/Mittelstreckenflieger würden im Winter nicht ausgelastet sein, während die Langstreckenflieger im Sommer auf der Kurz- bzw. Mittelstrecke verschlissen werden.

    Aber das könnte man in einem eigenen Thread ausklabüsern. Wäre da übrigens dabei...

  • Flugzuteilung

    Zitat von derJan1977

    Es ist doch immer wieder zum schmunzeln. Also jedem sollte klar sein, dass Aida sein Geld unter anderem mit den Flugpaketen verdient. Asien zb 1300 für Eco ist Wucher. Dafür fliege ich Business Class Return (aktueller Oman Air Sale für 1100 eur Return Business nach bangkok zb.

    Wie mache ich es. Kurzstrecke meist AIDA Flexflug. D h ich rufe bei Aida an und weiß schon vorher genau welche Fluglinie und welche Flugzeit ich haben will. Diese Bucht Aida dann für mich mit ca 30-50 Euro Aufpreis (da ist dann aber auch der Transfer und die Garantie für die Anreise mit drin). Man muss aber im Notfall einfach drauf bestehen, da Aida natürlich den Flexflug nicht so gern anbietet, da sie so nichts verdienen. Schließlich habe ich keine Lust mitten in der Nacht zu starten und suche mir meine Flugzeiten selbst.

    Für die Langstrecke:

    Nun ich fliege Langstrecke grundsätzlich nur in Business oder First und das meist unter dem Preis für das Aida Anreise Paket. Meist einen oder mehrere Tage früher mit Hotel wie zb bald in Singapur oder Bangkok (einmal Thai First einmal Singapore Airlines First) In die Karibik gibt es manchmal Sales von Condor (dieses Frühjahr für 550 euro one way Business Class (eco hätte ca 290 gekostet) one way nach punta Cana und eine Nacht im ressort in la Romana direkt neben dem Hafen.
    Also wenn man den Betrag des Aida Anreise Paketes zu Grunde legt kann man durch individual Anreise da ne Menge mehr rausholen oder einfach günstiger anreisen dabei seine Zeiten bestimmen und der Urlaub fängt dadurch viel früher an. Man erlebt keine bösen Überraschungen bei der Flugzuzeilung.

    Ja, das wissen wir. Es gibt aber auch Gründe für das AIDA-Paket. Das Für- und Wieder ist oft genug durchgekaut worden. Und hier geht es nun mal um die Zuteilung der Flüge beim An- und Abreisepaket und nicht um individuelle Flüge und wie viel man damit spart.

    :ssorry::sot:

  • Flugzuteilung

    Zitat von Seesack007

    vielleicht kann mir ja mal jemand hier zu meinem Verständnis weiterhelfen: WARUM brauche ich die genauen Flugzeiten soooo früh? reichen nicht 60 Tage oder 30 Tage vorher auch?

    Es gibt einige Leute, die nicht den Luxus haben in unmittelbarer Nähe zu einem Großflughafen zu wohnen. Da ist teilweise eine mehrstündige Anfahrt mit Bahn/Bus/Auto notwendig.
    Oft muss man auch eine Vorübernachtung einplanen, wenn der Flug am Morgen/Vormittag geht, weil man sonst nicht rechtzeitig Einchecken kann.

    Ich weiß, First World-Probleme. Aber zum Beispiel muss man an einem Samstag aus Stuttgart nach München (MUC) und mögliche Flugzeiten wären 06:00Uhr, 09:00Uhr, 12:00Uhr und 18:00Uhr.
    Laut Bahn.de wäre die erste Verbindung, die am Flughafen ankommt um 06:55 am Terminal-Bahnhof.
    Abfahrt in Stuttgart Hbf 03:01Uhr. Damit wäre ein Flug vor 09:00Uhr nicht erreichbar, also müsste man eine Vorübernachtung einplanen...
    Die nächste Verbindung ist erst 09:06Uhr am MUC.

    Bei der Rückreise sieht es genau so aus. Kommt man zu spät an, muss man ebenso eine Übernachtung einplanen.

    Und jeder Tag, den man später seine Flugdaten erfährt, verringert die freien Hotelzimmer, verfügbaren Mietwagen und Abstellplätze für das Auto.

  • Reklamationsbearbeitung Aida

    Zitat von Thomas_1

    Bist du Bürgermeister bekommst du einen Rückruf und eine öffentliche Stellungnahme vom Vize-Präsidenten :D Wobei ich den dort geschilderten Sachverhalt sowie die Vorgehensweise des Herrn schon etwas merkwürdig finde...

    http://www.ln-online.de/Lokales/Luebec…aub-mit-Aida-an

    Er möchte wohl, dass Lübeck auch ein Stück vom Kreuzfahrtkuchen abbekommt. Und im Katalog 2022 wird „aus aktuellen Gründen“ St.Petersburg durch Lübeck ersetzt. :swarsnicht:

  • Alles zur AIDAnova

    Zitat von urrmeli

    Wenn ich daran denke, wie voll und langwierig das Treffen und von-Bord-Gehen z.B. auf der blu schon bei AIDA-Ausflügen war, mag ich mir gar nicht vorstellen, wie das bei über 6.000 (in Worten: sechstausend!) Passagieren sein wird.Ich warte gespannt auf die ersten Reiseberichte!
    Zum jetzigen Zeitpunkt kann ich mir nicht vorstellen, mit dem Riesendampfer zu verreisen.

    Stell Dir erst das Tendern vor! Wieso kommt mir da der Klendathu-Drop in den Sinn? :swarsnicht:

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