Beiträge von Captain

Zitat von Chrisu1979

Voila hier ist die 2. Prima...nennen wir sie mal Donna
http://blogs.yahoo.co.jp/hoshinabedon/GA…F1407314833&i=1

Na also es geht doch voran.
Hoffentlich hat man bei MHI aus den Fehlern beim Bau der Prima gelernt und dann wird das schon.

Zitat von StefanP

Zitat von »Citysurfer«

Es gibt mehrere Häfen mit Lotsenpflicht... Zum Beispiel Hamburg - ab einer bestimmten Schiffslänge. Vielleicht meinte er auf der Route, auf der ihr unterwegs wart.

Möglich, kann sein...bin ja kein nautisch Ausgebildeter

Hallo,

es ist richtig, was Citysurfer schreibt. In vielen Häfen der Welt gibt es ab einer bestimmten Schiffsgröße eine sogenannte Lotsenannahmepflicht. Darüber hinaus gibt es Häfen in denen die nicht gilt, wie zum Beispiel Kopenhagen, wenn der Kapitän vorweisen kann, dass er den Hafen oft genug angelaufen hat. Auch auf Rhodos braucht man nicht unbeding einen Lotsen, es ist dem Kapitän aber freigestellt einen zu nehmen.

Viele Grüße
Captain

Zitat von frequentcruiser

RCCL hat Labadee (eine Halbinsel auf Haiti) und Coco Cay (Bahamas).
Carnival hat Half Moon Cay (Bahamas) und Princess Cay (Bahamas).
NCL hat Great Stirrup Cay (Bahamas).
Disney hat Castaway Cay (Bahamas).

Hallo,

nicht zu vergessen: Costa hat einen Privatstrand auf Catalina Island. (Die Insel an sich gehört trotzdem noch zur Dom Rep)

Viele Grüße

Zitat von _thomas

Über kleinere Teilstrecken der Jungfernfahrt (1. Teil) AIDAprima gibt's keine Informationen?
Weiß jemand wie die Buchungssituation für den 1. Teil der Jungfernfahrt aktuell ist?

Danke im Voraus

Hallo,

also auf der Aura wurde uns vor ca. 2Wochen von der Reiseberaterin mitgeteilt, dass für die Jungfernfahrt gerade mal noch ca. 50 Kabinen frei seien.
Inwieweit das jetzt auch für die Teilstrecken gilt, kann ich jedoch nicht sagen.

Viele Grüße

Zitat von Lievi

Ist diese Privatinsel dann eigentlich nur den reinen Carnival-Schiffen vorbehalten oder können dort dann auch die zum Konzern zugehörigen Reedereien anlegen?

Hallo,

wenn die Pier frei ist, denke ich werden da auch andere Schiffe aus dem Konzern anlegen dürfen, spült schließlich Geld in die Kasse und ein positiver Nebeneffekt ist, dass man sich die Liegegebühren spart, da die Insel ja Konzerneigentum ist und die werden den Teufel tun und von ihren eigenen Schiffen Liegegebühren fordern.
Wenn das Schule macht gibt es irgendwann nur noch "Privatinseln", die von den Schiffen angelaufen werden.

Zitat von Bini

Gut, wenn der endlich weg ist

LG, Bini

Na gut da kann man jetzt mal unterschiedlicher Meinung sein. Gibt da ja schon Seitenlange Diskussionen. Ich persönlich hab mich gefreut das er an Bord war. Er war echt gut drauf und man hat gemerkt, dass es ihm Spaß macht.
Abere zur Sache an sich, da durfte er sich schon aufregen, denn es grenzte schon an Schikane was dort von den Behörden veranstaltet wurde, nur weil er den Lotsen nicht mitnehmen, sondern an der Pier stehen lassen wollte (es besteht in Rhodos keine Lotsenpflicht).

Hallo,

ich glaub es hätte auch nichts gebracht, wenn sich der Kapitän aufgeregt hätte, er konnte es in dem Moment sowiso nicht ändern. Von daher hat er komplett richtig gehandelt.

Ein anderes Beispiel ist da Captain Out. Als dieser auf der letzten Reise etwas vor der Zeit aus Rhodos auslaufen wollte, das Ganze ohne Lotse weil der, ich zitiere:" Pinsel von Lotse" ihn schon morgens ne halbe Stunde warten hat lassen, bekam er einfach erst ca. 20 minuten nach der geplanten Auslaufzeit das Ok.
Herr Wieprecht war leicht angesäuert, konnte man zumindest feststellen beim Blick vom Pooldeck in die Nock.

Viele Grüße

Hallo,

wir waren auch schon 2 mal mit Nico Berg unterwegs und man kann sagen dass wirklich locker drauf ist und er sich auch mal bei den Passagieren blicken lässt, was ihn durchaus sympathisch macht.

Hanjo Müller hingegen ist so ein bisschen das Gegenteil. Zumindest auf unserer Tour mit der Bella 2010 hat man ihn kaum auf dem Schiff gesehen, aber wer weiß vielleicht ist er jetzt etwas "Volksnäher"
Fachlich waren sie auf jeden Fall beide gut, denn sie haben uns sicher über die Meere geschippert.

Zitat von denyo111

Zitat von »prost«

wenn das Personal von AIDA nach Tui abwandert

Zitat von denyo111

Das ist auch so.
Auf unserer letzten Tour mit der MS1 im November waren zwei Bikeguides, ein Fitnesstrainer und zwei Mitarbeiter im Restaurant ehemalige AIDA Crew - und sicher sind es noch einige mehr...

Das gibt es aber auch in die andere Richtung. Es werden auch Crew Mitglieder von Tui zu Aida wechseln.
Das liegt aber daran, dass diese Mitarbeiter meist mit befristeten Verträgen (meist 6 Monate) ausgestattet werden und wenn sich danach etwas anderes ergibt, dann wechseln die wieder. Es kann genauso gut sei, dass sie in nem Jahr zum Beispiel wider auf der Aida arbeiten.

Also man muss jetzt hier echt mal ein Lanze für Aida brechen.
Meine letzte Reise auf der Aura war wirklich von vorne bis hinten Top.
Gutes Essen, motivierte Mitarbeiter und das die Qualität insgesamt immer mehr abnimmt kann ich so auch nicht bestätigen.
Natürlich gibt es auch mal Sachen, die nicht so schön sind, doch die gibt es auf jedem Schiff, sei es Aida, Tui, MSC, Costa, etc.

Zitat von Nemo 4

Hallo an alle Schwarzmeer Fahrer,

wir fahren ab 10.08.14 die Route und ich hätte gern gewusst welche Währung in Sochi akzeptiert wird ?

Viele Grüße

Nemo 4

Hallo,

bin vor kurzem von der gleichen Tour zurück gekommen. In Sochi wird soweit ich das mitgekriegt habe nur "Russischer Rubel" akzeptiert. 1 Euro entspricht ungefähr 47 Russischen Rubel.

Man kann das Geld jedoch nur an Land tauschen, an Bord ist das nicht möglich.

Viele Grüße
Captain

Zum Glück noch nie etwas.

Die gezeigte Kabine sieht doch schon mal ganz schick aus.

Zitat von akli75

Hallo an alle, die kürzlich auf der Luna waren. Ich habe in einem anderen Forum gelesen, dass es auf der Luna einen Präger für Souveniermünzen geben soll. Vielleicht kann mir von euch jemand weiterhelfen. Da ich diese Münzen sammle hätte ich natürlich großes Interesse daran und vielleicht kann mir jemand welche davon mitbringen. Die Münzen werden aus 5 cent Münzen geprägt. Ich versuche mal noch ein Bild anzuhängen, damit ihr es euch vorstellen könnt, ist natürlich nur ein Beispiel die au der Luna werden logischerweise anders aussehen LG Ilka

[Blockierte Grafik: http://www.elongated-coin.de/phpBB3/gallery/image.php?album_id=7&image_id=4393]

Hallo,

keine Ahnung, ob es das auf der Aidaluna gibt. Ich war noch nicht auf ihr.
Aber auf dem anderen Schiffen gibt es das auf jeden Fall nicht.

Hallo,

ich zitiere mal den Gastkünstler auf unserer Reise mit der Aura: " Warum ist bei Tui alles inklusive? ... Weil man sich das Schiff schönsaufen muss."
Da kann ja jetzt jeder seine eigene Meinung zu haben, aber ich finde die Aidas optisch betrachtet immer noch die schönsten Schiffe, die über die Weltmeere cruisen.
Viele Grüße
Captain

Zitat von Aida-Bienchen

Wer löst denn Kapitän Wieprecht auf der Aura ab ?
Vielleicht weiss oder ahnt schon jemand etwas........

In 89 Tagen

Kapitän Wieprecht erklärte uns auf der letzten Schwarzmeertour das er für ca. 2 Monate an Bord bleiben würde. Da er am 13.07 aufgestiegen ist, hieße das ergo, dass er Anfang bis Mitte September von Bord gehen wird. Er hat zwar nicht gesagt wer sein Nachfolger sein wird, aber ich gehe mal fest davon aus, dass es Nico Berg sein wird.

Zitat von Tana

Zitat von »Captain«

Meyer hätte vielleicht besser Anteile an MHI übernommen, dann wäre die Prima vielleicht doch noch pünktlich fertig geworden
Nicht das die das Ding komplett einsargen und neubauen würden

Naja so schlimm ist es nun auch wieder nicht. Klar ärgerlich, dass das Schiff zu spät fertiggestellt wird, aber ich denke wenn das Schiff erstmal fährt, wird es doch ganz schön

Meyer hätte vielleicht besser Anteile an MHI übernommen, dann wäre die Prima vielleicht doch noch pünktlich fertig geworden

Zitat von Lievi

Die Quantum geht nach Asien.

Oasis und Allure kommen nach Europa.

NCL lässt den nächsten Neubau ab Hamburg starten.

Vermutlich alles mal testweise? Die Deutschen sind ja nun mittlerweile auch auf dem Vormarsch.

Die Quantum geht auch erstmal rüber nach Amerika und nächstes Jahr nach Asien. Man kann dabei davon ausgehen, dass man mit dem Schiff vorallem auf dem Asiatischen Markt Präsenz zeigen möchte und ich denke das Angebot richtet sich vielmehr auch an die Asiaten.

Das die Oasis und die Allure nach Europa kommen stimmt schon. Aber die Oasis hat hier grade mal 3 minimale Abfahrten und danach gehts wieder zurück. Das die Allure für eine Sommersaison bleibt, liegt wohl daran, dass man bei RCI gemerkt hat, dass die Oasis dieses Jahr gut gebucht wurde. Aber auch sie geht nach dem Werftaufenthalt zurück über den Teich.

Was die Norwegian Escape betrifft, die hat 2 GANZE Abfahrten ab Hamburg, dannach geht auch sie rüber.

Wenn eine Reederei versucht so große Schiffe vollzukriegen, werden sie zuerst versuchen die Reisen in dem Land zu verkaufen, in dem sie bekannt sind. Ich glaube die wenigsten Amerikaner kennen Aida, geschweige werden auf die Idee kommen eine Reise in Europa mit Aida zu buchen. Deshalb wird der Fokus der deutschen Reedereien m.E. nach erstmal auf dem deutschen Markt liegen, wobei Lievi recht hat das spätestens in ein paar Jahren es diese klare Trennungen nicht mehr geben wird, was ja auch für beide Seiten gut ist. Der Verbraucher profitiert von dem vergrößerten Angebot und die Reedereien haben eine Internationale Kundschaft.

Meines Erachtens nach geht der Trend eindeutig in die Richtung, dass das Schiff an sich mehr und mehr zur Detsination wird. Nur wird man damit keine neuen Routen z.B. um Australien erschließen können, denn man muss solche Schiffe ja auch voll kriegen, was bei solchen weit entfernten Zielen ja schon schwer genug sein wird.

Warum meint Ihr lässt Royal Carribean seine beiden größten Schiffe fast hauptsächlich vor der Haustür, in der Karibik rumschippern? Weil das Angebot von den Amerikanern angenommen wird! Daran beständen jedoch erhebliche Zweifel, wenn die beiden Schiffe (Oasis und Allure) beispielsweise im Mittelmeer rumfahren würden. Da ist es schon schwer tausende von Amerikanern jede Woche aufs Schiff zu bringen, wobei man hier natürlich auch einschränken muss, dass auf den Schiffen auch viel Internationales Puplikum verkehrt.

Nur bei Aida und Tui wird das nicht anders sein, ich gehe davon aus, dass die ihre Riesenkreuzer auf die Standardrouten schicken werden.