Beiträge von Captain

Hallo,

man kann ja von dem Bericht halten, was man will. Aber mir hat so ein bisschen die klare Differenzierung gefehlt.
Der Bericht war zu sehr auf Kreuzfahrtschiffe ausgelegt. Wenn man jetzt aber bedenkt, dass Kreuzfahrtschiffe mit 300-400 Schiffen nur einen minimalen Prozentanteil am gesamten Seeverkehr einnehmen, ist diese Differenzierung notwendig.
Zum Beispiel die gezeigte Verteilung der Emissionen auch auf dem Festland erscheint so in einem ganz anderen Licht, denn ich will mal behaupten, dass Kreuzfahrtschiffe schon verhältnismäßig viel für die Umwelt tun.
Wenn was bewirkt werden soll, dann müssen alle Reedereien, d.h. auch Frachtreedereien, Fährreederein usw. ins Boot geholt werden.

Zitat von wettertom

Kann mich nur anschließen. Insgesamt recht objektiv.

Warum wurde nicht auf das neue Filter System der CARA eingegangen:

http://www.aida.de/aida-cruises/presse/p…weltschutz.html

Hätte mich interessiert, ob dieser Filter die Lösung bringt.

Hallo,

auf der Cara wurde erstmalig dieser neue Filter installiert, allerdings erst nachdem der Bericht gemacht wurde (habe ihn schon einmal vor Monaten gesehen).
Mit diesem Filter sollen dann nach und nach die anderen Aidas nachgerüstet werden, bei deren planmäßigen Werftaufenthalten.
Zu dem Landstrom kann ich nur sagen, dass Aida da vieleicht mehr in die LNG Barge setzt, die ja auch im Bericht angesprochen wurde und das Schiff im Hafen mit Flüssiggas versorgt. Dieses System wurde auch von Aida mitentwickelt, was allerdings in dem Bericht nicht erwähnt wurde.

Viele Grüße
Captain

Zitat von niels92

Jemand ne Idee wer Ende Oktober die Diva übernimmt?

Hallo,

Ende Oktober könnte entweder noch Vincent Cofalka an Bord sein, der ist ja erst seit Ende Juli an Bord.
Sonst würde ich auf Nikos Nitschai als Nachfolger tippen.

Hallo,

ich denke die Verantwortlichen werden schon einen Grund gehabt haben, warum, sie diese Entscheidung getroffen haben.
Diese Entscheidung aber aus der Ferne zu kritisieren, halte ich für äußerst fragwürdig, denn keiner bis auf die Verantwortlichen auf dem Schiff hat einen Einblick in diese Entscheidungsfindung.
Da muss man einfach auch dem Kapitän und dessen Offizieren vertrauen, dass sie die sicherste Lösung für Mensch und Schiff finden.
Außerdem, so wie sich jeder, der eine Kreuzfahrt bucht, bewusst sein sollte, dass es zu Seegang kommen kann, sollte derjenige sich auch bewusst sein, dass Häfen aus was für Gründen auch immer nicht angelaufen werden können.
Und soweit ich das weiß ist es auch nicht grundsätzlich so, dass Häfen mit der Scheinbegründung "schlechtes Wetter" gestrichen werden, denn vor kurzem wurde die Cara auf der Spitzbergentour umgeroutet, sodass statt Reikyavik erst Akurery angelaufen wurde und dannach erst weiter nach Reikyavik. So hat man die Schlechtwetterfront umgangen und trotzdem alle Häfen angelaufen.

Viele Grüße

Zitat von Alexrost1978

Hallo AIDA Reisende!

Ich habe mal eine Frage und zwar, wenn man 2 Reisen direkt hintereinander machen möchte, auf dem selben Schiff, wie läuft das dann mit dem Check in zwischen den Reisen?
Muss man nach der ersten Reise runter vom Schiff mit dem gesamten Gepäck und dann wieder einchecken? Wie läuft es ab, wenn man die selbe Kabine bei der zweiten Reise hat, wie ist es bei unterschiedlichen Kabinennummern?

Danke für eure Antworten,
Alexander

Hallo,

soweit ich das weiß ist es so, dass man sein Gepäck auf dem Schiff lassen kann. Wenn man für die Zweite Reise die gleiche Kabine hat, ist alles gut, dann kann man den Wechseltag entspannt genießen. Es kann aber ja auch sein, dass man eine neue Kabine bekommt, dann muss man natürlich mit seinem Gepäck umziehen.
Ich meine mal gelesen zu haben, dass man am Check In am Anfang der ersten Reise einfach eine Bordkarte für beide Reisen ausgestellt bekommt.

Hallo,

ich glaube auch weniger, dass die Schiffe nicht Seegangstauglich sind. Ich erinnere mich da gerade an einen Sturm in der Biskaya, auf der Westeuropa Tour der Cara 2013, den sie da durchfahren hat, oder die Luna ist durch Hurrikan Sandy an der US Ostküste durchgefahren.
Technisch ist das kein Problem.
Vieleicht wolte der Kapitän den Gästen eine Sturmfahrt ersparen, oder aber es war im Hafen zu stürmisch, das das Schiff überhaupt sicher ablegen hätte können.
Bei den großen Aidas ist es meine ich so, dass zum Beispiel ab einer Windstärke von 8 Beaufort und mehr, ein Hafen selbst mit Schlepper nicht mehr gefahrenlos angelaufen werden kann.
Allerdings haben die natürlich auch deutlich mehr seitliche Angriffsfläche als die Cara.

Viele Grüße
Captain

Zitat von KF-Fan

Vielleicht ein Neuer, aber Jens Janauschek bleibt ja auch noch übrig. Vllt. geht er auf die Blu oder die Stella. Lassen wir uns mal überraschen.

LG Olli

Hallo,
ja das könnte natürlich auch sein, das Kapitän Janauschek auf die Blu wechselt. Wir werden uns wohl überaschen lassen, wer es wird.
Weiß vielleicht einer warum Kapitän Hoppert denn schon so schnell wieder absteigt, er ist ja erst am 08.07 an Bord gegangen, das ist ja nun eine sehr kurze Fahrzeit, normal ist ja 2-4 Monate.

Hallo,

einen ähnlichen Zwischenfall gab es doch auch mal auf der Aidablu vor, ich glaube, 2 Jahren im Hafen von Sharm el Sheik. Die wurde damals aber von einem etwas größeren Schiff "angekratzt".
Solange es ja nur bei den Blechschschäden bleibt ist es ja nicht so schlimm, aber trotzdem ärgerlich.

Zitat von niels92

Jemand eine Idee wer Ende Oktober die Diva steuert?

Hallo,

End Oktober könnte entweder noch Vincent Cofalka an Bord das Sagen haben, er wäre dann ca. 3 Monate an Bord, oder Nikos Nitschai
ist bis dahin wieder zurück.

Zitat von vipermcs

Hallo, weiß jemand was mit Kapitän Sven Gärtner ist? Er ist ja von der Sol abgestiegen, und erscheint auch nicht mehr in der Liste.

Hallo,

ich denke Kapitän Gärtner ist jetzt im Urlaub, da er ja vor noch nicht allzu langer Zeit von der Sol abgestiegen ist. Ich glaub am 26.7.2014. Danach wird er wohl auf eine der Aidas als Kapitän zurückkommen. In der Kapitänsliste von heute steht er auf jeden Fall noch drin.

Zitat von Seeungeheuer

Warum muss man in Monaco Tendern ?

Anlegen Und Aussteigen, haben in Monaco noch nie Tendern müssen.

Hallo,

hin und wieder kommt es schon mal vor, dass man in Monaco Tendern muss, da es dort nur eine Pier gibt, die nur lang genug für ein Schiff ist. Da aber oft genug auch 2 große Schiffe in Monaco liegen, liegt ein Schiff auf Reede und dessen Gäste müssen per Tender an Land gebracht werden.

Zitat von Lievi

Hallo,

sicherlich musste Venedig etwas unternehmen um die Stadt zu schützen.
Die Idee mit dem Tendern ist jedoch glaub ich schlecht umsetzbar. Da die meisten Reederein Venedig als Abfahrtsort nutzen, stell ich es mir sehr schwer bis unmöglich vor 2500 Passagiere und mehr von und wieder aufs Schiff zu bringen. Nicht zu verachten sind natürlich auch noch die Koffer, die ebenfalls von und an Bord müssen.
Ich denke genau aus dem Grund sucht Venedig ja auch nach einer Alternativ Route, die nicht durch die Stadt, aber trotzdem zum Kreuzfahrtterminal führt.

Viele Grüße
Captain

Zitat von Lievi

In der Karibik wird es aber auch nicht besser.

Hallo,

über dieses Thema könnte man jetzt wieder eine endlos Diskussion führen. Doch es gibt ja auch deutlioch voneeinander abweichende Meinungen zu dem Thema Umweltverschmutzung durch Kreuzfahrtschiffe.
Fakt ist, Venedig hat sich für das Verbot ausgesprochen und die Reedereien müssen jetzt sehen, wie sie planen.
Grundsätzlich ist es aber merkwürdig, dass Venedig in dem Sinne nur ein Jahr zwischen Beschluss und Inkrafttreten des 96000 BRZ Verbots lässt, da die Planungen der meisten Reederein ja schon für Jahre im Vorraus gelten.
Ich hätte es besser gefunden, wenn man gesagt hätte, dass das Verbot ab 2018 gilt. Dann hätten die Reedereien das in ihren Planungen berücksichtigen können, welches Schiff sie nun nach Venedig schicken und wären nicht vor vollendetet Tatsachen gestellt worden.

Hallo,

verwunderlich ist es auf der einen Seite ja schon, dass Venedig innerhalb kürzester Zeit gegen alle Kreuzfahrtschiffe so rigoros vorgeht.
Ich meine die haben der Stadt ja sicherlich auch Einnahmen gebracht, sonst würde man ja nicht über eine Alternativ Lösung nachdenken, sondern die Schiffe direkt von Venedig fernhalten.
Auf der anderen Seite ist es aber auch irgendwie verständlich. Bis zu 1700 Anläufe pro Jahr verkraftet keine Stadt so ohne weiteres.

Viele Grüße

Zitat von Andreas D.

Zitat von »Captain«

Zitat von »marhei«

Weiß jemand welcher Kapitän Ende August auf der AIDA Blu ist?

In 20 Tagen.

Hallo,
normalerweise hätte ich jetzt gesagt das Kapitän Baumgart das Steuer von Kapitän Hoppert übernimmt.
Aber bei den momentanen Wechseln weiß man ja nie so genau...
Du musst dich wohl überraschen lassen. Vielleicht ist es ja auch ein ganz neuer.

Viele Grüße
Captain

Baumgart geht auf die Cara und nicht auf die Blu.

Alles anzeigen

Hallo,

deshalb schrieb ich ja auch "normalerweise".
Aktuelle würde mir aber auch sonst keiner einfallen, der vielleicht frei wär um die Blu zu übernehmen. Vielleicht übernimmt ja auch nochmal einer der drei Kapitäne, die an Land unterwegs sind, den Dampfer. Konkret würde ich da mal auf Kapitän Harms oder Becker tippen.

Zitat von Lievi

Wo denn? Der kleine Frachter oder wie?

Hallo,

meines Erachtens nach kann man auf den aktuellen Bild schon einen Fortschritt gegenüber den älteren Bilder sieht, wenn man sich den Bugbereich anguckt. Solche Schiffe baut man ja schließlich nicht von heute auf morgen. Dafür ist ja auch noch genug Zeit bis zur Ablieferung und du kannst sicher sein, dass MHI alles daran setzten wird das zweite Schiff pünktlich abzuliefern.

Viele Grüße
Captain

Zitat von marhei

Weiß jemand welcher Kapitän Ende August auf der AIDA Blu ist?

In 20 Tagen.

Hallo,
normalerweise hätte ich jetzt gesagt das Kapitän Baumgart das Steuer von Kapitän Hoppert übernimmt.
Aber bei den momentanen Wechseln weiß man ja nie so genau...
Du musst dich wohl überraschen lassen. Vielleicht ist es ja auch ein ganz neuer.

Viele Grüße
Captain

Zitat von Claudia704

Vielen Dank für die Info.
Jetzt weiß ich zumindest,dass neue Fahrräder dort sind.
Wenn jemand mir noch sagen kann,wieviele Crosstrainer es auf der Aura aktuell gibt,wäre das klasse.

Gruß
Claudia

Hallo,

auf derAura gibt es glaub ich ca. 3 von den Crosstrainern, doch nagelt mich da nicht auf eine Zahl fest. Normalerweise ist die Situation im Sportbereich jedoch entspannt, sodass man jeder Zeit das Gerät das man benutzen möchte auch benutzen kann.
Nur an den Seetagen kann es mal etwas voller werden, aber auch da ging es noch verhältnismäßig entspannt zu, wie ich das mitgekriegt habe.

Viele Grüße
Captain

Zitat von powermac1980

Laut neuer Info von der Werft soll nun am Dienstag, den 12. August gegen 16.00 Uhr mit dem Ausdocken begonnen werden.

Gruß,
Dennis.

Hallo,

da das Schiff sowiso noch bis mitte September in Papenburg bleiben soll, ist es gut das man von Seiten der Werft nichts riskiert und wartet bis das Wetter es zulässt, das Schiff sicher auszudocken. Da ist wohl noch genug Zeitpuffer bis zur Übergabe.

Viele Grüße
Captain

Zitat von diddi4

Wahrscheinlich ab November dieses Jahres gilt das Durchfahrverbot auch für Schiffe ab 40000

wie hier zu lesen

Hallo,

also wie ich das verstanden habe dürfen ab November 2014 Kreuzfahrtschiffe über 96000 BRZ nicht mehr durch den Kanal nach Venedig fahren. Das hieße Aida wäre davon mit den aktuellen Schiffen nicht betroffen, da selbst die Sphinx Klasse nur etwas mehr als 70000 BRZ hat. Davon betroffen wären zuerst mal MSC, Costa und Konsorten, die ihre größten Schiffe nach Venedig schicken.
Das wurde aber bereits letztes Jahr beschlossen und gestern nur nochmal bekräftigt.
Die Zahl 40000 BRZ bezieht sich auf die Zukunft, d.h. bis das ein Ersatzweg zum Kreuzfahrtterminal führt, der in ca. 18 Monaten vorhanden sein soll gilt nur das Verbot für Schiffe mit über 96000 BRZ.
Wenn der Ersatzkanal fertig ist, dann gilt das Verbot für Schiffe mit über 40000 BRZ.
Das wiederum heißt das bis auf die Cara alle Aida Schiffe den "Ersatzkanal" nehmen müssen. Nur sie würde noch unter die Grenze von 40000 BRZ fallen und könnte somit den Weg durch Venedig durch nehmen.

Viele Grüße
Captain