Hallo zusammen,kann uns jemand sagen welcher Kapitän vom 17.03-24.03 2011 die Dubai-Reise betreut hat???
Danke im Voraus
Harr sz
Hallo,
ich würde mal tippen, dass das Kapitän Kurc war.
Der schrieb in seinem Blog vom 30. Juni 2011, dass er zuvor Urlaub hatte und davor auf der Aidadiva war.
Hier mal der Link: http://www.aida-weblounge.de/weblounge/webl…-um-die-welt--2
Viele Grüße
"Enge Kiste" oder Raumwunder? Die neuen AIDA Schiffe sind von der Passagieranzahl nur minimal kleiner als das größte Kreuzfahrtschiff der Welt von Royal Caribbean.Wie seht ihr das?
Hallo,
ich halte von solchen Prognosen nicht viel.
Man weiß ja bisher noch wirklich nicht viel zu den neuen Schiffen.
Sowohl Carnival, als auch Aida werden sich etwas zu den Schiffen gedacht haben.
Warten wir doch einfach mal ab, was am Ende dabei herauskommt. Es sind ja immerhin noch knapp 4 Jahren, bis das erste Schiff kommt.
Danach kann man immer noch kritisieren, wie schlecht die neuen Schiffe sind.
Viele Grüße
Schade, das werden jetzt Dimensionen, die ich nicht mehr angenehm finde. Aber Carnival will Kohle machen, und das geht mit den großen Pötten wahrscheinlich am Besten.Es fehlt ein Anbieter mit neuen, kleineren Schiffen, die preislich zwischen AIDA/TUI und Europa 2 angesiedelt sind. Ich denke, viele werden bereit sein, einen Hunni mehr pro Tag auszugeben, wenn das Ambiente stimmt und man mehr Klasse als Masse erwarten kann.
Gruß
Frank
Hallo,
das ist denke ich relativ ähnlich zu den immer größer werdenden Containerschiffen. Je größer die Schiffe werden, desto besser für die Reedereien.
Viele Grüße
Hallo,
ich könnte mir auch vorstellen, dass die neuen Schiffe im Mittelmeer eingesetzt werden, da dort die Anzahl der Häfen, in denen so große Schiffe anlegen können, deutlich größer ist, als im Norden.
Aber bis 2019 ist ja auch noch ein wenig Zeit und bis dann kann sich ja auch im Norden noch so einiges tun.
Ich könnte mir auch vorstellen, dass man den Abfahrtshafen so langsam Richtung Barcelona verschiebt, zumindest als Zustiegshafen zusätzlich zu Mallorca, da Carnival ja bis 2016 ein eigenes Terminal für über 4500 Passagiere in Barcelona baut, sollten die neuen Schiffe im Mittelmeer eingesetzt werden.
Viele Grüße
Mir ist aktuell keine Reederei bekannt die in dieser Jahreszeit die Kanaren befährt. So viel Pioniergeist mute ich AIDA nicht mehr zu - leider.
Hallo,
Aida selbst wird nächstes Jahr im Sommer mit der Cara um die Kanaren fahren.
Und Westküste der USA ist auch kein reines Sommergebiet. Bis Los Angeles fahren die Reedereien auch im Winter.
Viele Grüße
Hallo,
ja die Tiefgangsbeschränkung für den Drogden liegt bei 8m.
Die Prima soll maximal 8.10 m haben.
Von den reinen Zahlen reichts nicht.
Aber theoretischkönnte es klappen, die 8.10m sollen ja die Obergrenze sein und hängt ja dann auch davon ab, welche Art Wasser wir haben, wie das Schiff getrimmt ist und auch wie die Schiffsbewegungen sind.
Viele Grüße
Hallo,
oha da sind dann aber doch ein paar utopische Wünsche dabei.
Viele Grüße
Demnächst müssten die neuen Schiffe "einziehbare" Schornsteine haben
Hallo,
die gibt es zum Teil schon.
Die Oasis und die Allure of the Seas zum Beispiel haben einziehbare Schornsteine, die auch für die Passage der Großen Belt Brücke gebraucht wurden.
Viele Grüße
Naja, wenn die Öresundbrücke nicht paßt, dann fährt man halt "hinten rum" durch den Großen Belt. Die Brücke hat 65 m Durchfahrtshöhe
Ist halt nur umständlich, was die Anfahrt von Kopenhagen angeht....
Hallo,
die Aidas fahren sowieso nicht unter der Öresundbrücke her, wenn sie nach Kopenhagen fahren.
Da fahren sie immer durch den Drogden, das ist die Stelle, wo die Öresundbrücke in den Tunnel übergeht.
Aber ich denke, dass Schiffe solcher Größe sowieso nur noch sehr knapp durch den Drogden fahren können.
Denn die großen Schiffe fahren nach Kopenhagen immer durch den Belt.
Ich vermute mal, dass es am eingeschränkten Tiefgang liegt.
Viele Grüße
Hallo,
interessant wird sicherlich auch, wie die Meyer Werft die Aufträge gestemmt bekommt.
Wenn man sich mal den Auftragsbestand anschaut, sieht man, dass 2019 mit dem 4. Schiff der Quantum Klasse für RCI, ein Schiff für NCL der Breakaway Plus Klasse und der neuen Aida 3 riesige Dampfer vom Stapel laufen.
Das wird dann aber auch bestimmt ein bisschen eng, weil diese Schiffe nur im großen der beiden Docks gebaut werden können. 2 pro Jahr sind da kein Problem, aber ein drittes ist da sicherlich schon eine Herausforderung.
Oder aber man plant bei Meyer sogar mit einer Erweiterung der Werft. Mal sehen, aber naja in diesem Jahr wird es dann 3 Emsüberführungen geben.
Viele Grüße
Hallo,
anlässlich der Indienststellung der Mein Schiff 4 wurde doch auch eine neue Schiffshymne eingeführt.
Hier mal der Link dazu inklusive kleiner Hörprobe
http://tuicruises.com/presse/archiv/…vom-2015-05-18/
Viele Grüße
Hallo,
interessant wird sicherlich auch, wo die beiden neuen Schiffe eingesetzt werden.
Mit einer solchen Passagieranzahl kann ich mir zumindest aktuell nicht wirklich vorstellen, dass man in Warnemünde oder auch Kiel anlegen wird, wenn man sich dort die aktuellen Terminals zur Passagierabfertigung anguckt.
Aktuell sehe ich da nur Hamburg mit dem neuen Terminal optimal für gerüstet.
Dazu würde auch passen, dass vor kurzem sogar der Bau eines 4. Kreuzfahrtterminals gefordert wurde.
Viele Grüße
Hallo,
ich bin mal sehr gespannt, wie sich der Kreuzfahrtmarkt noch entwickelt.
Es stehen ja noch etliche große Neubauten bei den verschiedensten Reedereien für die Zukunft an.
Ich denke einfach, dass es für die jeweilige Reederei individuell sinnvoll ist, neue Schiffe zu bauen.
Nur ob das auch kollektiv sinnvoll ist, ist die Frage.
Viele Grüße
Interessant finde ich, daß die Japan-Schwester der AIDAprima lediglich einmal ganz kurz im Nebensatz erwähnt ist. Das Schiff ist ja immer noch für 2016 angekündigt. Eigentlich ist es schon lange überfällig die Marketingmaschinerie für das Schiff mal anzuwerfen. Buchen kann man ja auch noch nicht. Wie will man das Schiff denn vollbekommen? Stattdessen werden schon die beiden nächsten Schiffe angekündigt.Mich würde es nicht wundern, wenn AIDA den zweiten Japan-Bau gar nicht erst annimmt - es wird da sicher irgendwelche Klauseln im Vertrag geben, die einen Rücktritt vom Kauf ermöglichen könnten. Dass die 14 Schiffe im Jahr 2020 aus den aktuell bestehenden Schiffen plus den Neubauten bestehen wird, steht ja auch nirgends. Vielleicht kommt - wie damals bei der ersten blu - auch noch ein umgebautes Schiff einer Konzernschwester dazu um auf die 14 kommen. Ich fände es schön, wenn AIDA zumindest kleine Schiffe im Angebot hat. Aber darf auch nicht vergessen, daß die Schiffe auch immer störanfälliger werden, je älter sie sind und Reparaturen immer teurer und schwerer werden. Von daher wird man die älteren Schiffe der Flotte nicht ewig im Programm halten können. So leid es mir auch tut.
Ich wollte ja gerne nach dem Studium bei AIDA in der Kommunikationsabteilung anfangen, wenn es klappt. Das dürfte eine wahnsinnig spannende Aufgabe sein. Und eine Herausforderung. Aber zum Glücke gehört auch Krisenkommunikation zu meiner Ausbildung
Hallo,
ich denke schon, dass Aida die Mia annehmen wird. Sonst könnte man bei MHI ja auch aufhören weiterzubauen und nicht erst ein Schiff bauen, ohne die Sicherheit, dass es einer abnimmt.
Ich denke der Grund, warum man noch nichts über die Mia hört ist einfach, dass man jetzt erstmal die Prima fertigstellen will und danach dann immer noch Zeit ist für die Mia.
Da wird sicherlich noch etwas kommen.
Viele Grüße
Hallo,
ich denke Aida wird sich mit den dann 14 Schiffen sicherlich auch etwas internationaler orientieren, was die Gäste angeht.
Viele Grüße
Hallo,
ich meinte mal gehört zu haben, dass Aida keine größeren Schiffe als die Prima bauen wollte.
Na ja so schnell ändert sich das halt.
Ich bin mal gespannt auf die neuen Schiffe.
Ich denke mit den neuen Schiffen wird auch langfristig geplant, was aber nicht heißt, dass Cara, Vita und Aura direkt außer Dienst gestellt werden und verschrottet schon mal gar nicht.
Ich denke die Kleinen werden dann eher auf etwas exotischen Routen eingesetzt werden.
Aber das ist ja noch alles Zukunftsmusik. Jetzt kommt ja erstmal die Prima.
Viele Grüße
wer weiss welcher Kapitän die mar heute wieder übernimmt ?
wie lange?
Hallo,
ich tippe auf Kapitän Sven Laudan.
Wie lange weiß ich nicht, allerdings meine ich irgendwo gelesen zu haben, dass Kapitän Miklitza die Mar über den Teich schippert.
Also sollte der Wechsel spätestens im Oktober sein, wahrscheinlich aber schon deutlich früher, wenn man sich die letzten Zeiten der Kapitäne an Bord ansieht.
Viele Grüße
Danke für die schnelle Antwort naja dann bin ich mal gespannt ich wusste ja nichts von der Werft als ich gebucht habe.Solange die Cocktails und das Essen nicht ausgehen ist es ja gut
Hallo,
ich würde mir da nicht allzu viele Sorgen machen.
Kleinere Arbeiten werden sicherlich schon durchgeführt, aber das ist ja normal.
Zumal die Blu auf ihrem Weg zur Werft, ich nehme mal an, dass es Neapel wird, einen Seetag einlegt, wo dann die Arbeiten erst richtig beginnen werden.
Die Blu übernimmt ja ihren Proviant ja auch nicht auf Mallorca, sondern, wenn mich nicht alles täuscht, in Barcelona. D.h. es wird auch noch genug an Bord sein.
Zum Thema Abreisetag ist es so, dass die Schiffe, die sich auf den Weg in die Werft machen, Mallorca meist schon etwas früher verlassen, so gegen 18, 19 Uhr, wobei die Uhrzeit auch deutlich variieren kann.
Viele Grüße
Guten Morgen,Weiß jemand ob Kapitän Krüger heute wieder die Cara übernimmt?
Viele Grüße!
Hallo,
also das soll wohl so geplant sein, dass er heute wieder übernimmt.
Viele Grüße
Hallo,
was für einen Werftaufenthalt spricht ist, dass die Blu dieses Jahr 5 Jahre alt geworden ist und nach 5 Jahren die erste große Klasse ansteht.
Viele Grüße
