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Vielleicht lohnt es sich dann auch wieder mal für extra Geld im Rossini zu früstücken. Für das zuletzt Gebotene hätte ich nichts extra bezahlen wollen.
Sind wir wohl immer zur rechten Zeit auf dem richtigen Schiff gewesen: Ob Rossini (Cara) oder Buffalo, wir waren immer sehr zufrieden. Mitreisende waren es teilweise nicht, doch das lag dann teilweise auch an dem Wald --- wie es hineinschallt...........
2. Auch der Bordumsatz sollte beruecksichtigt werden ( Dann muessten die fuer uns fuer den Barbumsatz eine neue Stufe einfuehren
Dann wäre es ja kein Vielfahrerprogramm mehr sondern ein Vieltrinkerprogramm 
. Vielleicht kommt so etwas ja noch, vielleicht mit Feicocktails, 1 Cocktail je 500 € Barumsatz.
Allerdings steht über dem Zeiger 150.000
Ja, das steht bei uns auch, vergaß ich zu schreiben. Da muss AC dann wohl noch etwas bei der Programmierung nachbessern. ("Der Statusbalken verrät Ihnen, mit wie vielen "Seemeilen" Sie ab 01.10.2015 starten*.")
Mich würde mal interessieren, wie bei Euch die Grafik im Clubportal aussieht. Bei mir stehen 150.000 Seemeilen, aber der Zeiger in der Grafik deutet auf 1 SM.
Wir haben laut Clubportal mit 140 Tagen (Stand heute) auch 150.000 Meilen. Interessant ist auch der Satz darunter:
"*Bitte beachten Sie, dass für die Berechnung Ihrer "Seemeilen" der Stand aus März 2015 berücksichtigt wurde. Dieser kann sich durch Reisebuchungen zum 01.10.2015 verändern."
Also ist nun der 1.10.2015 oder ein Tag im März der Stichtag für die Umrechnung?
Im letzten Herbst war in Altona der halbe Kai aufgerissen du trotzdem wurden Kreuzfahrer abgefertigt, warum sollte also nicht an einem halb fertigen Kronprinzkai abgefertigt werden? Toivt we mol, ward schon, wie wir Hamburger sagen. Poller zum Festmachen sind doch schon da. 
Hallo,
weiß jemand, ob bei dem Vollcharter das Gepäck direkt zum Schiff gebracht wird oder ist Gepäckband angesagt?
Gepäcktransport direkt zum Schiff, ohne es vorher selbst vom Band zu nehmen habe ich bei AIDA noch nie erlebt. (War mit AIDA aber auch noch nie in der Karibik.)
Wenn Ihr den AIDA Parkservice benutzt, werden die Fahrzeuge vom Servicepersonal in ein Parkhaus gefahren und am Ende de Reise wieder zurück. Läuft in Altona auch so.
Wir hatten jetzt Ende Februar auf der Cara erstmals ein gemeinsames Essen der Grünfahrer, war sehr nett, mit Sektempfang vorweg. Davor hatten wir immer de Gutschein für Rossini /Buffalo / Massage. Haben dann immer das Elfgangmenü genommen. Dazu gab es dann Wein und Wasser bis zum Abwinken, Aperitiv und Kaffee. Mal schauen was es diesmal gibt. 
So sehe ich das auch...
Alle, die diese Tour schon mal gemacht haben (oder eine ähnliche) haben mir gesagt, dass Petra ein absolutes Muss ist
Wir waren schon in Petra, doch es gab für uns gar keine Frage, es noch einmal zu machen.
Im Januar 2014 waren sie noch da.
Wenn man genau wissen will wo das Schiff gerade ist:
http://www.marinetraffic.com/ais/home
Dort kann man auch Windstärke und Richtung einblenden, es wird der Kurs. das Ziel und die geplante Ankunft angezeigt.
Gerade jetzt 6.11.2014 13:13 ist die Mar mit 17,3 Knoten kurz vor Barcelona, 14:00 UTC geplant am Lotsen. Wind 5 kn NW Luft 15 Grad.
Wenn noch frei würde ich immer eine der äußeren (am liebsten die Eckkabine 
) Heckkabinen nehmen, schon wegen des großen Balkons und des Windschattens. Auf Deck 6 hat man auch etwas Überstand, sodass man auf Wunsch auch Schatten haben kann. Fürs Kind hat man auch noch ein Deck Absturzsicherung darunter.
2. Energiehybridbarge (geplant an 2014, in erster Linie für Hafencity)
Weil 1. nicht so richtig in die Pötte kommt, plant man nun auch zusammen mit AIDA eben je Barge, ein seeseitiges mobiles Kraftwerkschiff, das LNG-Gas für die Schiffe während der Liegezeit in Strom umwandelt und flexibel bei allen Terminals eingesetzt werden kann. Bomin Linde LNG will ab 2015 wiederum die Treibstoffversorgung mit LNG übernehmen.
Dieses Projekt ist fertig. Am 18.10.2014 wurde die Sol vor ihrem letzten Auslauf in diesem Jahr testweise an die Barge angeschlossen. Ab nächstem Jahr geht es dann in Regelbetrieb (Hafencity)
1. Fester Landstromanschluss beim Hafenterminal Altona (Fertigstellung geplant ab 2015)
Hier handelt es sich eher um einen schon seit Jahren angedachten Riesentransformator, da europäische Schiffe meist Strom mit einer Frequenz von 50 Hertz brauchen, amerikanische benötigen 60 Hertz. Dazu kommen unterschiedliche Bordspannungen zwischen 5.000 und 12.000 Volt. Aber irgendwo und irgendwie gibt es da immer wieder Probleme und der Anschluss wird nicht fertig.
Das Gebäude für den Landstromanschluss (Trafostation) befindet sich im fortgeschrittenen Rohbau, dürfte zu Saisonbeginn 2015 fertig sein.
Bleibt zu hoffen, dass diese Angebote auch genutzt werden, nicht nur von AIDA, immerhin kostet der Strom aus Gas etwa doppelt so viel wie selbst gemachter.
http://www.abendbatt.de/ sind z.T. Bezahlseiten, aber
http://mobil.abendblatt.de/hamburg/polize…-Schweroel.html
funktioniert .
Es gibt nur 2 Farben bei den Ticket Heften, Blau für keine Klubstufe und Stufe Blau, Rot für alle andern Stufen einschließlich Grün. Daran wird beim Checkin erkannt in welche Schlange man einsortiert wird.
Da kann ich Maxilinde nur zustimmen,
nachdem wir letztes Jahr die Fahrradtour gemacht haben, sind wir diesmal zu Fuß durch die Stadt gezogen. Die Betonarchitektur ist Geschmackssache auch der Kulturpalast (wir haben Atommeiler gesagt), doch es gibt Sehenswertes, das Rathaus von Innen, die beiden Kathedralen (die Fenster in der neuen), schöne Parks (klein aber nett) und die alten, nicht zerstörten Häuser am Stadtrand. Aber ein kulturelles Highlight ist Le Havre halt nicht.
Gerade gebucht, Heckkabine.
Christiane & Klaus
Die Kundennummer steht z.B Auf eurer Bordkarte und den Reiseunterlagen (Seite 1, hinter euren Namen), vermutlich auch auf der Rechnung.
Auf der Bordkarte steht die Kundennummer nicht mehr, jedenfalls bei der letzten Reise mit der Stella (Datenschutz?).
Stockholm - dirkt am Terminal (Kiosk) PIN steht außenangschriebe.
