Beiträge von Mimimatz

Das belegen auch das Positionstool (http://aida2.lima-city.de/) sowie Marinetraffic.

Robinson Crusoe hat soweit ich weiß keine andere große Reederei auf dem Fahrplan bei Weltreisen, kann ich null verstehen. Liegt doch genau auf dem Weg auf der "Weltreisen-Rennstrecke" von Valparaíso/San Antonio zur Osterinsel.

Die Bilder von denen, die letztes Jahr auf der Cara waren, aber auch die von der Bug-Cam sahen fantastisch aus.

Tja, dann will AIDA wohl Sprit sparen

Wobei bei Marinetraffic als neues Ziel Salalah mit Ankunft am Samstag um 6 Uhr an der Lotsenstation vermerkt wurde. Und zeitlich dürfte es mit den aktuell 22 Knoten auch gerade so hinkommen. Es sei denn AIDA will gern Sprit sparen.

EDIT: Samstag macht keinen Sinn, eigentlich soll sie ja am Freitag (Abend?) dort ankommen.

So schnell wie die Prima gerade fährt (>22 kn) schätze ich mal, dass sie zumindest eine Ankunft am Mittag am geplanten Tag in Salalah anpeilen

Dürfte der erste AIDA-Anlauf in Ägypten seit 3 oder 4 Jahren sein.

Dann mal ein paar auf einmal:

- Die Mar liegt heute in Le Havre statt Southampton. Wahrscheinlich liegt das an den Streiks in Frankreich, oder?
- Die Prima hat mitten im Roten Meer gewendet und steuert Safaga in Ägypten an. Wahrscheinlich ein Medical Emergency. Dürfte die Ankunft in Salalah aber stark gefährden.

Mir persönlich haben schon die zwei Tage in NY gereicht um zu merken, wie laut und erdrückend diese Stadt sein kann. Daher war ich froh, dass wir auch einen Abstecher nach Roosevelt Island gemacht haben. Man sieht Manhattan, aber hört es nicht. Mein Highlight war der abendliche Besuch der Waterfront bei der Brooklyn Bridge. Kaum waren wir aus der Metro raus, war es unglaublich ruhig geworden und selbst am Aussichtspunkt auf Manhattans Skyline waren kaum Touris.

Also für mich ist das nichts Neues. Auf den kleineren Schiffen habe ich abends nach der Show IMMER Crew im Fitnessbereich der Passagiere gesehen

Also aus meiner Sicht gab es mehr als genug vom Indian Summer zu sehen, wenn auch erst ab der 2. Hälfte der Reise.

Zitat von NaRo

Mallorca-Kanarenrunde-Mallorca (10-11 Tage) hätte ich auch gerne

Fährt doch die Mar in ein paar Wochen... schaut euch erstmal den Katalog an bevor ihr irgendwelche Routen fordert die es längst gibt

Wirklich? Denn bei der Cara, die auf diesem Abschnitt in Südamerika ursprünglich genau den selben Fahrplan hatte (ohne Zwischenfall in Mindelo) war soweit ich mich erinnern kann eine Umrundung von Kap Hoorn dabei (am Seetag vor Ushuaia). Da die Aura ja erheblich weniger Zeit für die Strecke Puerto Madryn-Ushuaia hatte wurde das mit Kap Hoorn wohl gecancelt. Es stand bei beiden Weltreisen aber nie im Routenplan, das stimmt, sondern war einfach Teil eines Seetags.

Jetzt sind sie (zumindest heute) wieder nach 18 Uhr online.

Bei der Weltreise scheint es wirklich wie verhext zu sein: Leixoes ausgefallen, dann der Zwischenfall vor Kap Verde, jetzt Kap Hoorn UND Punta Arenas ausgefallen. Und dabei ist noch nicht mal die erste Etappe vorbei. Hoffen wir mal dass es besser weitergeht.

Nein, die Aura hat es mit voller Fahrt gerade so nach Ushuaia geschafft, die Kap Hoorn Paasage fiel dem Kapverden-Aufenthalt zum Opfer.

Zitat von MarkusR

Könnte daran liegen,das nur die drei kleinen Schiffe durchpassen und dann blieben als ROuten ja nur die Ostsee oder Norwegen übrig.Und da dürften die kleinen Schiffe für die Nachfrage zu klein sein auf Dauer.

Eigentlich passt ja nur die Cara hindurch. Und die fährt jedes Jahr 4x durch den Kanal (3x 7 Tage Skandinavien, 1x nach der 14-Tage-Ostsee-Tour nach Hamburg)

Toll, von der Reise zu hören. Wobei ich @BeeGeeDu in einem Punkt berichtigen muss: Bisher hat die Aura nur einen von drei Tagen aufgeholt, die anderen beiden werden durch den Ausfall des ersten Tages in San Antonio und den fehlenden Seetag nach Puerto Montt kompensiert, also erst in den kommenden Tagen.

Aus meiner Sicht macht TUI viel zu wenig aus seinen 6 Schiffen. Im Sommer fahren 3-4 Schiffe zeitgleich nach Norwegen und zwar auf den fast genau gleichen Routen (IMMER mit Bergen, Trondheim, Alesund und Stavanger, null Abwechslung).

Im Mittelmeer ebenfalls immer der gleiche Standard (IMMER Barcelona, La Spezia, Civitavecchia, Ajaccio).

Da hat AIDA, obwohl nur doppelt so viele Schiffe zur Verfügung stehen, das um ein Vielfaches größere Angebot an Routenvielfalt und verschiedenen Häfen. Auch ohne Selection.

Zitat von Fichtenmoped

Naja, was spricht dagegen? Wenn die Vita die 14-Tage-Touren in den Herbst verlegt, dann kann die Diva (oder irgendein anderes Schiff) die 10-Tagestouren im Indian Summer fahren.

Genau das ist doch das Problem. Man hat Probleme, die Diva zu füllen (wir hatten unter 2000 Gäste vom 24.10.-03.11.18). Wie soll das ganze dann erst laufen, wenn neben den 1000 Diva-Kabinen auch noch die 650 der Vita gefüllt werden müssen?

Außerdem ist das Wetter im August doch erheblich besser und beständiger als während des Indian Summer.

Solange das Terminal in Marghera nicht vorhanden ist ganz sicher nicht und selbst dann glaube ich kaum, dass diese Schiffe die schmale Zufahrt befahren können. In Bari könnte es evtl. auch eng werden.