Bei der Shanghai-Tokio-Tour mit der Stella 2027 entfällt Kochi. Dafür ein zweites mal über Nacht in Kobe (Liegezeit 17 Uhr bis 5:00 Uhr (+2) ).
Also das ist ja wirklich sehr schlecht, denn wenn man um 5 Uhr abfährt hat man faktisch einen zusätzlichen Seetag eingebaut.
Schön dass jetzt alle wissen dass die Diva statt Luna in Stockholm liegt. 😜 Meine Frage bzgl. Nachtfahrverbot hat leider bisher niemand beantworten können
Stimmt, ich meinte die Diva (sorry). Die Luna war letzte Woche overnight in Stockholm
Bei unserer Metropolentour mit der Perla wird jetzt kommenden Mittwoch, 15.10.25 Zeebrügge aufgrund von Streik ausfallen… eben an Bord kommuniziert worden. Jetzt wird uns die belgische Schokolade fürs kommende Jahr fehlen
Gibt es ein Alternativziel für Zeebrügge? Evtl. overnight in Le Havre bis morgen Mittag? In Rotterdam kommt die Perla jedenfalls laut AIS-Daten erst am 16.10. an.
Anderes Thema und leicht Off-Topic: Die Luna hat gestern aufgrund des Nachtfahrverbots in den Stockholmer Schären erst um 11 Uhr dort angelegt. So weit, so gut.
Die Mar hingegen kam heute morgen schon um 8 Uhr in Stockholm an. Weiß jemand, ob es Ausnahmeregelungen gibt, sodass man auch nachts einlaufen darf?
Aufgrund eines Streiks der Hafenmitarbeiter in Piräus werden die MSC Fantasia und MSC Sinfonia bereits am Montagabend dort ankommen. Daher entfällt bei der Fantasia der Anlauf in Katakolon und bei der Sinfonia Santorin.
Immerhin rühmen sie sich damit, dass wir nun 90 Minuten mehr Zeit haben in Olbia.... Naja...
Ist nicht das erste Mal diese Saison (und auch nicht die Jahre davor), dass auf dieser Route Mahón ausgelassen wird. Ist halt problematisch, wenn MSC Jahr für Jahr Schiffe auf dieser Tour fahren lässt, die zu groß für diesen Hafen sind und daher tendern müssen.
Mein Schiff 1 lässt wohl Nassau (Bahamas) aus und fährt direkt von Miami zurück nach New York. Dementsprechend kommt sie bereits am Sonntag statt am Montag in Bayonne (New Jersey) an.
Es gab heute nach dem Ablegen in Miami auch einen technischen Stopp vor Freeport auf den Bahamas, um den Jones Act einzuhalten (mind. 1 Stopp im Ausland ist Pflicht bei Reisen ab US-Häfen).
An dem Tag, als die Perla in Stavanger lag, war das Wetter relativ ruhig. Aber ich denke, dass das mit einer der Gründe für die Entscheidung gegen Haugesund war.
dann bin ich ja froh dass wir nicht umbuchen konnten
die Luna Reise hätte uns gefallen aber mit Cadiz hatten wir auch bedenken, 2022 waren wir auf der Cosma vor Gran canaria, das war sehr schön
Vielleicht wegen den negativen Erfahrungen mit Cádiz wird die Luna in diesem Jahr zum Jahreswechsel in Málaga liegen. 
Ich sehe das wie MK6. Man musste zwangsläufig einen der Häfen streichen, aber warum es gerade Olden sein musste erschließt sich mir nicht. Es war der einzige Fjord auf der Reise und gerade den will man doch bei einer Norwegen-Tour sehen, oder?
Außerdem liegen Stavanger und Haugesund geographisch nicht weit voneinander enfernt, weshalb ich es auch seltsam finde, dass man einen der geplanten Häfen (Haugesund) durch Stavanger ersetzt hat und dadurch einen weiteren geplanten Hafen (Olden) auch nicht angefahren hat, nur damit der Anlauf in Alesund nicht verschoben werden musste.
Liegezeit in Bergen morgen: 11-21 Uhr (Quelle: Anlaufliste des Hafens)
Also aufgrund der Route der Perla war eine Umroutung unausweichlich. Man hätte es weder bis morgen früh nach Olden noch im Anschluss von Alesund rechtzeitig nach Haugesund geschafft.
Die Preziosa hingegen wird es mit Vollgas und etwas Glück bei der Strömung im Ärmelkanal morgen früh nahezu rechtzeitig nach Southampton schaffen.
Im anderen Thread ("nur Informationen") steht, dass die Perla frühestens ab 2 Uhr Hamburg verlassen kann. Dann wird sie (mit leicht erhöhter Geschwindigkeit von 14 Knoten während der Überfahrt) am Dienstag um 8 Uhr in Stavanger anlegen (laut AIS-Signal).
Auch die MSC Poesia hat es vorerst nicht nach Kopenhagen geschafft.
Hier noch nachträglich die Umroutungen von NCL und MSC zum Hurrikan, der diese Woche entlang der Ostküste der USA unterwegs war:
- Norwegian Escape: statt Karibik ging es nach Boston, Portland und Eastport (Maine) sowie jetzt noch für 3 Tage nach Bermuda
- Norwegian Aqua: statt Bermuda ging es nach Portland, Boston und Saint John (Kanada). Heute endet die Reise in New York
- MSC Meraviglia: statt Nassau gab es einen zusätzlichen Seetag von New York nach Port Canaveral. Dort kam man schon morgens statt um 13 Uhr an.
MSC Poesia bleibt lauf Hafenliste bis 5.10. um 6 Uhr in Kopenhagen, daher entfällt Karlskrona.
AIDAmar setzt etwas schneller von Århus nach Kopenhagen über und wird bereits gegen 2 Uhr morgens dort anlegen.
Auch bei MSC gibt es weitere Umroutungen im Mittelmeer und der Ostsee:
- MSC Sinfonia kann heute nicht nach Argostoli, sie liegt auch heute im Hafen von Korfu.
- MSC Lirica lässt Ancona aus und kommt bereits heute Abend in Marghera (Venedig) an.
- MSC Opera konnte Bari nicht anlaufen und liegt stattdessen in Brindisi (so wie gestern bereits die Costa Deliziosa statt in Bar).
- MSC Orchestra konnte gestern erst kurz vor Mitternacht aus Barcelona auslaufen, die Ankunft heute in Ibiza war dennoch pünktlich. Im Gegensatz zur Costa Fortuna, die Marseille deswegen erst verspätet erreicht hat.
- MSC Poesia muss den Umweg um Seeland herum (statt durch den Öresund) nehmen und kommt dennoch bereits wesentlich früher als geplant um 23 Uhr in Kopenhagen an.
- MSC Seaview konnte gestern Rades (Tunis) nicht anlaufen und kam bereits 3 Stunden früher in Palermo an.
Die Costa Deliziosa hat heute den Anlauf im montenegrinischen Hafen von Bar durch das italienische Brindisi (Liegezeit: 02:30-16:00 Uhr) ersetzt. Dadurch kommt sie morgen erst mittags in Zadar an.
Sieht zumindest fraglich aus. Denke aber da hat erstmal Prio, dass sie überhaupt reinkommen, daher werden sie denke ich heute ordentlich Gas geben, um morgen etwas früher den Lotsen aufzunehmen.
Die Euribia wird jetzt von Flam nach Kiel auch ordentlich mit Gegenwind und Seegang zu kämpfen haben. Laut AIS möchte sie Samstag um 06:15 den Lotsen nehmen und müsste dann bei stürmischen Bedingungen in Kiel anlegen. Mal sehen ob das funktioniert.
Der Seetag von Flam nach Kiel der Euribia ist mit knapp 700 Seemeilen und mehr als 19 Knoten Durchschnittsgeschwindigkeit auch ohne Sturm schon eine "knappe Kiste". Kann gut sein, dass die Euribia dann zu spät in Kiel ankommt
