Beiträge von Mimimatz

Bin nicht an Bord, aber ich tippe mal auf Swakopmund, Dünen-Safaris (Tag und Nacht, da overnight in Walvis Bay), Langstrand. In Lüderitz bestimmt auch in die Wüste oder nach Kolmanskop. Preise: keine Ahnung, aber da BeeGeeDu immer wieder erwähnt hat wie teuer die sind mind. 150 € für einen Tagesausflug.

Wobei man das inzwischen recht leicht herausfinden kann, wie viele Schiffe auf der geplanten Tour in den Häfen sein werden.

Zitat von noba410

Ja... das ist dann auch nicht schön, wenn eine Insel so überrannt wird von so vielen Touristen

Namibia ist keine Insel und Walvis Bay im Prinzip auch kein überrannter Kreuzfahrt-Hotspot, war einfach Zufall, dass alle Schiffe, die sonst dort in 1-2 Wochen anlegen, am selben Tag dort waren.

Mit St. Maarten lässt sich das also nur sehr begrenzt vergleichen, zumal kein einziges amerikanisches Mega-Schiff darunter war.

Kürzlich von der Weihnachtstour der Luna abgestiegen, wer braucht einen Code?

Schreibt mir einfach eine PN!

LG Mimimatz

Hab bisher 2 Karibiktouren gemacht, einmal 10 Tage ab Miami vor 4 Jahren und jetzt über Silvester 14 Tage ab Montego Bay.

Während auf der ersten Tour über FB eine Gruppe junger Leute zu finden war, mit denen man sich täglich in der Anytime Bar traf, war die zweite Tour die reinste Katastrophe: fast nur junge Pärchen, die meisten total unnahbar und nur für sich.

Man muss jedoch bedenken, dass gerade mal zwei Reisen keinerlei Rückschlüsse auf das durchschnittliche Alter bei Karibiktouren zulassen. Und beides waren Touren, die in den Weihnachtsferien stattfanden, außerhalb wird der Durchschnitt sicherlich weitaus höher sein.

War vor kurzem auf der Luna, dort teilte man uns mit, dass eine Almhütte eingebaut wird

So ganz kann ich diese Umroutung auch nicht nachvollziehen. Die neue MS2, die ja offensichtlich der Grund für die abgeänderten Liegezeiten der Nova ist, sollte eigentlich erst im März fertiggestellt werden. Diese Kanaren-Kreuzfahrten sind also erst relativ spät, als Meyer Turku den früheren Ausliefertermin bekanntgab, in den Verkauf gegangen.

Und daher gehe ich auch davon aus, dass die Anmeldung in Funchal erst weitaus später als die der Nova erfolgt sein muss. Wieso also bekommt dann die MS den Vorzug?! Aus finanziellen Gründen vermute ich mal.

Und mal ganz nebenbei. Von Funchal nach Santa Cruz de Tenerife sind es ca. 470 Kilometer. Bei 20 Knoten, also nicht mal voller Fahrt, hätte man ruhig bis 14:30 oder 15:00 Uhr in Funchal liegen können, um es rechtzeitig nach Teneriffa zu schaffen. Was hat man denn bitte vom zweiten Tag in Funchal, wenn es um 10 Uhr morgens losgeht?

Die Blu wird dann in Marghera liegen, die Mira direkt in Tronchetto. Fertig.

Ich hab die Ostseetouren der Breakaway/Getaway von NCL in den letzten Jahren verfolgt und bei wirklich jedem Anlauf in Nynäshamn wurde die schwimmende Pier genutzt. Kann mir nicht vorstellen, dass Prima/Perla/Nova für einen Tenderbetrieb vorgesehen sind, auch nicht von größeren Booten des Hafens selbst.

Nachvollziehen muss man die "Umroutung" dorthin sowieso nicht, denn in Stockholm, zumindest im Industriehafen, lagen schon weitaus größere Schiffe.

Morgen kommt die MSC Musica nach Walvis Bay, ihr könnt ja mal schauen was die so an Land machen.

Zitat von Fichtenmoped

Aber man kann ja 2x7-Tagestouren kombinieren. Nur im Orient gibt es ein massives Problem mit „sicheren“ Kreuzfahrtzielen. Die sind nämlich mehr als rar gesät um mehrere Routenkombinationen zu verwirklichen.

Da wären noch Khasab, Khor Fakkan, Fujairah, Doha oder Sir Bani Yas, evtl. sogar Salalah. An weiteren Zielen, zumindest für eine abgewandelte Tour ohne Muscat und Bahrain mangelt es im Orient sicherlich nicht.

Zitat von Allinclusive

Wobei ich überhaupt keine Ahnung habe, welche Häfen dafür geeignet sind und welche nicht.

ich vergleiche die Prima/Perla/Nova von der Größe her jetzt einfach mal mit der MSC Meraviglia. Die hat 2018 auf ihrer Großbritannien-Route Southampton, Cobh, Dublin, Greenock, Kirkwall und Invergordon angelaufen. In Norwegen waren Alesund, Molde, Tromso, Stavanger, Honningsvag und Longyearbyen meist dabei (für Bergen war wohl die Brücke zu niedrig). Das sind allesamt keine Reedehäfen, also für die großen AIDAs durchaus vorstellbar. Die Reisedauer lag jeweils bei 10-11 Tagen, was ja oft schon gewünscht wurde.

Dann ist Rodrigues offenbar der östlichere Zyklon

Wenn ich mir anschaue wie nah der westliche Zyklon am 23.12. an Mauritius herankommt würde ich nicht von "vorbeiziehen" sprechen.

Aktuelle Route:

Hoffentlich bessert sich das Wetter, denn von den nächsten 12 Tagen sind 10 3/4 Seetage.

Wir lagen Weihnachten 13/14 mit der Aura in Long Thới, ca. 10 Kilometer vom Stadtzentrum entfernt. Im Zentrum kann offenbar nur die Cara anlegen (aufgrund der Brücke), aber es war auf jeden Fall wesentlich näher an Ho-Chi-Minh-Stadt als Phu My, nicht zu vergessen die interessante mehrstündige Flussfahrt auf dem Nebenarm des Saigon.

@Pillentante Vielen Dank für das Speichern des Bugcam-Bilds. War leider gezwungen früher als sonst schlafen zu gehen und konnte es daher nicht live vefolgen.

@Heizergruss siehe Thread "Kurzfristige Umroutungen": es gab einen außerplanmäßigen technischen Stopp in Safaga/Ägypten, bei dem das Schiff auch erkrankte Passagiere verlassen haben. Da die Prima bereits weit südlich von Safaga unterwegs war und umkehren musste, kam sie erst abends in Salalah im Oman an. Dort konnten die Gäste zwar von Bord gehen, aber was will man dort nachts? Da die Treibstoffübernahme in Salalah bis morgens um 4 Uhr dauerte kam die Prima auch in Muscat viel zu spät an und lag dort nur von 13 bis 19 Uhr.

Planungstechnisch natürlich kaum in der kurzen Zeit realisierbar, aber schade, dass AIDA nicht stattdessen nach Brisbane und/oder Newcastle gefahren ist statt drei Tage im Regen in Nouméa zu liegen.