Beiträge von Mimimatz

Die Mar hat heute Morgen Funchal nicht angesteuert, stattdessen lässt das AIS-Signal auf ein Overnight in Lanzarote schließen.

Dort soll sie dann bereits morgen um 8 Uhr festmachen. Die MeinSchiff 4 hat hingegen ohne Probleme anlegen können.

Zitat von MANU_ELA

dann wird es langsam Zeit das du dich bei Aida bewirbst

Jobs auf See - AIDA Karriere

und auf der Brücke in Zukunft stehst

Soll das witzig sein?

Wir wissen die maximale Geschwindigkeit der Prima (ca. 20-22 Knoten) und die Distanz nach Le Havre (ca. 980 km). Alles andere ist Mathematik.

Selbst wenn man erst kurz vor Mitternacht aus HH ausläuft ist Le Havre easy erreichbar.

Da das für Italien-Reisen auch schon im vergangenen Sommer galt (auch auf den damals schon nur für Geimpfte zugänglichen Reisen), finde ich die Ausnahme bei den Blu-Reisen wenig überraschend

omu hier im Raum Augsburg sind die PCR-Tests seit Oktober 2021 nicht mehr kostenlos, wenn man verreisen will und wie bereits weiter oben erwähnt nur noch dann for free, wenn man Kontaktperson ist.

Scheinbar teilweise doch. Gestern Abend standen während der täglichen Show im Nightfly etliche Personen vor dem Eingang der Spray Bar und haben sich lautstark unterhalten (sehr unhöflich btw). Am Einlass wurde man außerdem gefragt, ob man zur Nightfly Bar oder zur „Secret Bar“ will. Heute hat der Künstler des Nightfly auch noch angekündigt, dass morgen Abend beide Bars zugänglich sein werden.

Wir konnten Zeebrügge auf der Metropolentour im Februar 2017 nicht anfahren, um das Anlegen im Wechselhafen Rotterdam tags darauf nicht zu gefährden.

MeinSchiff 1 hat ihr AIS-Signal von Ponta Delgada nach Santa Cruz de Tenerife geändert, Ankunft dort am 24.1.22 um 8:00 Uhr. Dementsprechend fährt sie aktuell auch wesentlich schneller als üblich.

Du meine Güte, was stimmt denn mit euch nicht?! Ich habe nur eine Vermutung angestellt, nicht mehr und nicht weniger.

Da für Freitag sowieso Barcelona angesagt war, bin ich eben aus bisheriger Erfahrung davon ausgegangen, dass AIDA den einfachsten Weg wählt und einfach so lange in Barcelona liegt, bis das Schiff regulär am Freitagabend abgefahren wäre. Die jetzige Lösung mit einer früheren Abfahrt schon am Donnerstag und einem zusätzlichen Tag auf Mallorca finde ich eine sehr schöne Lösung für die Passagiere.

Das Wort "hirnrissig" war eher auf die groteske Situation, weniger auf die (durchaus nachvollziehbare) Entscheidung der Schiffsführung bezogen. Denn es wäre schon extrem traurig gewesen, 2 Abende mit Blick auf das nächtliche Barcelona im Hafen zu liegen und nicht mal einen davon durch das nächtliche Barcelona schlendern zu dürfen.

Aktuell gibt es folgende Umroutungen:

- Die Blu lässt offenbar Marseille aus (der Mistral weht ab morgen wieder kräftig durch den Golf von Lyon). Dafür jetzt 2 Overnights am Stück in Barcelona, was bei Ausflugspflicht natürlich total hirnrissig ist.

- Die Mar hat wie die Nova Funchal wesentlich früher als geplant wieder verlassen und steuert daher bereits heute Abend Arrecife an.

Katar wird definitiv nicht angefahren, entweder ihr werdet wie bisher nach Sir Bani Yas oder (eher unwahrscheinlich) nach Muscat umgeroutet.

Zitat von JonPhi

Sie haben die Vorgaben zur Auslastung auf den Langzeitreisen reduziert. Es gab auf der MS1 ja jetzt haufenweise Fälle auf der Rückfahrt und die Azoren und zahlreiche Inseln in der Karibik haben bei so vielen Fällen dicht gemacht.

Eigentlich sind es ja nur die Azoren gewesen, denn alle anderen Häfen wurden wie geplant angelaufen (inkl. Landgang)

Zitat von Bonny01

Und einen Seetag mehr

Naja, bei Abfahrt um 08:00 Uhr in Rotterdam kann man nicht gerade von einem Landtag sprechen...

Das Schiff fährt ja offenbar weiterhin die reguläre Route ab - nur halt ohne die neuen Gäste, die morgen zugestiegen wären.

Inwiefern das dem Infektionsgeschehen an Bord groß weiterhelfen soll kann ich allerdings nicht verstehen...

Zitat von MarkusR

Ich finde es interessant,das man sich wegen Schlechtwetters in der Biskaya verspätet.

Ist da nicht eigentlich immer schlechtes Wetter? Also gefühlt ist es da zu 80% des Jahres mies(im Schiffstechnischen Sinne,also Strömungen,Wellen,Wind)

Riskiert man es einfach und streicht dann lieber Häfen anstatt etwas Puffer einzubauen und dann eben - falls möglich - im nächsten Hafen früher anzukommen ?

Da ursprünglich Portsmouth eingeplant war, hätte man laut vorherigem Routenplan eine zusätzliche Nacht Puffer gehabt. Doch wie bisher immer wurde der britische Hafen auf Reisen in der Gegend gestrichen und in diesem Fall durch Madeira ersetzt (was ja bekanntermaßen jetzt auch entfällt).

Egal wie es kommt, eines wird definitiv NICHT passieren: dass wir wie die Nova nur zum Bunkern und Fueling in Rotterdam anlegen. Entweder wir dürfen dort an Land oder es gibt 2 Tage Zeebrügge. Das dürfte jedem klar sein, der die letzten Reisen verfolgt hat.

Auf der Bella-Reise mit all den Overnight-Aufenthalten habe ich es als sehr schlecht empfunden, dass man ab 22:00 Uhr nichts mehr zu essen bekam.

Aber dieses Schiff hatte bei mir auch schon vor Corona keinen guten Stand, da lief bisher eigentlich immer alles schief. Die Crew ist leider nicht lernfähig und lässt alles beim Alten. Das beginnt mit mangelnder IT, falsch gebuchten Leistungen trotz Getränkepaket und hört auf bei Menschenmassen, die sich in das einzige Restaurant zwängen, das offen hat (Best Pizza).

Wenn man einem Infizierten begegnet ist es dem Virus egal, ob sich jetzt 200 Menschen mehr oder weniger an Bord befinden, es infiziert einen unabhängig davon.

Viel relevanter ist die strikte Kontrolle der Maßnahmen, da würde ich insbesondere auf die Crew achten, die ja offenbar wesentlich leichter von Omikron infiziert wird aufgrund ihrer Tätigkeit und des begrenzten Raums im Crew-Bereich.

Der Status Hochrisikogebiet hat für Geimpfte ja keinerlei negative Auswirkungen, man muss sich halt ein paar Minuten Zeit für das Ausfüllen der Einreiseanmeldung nehmen, das war‘s. Inzwischen sind mehr als die Hälfte aller Staaten weltweit ein HR-Gebiet, warum sollte das also ein Storno-Grund sein?

Nach der Logik dürfte die Prima auch bald wieder Southampton anlaufen. Wird aber genauso unwahrscheinlich eintreten wie eine baldige Rückkehr nach La Palma.

AIDA routet eben lieber Woche für Woche jede Reise einzeln um.