Aktuell gibt es folgende Umroutungen:
- Die Blu lässt offenbar Marseille aus (der Mistral weht ab morgen wieder kräftig durch den Golf von Lyon). Dafür jetzt 2 Overnights am Stück in Barcelona, was bei Ausflugspflicht natürlich total hirnrissig ist.
- Die Mar hat wie die Nova Funchal wesentlich früher als geplant wieder verlassen und steuert daher bereits heute Abend Arrecife an.
Katar wird definitiv nicht angefahren, entweder ihr werdet wie bisher nach Sir Bani Yas oder (eher unwahrscheinlich) nach Muscat umgeroutet.
Sie haben die Vorgaben zur Auslastung auf den Langzeitreisen reduziert. Es gab auf der MS1 ja jetzt haufenweise Fälle auf der Rückfahrt und die Azoren und zahlreiche Inseln in der Karibik haben bei so vielen Fällen dicht gemacht.
Eigentlich sind es ja nur die Azoren gewesen, denn alle anderen Häfen wurden wie geplant angelaufen (inkl. Landgang)
Und einen Seetag mehr
Naja, bei Abfahrt um 08:00 Uhr in Rotterdam kann man nicht gerade von einem Landtag sprechen...
Das Schiff fährt ja offenbar weiterhin die reguläre Route ab - nur halt ohne die neuen Gäste, die morgen zugestiegen wären.
Inwiefern das dem Infektionsgeschehen an Bord groß weiterhelfen soll kann ich allerdings nicht verstehen... 
Ich finde es interessant,das man sich wegen Schlechtwetters in der Biskaya verspätet.
Ist da nicht eigentlich immer schlechtes Wetter? Also gefühlt ist es da zu 80% des Jahres mies(im Schiffstechnischen Sinne,also Strömungen,Wellen,Wind)
Riskiert man es einfach und streicht dann lieber Häfen anstatt etwas Puffer einzubauen und dann eben - falls möglich - im nächsten Hafen früher anzukommen ?
Da ursprünglich Portsmouth eingeplant war, hätte man laut vorherigem Routenplan eine zusätzliche Nacht Puffer gehabt. Doch wie bisher immer wurde der britische Hafen auf Reisen in der Gegend gestrichen und in diesem Fall durch Madeira ersetzt (was ja bekanntermaßen jetzt auch entfällt).
Egal wie es kommt, eines wird definitiv NICHT passieren: dass wir wie die Nova nur zum Bunkern und Fueling in Rotterdam anlegen. Entweder wir dürfen dort an Land oder es gibt 2 Tage Zeebrügge. Das dürfte jedem klar sein, der die letzten Reisen verfolgt hat.
Auf der Bella-Reise mit all den Overnight-Aufenthalten habe ich es als sehr schlecht empfunden, dass man ab 22:00 Uhr nichts mehr zu essen bekam.
Aber dieses Schiff hatte bei mir auch schon vor Corona keinen guten Stand, da lief bisher eigentlich immer alles schief. Die Crew ist leider nicht lernfähig und lässt alles beim Alten. Das beginnt mit mangelnder IT, falsch gebuchten Leistungen trotz Getränkepaket und hört auf bei Menschenmassen, die sich in das einzige Restaurant zwängen, das offen hat (Best Pizza).
Wenn man einem Infizierten begegnet ist es dem Virus egal, ob sich jetzt 200 Menschen mehr oder weniger an Bord befinden, es infiziert einen unabhängig davon.
Viel relevanter ist die strikte Kontrolle der Maßnahmen, da würde ich insbesondere auf die Crew achten, die ja offenbar wesentlich leichter von Omikron infiziert wird aufgrund ihrer Tätigkeit und des begrenzten Raums im Crew-Bereich.
Der Status Hochrisikogebiet hat für Geimpfte ja keinerlei negative Auswirkungen, man muss sich halt ein paar Minuten Zeit für das Ausfüllen der Einreiseanmeldung nehmen, das war‘s. Inzwischen sind mehr als die Hälfte aller Staaten weltweit ein HR-Gebiet, warum sollte das also ein Storno-Grund sein?
Nach der Logik dürfte die Prima auch bald wieder Southampton anlaufen. Wird aber genauso unwahrscheinlich eintreten wie eine baldige Rückkehr nach La Palma.
AIDA routet eben lieber Woche für Woche jede Reise einzeln um.
Auf meiner Reise ab dem 22.1. wurden wir heute über die Umroutung von Southampton nach Cherbourg informiert. Etwas seltsam, dass ihr auch erst heute darüber informiert wurdet
Wenig überraschend: es gibt eine Routen-Anpassung:
London könnt ihr euch sowieso abschminken - das UK lässt keinen Landgang zu.
Die Routenanpassungen werden - sofern man den Threads zu vorherigen Reisen glauben kann - scheinbar erst an Bord mitgeteilt.
Alles anzeigenHallo,
wir wollten am Samstag Blu fahren, haben jetzt auf den 19.2. Malle - Rom umgebucht. Kein Problem.
Hoffe, dass die Landgänge wieder privat gehen werden.
Habe jetzt gesehen, dass die Reise für Samstag nicht mehr drin ist.
Gruß
Wolfgang
Italien erlaubt seit jeher keine individuellen Landgänge, genau deswegen wurden die Touren der Blu ja schließlich von Civitavecchia und La Spezia zu Valencia und Cartagena umgeroutet. Das wäre also völlig unabhängig von Omikron nie im Leben was geworden mit individuellem Landgang in Italien.
In Südamerika scheint die komplette Kreuzfahrt-Saison auf der Kippe zu stehen. Die MSC Splendida, die eigentlich heute in Portobelo liegen sollte, ankert seit einiger Zeit vor dem Hafen von Santos und die MSC Seaside hat auf ihrer aktuellen Reise keinen einzigen Hafen anlaufen können.
Aktuell steht ja noch nicht einmal die genaue Route fest. Selbst die Route ab dem 8.1.22 (Cherbourg, Le Havre, 2 Tage Zeebrügge) kann zum jetzigen Zeitpunkt niemand garantieren.
Costa Maya ist kein Naturhafen, sondern liegt ähnlich wie Cozumel direkt am offenen Meer, in das die Piers hineinragen. Etwas zu viel Wind und es kann gefährlich werden.
Quelle ?
So ziemlich jeder Schiffstracker
Die Nova dürfte ja, wenn man die Strömung außer Acht lässt, wie die meisten Schiffe dieser Größe etwas mehr als 20 Knoten schaffen, die Cosma ist bei ihren Testfahrten auch an die 23 Knoten im Maximum gefahren. Aber dazu muss sie erst mal wie geplant um 21 Uhr pünktlich ablegen.
