Aber die Reise mit der Bella war echt super.
Wirklich? Das war meine erste Silvesterreise, bei der es kein Neujahrsbüffet im Restaurant gab, sondern nur die Standard-Currywurst mit Brot, die es am Vortag auch beim Seetags-Poolbrunch gab. Total lieblos, mehr nicht.
Bei der Silvestertour stand der Anker auch bei Langkawi, schlussendlich waren wir das einzige Schiff und konnten anlegen
In Cozumel gibt es einen öffentlichen Hafen mit 2 Anlegestellen (Punta Langosta), einen Royal-Caribbean-Hafen mit 2 Piers und dann noch den Carnival-Hafen mit insgesamt drei Anlegestellen (Puerta Maya). Wenn nun z.B. ein Disney-Schiff und zwei NCL-Schiffe gleichzeitig in Cozumel sind, muss eines der drei logischerweise tendern, aber im Normalfall können alle anlegen.
So oder so macht die Angabe in der PDF von AIDA keinen Sinn.
Sie war doch erst Anfang 2017 in der Werft, wieso jetzt schon wieder?
Diese Übersicht disqualifiziert sich allein dadurch, dass sie Cozumel (!) als Tenderhafen listet, in dem alle Schiffe außer AIDAcara (?) nicht anlegen können. Wer noch nicht dort war sollte sich ein Satellitenbild ansehen, Cozumel ist das absolute Gegenteil.
Die MSC Lirica war doch bereits am 16. und 17. November 2019 in Istanbul
Das macht die Aura ab dem 26.7.:
| Hamburg / Deutschland | - | 18:00 |
| Seetag | ||
| Newcastle upon Tyne / England | 08:00 | 19:30 |
| Newhaven / Schottland | 08:00 | 19:30 |
| Seetag | ||
| Flåm / Norwegen | 08:00 | 18:00 |
| Rosendal / Norwegen | 09:00 | 19:30 |
| Stavanger / Norwegen | 08:00 | 23:00 |
| Seetag | ||
| Oslo / Norwegen | 07:00 | 17:00 |
| Aalborg / Dänemark | 09:00 | 18:00 |
| Fredericia / Dänemark | 08:00 | 19:30 |
| Kopenhagen / Dänemark | 08:00 | 23:00 |
| Rønne / Bornholm / Dänemark | 07:00 | 19:30 |
| Warnemünde / Deutschland | 08:00 | - |
War eine tolle Reise, das Feuerwerk in Singapur und die Weihnachtsgala würde ich als Highlights wählen
War 2019/2020 mit der Bella über Silvester in Singapur, im Vario-Tarif gebucht. Die Reise war sogar im Just buchbar
Selbst die 290m-NCL-Schiffe fahren öfter nach Tilbury als die kleinen AIDAs.
Auf der Route fährt das Schiff nie mehr als 13-14 Knoten, an den Seetagen meist nur 10-11 Knoten und über Nacht zwischen den kleinen Antillen "steht" es praktisch im Wasser. Ich will gar nicht wissen wie hoch dann der Verbrauch bei der Überfahrt von Hamburg ist.
Ich war am 1.1.2019 mit der Luna in Samaná (war der einzige Stopp der Luna dort während der Karibiksaison, Ersatzhafen für Grand Turk). Da gab es keine Tendertickets, man ging einfach so runter auf Deck 3 und stieg ein.
Soweit ich mich erinnere müsste das 2017 die Aura gewesen sein
Auf meiner Ostseetour 2018 hat die Cara in Danzig an der Westerplatte angelegt (und nicht wie sonst in Gdingen). In St. Petersburg lagen wir auch im (neuen) KF-Terminal, aber da man ohne Visum sowieso nicht ohne Ausflug von Bord konnte war das okay.
In Stockholm hatten wir leider den Liegeplatz im Industriehafen von Frihmamnen, während das "Nicht-Selection-Schiff" Diva auf ihrer 4-tägigen Kurzreise den Logenplatz Stadsgarden erhielt.
Stimmt, die NCL-Schiffe fahren nur bis Quebec und nicht bis nach Montreal, die sind wohl zu hoch für die Brücke vor dem Kreuzfahrtterminal.
Das war die Ansicht aus dem fahrenden Zug auf Sóller, aufgenommen am 7.12.19
Bei Marinetraffic ist keine aktuelle Position der MIra zu sehen, weiß vielleicht jemand wo sie gerade unterwegs ist?
Schau mal bei Cruisemapper.
Ich hatte vor einiger Zeit mal ein Gespräch im Hafenclub und da wurde erzählt, Costa soll sich in Hamburg wegen Aida Hoheit zurück halten.
Das wäre aber eher unlogisch, wenn man beachtet, wie viel mehr AIDAs von Kiel als von Hamburg fahren.
Wir reisen ebenfalls individuell an, fliegen sogar erst am Sonntag los, das Argument mit den Urlaubstagen ist also nur begrenzt nachvollziehbar (ich habe 27 Urlaubstage und war in diesem Jahr 52 Tage an Bord)
