Der Streik auf dem Festland und Madeira findet am 02.; 06.; 09.; 13.; 16.; 20.; 23.; 27. und 30.01. jeweils vo 00:00-24:00 Uhr statt.
Die obenstehende Info wurde im Thread über kurzfristige Umroutungen gepostet. Wenn dem so ist, kann die Stella erst am 10. Januar ab 0 Uhr Lissabon anlaufen. Und wir bleiben dann wohl bis zum nächsten Morgen in Càdiz bzw. haben einen zusätzlichen Seetag 
am 3.1 wurde St,. Kitts verlängert und am 4. Januar wurde noch Martinique eingesetzt.
Was hat das mit der Strecke zwischen Lissabon, Leixões und Rotterdam zu tun?
am 3.1 wurde St,. Kitts verlängert und am 4. Januar wurde noch Martinique eingesetzt.
Und dafür Bermuda rausgeschmissen.
Carnival Corp. hat im letzten Quartalsbericht den Verkauf von drei weiteren Schiffen angekündigt. Neben zwei weiteren Costa-Schiffen wird vermutet, dass die Vita das dritte werden könnte.
Dennoch scheint die Bella nicht ihre volle Geschwindigkeit fahren zu können/dürfen. Oder wieso wurde zwischen Lissabon und Rotterdam einfach Leixões/Porto durch einen zusätzlichen Seetag ersetzt?
Ja, steht schon bei Marinetraffic, Ankunft morgen gegen 13:30 Uhr.
Freut mich für Euch! 
Diese gratis SIM-Karte haben wir 2021/2022 auch am Flughafen in Dubai geschenkt bekommen. Leider hat die Aktivierung auch nach zig Versuchen nicht funktioniert.
Also meine 9-tägige Tour nach Lissabon Anfang Januar ist unverändert günstig (569 € bei Einzelbelegung innen). Ehrlicherweise aber in der absoluten Saure-Gurken-Zeit.
Wie sehen denn die genauen Zahlen bei Costa aus? Viel schlechter können die ja kaum sein.
Es wird ja auch vermutet, dass es sich bei den demnächst zum Verkauf anstehenden Schiffen um die Costa Fortuna, Costa Magica und die AIDAvita handeln soll…
Also ich komme nicht auf 5.500 km, sondern auf knapp 5.100 km. Das ist dann doch ein beträchtlicher Unterschied. Es gibt Reedereien, die fahren das ganze in 5 Seetagen mit ca. 19-20 Knoten.
Und man sollte auch bedenken, dass die 4 Stunden Zeitverschiebung von den Kanaren in die östliche Karibik den Reedereien in die Karten spielen. Das macht bei einer Abfahrt in Teneriffa um 18 Uhr und einer Ankunft am Lotsen in Grenada um 7 Uhr bei 7 Seetagen ganze 185 Stunden für die Überfahrt und somit eine Durchschnitts-Geschwindigkeit von gerade mal 14,8 Knoten. Bei 6 Seetagen wären es 17,8 Knoten.
Wurde denn erklärt, wieso 7 Tage für die Fahrt Richtung Karibik eingeplant wurden? Normalerweise reichen 5-6 Seetage völlig aus.
Aber wieso ersetzt man Ile des Pins durch Lifou? Bis dahin wäre doch der geplante Routenverlauf wieder möglich, schließlich werden Vanuatu und Nouméa auch nach Plan angelaufen.
Die Mar fährt aktuell von Bora Bora wieder zurück nach Papeete. Eigentlich wäre das nächste Ziel Rarotonga. Da die Wettervorhersage für die Cook-Inseln nicht schlecht aussieht tippe ich auf fehlende Container mit Ware.
Damit fallen die Cook-Inseln nach der Weltreise 2019 zum 2. Mal in 2 Fällen aus.
Die Perla trifft laut AIS-Daten um 18:00 Uhr an der Lotsenstation in Barbados an. Aktuell moderate 16 Knoten Wind aus östlicher Richtung im Hafen.
Die Perla (und die Ventura von P&O UK) haben soeben beide kurz nach dem Anlegen wieder den Hafen von St. George's auf Grenada verlassen.
Da die Sol auch auf der Nordseite (bei der CR7-Statue) anlegen kann würde ich sagen nein
Danke für die Info. Und: liegt Hegra nicht knapp 400 Kilometer vom nächsten Hafen in Yanbu entfernt? Wie will man das an einem Tag machen?
Die Route ist super, mich schreckt nur das teure Visum für Saudi-Arabien ab, dass man bei Zustieg in Jeddah am Ende nur für den einen Landtag in Yanbu benötigt
Bei der Bella steht jetzt als nächster Hafen überraschenderweise doch Portsmouth in England, Ankunft am Montag Morgen. Jemand an Bord, der das bestätigen kann und schon Näheres zum Routenverlauf weiß? Ich bin davon ausgegangen, dass aufgrund der Verspätung bis Teneriffa durchgefahren wird.
