Beiträge von Mimimatz

Zitat von JonPhi

Dir ist aber schon klar, dass du aufm Atlantik auch Wellengang und Winde einplanen muss? Zudem kann das Schiff nicht sofort nach Verlassens des Hafens Vollgas fahren. Die normale Fahrzeit ist 2 Seetage von den Kanaren zu den Kapverden und Azoren jeweils.

Genau.... von den Kanaren aus. Aber zwischen Kapverden und Azoren sind es nur knapp 500 km mehr als von den Kanaren zu den Kapverden. Daher ja auch die Ankunft in Ponta Delgada erst um 18h. Und wenn man auf dem Atlantik nicht 18 Knoten fahren könnte, würde keine einzige Transatlantik-Tour wie geplant stattfinden, denn dort ist es üblich, bei der Überfahrt 18-19 Knoten im Durchschnitt zu fahren.

Zitat von JonPhi

Nur das die Route so nicht funktionieren würde 2 3/4 Seetage von den Kapverden zu den Azoren dürften aussichtslos sein.

Aber das ist leider Blödsinn, natürlich geht das.

Es sind 2.330 km von Mindelo nach Ponta Delgada, also ca. 1260 Seemeilen. Bei 72 Stunden Überfahrt macht das eine Durchschnitts-Geschwindigkeit von 17,5 Knoten

Zitat von NaRo

HH--->Kanaren-->HH (14 Tage)

Das wird wohl eher nix. Selbst die Westeuropa-Touren von HH nach Gran Canaria dauern schon fast 2 Wochen. Man braucht 4-5 Seetage pro Strecke ohne Zwischenstopp irgendwo, wie soll man dann noch groß was auf den Kanaren machen?

Soweit ich das mitbekommen habe, war selbst die kleine Cara im Sommer 2016 zu schlecht gebucht, als sie dort auf den Kanaren unterwegs war.

Am besten wäre ja eine Kombi-Tour aus Azoren und Kapverden, aber da müsste man von Sao Vicente nach Sao Miguel ordentlich Gas geben, um in 14 Tagen nicht zu viele Seetage zu haben. Wenn man ordentlich schnell fährt (18-19 Knoten), könnte die Route so aussehen:

Las Palmas - Seetag - Seetag - Praia - Mindelo - Seetag - Seetag - Ponta Delgada (ab 18h) - Ponta Delgada - Praia da Vitória - Seetag - Funchal - St. Cruz de La Palma - St. Cruz de Tenerife - Las Palmas

Die Island-Route ist schön und steht auch bei mir auf der Liste, aber auch ganz schön teuer. Hier kostet die Reise allein 300 € mehr als die Karibik-Tour mit der Perla INKLUSIVE Flug.

Dann noch An-/Abreise mit der Bahn und bestimmt kostenintensive Landgänge on top. Und dann muss auch erstmal jeder Anlauf klappen.

Guadeloupe wird aktuell von den AIDA-Schiffen regelrecht überrannt

Gestern war die Perla hier, heute sogar zwei: Diva und Mar.

Hier der Blick von Mar auf Diva:

Und der von Diva auf Mar:

Ich suche gerade für die erste März-Woche nach AIDA-Touren (die geplante Arosa-Kurzreise auf der Donau hat sich preislich seit Weihnachten vervierfacht (!)...).

Und von den 5 Reisen, die dort angeboten werden (2x Orient (Abu Dhabi/Dubai), Kanaren (Stella/Cosma) und Metropolen) kann ich als Einzelreisender aktuell tatsächlich nur die Metropolen buchen.

Also von 5 potenziell möglichen Reisen gerade mal eine einzige... und dann auch noch zu einem unverschämten Preis für so ein großes Schiff zu dieser Jahreszeit im Norden

Auch auf der aktuellen Reise gibt es auf AIDAnova eine Umroutung. Aufgrund eines starken Sturms im Skagerrak wird am Mittwoch Oslo und erst am Donnerstag Kristiansand angelaufen

Panama wird schon seit knapp einem Monat wieder normal angelaufen

Zitat von Avita61

Du hast recht, Mimimatz , das ist das Saint John im Bay of Fundy, da war ich sogar mal mit der Serenade of the Seas.....das andere St John's liegt ganz woanders in Kanada.

aber ich meinte eigentlich das kanadische St. John's (Neufundland), nicht das auf Antigua

Zitat von MK6

Was mich etwas wundert ist, dass sie nicht nach Bermuda umgeroutet haben.

Das wäre vermutlich auch nix geworden. Die Norwegian Getaway hat ihre aktuelle Kurzreise ab New York nach Bermuda beendet. Aus 2 Seetagen und 2 Tagen Bermuda wurden am Ende 4 Seetage bei 8 Meter Wellen und Schietwetter.

Da sind 3 Tage Boston und je einer in Portland und Saint John (nicht St. John's wie manche hier schrieben) dann doch die wesentlich bessere Option, wie ich finde.

Nha Trang entfiel vorgestern bereits bei der Norwegian Jewel, gute Entscheidung von AIDA.

Zitat von Spielzimmer

Nachtrag: Die Immigration in Jamaika hat das frühere Anlaufen untersagt, so dass wir nun einen (verregneten) Seetag haben und erst morgen wie geplant in Montego Bay einlaufen.

Kapitän Panos war nicht zu seinem „Tschüüs“ zu Mute bei seiner Durchsage.

Echt schade, dass Grand Cayman ausfallen musste. Beim letzten Anlauf ging's auch nicht nach George Town, stattdessen ankerte die Diva vor Spotts Bay im Süden der Insel. Ging das diesmal nicht?

Ich bin auch dabei, hab wie Detlef Anfang November gebucht. Fliege um halb elf ab Frankfurt.

Bin aus dem südlichen Bayern und werde daher in Mainz vorübernachten. Bis auf La Romana kenne ich keines der Ziele, den Rest der Karibik (Mexiko, Mittelamerika, Bahamas etc.) aber schon.

Sie ist gegen 9:30 Uhr am Kai in Steinwerder gewesen

Dafür ist die Bella in Laem Chabang gestern auch schon um 14 statt 15 Uhr losgefahren, das sollte auch erwähnt werden

Die Cosma hat ganz normal angelegt:

(C) Marinetraffic.com

Kurzer Nachtrag zu AIDAluna: statt einem zusätzlichen Seetag auf dem Weg nach Kolumbien wird sie bereits um 16 Uhr Ortszeit in Cartagena de Indias eintreffen, dort also den Gästen ein Overnight bieten.

AIDAluna wird auch auf der aktuellen Reisen Colón (Panama) aufgrund der Unruhen im Land auslassen.

Quelle: mein Bruder ist an Bord

AIDAsol hat heute zum ersten Mal während der Weltreise einen Hafen ausgelassen. Punta Arenas entfällt (wie schon so oft) aufgrund zu starker Winde.

In Böen lt. Windy.com 8 Beaufort. Es bleibt laut AIS bei einer Ankunft in Puerto Chacabuco am 28.11. und somit gibt es keinen Ersatzhafen.